[Topic Unique] Projets Bus, Métro, Tramway & BHNS passés et à venir

[Adao]

L'AGAM en donnait déjà la réponse. (P.9 https://www.agam.org/fileadmin/ressources/agam.org/MEMBRES/AG-CA/2018_01/Gare_St-Charles.pdf)
Il y aura sans doute deux lignes de tram

[jojolekaid]

Merci pour l'info.
D'après ce document on aurai:
T2: Arenc - Blancarde via Bd National
T3: Belle de Mai - Dromel (La Gaye) via Canebière et Rue de Rome
T4: (La Castellane) Arenc - 4 Septembre

A prendre avec des pincettes, ce document date de 2018 et me semble assez contradictoire avec ce que la métropole communique depuis l'an dernier, à savoir:
T2: Blancarde - 4 Septembre
T3: (La Castellane) Arenc - Dromel (La Gaye)
T4: (Le Merlan) Belle de Mai / Arenc / Reformés

[Adao]

Merci pour l'info.
D'après ce document on aurai:
T2: Arenc - Blancarde via Bd National
T3: Belle de Mai - Dromel (La Gaye) via Canebière et Rue de Rome
T4: (La Castellane) Arenc - 4 Septembre

A prendre avec des pincettes, ce document date de 2018 et me semble assez contradictoire avec ce que la métropole communique depuis l'an dernier, à savoir:
T2: Blancarde - 4 Septembre
T3: (La Castellane) Arenc - Dromel (La Gaye)
T4: (Le Merlan) Belle de Mai / Arenc / Reformés

C'est en effet très différent de ce qui est communiqué par le politique. Après, c'est un réseau bien plus intéressant que celui communiqué. La pertinence d'une ligne nord-sud avec 80% de doublons avec le M2 est juste nule : personne ne va de Arenc à la Rouvière, et pour les quelques faisant le trajet, il est évident qu'ils priviligieront le métro, deux fois plus rapide (et encore plus avec l'automatisation), sur la majorité du tronçon-doublon. Le couper en deux en faisant bifurquer au centre-ville chacune des parts permet de donner un peu de sens à la ligne, qui n'est plus seulement qu'un doublon. Le tram T2 a son utilité, ça permet d'éviter une accumulation de petits trams non-structurant et permet de "boucler" les métros. Reste plus qu'à espérer que l'économie et l'urbanisme l'emportent sur des tracés politiques… Ça va être difficile en effet, car c'est si beau de dire, comme ils le font, qu'avec un tram — dont le trajet sera de près d'une heure et que personne ne prendra de bout en bout, le M2 faisant l'affaire sur des longs trajets — "on réconcilie le nord et le sud"….

[José]

D'après ce document on aurait :
T2: Arenc - Blancarde via Bd National
T3: Belle de Mai - Dromel (La Gaye) via Canebière et Rue de Rome
T4: (La Castellane) Arenc - 4 Septembre

Ce que je trouve beaucoup plus pertinent et n'oblige pas à passer par le centre ville pour certaines lignes.
Pour la T2, je pense qu'un prolongement vers Sainte Marguerite Dromel est envisagé via les voies SNCF jusqu'à la ZAC de la Capelette puis tracé à voir entre la ZAC et Dromel.
Pour la T3, d'ici là elle ira jusqu'à la Rouvière (prévu pour 2028 me semble t-il)
Pour la T4, de ce fait il est envisageable de créer un dépôt de tramways supplémentaire, il fut un temps, un dépôt était prévu en face du Lycée Saint Exupéry.

[Mars13004]

C'est bien mieux oui... car avec la modernisation du métro, faire tout le parcours centre-ville du T3 projeté actuellement n'est pas pertinent quand t'aura un M2 plus rapide et confortable... donc autant mailler et dévier tout ça. Mais la question, est-ce réellement envisagé ?

