Lineoz.net :: Transport & mobilité urbaine

j'ai de nombreuses photos à partager avec tous les membres qui souhaitent enrichir leur photothèque sur les bus de MArseille.
Je tiens à remercier particulièrement José qui a fait un travail superbe sur la voiture 624 ,c'est un régal!! merci beaucoup pour ce sauvetage!!nous n'avons conservé malheureusement aucun PR100 moteur perkins (les plus bruyants) avec leur livrée d'origine bleue et crème.C'est dommage à part la 760 qui est en livrée flèche.
José,je t'adore!!tu fais un travail magnifique ,continue!!
J'ai conservé des photos de PR100 ,si ca t'interesse ,et des informations diverses sur les lignes entre 1975 et 1995 environ.J'espère pouvoir te communiquer ces informations afin que tu puisses enrichir ton site.
Je trouve que les PR 100 étaient des bus très fonctionnels et très esthétiques,j'ai pu avoir le plaisir de monter dans les premiers qui circulaient sur les lignes 44 et 19. Série de 760 à 826,un régal!!ils avaint un confort un peu spartiate mais je me souviens de leur vibration surtout les tremblements de la girouette arrière qui parfois ,s'ouvrait et laissait apparaitre les séries de numéros..15,15S,16,16S....
Je notais comme toi ,José le moidre détail ,rien ne m'échappait d'autant que dans les années 80, circulaient sur le réseau des PR100 aux deux livrées ( bleue/crème et flèche).Quelquefois,on pouvait voir des PR100 sans girouette de destination; seuls les numéros indiquaient la ligne.
J'étais très heureux par la diversité des voitures qui circulaient sur les lignes dans les années 80: Exemple sur le 44 en 1987:on pouvait avoir:
le 377 PR1OO renault flambant neuf ( à l'époque)
Les PR100 perkins : le 811,le 822 et le 773 ( deux livrées)
et enfin un GX 113 flambant neuf:le 145 ( affecté à la Capelette et non à la Rose à leur arrivée)....AH...c'est du souvenir...!!mais je profite de ce superbe forum pour exprimer mes émotions ,j'espère que les internautes me le pardonneront... bises à tous ceux qui ont aimés les PR100 de Marseille aux sièges orange( berliet) et vert en tissus pour les Renault.

Bonjour Allan,
Si cela vous interesse, j'ai des photos de bus marseillais prises à peu près depuis 1993. De plus vers 1980, j'ai photographié des PH, PGR, ELR, ...
Si vous souhaitez consulter ces vues, n'hésitez pas à me contacter sur ce forum. De même, en ce qui me concerne, je serais sûrement interessé par vos photos de bus, surtout dans les années 70, 80. Périodes au cours desquelles je n'en ai pas réalisées beaucoup.
Je me rends sur le forum de temps en temps, depuis un cyber-café. Mes réponses ne seront donc pas instantanées.
A bientôt, j'espère, pour partager des photos, avec la complicité de José qui partage avec moi la passion des PR 100 marseillais.

Moi j'adore le PR 100 surtout ceux du look de la 624 (ou ex 904 puisque le sujet s'appelle "séquence nostalgie...").
http://membres.lycos.fr/caramarseille/PR_100_TBFP_3.jpg

Mais je n'aime pas trop les PR 100.2, il n’ont pas la même allure et font plus moderne.

Jee t'adore Cédric!!! quelle superbe photo!!!!c'est géant! J'aimerais bien avoir de belles photos des derniers ER 100 qui couchent à la Rose.Le système hydraulique de la suspension les a fait coucher parterre,prends les vite en photos!!!!!
Ah ces Pr 100 ,ils nous font chavirer....le PR 100 837,c'est dommage que personne ne l'ait pris en photos car il était différent des autres!!!!

Les ER100 sont partis.....

Voila, tes veux sont exaucées.

De gauche à droite les ER 100 numéros : 208; 235; 234; le PR100 numéro 370 (ARTM) et l'ER 100 numéro 214.
http://membres.lycos.fr/caramarseille/er100rose_1.jpg

Et pour cette photo la, je m'en rappelle plus trop, mais je sais qu'il y a le 204 et 207.
http://membres.lycos.fr/caramarseille/er100rose_2.jpg

Je t'adore!!!!!!!!!!ces photos sont superbes!!!Merci!!un dernier adieu à nos chers ER 100 qui nous quittent après 24 ans de bons et loyaux services!!Que vont -ils devenir??
Ils auraient pu les rénover ,les envoyer chez Safra le carossier pour les relooker!! mais bon...la rtm préfère les citaros... Ils auraient été beaux en livrée fusion...un rêve qui ne sera jamais excaucé Quel dommage!Ils auraient pu installer des girouettes électroniques et les relooker comme les PR 118.Certains d'entre eux n'ont pas tant de kilomètres que ca, car il ne faut pas oublier qu'ils ont circulé pendant des années sur des lignes aux trajets très courts ( 55 57 61 ).Mais bon...que dire de plus?J'espère qu'on en sauvera un du chalumeau!!

