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Vous savez tous que les bons vieux GX113 arrivent en fin de vie. Dans les deux ans à venir, les 2/3 prendront leur retraite.
La RTM va donc devoir renouveler son matériel...

J'avais pensé à l'achat de bus articulés ( des citaros ou des agoras..)
Ils pourraient équiper les lignes 21 / 18/ 70 et 26 particulièrement chargées.Ainsi, les standards qui circulent sur ces lignes sont libérés et peuvent être affectés à des lignes de banlieues classiques ( 44, 6, 24, 35...)
Mais combien en faudrait -il??
Pour le 21: au moins 20
Pour le 26 et 70: au moins 25
Pour le 18/ 81: au moins 25
Au total 70 bus qui remplaceraient les vieux GX 113 notamment la série 101 à 175

Qu'en pensez - vous??

Bisous à tous!!

Vu que Mr Gaudin a promis 200 autobus neufs......, les articulés et les trolleys c'est pas demain la vieille, nous avons juste nos photos pour "pleurer"

Le contrat de renouvellement du parc autobus prévoit une commande de 150 citaros sur 3 ans
50 ont été livrés en 2004
50 devraient etre livrés en 2005
quand aux 50 derniers peut etre en 2006....

il y a 20 ans c'est 100% français dans 2 ans ce sera 100 % allemand

En 2006, ce sera un parc homogène et EUROPEEN

[...] et avec un Tram Canadien lol
Perso je prefere des Citaro à des Agora Line ou tout autres "trucs" du genre...
Faudrait juste qu'ils pensent à sortir un autre model chez Mercedes-Benz parce qu'à part le Citaro ils ont rien en matériel Bus (vu que le Cito a été arreté) il reste plus que les variantes Citaro et quelques minibus qui ressemblent plus à des Renault Master qu'à autre choses

Dorfmeister Wrote:Bon, va d'abord falloir apprendre que l'on parle d'Evobus depuis 1996, plus de Mercedes Benz... c'est bien, dans un an ça fera 10 ans que la fusion s'est passée et certains utilisent encore l'ancien nom. Enfin soit...

Je dis Mercedes-Benz parce que pour moi s'en est, tout simplement. Le logo à l'avant, sur la plaque du numero de série, à l'arriere etc, c'est "Mercedes-Benz", ce n'est pas du Setra... Donc permet moi d'appeler un chat un chat même si la maison mere ou plutot le nom du groupe producteur est EvoBus

Dorfmeister Wrote:Il y a un truc qui me chipote... je dénombre les véhicules suivant chez Evobus; il y a notamment: 413CDi, 612CDi, O530, O530Ü, O530L, O530G, O530GÜ, O550, O345, O345C et O345G... Plus les variantes au gaz que je laisse de côté.
Bref, avec leurs variantes de Citaro (notamment), comme tu le signales très justement, ils couvrent toute la gamme entre le 6-7 mètres et le 18 mètres. L'assortiment Sprinter - Citaro - Conecto - Integro est relativement complet, que veux-tu lui rajouter de plus?
Ils disposent même d'une gamme de cars scolaires (le Conecto) disponible à moindre prix.

T'en vois beaucoup en France ?
Qu'est-ce qu'on ferait d'un Conecto ou d'un Sprinter pour le réseau Marseillais qui demande plutot des O530 et des O530L ? on n'a pas besoin de car ni de bus scolaires, juste de STANDARDS pouvant rouler en ville, pas des cars ou autres dérivés. Donc laisse moi rire quant aux autres possibilités que nous offre Mercedes-Benz pour les standards... "Vous voulez du standard ? ok j'ai du Citaro si vous voulez. A part ça... bah rien d'autre..."

Dorfmeister Wrote:Mais dis moi comparativement, Irisbus dispose de combien de modèles différents disponibles ?

Je hais irisbus m'en parle meme pas

Site EvoBus Wrote:Mercedes-Benz : une gamme complète
Mercedes-Benz est présent sur tous les segments du marché :
Les minicars : Sprinter et Vario de 15 à 31 places, minibus Koch à plate-forme surbaissée.
L'urbain : Citaro standard et articulé.
L'interurbain : l'Integro
Le scolaire : le Conecto
Le tourisme : le Tourismo et le Travego

C'est vrai qu'en Urbain on a beaucoup de choix...
Interurbain, Scolaire, Tourisme, Minicars, tout ça ne nous est d'aucune utilité, seuls les Urbain nous interesse et donc j'ai raison en disant que seul le citaro est disponible !

Tes arguments ne sont pas mauvais
C'est toute la branche qui n'est pas assez productive et imaginative et qui reste sur ses lauriets

Toute façon cette année on aura nos Citaro comme d'habitude.

Comme tout les ans depuis quelques années
On verra les inovations de la prochaine série

Ce matin sur la ligne 22S à 7h30 en pleine période d'intense trafic, il y avait un GX 113, bravo au chauffeur pour passer par le chemin de Morgiou, déjà qu'avec un Cito c'est la galère, alors avec ce monstre que dire?
J'espère que très bientôt les Cito seront remplacés par des midibus plus maniables et surtout avec plus de place à l'intérieur, ceci facilitera la circulation et évitera bien des rétroviseurs cassés (aussi bien sur les bus que sur les voitures).

