[Topic Unique] Projets Bus, Métro, Tramway & BHNS passés et à venir

[John Chave]

Le projet du prolongement sud du tram ligne 3 a du plomb dans l'aile. Le préfet vient de dire non à la facon dont le futur tunnel de la place férié serait géré. Du coup le prolongement sud est à l'arret.
(voir article sur la provence)

[chris13013]

En effet, ils peuvent très bien commencer les travaux du tramway sur la partie non concernée par le tunnel.
Par contre, tant que ce tunnel ne sera pas fait (s'il est fait un jour), le tramway ne pourra en aucun cas être prolongé jusqu'au bout de Cantini.
En effet, le " futur " tunnel emprunte justement une partie de l'avenue Jules Cantini pour rejoindre le tunnel existant.
Il faudra donc creuser sur l'avenue pour y faire le tunnel et c'est qu'ensuite que les travaux pour le tramway pourront commencer.

En ce qui concerne ta proposition pour un tramway jusqu'à Auchan Saint Loup, ça ne me semble pas une bonne idée sachant que le métro ira probablement un jour jusqu'à Saint Loup.
Ça serait donc un nouveau doublon à mon sens inutile.
Autant utiliser cet argent pour prolonger le tramway coté nord jusqu'à Gèze puis jusqu'au Merlan.

Enfin, personnellement, je rêve d'un tramway qui serait prolongé de Castellane pour aller jusqu'à l'Escale Borely.
C'est pour moi essentiel pour que les marseillais et les touristes puissent aller à la plage dans de bonnes conditions.
Certes, c'est loin d'être une priorité à Marseille quand on voit tous ces quartiers qui n'ont pas de TCSP mais j'aimerais beaucoup un jour que ça se fasse.

[chris13013]

Bonjour,
Le problème de cette ligne 3 de Saint Charles au Merlan, c'est que tous les projets actuels prennent tellement de retard (prolongement vers Saint Loup par exemple) ou sont tout simplement annulés (Métro vers Chateau Gombert, T3 vers la place du 4 septembre) que je ne compte pas la ligne 3 du métro comme acquise.
Ce qui est sur un PDU ou sur les promesses électorales de notre cher maire, ça ne vaut malheureusement rien.
Et vu qu'à Marseille, on fait plutôt dans ce qui se fait de moins cher, à la place d'un métro vers le Merlan ou de ma proposition d'un tramway vers le Merlan en partant de gèze, ça sera un BHNS qu'on aura...

[Mars13004]

Bonjour,

Ce T3, pourquoi ils s'attardent sur le prolongement sud, vu que là ça se complique, ça risque de trainer, qu'a mettre de côté et faire celui au nord, ou alors le tram nord c'était une promesse en l'air... ou accélérer sur le métro St Loup... ça deviens désespérant tout ça.

M3 ont a encore le temps, j'éspére que ça se fera, même si ça sera un "bout de ligne", ça rajoute deux terminus avec possibilité d'extensions, voir une extension jusqu’à Gèze et au delà (la Viste) et laisser M2 à Gèze qui ferait Gèze <-> Valentine déja assez longue

Nos imaginations nous font rêver

[John Chave]

Aujourd'hui Guy Teissier a contre attaqué en disant vouloir lancer les travaux des 2017 et qu'au pire on commencera par la partie Dromel - hopitaux Sud pour pas perdre de temps si les recours sont trop importants.
De tte manière les passerelles de rabatau seront détruites des 2017 avec ou sans tunnel.

[John Chave]

En effet, ils peuvent très bien commencer les travaux du tramway sur la partie non concernée par le tunnel.
Par contre, tant que ce tunnel ne sera pas fait (s'il est fait un jour), le tramway ne pourra en aucun cas être prolongé jusqu'au bout de Cantini.
En effet, le " futur " tunnel emprunte justement une partie de l'avenue Jules Cantini pour rejoindre le tunnel existant.
Il faudra donc creuser sur l'avenue pour y faire le tunnel et c'est qu'ensuite que les travaux pour le tramway pourront commencer.

En ce qui concerne ta proposition pour un tramway jusqu'à Auchan Saint Loup, ça ne me semble pas une bonne idée sachant que le métro ira probablement un jour jusqu'à Saint Loup.
Ça serait donc un nouveau doublon à mon sens inutile.
Autant utiliser cet argent pour prolonger le tramway coté nord jusqu'à Gèze puis jusqu'au Merlan.