Précision: le dépot Arenc a recu son contingent de citaros, ils circulent déjà sur le 70 et le 97!! voitures 943 944!!le dépot St Pierre a une fois de plus récupéré ce que les autres dépots ne veulent plus : les GX 113 série: 591 592 593 594 590.Comme dans les années 80, quand ce dépot avait récupéré de vieux PR 100 perkins une série de 600 qui étaient en piteux états!!
MErci Cédric!

allan Wrote:....le PR 100 837,c'est dommage que personne ne l'ait pris en photos car il était différent des autres!!!!

C'est un PR100 MI de 1979, il avait quoi de différent

La voiture 837 a circulé d'abord sur les lignes du dépôt de La Rose.Ensuite en 1991 , elle a été afectée au dépot Capelette pour servir les lignes à trajets courts ( 16 17 23 45 44 46 47 24 24S).C'est le seul PR 100 qui avait les vitres teintés alors qu'il appartenait à la famille PR 100 2 eme génération!!Rien à voir avec la série 300 puisqu'il avait une boite de vitesse manuelle.De plus, c'est le seul qui avait gardé l'aménagement intérieur d'origine 1979!!!Les systèmes d'ouverture des vitres étaient différents aussi puisqu'il avait un système similaire aux GX 113.C'est dommage qu'on n'est pas de photos!!!

8) Petites informations sur les girouettes:Nostalgie et curiosités des passionnés....

Dans les années 90 , à la Capelette, les bus ne disposaient ps du tout des mêmes destinations dans leurs girouettes.En effet, les PR 100 et les GX 113 avaient des bandes différentes puisque les bus ne circulaient pas surr toutes les lignes de manière indifférenciée.

On avait sur les PR 100 série: 835 à 849 + 874 ,875,876
Dépot Capelette
Lycée J Perrin
Chateau ST Loup
Parc des Bruyères
Métro Ste marguerite
Valmante
La Rouvière
Roys d'Espagne
Marseilleveyre
Métro RD PT Du Prado
Beauvallon
Vieille Chapelle
Métro Ste Marguerite
Le Redon
Vallon du Redon
Mazargues
Les baumettes
Spécial
Sur les PR 100 série 366 à 389 : seulement les destinations des lignes à longs trajets: 15 15S 19 19B 21 21B 21S 72 83.
Sur les GX 113 série 401 à 437: seulemnt les destinations des lignes à gros trafic : 15 15S 19 19B 21 21B 21S 72 83.
Sur les GX 113 série 523 à 544 : mêmes banderoles que les PR 100 mi
Sur les GX 113 série 545 à 565 : les deux réunies , c'est à dire toutes les destinations de La Capelette.
Ces répartitions ont changé quand les PR 100 ont été réformés.En effet, tous les GX 113 ont recu toutes les destinations puisqu'ils ont commencé à circuler sur toutes les lignes!
Originalité: la 438 avait toutes les destinations, grand mystère....

Salut à tous,
En ce qui concerne le PR 100 MI 1/2 n°837, j'en ai quelques vues prises à Ste Marguerite-Dromel. Si vous êtes intéressés n'hésitez pas à me le dire.

En ce qui concerne, le problème du GX 113 n°438 évoqué ci-dessus, un indice :
Un numéro de véhicule n'est pas toujours ce que l'on croit.

max132004 Wrote:Salut à tous,
En ce qui concerne le PR 100 MI 1/2 n°837, j'en ai quelques vues prises à Ste Marguerite-Dromel. Si vous êtes intéressés n'hésitez pas à me le dire.

Oui moi je suis intéressé .

misterh34@wanadoo.fr

Je te remercie beaucoup !
@ bientôt !

Ok,
Je cherche les photos de la 837 dans mes archives et je les envoie à l'adresse indiquée.

Originalité: la 438 avait toutes les destinations, grand mystère....

Celà m'étonnerait qu'elle est des banderole puisque c'est une voiture école

http://snomarseille.itrams.net/photothe ... 113_01.jpg

max132004 Wrote:Ok,
Je cherche les photos de la 837 dans mes archives et je les envoie à l'adresse indiquée.

Fort belles photos en plus Je te remercie de me les avoir envoyées

Mais je n'aime pas trop les PR 100.2, il n’ont pas la même allure et font plus moderne.

Et le citaro c'est moderne pourtant tu es fan de ce bus, tu te contredis tout seul

la 438 avait toutes les destinations quand elle circulait sur les lignes de la Capelette!!!!!

José Wrote:

Originalité: la 438 avait toutes les destinations, grand mystère....

