[Topic Unique] Projets Bus, Métro, Tramway & BHNS passés et à venir

[Hmz13]

Bonjour ,

Tout d'abord excusez moi pour toutes les fautes d'orthographe et grammaire que contient mon texte.

Je voulais poser une question et vu que le sujet concerne un projet de ligne alors je pense que c'est le meilleur endroit pour la poser .

Une mise en situation avant :

Il y'a pas longtemps , je pense que beaucoup de monde en a entendu parler mais la SNCF a annoncé l'ouverture d'une nouvelle gare ferroviaire souterraine via une vidéo en laissant entendre que la RTM avait pour projet de construire une ligne passant par le boulevard national.

Aujourd'hui dans ma boîte au lettre j'ai reçu un prospectus pour participer à une concertation sur la nouvelle gare souterraine de Saint-Charles , je suis alors allé sur le site du prospectus pour lire le livret support de la concertation "https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/sites/lnpca.fr/files/telechargements/2021_02_LNCPA_LIVRET_MRS_StCharles_A3_web.pdf" (le voici si sa vous intéresse ) et en le lisant je tombe sur une partie qui parle d'un projet de la RTM que voici

"Le projet de tramway «National»
Des études de faisabilité de la ligne de tramway reliant
le secteur d’Arenc à la place du 4 Septembre via le
boulevard National ont été lancées par la Métropole
Aix-Marseille-Provence en 2020. Plusieurs options
d’organisation du réseau restent encore possibles, pour
une mise en service envisagée à l’horizon 2030.
La gare Saint-Charles serait desservie par le tramway
depuis le boulevard National, selon des modalités qui
sont à préciser : un ou deux arrêts de part et d’autre du
faisceau des voies ferrées. La correspondance avec le
futur tramway constituera une composante majeure de
l’offre intermodale de proximité pour la gare souterraine."

Ma question est :

Si ce projet concerne un nouveau tram sachant qu'il existe déjà un projet concernant le T2 qui aura pour futur terminus "Place du 4 Septembre" , quel va être le tracé de cette ligne ? Ou va t-il prendre le tracé existant ? Ce qui est très long d'ailleurs

[sebcer13010]

2030, c'est une date optimiste...
Si ça se fait, ce sera peut-être une ligne du style Place du 4 Septembre <> Arenc Le Silo et Plombières.
Pour le T2, bonne question... Peut-être Blancarde <> Arenc Le Silo, comme actuellement.

[nibul]

Bonjour

Sur son enquête réseau le prestataire de la métropole annonçais des travaux entre 2030 et 2032 pour les deux branches étudiés ( Arenc et Burel)

Le tronçon Longchamps / Flammarion faisait partie de l étude de faisabilité de la ligne du 4 septembre est surement plus avancé. La création d'une station de ce coté est donc possible pour 2030


Amicalement Christian

[B2k0]

Bonjour ,

Tout d'abord excusez moi pour toutes les fautes d'orthographe et grammaire que contient mon texte.

Je voulais poser une question et vu que le sujet concerne un projet de ligne alors je pense que c'est le meilleur endroit pour la poser .

Une mise en situation avant :

Il y'a pas longtemps , je pense que beaucoup de monde en a entendu parler mais la SNCF a annoncé l'ouverture d'une nouvelle gare ferroviaire souterraine via une vidéo en laissant entendre que la RTM avait pour projet de construire une ligne passant par le boulevard national.

Aujourd'hui dans ma boîte au lettre j'ai reçu un prospectus pour participer à une concertation sur la nouvelle gare souterraine de Saint-Charles , je suis alors allé sur le site du prospectus pour lire le livret support de la concertation "https://www.lignenouvelle-provencecotedazur.fr/sites/lnpca.fr/files/telechargements/2021_02_LNCPA_LIVRET_MRS_StCharles_A3_web.pdf" (le voici si sa vous intéresse ) et en le lisant je tombe sur une partie qui parle d'un projet de la RTM que voici

"Le projet de tramway «National»
Des études de faisabilité de la ligne de tramway reliant
le secteur d’Arenc à la place du 4 Septembre via le
boulevard National ont été lancées par la Métropole
Aix-Marseille-Provence en 2020. Plusieurs options
d’organisation du réseau restent encore possibles, pour
une mise en service envisagée à l’horizon 2030.
La gare Saint-Charles serait desservie par le tramway
depuis le boulevard National, selon des modalités qui
sont à préciser : un ou deux arrêts de part et d’autre du
faisceau des voies ferrées. La correspondance avec le
futur tramway constituera une composante majeure de
l’offre intermodale de proximité pour la gare souterraine."

