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Aujourd'hui on pouvait voir un Sétra S 315 sur les lignes 142/143. Est ce que celà annonce la fin des PR 100.2 Parisiens sur ces 2 lignes

Voici la photo du sétra en question :
http://www.itrams.net/snomarseille/Phot ... s_s315.JPG

Oui pas mal pour desservir une ligne urbaine un autocar, je ne crois retombé dans ma jeunesse avec les Chaussons de la SPA et de la SETAM.

Est ce que ce Sétra est neuf
Au vu de l'immatriculation en 13, il semblerait que Kéolis veuille le garder dans le coin.

C'est vrai qu'il est bizarre de mettre un S315UL sur une ligne urbaine, son cousin le S315NF aurait semblé plus indiqué.
Mais bon, on est à Marseille

C'est vrai qu'il est bizarre de mettre un S315UL sur une ligne urbaine, son cousin le S315NF aurait semblé plus indiqué.

Mais c'est un Sétra S 315 NF ce n'est pas un ÜL

Désolé de te contredire mais un S315NF est un plancher bas (d'où son NF, nieder flür, plancher bas en allemand)
Descriptif et photo ici:
http://www.trans-com.net/autobus/detail ... um_bus=127

Le S315UL est un interurbain (d'où le UL, überland, interurbain en langue de Goethe)
Il est ici:
http://www.setra.de/ (chercher à S315UL)

Au vu de la photo, c'est un S315UL.

Effectivement cela ne ressemble pas à un S315 NF

Ginger Wrote:Effectivement cela ne ressemble pas à un S315 NF

Désolé de ne pas être calé en Sétra et de plus c'est ce qu'un chauffeur m'as dit

C'est peut etre un car de Jet Bus21 (Ligne express de la RTM exploitée par Keolis avec des S315UL)

Les S315Nf ne sont pas attendus avant avril.

Prenez vite des photos des PR100 !

C'est peut etre un car de Jet Bus21 (Ligne express de la RTM exploitée par Keolis avec des S315UL)

Désolé mais c'est Cariane qui assure le Jetbus 21 pour le compte de la RTM est non Kéolis.

Les S315Nf ne sont pas attendus avant avril.
Prenez vite des photos des PR100 !

Les PR 100.2 seront là jusqu'en mai donc avant de voir des Setra sur ces lignes on aura tout le loisir de prendre et reprendre ces PR 100.2

C'est l'équivalent du Tracer chez Setra. Du bon vieux car quoi.

Désolé mais c'est Cariane qui assure le Jetbus 21 pour le compte de la RTM est non Kéolis.

Ah ? Et Cariane ça serait pas l'ancien nom de Keolis par hasard ?

Enfin, vous pourriez les garder encore un peu les PR 100.2 ex-Athis Cars, je les aime bien moi !

Juju

Pourrais-je vous demander un service ?

J'aimerais avoir des photos d'intérieur des PR 100.2 ex-Athis-Cars (j'en avais fait une du 3210), car j'ai l'impression que tous ceux qui n'ont pas été réformés ont été réaménagés, avec un diagramme bien différent, et de nouveaux sièges...

Merci d'avance !

Juju

Pour Juju, Kéolis a changer les numéros parc.
Pour les intérieurs, file moi ton email par MP

Salut José,

si tu as des photos des PR100.2 ex-Athis-Cars, je serais intéressé.
Merci!

PR180.2 Wrote:Salut José,
si tu as des photos des PR100.2 ex-Athis-Cars, je serais intéressé.
Merci!

J'en ai quelques unes mais elles nes sont pas disponibles pour le moment

les Nouveaux Sétra débarques sur les lignes 142/143 et les PR 100.2 RATP repartiront. Les Sétra sont en livrée fusion avec girouettes à diodes oranges pour les 2 que j'ai vus.

Il reste encore quelques jours pour les PR100.2.
Les Sétra que tu as vue José ils sortaient des mines à Toulon.

Cédric de Marseille Wrote:Il reste encore quelques jours pour les PR100.2.
Les Sétra que tu as vue José ils sortaient des mines à Toulon.

Ils seront en service je pense, dans la semaine

Salut à tous,
Vu ce matin dans le sens Aubagne-Marseille sur l'A50 2 autocars " SETRA " en livrée " FUSION " avec leur girouette electronique indiquant " hors service " .
Bravo la "RTM" si votre cahier des charges n'etait pas plus precis sur le type de véhicules a employer sur une ligne urbaine.
Des autocars comme au bon vieux temps de la " SETAM " ou " de la " SPA " avec leurs " CHAUSSON " ou leurs " SAVIEM S53 ".
Deja nous avons droit a certains jours de la part de " SUMA " sur la ligne 20 a une camionnette transformé en autocar ( certes c'est un MERCEDES, Jean -Claude quitte ta VESTALIS pour une bonne Classe E ou S , l étoile cela doit etre la nouvelle harmoirie de Marseille ), mais enfin les lignes 142/143 ne sont pas des lignes urbaines ?

Les lignes 142/143 ainsi que les lignes 121, 122 et 144 sont des lignes urbaines du fait que les communes desservies par ces lignes font parties de la CUMPM

Je suis d'accord pour ligne urbaine un bus urbain et non pas un vehicule que l'on pourra utiliser le W-E ou en heures creuses pour faire de l'occasionnel ( piscine, sortie 3ème age etc.. ) bref kle fond de commerce des autocaristes.

José Wrote:Les lignes 142/143 ainsi que les lignes 121, 122 et 144 sont des lignes urbaines du fait que les communes desservies par ces lignes font parties de la CUMPM

La CUMPM dépasse largement les limites de la zone urbaine ...
Et certaines lignes la desservant relèvent plus d'une desserte autocar qu'autobus (par exemple: Marseille Sausset). Ce n'est donc pas le caractère interne à la CUMPM qui détermine le type de véhicule à utiliser mais le type de la desserte elle même qui dans le cas des lignes citées ci dessus nécessite un véhicule de type autobus.
Quel est le type de ces Setra ? Sont ils vraiment des véhicules de type autocars ?

Thierry Wrote:Quel est le type de ces Setra ? Sont ils vraiment des véhicules de type autocars ?

Voici une photo d'un des Setra qui circulerons sur ces lignes.
Ce sont des autocar Sétra S 315 UL il y a 3 grandes marches et ce sont des sièges d'autocar avec des ceintures de sécurités.
http://snomarseille.itrams.net/photothe ... lis_06.JPG
Photo snomarseille
http://www.itrams.net/snomarseille/][img]http://www.itrams.net/snomarseille/forumsnoMarseille.JPG

Voila les Sétra S 315 UL circule depuis lundi avec les PR 100.2.
Les PR 100.2 circulerons jusqu'a la fin de la semaine et laisseront place à la "flotte Sétra" qui prendra la relève la semaine prochaine.

Les nouveaux Sétra S 315 UL sont équipé :
De girouette électronique à diodes à l'avant et à l'arrière
De siège en tissus et mousse très confortable aménagé en interurbain.
De deux portes a l'arriere.

Quelques petits inconvénients :
Le conducteur receveur ne dispose pas de porte donc l'accès au poste de conduite et ouvert à toute personnes étrangère au service et la vente des tickets ce fait difficilement.
Les portes de l'autocar s'ouvre et se ferme lentement.
Couloir très étroit donc l'accès aux poussettes est très délicats.
Trois grandes marches qui rend difficile la montée dans l'autocar aux personnes âgées.
Les autocars ne sont pas climatisés.