[Aix-en-Bus] L'état de parc en direct (et ancien matériel Véolia / RDT13)

[Bob9253]

AL 801 LM c'est le 9258
BV 539 PQ c'est le 9205

Les aixois faut bien ouvrir les yeux quand vous relevez ou écrivez les plaques, là c'est pas ça
Jo, j'avais déjà vu :

03 Avr 2012 9:08

Aperçu ce matin un GX127 n° Kéolis 07 7060 - CA 391 SR - mais apparement c'est un ex-AA car mal relivré. Faut que je regarde l'intérieur ou le numéro VIN pour plus d'info.
Edit : c'est le 9284

Et je confirme la plaque que j'ai écrite

Le 9203 il est pas sur la navette SNCM alors ?

Je rajoute pas mal de bruit sur le côté droit des Citaros 9121 et 9123 (sortie d'air ?)

[busworld2014]

Bonjour,

Des photos de nos anciens GX327 et 127 maintenant sur le réseau STAC sur le sujet du réseau:

viewtopic.php?f=1&t=15891&p=363503#p363503

Joyeuses Pacques à tout le monde

[GX327]

Le 9203 il est pas sur la navette SNCM alors ?

Je rajoute pas mal de bruit sur le côté droit des Citaros 9121 et 9123 (sortie d'air ?)

Pour le 9203, j'ai eu le fin de mot de l'histoire :
- prêté à Trans Pistes tout Mai et jusqu'à mi-juin 2011 pour dépanner sur les lignes internes de l'aéroport
- prêté puis transféré à la SVT depuis mi-juin 2011 pour la navette SNCM. Sa repeinture en blanc est par contre plus récente, sans doute une fois qu'ils ont su qu'il n'était plus la peine de le renvoyer à Aix
Donc départ définitif d'Aix en Mai 2011.

Pour les Citaro, effectivement 2/3 exemplaires, ceux assurant la 3 principalement, ont tendance à faire pas mal de sifflements d'airs, comme si une valve était cassée.

[Bob9253]

Les 9236 à 9239 sont partis sur le réseau TPV de Vannes (Veolia). Ils auront directement la livrée du nouveau réseau (renommé en Kicéo). Ce même réseau a les 9197, 9203 et 9206

Pour le 9203, j'ai eu le fin de mot de l'histoire :
- prêté à Trans Pistes tout Mai et jusqu'à mi-juin 2011 pour dépanner sur les lignes internes de l'aéroport
- prêté puis transféré à la SVT depuis mi-juin 2011 pour la navette SNCM.

Et donc il est encore à SNCM ou il est à Vannes ?

[GX327]

Je me suis trompé, à Vannes ils ont pour l'heure (5 autres GX327 seront pour eux) :
- GX317 : 9197, 9205, 9206 et 9208
- GX327 : 9236, 9237, 9238 et 9239

[Karl36]

Merci !

Et le 559 a été racheté par Keolis Châteauroux (info sous-forum réseaux urbains).

Je vous ai rapporté des photos mais la qualité n'est pas super, je n'avais pas trop le temps; la seconde aurais pu être bien mieux si elle ne serais pas coupé à droite


Et il possède toujours son ancienne immatriculation et numéro de parc

[busworld2014]

Merci beaucoup

Par contre je comprends pas trop cette roue de GX à l'avant ? Il ne l'avais pas avant.

[Karl36]

La roue a peut être été changé et comme ici, c'est du 100% Heuliez, ils n'ont pas pris la peine d'en acheter une Mercedes
Elle ressemblais à quoi la roue avant ?

[busworld2014]

A je comprends, car c'est une roue de GX327

Elles étaient comme ça, comme tous les citaro sans option de roue:

[Karl36]

Très bien merci, et bravo pour avoir trouver cette différence, je la trouve subtile tout de même , enfin en regardant bien les deux photos, on fini par la trouver

[busworld2014]

Oui en effet, mais une roue d'Heuliez sur un Mercedes c'est inédit ^^

[GX327]

Merci pour la photo du 559 dans son nouveau réseau (qui a la particularité, comme le réseau voisin d’Aix, les bus de l'agglo, d'être gratuit) !

[Bob9253]

MàJ effectuée (ajout des City 2019 et 2025, GX127 ex-9283 revenu sur la 22 hier )
Si vous voyez les City 2006, 2016, 2023, 2026, 2027 (je commence à douter sur ce dernier) prévenez-moi

[busworld2014]

D'ou un Cytios Advance sur la M3

[GX327]

Le 122027 a été vu par Jojolekaid sur la Mini 2 aujourd'hui même.