Ma question est :

Si ce projet concerne un nouveau tram sachant qu'il existe déjà un projet concernant le T2 qui aura pour futur terminus "Place du 4 Septembre" , quel va être le tracé de cette ligne ? Ou va t-il prendre le tracé existant ? Ce qui est très long d'ailleurs

J'ai entendu parler de ce projet voici la vidéo en question
https://youtu.be/aGEWqYXYoKs

[Tramland]

Tramway à Marseille : découvrez le projet d'extension Sud Castellane - La Gaye
https://www.youtube.com/watch?v=pdWiW_-0y9o


Tramway à Marseille : découvrez le projet d'extension Nord Arenc - Capitaine Gèze
https://www.youtube.com/watch?v=6SSxFUw7SYc

[B2k0]

https://youtu.be/r2m6s87FF74
L'elu Valerie Boyer du partie LR de marseille, c'est un énorme gros foutage de gueule. (C'est pas nous, C'est eux comme une lâche elle dévie la discussion quand les questions la gène) Au sujet de l'habitat, transport, École etc... C'est pour ça que Marseille n'avancera jamais. Et que je souligne quel a travaillé pendant 20ans avec Mr Gaudin.

[greg59]

Les futures nouvelles rames du metro :
https://madeinmarseille.net/120333-une- ... de-lusine/

[greg59]

Aix-Marseille Provence : quel réseau de transports publics après 2030 ?

La Métropole AMP va lancer une nouvelle salve d’études pour préparer l’extension du réseau de transports publics sur les 92 communes de son territoire à l’horizon 2030. Un travail dans le sillage du plan de mobilité métropolitaine voté fin 2021.

Quelles extensions du réseau de TCSP après 2030 ?
AMP souhaite explorer les pistes d’extension des réseaux structurants (métro, tramway, tram-train, BHNS ou un transport par câble) et la création de nouvelles lignes et leurs éventuels développements. Ce travail de prospective devra également étudier l’extension ou la création de Sites de maintenance et/ou de remisage (SMR) pour le matériel roulant liés à ces projets.

Après un diagnostic de l’offre et des besoins, les bureaux d’études devront analyser l’opportunité de nouvelles lignes de TCSP. Ce travail s’emboîtera avec les grands axes du schéma directeur des Transports en commun à haut niveau de service (THNS), document stratégique en cours d’élaboration qui a pour but d’étudier et de prioriser les projets pour la période post 2030.

Une fois la pertinence des projets validée, le prestataire esquissera plusieurs corridors pour la desserte des secteurs par le TCSP, une simulation basée notamment sur le potentiel de desserte en lien avec les démarches d’aménagement urbain en cours ou prévues dans le périmètre d’étude.

Dans un deuxième temps, il analysera les opportunités et les contraintes des différentes modes de TCSP, et les principes d’insertion urbaine et paysagère de chacun. A la fin de cette étape, le maître d’ouvrage retiendra plusieurs corridors.

Les quatre lots
- Etudes d’opportunité et de faisabilité des projets de Transport en commun en site propre (TCSP) : métro, tramway, tram-train, câble et Bus à haut niveau de service (BHNS).

- Etudes d’opportunité et de faisabilité d’infrastructures de transports en commun pour les lignes de bus et de cars et pour les modes actifs.

- Etudes de développement de l’offre de transports en commun et des modes actifs.

- Etudes d’opportunité et de faisabilité pour la réalisation de parkings et de pôles d’échanges multimodaux (PEM).

https://www.tpbm-presse.com/aix-marseil ... 16381.html

[José]

https://www.marseillechange.fr/amenagem ... r-arnavon/

Les travaux du BHNS B4 se poursuivent et la seconde partie de l'ancienne voie express Arnavon va être traitée

[greg59]

La concertation préalable sur le projet T3 Nord et Sud Phase 2 se déroulera du 1er décembre 2022 au 16 janvier 2023 inclus.
Le site pour la concertation :
https://www.registre-numerique.fr/tramw ... lapse62722

Sur le site de la métropole :
https://ampmetropole.fr/mobilite-transp ... u-tramway/

Dossier concertation :
https://www.registre-numerique.fr/tramw ... ent2=65018

[Adao]

Avec l'extension du T3, le T3 va vraiment ressembler à un M2 en un peu plus long… faisant globalement un doublon…

https://www.bouches-du-rhone.gouv.fr/co ... 3%AAte.pdf
C'est assez frappant sur ce rapport, page 80…
Autant l'extension se comprend pour le Sud (car ils ont prévu à long terme de continuer le M2 vers St Loup, le sud ne sera donc pas desservi), meme si la phase 1 de l'extension crée un doublon (à pied, les stations les plus éloignés l'une de l'autre Place Générale Ferrié et Rd point du Padro seront à seulement 10 minutes l'une de l'autre... mais c'est rien comparé au doublon du nord…), autant ça se comprend moins vers le nord (les arrets sont à quelques minutes les uns des autres… et suivent grosso modo le meme trajet), à moins d'abandonner définitivement — chose fort probable — l'extension du M2 vers les quartiers nords (au delà de Gèze), ou de persister dans les doublons… L'extension du T3 a un gout d'extension du M2 par défaut, car plus rapide à faire, moins cher… ça enlève du sens je trouve à l'extension récente du M2 jusqu'à Gèze…