[Mars13004]

La rénovation des abribus par JcDecaux a commencé a Plan de Cuques (et peut être ailleurs), j'étais en voiture pas eu le temps de filmer.

https://perelafouine.com/jcdecaux-rempo ... vence/amp/

Par contre ils ont pour l'instant laisser les anciennes pancartes de signalétique, a voir si ils attendront 2025, ce qui me paraît plus raisonnable.

[Ice man]

Je l’ai vu aussi ce matin, arrêt Les Moisserons direction la Rose, ils étaient en train de démonter les vitres et de poncer la structure

[jojolekaid]

Sur le secteur Cassis / La Ciotat les arrêts ont effectivement été repeints en gris/marron foncé... pas très beau à mon gout

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Projet d'avenir dans les années 1970 : le métro et son logo à géométrie variable.
https://www.youtube.com/watch?v=R7C8Rs1EnEw

[greg59]

Dans le rapport de mi mandat de la métropole on découvre :
Page 15 et 66-67 : https://ampmetropole.fr/wp-content/uplo ... on-web.pdf

Projets de Tram à l'étude :
- Tram sur la Corniche
- Tram des Plages vers la Pointe Rouge
- Tram vers la Barasse
- Tram vers St Jérôme par le Merlan
- Tram vers Luminy
- Tram Belle de Mai
- Blancarde - Dromel

En plus des projets lancés : T3 Nord - Sud / Tram Catalans / ValTram

Sinon, le projet de téléphérique :
- PEM St Antoine - Hopital Nord
- Aéroport - Gare de Vitrolles

[greg59]

Le projet du Metro à St Loup ressort des cartons prendre un peu l'air
https://madeinmarseille.net/145315-selo ... abandonne/

[greg59]

]La réunion du GIP aura lieu le 19 janvier 2024 :

Sur les transports, compétence de la Métropole, elle a précisé qu'une réunion du Groupement d'intérêt public, qui ne s'est pas réuni depuis des mois, aura lieu le 19 janvier.

https://www.moneyvox.fr/actu/95325/le-g ... e-en-grand

Curieux d'en savoir plus sur ces 7 lignes de tram prévus, on a le tram à Belle de Mai (T5 ?) Ligne T4 entre Castellane au Nord et 4 Septembre, si on se fie au plan de l'agence d'urbanisme, et la ligne T3 entre Arenc et La Rouvière, curieux de savoir ce que seront les lignes T6 et T7 ? Le tram sur La Corniche ? Nouvelle ligne vers le Sud, l'Est ou le Nord ? :

Au programme de cette venue à Marseille : un point d’étape sur l’avancée des chantiers liés aux transports. « En matière de transport, la signature d’un protocole a permis de débloquer 1 milliard d’euros pour des projets concrets : l’automatisation du métro, la création de 7 lignes de tramway, 4 lignes de bus à haut niveau de service », argumentait Sabrina Agresti-Roubache, lors d’un point presse la veille. Tout en rappelant que la subvention de l’Etat était à 500 millions d’euros pour ce volet.

https://mesinfos.fr/13000-marseille/mar ... 88226.html

[Mr. Lessec]

Curieux d'en savoir plus sur ces 7 lignes de tram prévus, on a le tram à Belle de Mai (T5 ?) Ligne T4 entre Castellane au Nord et 4 Septembre, si on se fie au plan de l'agence d'urbanisme, et la ligne T3 entre Arenc et La Rouvière, curieux de savoir ce que seront les lignes T6 et T7 ? Le tram sur La Corniche ? Nouvelle ligne vers le Sud, l'Est ou le Nord ?

Ci-dessous les projets tram en cours d'étude active ou de réalisation au niveau de la métropole. Il y en a bien 7 mais c'est un peu alambiqué. Le schéma d'exploitation des lignes n'a pas été rendu public (il n'est peut-être pas encore défini).