Enfin, personnellement, je rêve d'un tramway qui serait prolongé de Castellane pour aller jusqu'à l'Escale Borely.
C'est pour moi essentiel pour que les marseillais et les touristes puissent aller à la plage dans de bonnes conditions.
Certes, c'est loin d'être une priorité à Marseille quand on voit tous ces quartiers qui n'ont pas de TCSP mais j'aimerais beaucoup un jour que ça se fasse.

Bonjour cher ami passionné . Pour le métro au Merlan cela serait une ligne 3 qui ferait Saint Charles - Le Merlan . Ton idée de tramway de Castellane à l'Escale Borély est pas mal sauf que je le verrai bien aller jusqu'à Carrefour Bonneveine . Bonne journée[/quote

Le problème du tramway coté nord et qu'il dépend aussi de la création du dépot a sainte marguerite.
Le dépot actuel saint pierre est saturé avec le parc de 32 rames et ne peut plus en recevoir.

[zoumrata]

Si le prolongement sud du tramway T3 Castellane - La Gaye se concretise et quoi qu' il arrive la passerelle Férrié sera demolie en 2017

En Reseau Bus ca donnerait ceci avec le plan a l' appui :http://www.casimages.com/i/160506054359172064.png.html

Ligne 18:Castellane - Le Bosquet itineaire modifié en direction de Castellane par Avenue de Toulon , Cours Gouffé , Boulevard Baille terminus situé sur l' avenue de Toulon http://www.casimages.com/i/160506054524919607.png.html

Ligne 24/24B/24T:Sainte Marguerite Dromel - Lunimy(24)/Le Redon(24B)/Vaufreges(24T) itinéaire inchangée

Ligne 43:Sainte Marguerite Dromel - La Gaye par Vallon de Toulouse nouvelle ligne créee par Bd de l' Huveaune Bd des Trinitaires , Bd Belle Ombre , Avenue Paul Claudel , Avenue du Vallon de Toulouse , Avenue du Val de Bois , Boucle au College Gyptis , Avenue de la Grande Bastide , Ancien Chemin de Cassis , Bd de Cabot , Bd de la Gaye , Avenue Viton

Ligne 46:La Gaye - La Panouse itinéaire modifié par le Boulevard de la Gaye , Boulevard du Cabot , Avenue de la Panouse
Pour la ligne 46 je n' ai pas mise la desserte de Valmante dans le plan parce que le tramway sera prolongée par la suite à la Rouviere

Ligne 47:Sainte Marguerite Dromel - Vieille Chapelle itineaire modifié dans les deux sens par Bd Michelet , Bd Gustave Ganay / Bd de la Pugette

Ligne 48:La Gaye - Clairval Vallon du Redonligne rabattue à la Gaye par Traverse de la Gaye

Ligne 50:Castellane - Les Escourtines itinéaire modifié en direction de Castellane par Rue Menpenti , Cours Gouffé , Bd Baille TERMINUS ,Avenue de Toulon Avenue Delphes , Avenue Schweitzer , Rue du Rouet , Avenue Vincent Delpech en direction des Escourtines http://www.casimages.com/i/16050605452590237.png.html

Ligne 66:Place Férrié - La Pomme nouvelle ligne transversale crée par Bd des Acieries , Rue Alfred Curtel , Bd Desnuelle , Rue Paillas Rue Edouard Alexander , Rue Alfred Curtel , Bd St Jean , Traverse du Portugal Rue Alfred Saurel/Rue Esquiros Avenue de La Capellette , Bd Delessert(vers la Pomme) , Bd Mireille Lauze , Rue Desire Bianco , Avenue Jean Lombard(vers la Pomme)TERMINUS

Ligne 73:Sainte Marguerite Dromel - Vallon de l' Oriol itineaire modifié en direction de Castellane par Rue Raymond Teisseire , Rue du Rouet , Rue Roger Renzo , Avenue Jules Cantini , Avenue du Corinthe , Cours Gouffé , Boulevard Baille http://www.casimages.com/i/160506054524290033.png.html

Ligne 75:Navette Menpenti Castellane - Argile - Isly nouvelle ligne créee par l' itinéaire Avenue de Toulon , Rue Antoine Ré Rd Pt de l' Europe , Rue Arthur Scott , Rue Jean Baptiste Reboul , Rue de Pologne Rue du Salon , Rue d' Eguison ,Rue d' Alby Chemin d' Argile , Rue Jacques Hebert , Avenue de Toulon , Rue Brandis Rue Berard , Rue d' Isly Rue Roger Brun , Rue de Lodi , Boulevard Baille

Qu' en pensez vous ?