[greg59]

Lien de l'info :
https://www.pss-archi.eu/forum/viewtopi ... 28#p863228

Le projet de liaison par câble de type Funitel entre la gare VAMP et l'aéroport entrera en phase opérationnelle avant la fin d'année 2023.

Airbus et l'aéroport s'engagent à cofinancer l'opération à hauteur de 7 M€, correspondant au coût prévisionnel de la station intermédiaire (3 M€) et la station terminus (4 M€). Le coût total prévisionnel de l'opération est évalué à 31 M€.

Pour rappel, le projet consiste à créer un Funitel double mono-câble à Va et vient avec 3 stations sur un parcours d'1 km entre la gare de Vitrolles AMP, le site Airbus et l'aéroport jusqu'au terminal T1. L’aéroport étudie actuellement la possibilité de connecter directement la station terminus au T1, lui même connecté à l’aérogare en cours de construction.
Il est prévu 2 trains de 3 cabines en ligne (120 personnes / train) avec une fréquence de 6 min soit 1200 personnes transportées par heure (ou 1050 personnes avec bagages). Le temps de parcours est de moins de 6 min.

Calendrier prévisionnel de l'opération :

2023-2025 : études de conception et procédures administratives et règlementaires (concertation, enquête publique, maîtrise foncière, mise en conformité PLUI, autorisations diverses, PC et dossiers de sécurité)
2025 : choix du constructeur
Décembre 2025 : lancement de la fabrication du système Funitel en atelier
1er trim 2026 : lancement des travaux
Mai 2027 : essais
Juin 2027 : mise en service

https://am3pap006files.storage.live.com/y4m10qEkBV3HGaSI_fEG0Hz4G7ftXj-1N7Dmd-BCN3Fflp6l5gvmuhHZgdVwtYXYbioLsr7_X8tqqInwnGdTYEYstfhQsV4bjufB7xPzlP1cV06VafToFlv0kNos_RGicngUzfWh4nOTuXvLyvdbrd-n0krqbDBeA1VnyhvFJPmGOKrDDIGZkQJQ-jspKIdSJFQ?width=660&height=395&cropmode=none
Station VAMP - Rendu études faisabilité (MAMP - DCSA)

https://am3pap006files.storage.live.com/y4m77VdW16Ggr9p0aSRJg3QUNDz5bLT0n3dIwPt4uNMjnyfOMnU-H2DQ3WfYZ30gHggCDt5HZOIQkGjz368Hn7iU3fdxSVFAQewaU-3CIuN0IsgDtHr1NoKMYnJRGrWAcXIrw6e_k1v1k-bAzCj7Gsv7Ey3a0l6OFAMUsIarYSsKU21_1FjXyNK2OGCe9FLENZW?width=660&height=441&cropmode=none
Station Airbus H - Rendu études faisabilité (MAMP - DCSA)

[sebcer13010]

Salut à tous, les premiers rails ont été posés sur le Boulevard Schloesing en face de la station-service Total.

[zoumrata]

La Ville de Marseille et la Métropole Aix Marseille Provence ont dévoilé le tracé en direction de la Place Burel avec une fourche a Arenc Le Silo.

https://www.laprovence.com/actu/en-direct/1871497778248316/marseille-ce-que-sera-le-trace-du-tram-vers-la-belle-de-mai

[jojolekaid]

C'est conforme au tracé présenté l'an dernier lors du plan Marseille en grand. Je suis curieux de voir comment ils vont exploiter cette ligne à 3 têtes. Je suppose qu'au départ de la Belle de Mai, 1 train sur deux sera dirigé vers Arenc et l'autre vers les Réformés. Mais du coup le Bd National ne sera pas desservi de bout en bout par la même branche...

