Ligne 80/80s

[michel]

Ça a été fait sur les GX 113 que la RTM va gardé encore quelques années, sinon toute la série 100 et 400 auraient déjà du disparaître mais la RTM a d’abord réformé la série 500 plus récente pour des problèmes de châssis.

J'ai toujours pensé depuis leur apparition dans les années 80 que les GX113 et GX107 étaient des bus construit au rabais.
L'histoire me donne raison dirait on?

[Angelus]

Les premiers arrivés, qui ont 20ans aujourd'hui, roulent encore en partie... si tu apelle ça un bus au rabais, alors oui

[allan]

Les GX113 sont des véhicules très solides et bien concus!!
Hélas, ils ont 20 ans et pour un bus c'est déjà largement au dessus de sa durée moyenne de vie.. Ce sont de vieux bus , usés surtout au niveau de la carosserie, de l'habillage ( intérieur et extérieur).. Toutefois, coté mécanique, c'est parfaitement solide , c'est aussi costaud que du PR100!!!n'oublions pas que le GX 113 est un PR100!!y'a que la caisse qui a changé mais la conception est la même..
Il ne faut pas porter de faux jugements sur ce matériel car il a très bien résisté aux années même si leur entretien laisse à désirer notamment en matière de carroserie.
Je tiens à rappeler que les PR100 ont tenu quasiment 20 ans et si c'a n'était pas le fort kilométrage et leur plancher à 0,75 du sol , ils circuleraient peut être encore un peu.. surtout les PR100 300.
J'ai très bien connu les PR100 MI série 827 à 889 , c'étaient des bus très solides et qui ont gardé un intérieur super propres jusqu'à leur réforme..

[Cédric]

Ça a été fait sur les GX 113 que la RTM va gardé encore quelques années, sinon toute la série 100 et 400 auraient déjà du disparaître mais la RTM a d’abord réformé la série 500 plus récente pour des problèmes de châssis.

J'ai toujours pensé depuis leur apparition dans les années 80 que les GX113 et GX107 étaient des bus construit au rabais.
L'histoire me donne raison dirait on?

T'as pas tord, la plupart des GX113 sont tout déglingués, ça vaut pas l'irréductible PR100.

[allan]

Vive les PR100!!!!!!!
J'en ai beaucoup pris dans les années 80 et 90 et ils ont toujours été très propres et entretenus
Je me souviens même des girouettes de PR100 MI, elles étaient super propres et changées à chaque fois qu'elles s'usaient. C'était bien écrit et lisible.Il est vrai que les girouettes de GX113 laissent à désirer mais là , je crois que c'est un peu le laissé - aller des ateliers...combien de girouettes cassées..qui s'ouvrent à l'arrière..et devant des rouleux déchirés.. le 80 bat des records en la matière puisque la ligne est équipée de trapanelles... comme la 147 ou la 138...

[Cédric]

La 147 ne quitte jamais le 80

[LeJosé]

Avec 20 ans de bon et loyaux service normal qu'ils soient "déglingués"

[michel]

:aime: Vive les PR100!!!!!!!
J'en ai beaucoup pris dans les années 80 et 90 et ils ont toujours été très propres et entretenus

Normal, a cette époque, les pouvoirs publics prenaiant les transports publics tres au serieux et y mettaient les moyens. PR100, construction du métro, ER100.

Puis vint l'époque des économies avec les GX113 et la mort programée du trolleubus marseillais.

On entre de nouveau dans une époque faste avec les Citaros et les nouvelles lignes de tramway. A vrai dire je n'y aurai jamais cru si on me l'avait dit dans les années 80 qu'on étendrait le tramway à marseille.

Vous avez de la chance d'avoir de nouvelles perspectives dans votre ville, profitez en.

[LeJosé]

La 147 ne quitte jamais le 80

La plupart des GX 113 récupérés par St Pierre vont soit sur le 80 soit le 81. Il arrive aussi qu'il circule sur le 14 (Vu 147 il y a 3 semaines)

[Cédric]

Quand on vois les montants autours des vitres fin comme du papier à cigarette des GX 113, on se demande pourquoi le toit du GX nous tombe pas sur la tête et comparé à ceux des PR100 MIPS qui ont 22 ans entreposé de hors sous les intempéries on se demande si le GX 113 est un bon bus.

[LeJosé]

On pourrait dire la même chose du citaro avec ces "malformations" durite d'essence proche de l'echappement, lorsque tu lui en demande trop c'est le bug total etc.... J'espère qu'avec les 900 celà est corrigé.

[allan]

