Les problèmes techniques du Citaro

[Invité]

Serait il possible de savoir quels sont les soucis de vos citaros (portes,sae,boite.....)?? mis à part le fait qu'ils sont toujours en panne !!! ::):

[LeJosé]

Le problème c'est l'électronique dès que tu lui en demande trop le bus s'arrete.

[Invité]

mais encore ??
que signifie tu par "trop" ??

[LeJosé]

mais encore ??
que signifie tu par "trop" ??

quand tu lui demande de faire beaucoup de choses à la fois le bus s'arrête.

[Invité]

et le service après vente n'a rien réglé ??
vos portes donnent elles satisfactions ??

[LeJosé]

et le service après vente n'a rien réglé ??
vos portes donnent elles satisfactions ??

Les portes aucuns problèmes. mais elles s'ouvrent vers l'extérieurs ce qui fait que lorsque tu es à l'arrêt et des poteua se situe sur le trottoir les chauffeurs ne se coolent pas trop aux trotoirs

[ARRAUD]

Le Citaro (879) était en panne aujourd'hui. Il était remorqué sur la Canebière en direction des Cinq Avenues vers 18h00.

[ArKaNuM]

Une photo ?!?

[Cédric]

[MODÉRATION Cédric de Marseille
Sujets fusionnés car traitant de la même chose.]

[Angelus]

Chiffres clés 2004 ServiceCenter Marseille
Depuis le 1er avril 2004 EvoBus dispose d’un nouveau ServiceCenter à Marseille. Le ServiceCenter a toutes les compétences pour entretenir et réparer votre autobus/autocar, qu’il s’agisse de mécanique, d’électricité, de climatisation, de carrosserie ou de peinture.

(EvoBus)
Lien

Au moins on sait ou iront nos Citaro en cas de pannes

à propos des Citaro RATP, voilà la raison des pannes :

2001, coup de semonce, RVI n'est plus le seul constructeur retenu par la Ratp : 70 Evobus Citaro sont acquis pour remplacer les PR100.2 assurant la desserte de Roissy et des lignes autoroutières. Le Citaro propose des évolutions techniques intéressantes, en particulier une transmission électrique supprimant les à-coups. Cependant, la Ratp commande une version très (trop ?) particulière du Citaro avec un moteur de 279 ch et une boîte à 6 rapports. La mise au point du Citaro version Ratp se révèle délicate, alors même que d'autres réseaux (comme Marseille ou Saint Etienne) sont satisfaites du service procuré par des versions plus classiques du Citaro.

(navily.net)

[PR118]

Chiffres clés 2004 ServiceCenter Marseille
Depuis le 1er avril 2004 EvoBus dispose d’un nouveau ServiceCenter à Marseille. Le ServiceCenter a toutes les compétences pour entretenir et réparer votre autobus/autocar, qu’il s’agisse de mécanique, d’électricité, de climatisation, de carrosserie ou de peinture.

(EvoBus)
Lien

Au moins on sait ou iront nos Citaro en cas de pannes

à propos des Citaro RATP, voilà la raison des pannes :

2001, coup de semonce, RVI n'est plus le seul constructeur retenu par la Ratp : 70 Evobus Citaro sont acquis pour remplacer les PR100.2 assurant la desserte de Roissy et des lignes autoroutières. Le Citaro propose des évolutions techniques intéressantes, en particulier une transmission électrique supprimant les à-coups. Cependant, la Ratp commande une version très (trop ?) particulière du Citaro avec un moteur de 279 ch et une boîte à 6 rapports. La mise au point du Citaro version Ratp se révèle délicate, alors même que d'autres réseaux (comme Marseille ou Saint Etienne) sont satisfaites du service procuré par des versions plus classiques du Citaro.

(navily.net)

Désolé, mais y a pas qu'à Paris où les citaros étaient en panne, y a aussi à Londres, en Hollande et en Allemangne ou dans ces 3 derniers le bus a carrement cramé et jeté à la ferraille.
Voilà pourquoi Evobus a sorti son 10 000è Citaro, pour palier les citaros disparue avant l'heure et non pour montrer que les réseaux commencent à l'acheter.
@+

[ArKaNuM]

Désolé, mais y a pas qu'à Paris où les citaros étaient en panne, y a aussi à Londres, en Hollande et en Allemangne ou dans ces 3 derniers le bus a carrement cramé et jeté à la ferraille.
Voilà pourquoi Evobus a sorti son 10 000è Citaro, pour palier les citaros disparue avant l'heure et non pour montrer que les réseaux commencent à l'acheter.

Et il me semble que les Citaros de Fontainebleau ne sont pas mieux...

[Cédric]

[MODÉRATION Cédric de Marseille
Veillez à rester dans le fil de la discussion et ne pas faire du hors sujet. Merci.]

[Angelus]

Ce sont les raisons données par navily.net, pas par moi lol si elles sont vrais elles me conviennent, et si elles sont fausses bah je sais pas peut-etre qu'a Londres c'est aussi des citaro "hors normes" style paris (qui veux toujours mieux que les autres...) et que c'est pour ça Regarde nous à Marseille on a jamais eu un ennuie majeur avec nos betes

[Actarus]

n'oublie pas mentionner les problèmes de clim qu'on a chaque été... et les portes qui papillonent, sans compter les courroies qui cassent mais mis a part ca ce sont de tres bon véhicules.

[StephaneDM]

Depuis plusieurs années, il y a une course à l'innovation dans les transports urbains.

Chaque élu veut les + beaux bus, les + récents, et les + modernes (comme pour les trams).

LEs constructeurs se lancent donc dans une bataille de l'équipement (souvent pas visible ou pas perceptible) qui ne sert à RIEN, en utilisant une téchnologie pas toujours métrisée.
On oublie souvent qu'un bus c'est fait our que les gens restent en moyenne 30 mn dedans, et que ce ne sont pas nes navettes spatiales !

A titre d'exemple (désolé je parle de cars) BOVA est revenu en arrière avec son MAGIC : les versions les plus récentes ont étées "simplifiés", beaucoup d'électronique à été enlevé. Ils sont du coup beaucoup plus fiables.

Si on rajoute à ça la course à l'économie, le montage des bus est fait moins minutieusement...

Le résultat, on le voit sur la route !

[iBi]

Ca sort un peu du cadre transport en commun mais Mercedes fait pareil avec les vehicules qu'elle propose : elle retire l'éléctronique superflue car cela génére plus de problemes qu'autres choses.

[Actarus]

Hier on a encore failli en perdre un : la 325 moteur en feu... enquete en cours

[nicolas13004]

Et ben la serie continue.

[pr100mi]

A quand un GX 113 qui brûle tout seul ?



Jamais
Vive le progrès
Je le dis, redis et redirait jusqu'à leur réforme, ce sont des barbecues roulants

[Actarus]

Euh c'est pas toi qui ralait contre la comparaison des citos avec des placards a balais.... Allons allons un peu de serieux

[allan]

C'est vrai que des bus trop sophistiqués entrainnent plus de problèmes de maintenance...
Au moins les GX et les PR100 étaient increvables!!!

[Actarus]

Mais maintenant ils sont crevés et crevants.....

[nicolas13004]

Hier on a encore failli en perdre un : la 325 moteur en feu... enquete en cours

C'est la 326 qui a bruler sur le coté gauche

[pr100mi]

La RTM attend elle un accident grave pour vérifier toute la flotte Citaro ?