[ElBueno13]

Si le prolongement se fait, je verrais bien le 18 et le 50 faire terminus devant le parc du 26ème centenaire.
Le 73 reprendrait son ancien terminus, métro Castellane.

[zoumrata]

Elbueno 13 a écritSi le prolongement se fait, je verrais bien le 18 et le 50 faire terminus devant le parc du 26ème centenaire.
Le 73 reprendrait son ancien terminus, métro Castellane.

Je verrais une pole d' echange du Terminus Castellane sur l' Avenue du Toulon en supprimant les stationnements des voitures pour mettre les lignes 18 , 50 ainsi que les lignes Cartreize 69 , 100 et 102

J' ai maintenu le 73 à Dromel pour permettre une desserte plus fine du Rouet et je l' aurais fait passer par la Rue Raymond Teisseire dans les deux sens

[jml13]

Parce que ça coûte 10 fois plus cher et qu'on n'a pas assez de sous ? J'ai bon ?

[ElBueno13]

Créer une ligne BHNS aussi courte ne sert strictement à rien à part jeter de l'argent par la fenètre. Si y a des BHNS à mettre en place j'opterai pour les lignes 18 et 23, et a la limite les 27/32 qui chargent pas mal aussi.

[Mars13004]

Si le projet de tunnel Schloesing ne se fait pas . Pourquoi ne pas prolonger le Métro 2 en fourche vers Saint Loup et la Rouvière ? Ou alors faire un système comme les lignes de métros 9 et 10 automatique de Barcelone à savoir faire au départ de Métro Dromel 2 lignes de métros automatique sur les mêmes rails jusqu'à l'Hôpital Sainte Marguerite puis une ligne part vers la Rouvière et l'autre vers Bonneveine ou Marseilleveyre !

Oui ça serait bien un métro 2A/2B... mais bon déjà qu'a St Loup, c'est galère depuis des années...
Tout est galère a faire , espérons qu'avec la métropole que ça bouge un peu...

Le 18 il faut un métro, les BHNS c'est de la bricole pour moi.... ça serait sympa sur certaines lignes oui (genre 72), mais les lignes vraiment surchargées, a bloc, c'est même pas un BHNS, mais un métro/tram qu'il faut ! a la place ont nous met un tram qui fait que des correspondances métro sur tout le tracé......

[zoumrata]

Elbueno a écritCréer une ligne BHNS aussi courte ne sert strictement à rien à part jeter de l'argent par la fenètre. Si y a des BHNS à mettre en place j'opterai pour les lignes 18 et 23, et a la limite les 27/32 qui chargent pas mal aussi.

Mettre les lignes 27 et 32 en articulés necessiterait l' achat d' une trentaine d' articulés supplementaires pour le dépôt La Rose et cela pousserait a transférer les lignes 7/7B/7T et 9/10 à St Pierre ainsi que le 41 à Capelette afin de faire de la place pour exploiter les lignes 27 et 32 en BHNS

Mettre le 18 et 23 en articulés va necessiter le transfert des lignes 16/17 à St Pierre afin que le dépôt Capelette reçoivent une trentaine d' articulés

Capelette
Articulés : B1 , 18 , 23/45
Standards : 19 , 24/24B/24T , 41 , 44 , 46
Midibus : 22/22s , 46s , 47 , 48

La Rose
Articulés : B3A , B3B ,27 , 32
Standards : 1/1s , 2 , 3 , 4/4B, 5 , 6 , 11 , 31 , 33/34 , 37/37s , 42/42T , 53 , 89 , 97
Minibus : 39

St Pierre
Standards : 7/7B/7T , 9/10 ,, 12/12B/12S , 15/15s , 16/16s , 17 , 40 , 50 ,54 , 81 , 83 , 91
Midibus : 49 , 51 , 52 , 55 , 57 , 60 , 61 , 67 , 73 , 74 , 80 .
Minibus :84 , 86 .

