La RTM va tester le bus tout électrique

[revjoy]

Présentation de l'Irizar i2e aujourd'hui. Photos et vidéos à venir... bientôt.

[revjoy]

L'Irizar en vidéo -> https://www.youtube.com/watch?v=-JqynMbX7VU&list=UUpGnvom0UJlHLPADOwAsAUw

[revjoy]

Marseille s’essaie au bus électrique
Le vacarme des autobus diesel arpentant les rues pentues de Marseille pourrait-il disparaître au profit du bruissement futuriste de la motorisation électrique ? La Régie des Transports de Marseille et la communauté urbaine Marseille-Provence semblent tenter de s’en approcher en mettant à l’essai l’Irizar i2e.

La suite ici -> http://www.automobile-propre.com/marseille-bus-electrique/

[ElBueno13]

6 Bus de ce type ont étés commandés, livraison à partir de fin décembre

[Cocodidou]

6 Bus de ce type ont étés commandés, livraison à partir de fin décembre

Ils auront de grandes girouettes, n'est-ce pas? C'était un truc qui manquait au bus-test...

[Angelus]

6 Bus de ce type ont étés commandés, livraison à partir de fin décembre

Ils auront de grandes girouettes, n'est-ce pas? C'était un truc qui manquait au bus-test...

Je pense que ces détails seront connus lorsqu'ils arriveront. A moins que tu ne connaisse le directeur du matériel roulant lol

[ligne89]

C'est peut-être une bêtise ce que je vais dire mais je pense que la RTM a fourni un cahier des charges au constructeur qui stipule peut-être une girouette plus grande

[ElBueno13]

On verra si ils seront en 2 portes, et s'il y aura une vitre de sécurité pour le conducteur...

[Angelus]

C'est peut-être une bêtise ce que je vais dire mais je pense que la RTM a fourni un cahier des charges au constructeur qui stipule peut-être une girouette plus grande

Ce n'est pas une bêtise mais le cahier des charges ne reposent (heureusement) pas que sur la taille de la girouette. Mais ça revient à mon message précédent, à moins que tu aies accès au cahier des charges, on ne saura à quoi ressembleront les versions définitives qu'au moment de la livraison !

[ligne89]

Ce n'est pas une bêtise mais le cahier des charges ne reposent (heureusement) pas que sur la taille de la girouette. Mais ça revient à mon message précédent, à moins que tu aies accès au cahier des charges, on ne saura à quoi ressembleront les versions définitives qu'au moment de la livraison !

Etant optimiste et quelque peu naïf, j'ai fais des éventuelles recherches sur ce fameux CDC ... Rien (et c'est logique) :/

[bandicootfr]

Ces bus seraient affectés au dépôt Arenc...

[Angelus]

Ces bus seraient affectés au dépôt Arenc...

C'est ce qui se dit mais la question reste "POURQUOI ?!?!" étant donné qu'ils doivent servir en centre-ville. A moins d'aller sur le 70 qui y va en partie, je ne vois pas trop... :/ La logique voudrait qu'ils aillent au dépôt Saint-Pierre surtout qu'ils ont déjà un chargeur, et que Arenc est plein à craqué (ce qui expliquerait alors le départ du 97 vers le dépôt La Rose)

[Mars13004]

Si cela s’avère vrai pour Arenc, ils les mettront sur le 82 ?! enfin bref on verra bien...
Concernant les girouettes pour moi c'est quasi obligé qu'il y aura celle a la bonne taille, là c'était du basique, du test, pareil pour l'Arrêt demandé même pas en français ou encore le SIV avec LCD avant au lieu du double affichage au milieu.

[Va3b2]

Il me semble si je ne me trompe pas que Marseille va etre la première ville de France à utiliser des Bus de 12m électriques à partir de 2016.

[Angelus]

Il me semble si je ne me trompe pas que Marseille va etre la première ville de France à utiliser des Bus de 12m électriques à partir de 2016.

On l'a déjà été pendant 2 mois. Ça ne sera qu'une confirmation lol Mais tu as sûrement raison.

[José]

C'est ce qui se dit mais la question reste "POURQUOI ?!?!" étant donné qu'ils doivent servir en centre-ville. A moins d'aller sur le 70 qui y va en partie, je ne vois pas trop... :/ La logique voudrait qu'ils aillent au dépôt Saint-Pierre surtout qu'ils ont déjà un chargeur, et que Arenc est plein à craqué (ce qui expliquerait alors le départ du 97 vers le dépôt La Rose)

Ou sur la 72, étant donné le flux de véhicules qui y circulent pour réduire la pollution, ce n'est qu'une idée, ou la 82 comme le dit Mars13004, vu qu'il y a besoin de 5 bus en ligne et en lieu et place des Citaro G.