Aujourd'hui que du citaro sur le 80/80S!! Hier, j'ai pris quand même la préretraitée 57 qui accuse les années je pense que ces anciens GX ligne 40 du 53 au 58 ne font pas faire long feu... ca fait 19ans de service..en plus , avec des kilométrages indécents..!!
Mais heureusement qu'on les a , ils nous rendent bien service sur le 80!!
Au fait, je ne vois plus la 147 sur le 80.. serait -elle réformée??
Je pense qu'à l'arrivée des nouveau citaros , les plus vieux GX de ST Pierre vont partir à la réforme..
Je voudrais ajouter quelque chose: Il faut quand même reconnaitre que le dépot ST PIerre a toujours été très très mal servi en matériel.. C'est toujours celui qui a récupéré les trapanelles des autres dépots...les derniers PR100 PA séries 680 à 699 , les PR100 PA série700, les GX sont parmi les plus vieux, il a récupéré les reliques des autres dépots qui ont fait le ménage, sans parler des ER100 24 ans de service!! C'est un dépot mal loti en affectation de matériel..c'est le dernier à avoir recu les 405N , le dernier à avoir recu les citaros..et ca continue...Je pense que les GX77 ont encore de beaux jours devant eux quand on voit la vétusté du matériel de ce dépot.Ce sont toujours les autres qui se servent avant surtout LA Rose et Arenc!
C'est un dépot qui a besoin de moins de standards puisque la moitié des lignes affectées sont des lignes à faible trafic exploitées en GX77 , ca fait presque 1/4 des bus 30 GX77 sur 135 bus environ..
De plus, quand il y avait les 48 ER100 , c'était pareil , moins de standards..je pense qu'avec la réouverture du 68 an tram, le dépot n'aura pas besoin d'un grand nombre de bus.
Lignes à bus gab réduits: 73 74 60 61 55 57 67
Lignes à bus standards 12M : 12 50 18 91 54 40 ( 6 lignes)
Mais que deviendront les lignes 14 80 81?? des lignes raccourcies ou "supprimées" sans doute , ce qui veut dire = moins de bus!!

Quel est votre point de vue sur tout ca.???

[LeJosé]

Aujourd'hui que du citaro sur le 80/80S!! Hier, j'ai pris quand même la préretraitée 57 qui accuse les années je pense que ces anciens GX ligne 40 du 53 au 58 ne font pas faire long feu... ca fait 19ans de service..en plus , avec des kilométrages indécents..!!

53 au 58, ils sont morts car à l'époque la RN de la Penne sur Huveaune était défoncée et il en était de même au les PR 100 affectés sur cette ligne.

Au fait, je ne vois plus la 147 sur le 80.. serait -elle réformée??

C'est l'été moins de bus en ligne donc moins de GX 113 en ligne aussi.

sans parler des ER100 24 ans de service!!

Quand St Pierre les ont récupérés ils n'étaient "qu'à" 10 ans de service et parce que le dépôt Catalans a été fermé.

Lignes à bus gab réduits: 73 74 60 61 55 57 67

Un miditrolley s'impose pour ces lignes mais bon ce n'est qu'un rêve.

Lignes à bus standards 12M : 12 50 18 91 54 40

Pour la ligne 18 des articulés feraient bien l'affaire je pense.

Mais que deviendront les lignes 14 80 81?? des lignes raccourcies ou "supprimées" sans doute , ce qui veut dire moins de bus!!

Les lignes 14 et 68 sont supprimées. La ligne 80 je pense qu'elle reliera Ballard à Endoume et tant qu'on y est on la renumérote 63. la ligne 81 M° Cinq Avenues - M° Saint Just ?

[allan]

Là je suis 100% d'accord avec ce que tu as écris

[allan]

Ca y est les GX sont de retour sur le 80!!!!!!!!!!!!!!!

Ils sont revenus avec les horaires verts!!!
La 479 , la 102, la 462!!!Elles sont toutes là

[nicolas13004]

le o405n3 n°61 etait sur la ligne 80s hier apres-midi et sur la ligne 40 il y avait un gx113, le 147
on dirait que st pierre manque de bus,mais ce n'est pas le cas pourtant

[Angelus]

le o405n3 n°61 etait sur la ligne 80s hier apres-midi et sur la ligne 40 il y avait un gx113, le 147
on dirait que st pierre manque de bus,mais ce n'est pas le cas pourtant

Je te rassure, ce matin la 147 était bien de retour sur le 80 je l'ai vu, rue Marx Dormoy, avec sa livrée flèche et son pare choc blanc

[nicolas13004]

Elle est de retour sur le 80 mais pour pas longtemps,elle va surement etre réformée en fin d'année avec l'arrivée des nouveaux citaro

[pr100mi]

Elle est de retour sur le 80 mais pour pas longtemps,elle va surement etre réformée en fin d'année avec l'arrivée des nouveaux citaro

Celle ci ne sera pas encore réformée. La liste définitive des GX 113 qui seront réformés est déja établi

[nicolas13004]

Elle est de retour sur le 80 mais pour pas longtemps,elle va surement etre réformée en fin d'année avec l'arrivée des nouveaux citaro

Celle ci ne sera pas encore réformée. La liste définitive des GX 113 qui seront réformés est déja établi

On risque de la voir encore longtemps sur le 80 alors

[Angelus]

Elle est de retour sur le 80 mais pour pas longtemps,elle va surement etre réformée en fin d'année avec l'arrivée des nouveaux citaro

Celle ci ne sera pas encore réformée. La liste définitive des GX 113 qui seront réformés est déja établi

Et tu aurais cette liste par hasard ?

Si c'est le cas, tu pourrais nous en faire profiter

[pr100mi]

101 102 103 104 105 106 107 108 120 122 123 125 126 170 171 172 173 174 175

[nicolas13004]

101 102 103 104 105 106 107 108 120 122 123 125 126 170 171 172 173 174 175

Merci pr100mi pour ta liste,
Les reformes concerneront visiblement que les depot de la rose et d'arenc

[Actarus]

Ca va etre opération massacre chez les GX Bien vu pr100mi

[Angelus]

Comment ça se fait qu'aucune Capelette n'est prévue à la réforme ? Cela voudrait-il dire que l'on ne recevra aucun nouveau Citaro dans la livraison 2005 ? (encore une fois...) j'espere que ce n'est pas le cas...