Celà m'étonnerait qu'elle est des banderole puisque c'est une voiture école

http://snomarseille.itrams.net/photothe ... 113_01.jpg

Le GX 113 numéro 438 était sûrement un ancien Capelette car il y a le petit carré en haut à gauche du bus, et par la suite il à du être transformé en Voiture École.

Pour Allan, si tu veux faire partager tes photos sur le site envoie les moi à cette adresse : snomarseille@itrams.net
en me laissant ton nom et prénom pour le copyright

salut José!!

J'ai de nombreux documents sur la RTM mais je ne peux pas les envoyer par l'ordi!!!Il faudrait se voir .... 8)
à plus José!!

Je voudrais bien voir des photos de la Préfecture vers 1980 /1982.Au moment où les lignes 17 18 23 45 46 46S y faisaient terminus.Il y avait du PR 100 à ce moment là!!!que ca pratiquement!!!

Merci d'avance

Encore un sujet lancé sur les PR 100....Je m'excuse mais j'adore ces bus!!!Je voudrais assouvir la curiosité de ceux qui s'interessent à ce bel autobus.
Voici l'état du parc de la Capelette entre 85 et 89 juste à l'arrivée des premiers Heuliez et à la retraite des 12/100.
Les numéros sont à peu près exacts...Mais mes fiches sont vieilles et mes souvenirs chancellants....
Au dépot Capelette:
Série de 760 à 826:
Tous les PR 100 de cette série n'ont pas été repeints en livrée flèche.En effet, certains accusaient de trop gros kilomètres au compteur et sont donc, restés en livrée crème.
Ceux restés en livrée crème:775,777,789,802,806,808,809,810,811,813,815,819,820,821,822,824,825,826.
Série de 365 à 389 en livrée bleue:
Série de Heuliez Nos 139 à 158 cette série sera tranférée à La Rose à l'arrivée des GX 113 série 500.
Des PR 100 perdus et mutés sans raison apparente:
LES nos 688 689 693 d'ailleurs,je suis très surpris de voir la 693 sur le site du sno marseille en photo!!!!car ce bus n'était pas affecté sur le secteur Sud!!ces Trois PR 100 "étrangers" circulaient beaucoup sur le 44 et le 19 19B.Je ne sais pas du tout pourquoi.
Des que sont arrivés les GX 113 série 401 à 438 à la Capelette,les vieux PR100 de 1972 qui portaient les mêmes numéros ont été rapidement réformés.
Puis, en 1991 ca a été le tour des derniers PR 100 bruyants ceux qui avaient un moteur PERKINS ( 760 à 826) d'être réformés.La Capelette a conservé pendant de nombreuses années en services spéciaux ou parfois en renfort en lignes de pointe les PR 100 suivants:
797 801 804 806 816 818 823!!Certains circulaient sur le 23 /45, le 44 le 46 et le 17 en heures de pointe.C'était rare mais parfois,le dépot ne pouvait faire autrement pour assurer le service correctement.
Les PR100 série 760 à 826 ont circulé à peine 10 ans car les lignes avant l'arrivée du métro étaient très longues et nécessitaient l'utilisation de nombreux bus qui parcouraient de nombreux kilomètres....
Les girouettes des PR 100 de la Capelette: EN 1983:
15 Gare St Charles
15 Les Escourtines
19 Madrague de Montredon
19 Métro Castellane
21 Luminy
21 Canebière (rue des fabres)
24 Vaufrèges
17 Chanteperdrix
24S St Tronc ( ENT)
24B Le Redon
46 Préfecture
46S La Rouvière
46 Valmante
22B Mazargues
44 Roy d'Espagne
44 Canebière (rue des Fabres)
45 Marseilleveyre
22 Les Baumettes
72 RD PT du Prado
72 Place Bougainville
83 Métro Vieux Port
83 RD PT du Prado
J'espère que vous m'apporterez d'autres infos, des anecotes...au passage, il faut noter que certains PR 100 avaient des girouettes de destinations cassées.la 767 par exemple...

J'ai découvert un article publicitaire sur un vieux magazine de transport de 1996 où l'on voit un PR 100.2 au GNV avec la livrée flèche bleue de la RTM, le n° 386 me semble t-il, sur l'avenue du Prado.

Je n'étais pas du tout au courant que des essais GNV avaient aussi eut lieux à Marseille.
Quelqu'un pourrait-il me dire si ce PR 100.2 est toujours là, où à défaut, reparti sur quel autre réseau ? C'était peut être un bus de prêt de la part de Renault ? Combien de temps est-il resté à la RTM ?

la 386 est toujours a la rose conservée par l'ARTM. Elle ne roule plus evidemment. c'était un projet conjoint RTM - EDF/GDF mais ces derniers se sont vite retirés du projet. De plus selon les chauffeurs qui l'ont conduit c'etait pas une partie de plaisir.