Le 82/82S est tellement mieux avec ses TGB ... pour pallier un pic de fréquentation !

Qui sont très rares, à l'inverse d'une ligne 32, 21, 18... mais là n'est pas le sujet.

Il me semble si je ne me trompe pas que Marseille va etre la première ville de France à utiliser des Bus de 12m électriques à partir de 2016.

On l'a déjà été pendant 2 mois. Ça ne sera qu'une confirmation lol Mais tu as sûrement raison.

Nous serons les premiers, comme en 1993, mais là ça n'avait rien à voir...

[S415NF]

Vu ce jour un (autre) Yutong E12* sur le 82^S en solo. Immat EP-746-DQ.
Pas vu de numéro de parc...

*(son nom d'usine ne serait-il pas ZK6128BE en fait ? - Sachant qu'un de leurs modèles de car est le ZK6119H...)

Edit : Déjà signalé par Ice man sur un autre fil (sauf que l'immat était inexacte)

[ElBueno13]

Numéro de parc 710 il me semble

[Ice man]

Edit : Déjà signalé par Ice man sur un autre fil (sauf que l'immat était inexacte)

Oups j'ai pas fait gaffe (surtout que le O (et accessoirement le I) n'existent pas sur les plaques d'immatriculation car risque de confusion avec un 0 ou 1)

Sinon concernant le bus je trouve que l'agencement à l'intérieur est semblable aux O405N (pour les 3 hauteurs des sièges après la porte ainsi que le plafond), l'intérieur du bus (en hauteur) à l'air plus petit que les autres (je sais pas si c'est l'impression que j'ai eu sur le moment ou bien la réalité) et un conducteur m'a dit que la conduite était bien mieux que celle des i2e (semblable à celle d'un bus classique)

Et fait intéressant (et très dangereux aussi) le bus peut rouler avec les portes arrières ouvertes

[José]

Il n'y a qu'un Yutong qui circule, c'est celui ci (copyright Marseille Transports / José)

[S415NF]

C'était le EA-040-ST auparavant, en test certes

Et fait intéressant (et très dangereux aussi) le bus peut rouler avec les portes arrières ouvertes

La sécurité de portes peut être désactivée sur plein de modèles de bus et cars, d'une façon ou d'une autre...

Il a une girouette Mobitec ?

[ElBueno13]

Présence d'un Volvo 7900 électrtique de démo, au dépôt Arenc.

[fabp57]

Erreur de publication

[Ice man]

Le 16 Septembre 2017: 16/09 : Journée Nationale des Transports Publics

Journée Nationale des Transports Publics
samedi 16 septembre 2017
Itinéraire de la ligne 82

http://www.rtm.fr/sites/all/libraries/ckfinder/userfiles/images/bus%20%C3%A9lectrique.png (image* trop grande)

La transition énergétique est devenue un impératif dans de nombreux domaines et particulièrement dans les transports. Sans attendre la parution du décret sur la loi de transition énergétique en janvier 2017, la RTM et son Autorité Organisatrice de la Mobilité travaillent depuis plusieurs années avec les constructeurs dans une démarche volontariste et pro-active de « laboratoire de l’Innovation ».

Premier réseau à exploiter une ligne 100% électrique depuis juin 2016, la RTM expérimente sur ses lignes de nouvelles technologies hybride, électrique et bientôt un nouveau bio-carburant substitutif au gasoil.

A l’occasion de la Journée Nationale des Transports Publics qui se déroulera le 16 septembre, circuleront sur la ligne 82, outre le BUS ÉLECTRIQUE DE MARQUE IRIZAR, deux autres véhicules en phase de test : un BUS YUTONG (100% électrique) de Dietrich Carebus et un BUS VOLVO (hybride électrique/bio-carburant).

A titre exceptionnel, l’accès à bord sera gratuit pour permettre de découvrir les fonctionnalités de ces véhicules d’un futur proche. Des agents RTM permettront aux passagers, durant le trajet, de se familiariser avec ces nouvelles technologies.

Pour monter à bord des nouveaux bus éléctriques, rendez-vous sur tous les arrêts de la ligne 82/82S (voir plan de la ligne 82)

* : Petit H.S, détail intéressant sur la 1801 c'est le logo de la Métropole Aix Marseille Provence qui va peut-être se retrouver sur tous les autres bus

[ElBueno13]

Le fameux Safra Businova que la RTM doit testé depuis l'an dernier, est enfin chez nous. Il est actuellement devant les ateliers trams de St Pierre, avec un irizar du 82.