• Prolongement du T3 au nord vers Gèze (en chantier)
• Prolongement du T3 au nord Gèze - La Castellane (en étude, livraison en 2029)
• Prolongement du T3 au sud à La Gaye (en chantier)
• Prolongement du T3 au sud La Gaye - La Rouvière (en étude, livraison en 2029)
• Prolongement Préfecture - 4 Septembre (en étude)
• Prolongement vers la Belle de Mai : deux branches vers Arenc et Bd. Plombières / place Burel (en étude) via Bd National et la nouvelle gare St. Charles
• Val'Tram Aubagne - La Bouilladisse (déviation des réseaux en cours)

[greg59]

En gros on fait croire qu'il y a 4 lignes en projet alors que c'est juste une extension du T3 au Nord et au Sud

[Mr. Lessec]

Dans le cadre du prolongement de la ligne Aixpress, il est prévu que la ligne soit redirigée de Krypton vers Val Saint André.

La ligne 7 reprendrait à priori la desserte vers Krypton. En sait-on plus sur l'itinéraire exact, car cela impliquerait un sacré détour ? Et quid de la desserte de Hôpital de Provence réalisé exclusivement par cette ligne ?

[sebcer13010]

Salut, la ligne n'aurait pas forcément besoin de faire un grand détour pour la desserte de Krypton, au rond-point du Pont de l'Arc, à gauche ou à droite (ça dépend le sens de la circulation), Avenue de l'Arc de Meyran, au premier rond-point à droite et Parking Relais Krypton.
En HC, le détour prendrait environ 5 minutes et en HP environ 10 minutes voire plus.

[Steven13540]

Il serait à mon sens bien plus judicieux d'y rabattre la Ligne 10, et de laisser la Ligne 7 telle qu'elle.

[Ice man]

Début des travaux pour la ligne B4 https://madeinmarseille.net/153132-debu ... ourragere/

Bien que l’article parle de la section Gèze - Rue Bossy, les travaux ont également commencé sur le secteur Sévigné/Frais-Vallon, le Chemin du Merlan à la Rose est à sens unique (montée uniquement vers Les Oliviers) depuis mardi et la Rue de Berthe Sylva est fermée depuis hier matin, en conséquence la ligne 27 est déviée en direction de la Rose :

Dès mercredi 7 février :
Bus 27 : travaux de requalification rue de Berthe Sylva - évolution
Ces travaux nous obligent à modifier l’itinéraire en direction du terminus La Rose à partir du bd Lavéran, par av de Valdonne, rue de Roubaix et av de la Rose dès mercredi 7 février pour une durée de 2 mois ½ environ.
3 arrêts non desservis : Valdonne Hôpital Laveran, Valdonne Peypin, Berthe Sylva Valdonne
Plan

À noter que les arrêts Malpassé (37/38/B3A), Malpassé (42/42T), La Boudinière (42/42T) et La Rose Verdière (42/42T) sont desservis par le 27 bien que ça ne soit pas stipulé dans l’info trafic mais ils apparaissent sur le plan et les poteaux ont étés modifiés

[Ice man]

À noter que les arrêts Malpassé (37/38/B3A), Malpassé (42/42T), La Boudinière (42/42T) et La Rose Verdière (42/42T) sont desservis par le 27 bien que ça ne soit pas stipulé dans l’info trafic mais ils apparaissent sur le plan et les poteaux ont étés modifiés

Et bien entendu la coquille de l’arrêt Malpassé (Av de Valdonne) indiquant B3A/27/37/38 a été placée sur l’arrêt Malpassé (Rue de Roubaix) du 42/42T direction 5 Avenue qui n’est pas concerné…

[greg59]

En attendant le M2 à St Loup voire plus loin, il y aura une première étape pour la ligne M2, futur terminus à Vallon Régny :
https://twitter.com/RoyerPerreaut/statu ... 5681124471

Reste à connaître le calendrier du projet

Sinon la liste des projets discutés et engagés :