[Adao]

L'AGAM en donnait déjà la réponse. (P.9 https://www.agam.org/fileadmin/ressources/agam.org/MEMBRES/AG-CA/2018_01/Gare_St-Charles.pdf)
Il y aura sans doute deux lignes de tram

[jojolekaid]

Merci pour l'info.
D'après ce document on aurai:
T2: Arenc - Blancarde via Bd National
T3: Belle de Mai - Dromel (La Gaye) via Canebière et Rue de Rome
T4: (La Castellane) Arenc - 4 Septembre

A prendre avec des pincettes, ce document date de 2018 et me semble assez contradictoire avec ce que la métropole communique depuis l'an dernier, à savoir:
T2: Blancarde - 4 Septembre
T3: (La Castellane) Arenc - Dromel (La Gaye)
T4: (Le Merlan) Belle de Mai / Arenc / Reformés

[Adao]

Merci pour l'info.
D'après ce document on aurai:
T2: Arenc - Blancarde via Bd National
T3: Belle de Mai - Dromel (La Gaye) via Canebière et Rue de Rome
T4: (La Castellane) Arenc - 4 Septembre

A prendre avec des pincettes, ce document date de 2018 et me semble assez contradictoire avec ce que la métropole communique depuis l'an dernier, à savoir:
T2: Blancarde - 4 Septembre
T3: (La Castellane) Arenc - Dromel (La Gaye)
T4: (Le Merlan) Belle de Mai / Arenc / Reformés

C'est en effet très différent de ce qui est communiqué par le politique. Après, c'est un réseau bien plus intéressant que celui communiqué. La pertinence d'une ligne nord-sud avec 80% de doublons avec le M2 est juste nule : personne ne va de Arenc à la Rouvière, et pour les quelques faisant le trajet, il est évident qu'ils priviligieront le métro, deux fois plus rapide (et encore plus avec l'automatisation), sur la majorité du tronçon-doublon. Le couper en deux en faisant bifurquer au centre-ville chacune des parts permet de donner un peu de sens à la ligne, qui n'est plus seulement qu'un doublon. Le tram T2 a son utilité, ça permet d'éviter une accumulation de petits trams non-structurant et permet de "boucler" les métros. Reste plus qu'à espérer que l'économie et l'urbanisme l'emportent sur des tracés politiques… Ça va être difficile en effet, car c'est si beau de dire, comme ils le font, qu'avec un tram — dont le trajet sera de près d'une heure et que personne ne prendra de bout en bout, le M2 faisant l'affaire sur des longs trajets — "on réconcilie le nord et le sud"….

[José]

D'après ce document on aurait :
T2: Arenc - Blancarde via Bd National
T3: Belle de Mai - Dromel (La Gaye) via Canebière et Rue de Rome
T4: (La Castellane) Arenc - 4 Septembre

Ce que je trouve beaucoup plus pertinent et n'oblige pas à passer par le centre ville pour certaines lignes.
Pour la T2, je pense qu'un prolongement vers Sainte Marguerite Dromel est envisagé via les voies SNCF jusqu'à la ZAC de la Capelette puis tracé à voir entre la ZAC et Dromel.
Pour la T3, d'ici là elle ira jusqu'à la Rouvière (prévu pour 2028 me semble t-il)
Pour la T4, de ce fait il est envisageable de créer un dépôt de tramways supplémentaire, il fut un temps, un dépôt était prévu en face du Lycée Saint Exupéry.

[Mars13004]

C'est bien mieux oui... car avec la modernisation du métro, faire tout le parcours centre-ville du T3 projeté actuellement n'est pas pertinent quand t'aura un M2 plus rapide et confortable... donc autant mailler et dévier tout ça. Mais la question, est-ce réellement envisagé ?

[Mars13004]

La rénovation des abribus par JcDecaux a commencé a Plan de Cuques (et peut être ailleurs), j'étais en voiture pas eu le temps de filmer.

https://perelafouine.com/jcdecaux-rempo ... vence/amp/

Par contre ils ont pour l'instant laisser les anciennes pancartes de signalétique, a voir si ils attendront 2025, ce qui me paraît plus raisonnable.

[Ice man]

Je l’ai vu aussi ce matin, arrêt Les Moisserons direction la Rose, ils étaient en train de démonter les vitres et de poncer la structure

[jojolekaid]

Sur le secteur Cassis / La Ciotat les arrêts ont effectivement été repeints en gris/marron foncé... pas très beau à mon gout

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Projet d'avenir dans les années 1970 : le métro et son logo à géométrie variable.
https://www.youtube.com/watch?v=R7C8Rs1EnEw

[greg59]

Dans le rapport de mi mandat de la métropole on découvre :
Page 15 et 66-67 : https://ampmetropole.fr/wp-content/uplo ... on-web.pdf

Projets de Tram à l'étude :
- Tram sur la Corniche
- Tram des Plages vers la Pointe Rouge
- Tram vers la Barasse
- Tram vers St Jérôme par le Merlan
- Tram vers Luminy
- Tram Belle de Mai
- Blancarde - Dromel

En plus des projets lancés : T3 Nord - Sud / Tram Catalans / ValTram

Sinon, le projet de téléphérique :
- PEM St Antoine - Hopital Nord
- Aéroport - Gare de Vitrolles