En gras , les lignes transférées

Jonathan Balsamo a écrit:Autant faire un BHNS avec la ligne 27 puisqu'il y a des portions de 2X2 Voies entre Sainte Marthe et Joseph ainsi que vers Saint Louis facilement insérable pour un BHNS . En plus cela ferait correspondance avec la ligne B2 de quoi mailler les lignes BHNS

Pour la ligne 27 est faisable mais il faudrait qu' il passe à Dorgeles et Sevigné dans les deux sens

[Ligne 391]

Bonjours,
Pour le 27 et 32 on peut pas augmenter les fréquences ?

[zoumrata]

Jonathan Balsamo a écrit:
Que les gens commencent par valider et après il y aura augmentation des fréquences ...

Je suis d' accord , D' abord il faut rentabiliser les articulés sur les lignes citées pour ne pas commettre les memes erreurs sur les lignes a faible frequentation l' hiver comme le 35 ou le 82/82s

Jonathan Balsamo a écrit :
Autant la 27 en BHNS c'est faisable , autant la 32 je pense pas SAUF Terminus Arenc Le Silo et éviter la Belle de Mai par Plombière , Métro Bougainville et itinéraire 70 . Avec T2 et T3 à Arenc le Silo envoyer toujours le même nombre de lignes à Bourse est un gâchis !

Si on fait des amenagements specifiques pour mettre des articulés sur le 32 comme par installation des feux tricolores à la Place Caffo , prevoir une voie en site prpre sur le Bd de Strasbourg ... ca pourrait le faire

[zoumrata]

Jonathan Balsamo a écrit:
A une certaine époque le Bd de Strasbourg n'était circulable que dans 1 sens Bd National > Place de Strasbourg donc pourquoi pas faire une voie BHNS sur le Bd de Strasbourg dans le sens vers Saint Jérôme IUT ? Le 32 en BHNS retrouverai une vitesse commercial identique au B3A entre Les Oliviers et son terminus !

Si la 27 est en BHNS pourquoi ne pas prolonger la ligne jusqu'au Parking Relais Einstein ? ( en semaine et aux horaires d'ouvertures du P+R)

Voici les plans des lignes en mode Articulés et BHNS des lignes 27 et 32

Ligne 27 :http://www.casimages.com/i/160512051435887005.png.html
Ligne 32 :http://www.casimages.com/i/160512051837601235.png.html
Ligne 32 aménagements spécifiques :http://www.casimages.com/i/16051205143633870.png.html

[ligne89]

Sinon pour mettre le 32 en articulé, pourquoi ne pas le faire passer par rue Cassin, Felix Pyat et reprise Plombières. Ça éviterai le virage National/Loubon

[John Chave]

Le projet de prolongement deT3 est de nouveau dans la boite.

[Loule de la Bédoule]

il est toujours question de faire cette ligne entre Dromel et la Rouvière dans un premier temps, le raccordement avec Castelane se fera plus tard...

[jml13]

Et le dépôt serait où ? Déconnecté du reste du réseau ????

[S415NF]

Et le dépôt serait où ? Déconnecté du reste du réseau ????

À Montfuron ?...

[José]

Pourquoi pas un dépôt à Montfuron pour ne pas retarder le tramway dans les quartiers au sud de la ville même s'il est provisoirement déconnecté du reste du réseau tramway ...

si tu étais si bien informé, un dépôt est prévu depuis belle lurette sur le site militaire de Montfuron en lieu et place du Parking Relais.

[zoumrata]

Jonathan Balsamo a écrit:Supprimer totalement le parking relais serait une mauvaise idée mais pour en revenir au tramway même un tramway provisoire Dromel - La Rouvière serait utile

Sur le long terme je verrai bien un developpement du reseau tramway dans les quartiers sud et d' autres secteurs de la ville a
Castellane - Dromel - La Rouviere
Castellane - RPP - Obelisque Mazargues
Castellane - RPP - Prado 2 - Escale Borely - C.Cial Bonneveine

avec le plan ci dessus
http://www.casimages.com/i/160710021627514474.png.html

[nibul]

bonjour a tous

Dans l appel d"offre sur les études pour l extension du tramway il était prévu un parkin relais dans la structure du futur dépôt

Pour les lignes proposées pourquoi pas mais pour moi l'urgence est ailleurs

il faut a mon avis privilégier le metro et d"éviter de créer des tortillard a la dubout
on a qu a voir la fréquentation de la ligne des caillols

Et pourquoi pas l 'acces au ligne sncf avec notre carte RTM sans avoir a prendre un abonement

Amicalement Christian

[marseilletra]

Transpass xl offre l'accès à tous les ter dans Marseille intra muros et jusqu'à septemes