Sur les 15 projets, tous sont d’ores et déjà engagés, 1 a d’ores et déjà été partiellement livré (PEM de Saint Antoine pour un montant de 6 millions d’euros) et 6 seront partiellement ou totalement livrés dans le courant des années 2024 et 2025, représentant un budget de près d’1,2 milliard d’euros :
- mise en circulation des premières rames du nouveau métro automatique de Marseille (Neomma) pour un montant de 553 millions d’euros ;
- mise en service des extensions Nord et Sud du tramway phase 1 pour un montant de 320 millions d’euros ;
- mise en service de la ligne de rocade BHNS B4 reliant Capitaine Gèze à la Fourragère pour un montant de 31 millions d’euros ;
- mise en service du Val’tram entre Aubagne et la Bouilladisse pour un montant de 180 millions d’euros ;
- mise en service du Chronobus entre Aubagne et Gémenos pour un montant de 35 millions d’euros ;
- mise en service du Zenibus prolongé entre Plan de Campagne et la ZAC des Florides à Marignane pour un montant de 20 millions d’euros.

Les 8 autres projets du plan « Marseille en grand » accélèrent également pour des mises en service échelonnées d’ici 2030 :
- Tramway Nord-Sud phase 2, pour un montant de 453 millions d’euros ;
- Tramway Blancarde – place du 4 septembre, pour un montant de 76 millions d’euros ;
- Tramway Saint Charles Belle-de-Mai, pour un montant de 152 millions d’euros ;
- BHNS Martigues Port-de-Bouc, pour un montant de 17 millions d’euros ;
- Prolongement du BHNS Aixpress jusqu’à Malacrida, pour un montant de 18 millions d’euros ;
- PEM de Frais Vallon pour un montant de 21 millions d’euros ;
- PEM de Saint André pour un montant de 10 millions d’euros ;
- PEM de Plan-de-Campagne pour un montant de 14 millions d’euros.

Des études complémentaires pour répondre aux demandes des Marseillais
Lors de cette rencontre, la Présidente de la Métropole, Martine Vassal, a affirmé son souhait de parvenir à un accord sur les projets du :
- tramway Blancarde-4 septembre, ainsi que celui du tramway desservant la Belle-de-Mai.
Pour l’un comme pour l’autre, la Métropole poursuivra les études approfondies en vue d’apporter des réponses techniques crédibles aux demandes exprimées.

Des études pour préparer l’avenir
Enfin, a été acté le lancement de nouvelles études destinées à nourrir les réflexions pour le développement des transports en commun dans la deuxième ville de France. Ainsi, la Métropole engagera très prochainement les études en vue :
- Du prolongement du tramway des Caillols jusqu’à la Valentine,
- Du prolongement du tramway depuis la place du Général Ferrié jusqu’à l’escale Borely, via le boulevard Rabatau et l’avenue du Prado,
- Du prolongement du tramway de la Belle de Mai jusqu’à Saint Jérôme,
- Du prolongement du tramway de la Castellane jusqu’au PEM de Saint Antoine,
- Du prolongement de la ligne 2 du métro de Saint Marguerite Dromel jusqu’à la ZAC Vallon Regny.
- En coordination avec la région Provence Alpes Côte d’Azur, la réalisation du BHNS Aix-en-Provence Les Milles La Duranne

https://www.interieur.gouv.fr/actualite ... rseille-en

[greg59]

Des articles de presse à ce sujet :
https://www.bfmtv.com/marseille/replay- ... 40691.html
https://www.lefigaro.fr/marseille/plan- ... e-20240315
https://www.lamarseillaise.fr/politique ... EA15621746

Réaction du maire de Marseille Mr Payan :
https://www.marseille.fr/epresse/docume ... re-GIP.pdf

Pour visualiser les projets décidé par la réunion du GIP d'hier :
L'image vient de : https://madeinmarseille.net/156993-des- ... valentine/

[Ice man]

Super tout ça, hâte de voir ces projets rangés dans les cartons pour les ressortir encore une fois dans quelques années

Le tram sur la corniche, sérieusement ? Déjà que les BHNS en été ça relève du miracle alors là…

[greg59]

La diapo de présentation lors du GIP : pres GIP

Info partagée par PSS :
https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopi ... 84#p899184