Je suis tout à fait d'accord avec toi!!!!!!!!!! Les citos sont moches , trop petits et bruyants!!
Ce sont des bus que je n'aime pas du tout!!!

Il faudrait d'autres mini bus ....du heuliez...je ne sais plus la série.. les mêmes qu'Aubagne seraient très bien!!!

D'autre part ,je trouve les GX317 superbes!!la RTM pourait en commander une série au lieu de reprendre encore du citaros!!
Elle pourrait même les prendre en GPL et équiper le nouveau dépot ST Pierre en alimentation de ce type....cependant,la diminution de la pollution ne semble pas être la préoccupation première de la mairie...ceci permettrait de remplacer les 48 ER100 qui étaient des transports propres!!!

Bises à tous!!

Nous n'aurons pas de nouveaux types de bus tant que la commande de citaros n'aura pas été complètement honorée

Mise à part les bus d'occas' tels que les 2 GX77H reçu il y a peu

En principe quand ils mettent un GX 113 ou du O 405N (oui j'en suis témoin) sur le 22/22S ils évitent de le faire passé sur le chemin de Morgiou.

Pour les standards, le chemin du 23 est plus approprié c'est vrai, mais le détour n'en est que plus long et les voyageurs allant vers mazargues ne sont pas amenés à bon port, vu qu'il n'y passe pas
Le jour ou ils combleront le manque de Midi sur la capelette on aura fait un grand pas... 2 nouveaux GX77h pour le centre ville c'est bien beau, mais nous (capelette) on est tjrs avec nos 2 pauvres gx77h et nos placards à balais... euh.... Cito

En tous ils ont 10 midibus, qui tournent sur les lignes 22, 22S et 48 (et quelques fois sur le 46 et le 47).

ça fait pas des tonnes pour 3 à 5 lignes ça fait entre 2 et 3 bus par lignes... peu mieux faire

Pourquoi pas commander des GX327 ?
A la fois inovant, tout nouveau, et Heuliez surtout Pour revenir dans la bonne lignée des Heuliez Marseillais
Revons pas trop pour des GX327 au gaz mais des GX327 tout neuf ça me plairait bien dans les rues Marseillaises

Et vous ?

Cette nouvelle gamme de bus plus spacieuse, plus lumineuse, plus galbée, gagne en habitabilité et en fluidité.
L'espace de conduite ergonomique configurable, en pièces ABS thermoformées avec finitions grainées et "soft touch" (revêtement élastomère) pour les zones d'échanges conducteur/usager et interfaces conducteur, est sécurisé.
Nouvelle face avant : pare-brise monobloc, platines de feux finition aluminium anodisé et retour du logo -la carriole- sur la calandre. Nouvelle face arrière : grilles ondulées moins transparentes, feux à LED et troisième feu stop.
Le renforcement de l'identité produit se fait par l'ajout d'un bandeau aluminium qui intègre différentes fonctions (marquage, signalétique, aspiration et évacuation d'air).


Conception : avril 2002 à juin 2004
Commercialisation : avril 2005
Protections : modèle déposé
Matériaux : inox, verre, polyester, ABS
Dimensions : Long. 12 040 mm Larg. 2 550 mm Haut. 2 880 mm
Poids : 11 415 kg
Prix de vente indicatif : 200 000 €
Lieu de vente : HEULIEZ BUS

Bonjour à tous,
Je pense que la procedure de renouvellement de bus doit faire partie du " code des marchés publics " donc appel d'offres europeen.
Donc ne jettons pas la pierre à Evobus ( Mercedes ) si il sont meilleur que Iribus ou autres constructeurs.
Pour ma part je verrai bien du Neoplan ( à Avignon circule des midibus Neoplan superbes ) de plus la marque est presente dans le parc d'autocaristes regionaux ( Autocars Basset ) par exemple.

Je voudrais bien du citaro articulé sur le 21 / 26 et 97!!!!c'est indispensable!!!!!!!!!URGENTISSIME et plus rentable de faire circuler un bus qui prend plus de voyageurs!!
Je ne comprends pas le blocage qu'il ya face à ce genre de matériel qui circule dans toutes les grands agglomérations sauf chez nous...
Les lignes à forte fréquentation doivent être équipées de bus articulés!!!! Comment m'opposer des arguments à cela???
Même si ca demande davantage d'entretiens, ils y gagneront en rentabilité!! Voilà un bon moyen de rendre nos transports plus attractifs!!!
Ca serait bien si Cédric s'amusait à nous créer un bus articulés en fusion ( du citaro articulé ou de l'irisbus...)

Bisous les poussins!!

Je pense pas que le GX 327 soit la bonne solution surtout dès sa sortie, ça va nous faire comme les premiers Citaro ils seront toujours sur les fosses...

Rien n'empeche d'en commander à la fin du contrat sur les Citaro. là il aura deja de la route dans les dents et on saura ce qu'il vaux L'avenir nous le dira

Une commande de GX 327 pourquoi pas mais en quantité suffisante pour les pièces de rechange car je ne vois pas l'intérêt d'un parc à 10 véhicules.

de toute façon la regie ne prendra que les bus les moins chers car mpm ne donnera pas beaucoup des sous