[busworld2014]

Bizarre alors

[Aix en bus]

Erreur

[steph13]

Merci Karl36 pour tes photos qui sont bien sympas, on constate que le 559 en plus d'avoir conservé le n°de parc RDT13 sur son pare-brise est toujours immatriculé 13 (sans doute plus pour longtemps)

Sinon, ce soir sur la 3 dans un Citaro (j'ai pas noté le n°, dsl), au lieu d'avoir les annonces vocales, un BIP les remplaçait, sans doute un cas isolé..., enfin j'espère

Sur les Crossway de la 17 notamment, le sifflement qu'on entend dans le système audio m'a tout l'air d'être une captation des bruits du moteur, on dirait que lorsque le système d'annonce se déclenche, le micro chauffeur capte les bruits ambiant et notamment celui du moteur. Si c'est bien ça, je pense que Keolis finira par débrancher ce micro qui a peu d'utilité sur le réseau urbain (c'est surtout utile pour les autocar d'excursion)
Sur les Crossway entre la vitre derrière le chauffeur et ce bruit intempestif dans les annonces vocales, le voyage n'est pas de tout repos même quand le bus est quasi vide.

Tout ces petits soucis de jeunesse seront certainement corrigés au fur et à mesure comme cela se fait sur les voitures neuves.

A+

[GX327]

Le principal souci est que les encadrants et responsables ne peuvent pas se permettre de sillonner le réseau à longueur de journée à bord des 140 bus tournant quotidiennement (des journées de 9h-19h/20h sont fréquentes notamment dans les services études et exploitation, surtout avec la préparation du nouveau réseau). Et les conducteurs, premiers à se plaindre, sont bien souvent les premiers... à ne jamais rien faire remonter. Donc au final un bug du SAIV ou un problème flagrant pour la clientèle peut durer plusieurs mois sans que personne n'en soit averti chez KPA (et c'est valable dans tous les réseaux).

Ceci dit, de ce que j'ai compris les conducteurs, et nous-même avons signalés le souci qu'il y a dans les Crossway LE et l'interférence du moteur, rendant les annonces peu compréhensibles et désagréables, donc j'imagine que ce sera corrigé prochainement.
Pour les divers craquements dans les Crossway, on ne peut rien faire, même dans des Arway soit-disant de gamme supérieure au Crossway ça le fait aussi, et ça empirera avec les années...

Par contre, tant que j'y pense, si quelqu'un de Keolis passe par ici, il faudrait voir aussi pour le claquement des supports d'informations accrochés aux voussoirs des Crossways : ceux-ci claquent et vibrent énormément, car contrairement aux Citaro où les c'est un système de baguettes métalliques se clipsant, il s'agit là d'une plaque en plastique glissée dans de encoches qui laissent du jeu. L'idéal serait en fait (au moins à tester sur quelques véhicules d'abord) de retirer le plastique transparent, et de mettre des affiches adhésives sur le fond du support.

[jojolekaid]

Je ne pense pas que cela soit du au micro du conducteur, mais plutot aux interférences entres les hauts parleurs et le champ magnétique dégagé par le moteur.

Pour parler de Luciol, plusieurs beug sont constatés depuis la dernière mise à jour:
-Le délais de grésillement avant et apres chaque annonce est plus long qu'avant (Crossway)
-Il y a parfois des grésillements alors qu'il n'y a aucune annonce
-Sur les afficheurs, les messages sont coupés (par exemple on a: PROCHAIN ARRET, suivi directement de DESTINATION, sans que l’arrêt n'ait été affiché.)
-L'affichage de la destination est suivi du symbole "--."
-Parfois (ça reste assez rare) un e apparaît pendant quelques secondes sur le bandeau avant de disparaître.

Pour les City21: pas vu 122006, je crois définitivement qu'il existe pas...
Et oui le 9283 est bien de retour, il fait la 14 depuis 2 jours (enfin maintenant c'est le 077059)

[Bob9253]

Bon pour être plus complet sur les bugs du SAEIV,
-L'arrêt ROTONDE OFFICE DE TOURISME n'est pas desservi par la M1,
-THIERS (mini1) et BESSEMER (17) sont mal prononcés,
-"Petit Roquefavour" est dit au lieu de PETITE CHARTREUSE sur la 3 (p-ê aussi sur la 14) mais c'est bien Petite Chartreuse qui est écrit (risque de problême à prononcer ? )
-"ROTONDE JEANNE DA.R.C" est prononcé sur les 15 et 16 quand le bus arrive à son terminus (et ça bugge aussi sur le 17 sur l'avenue des Belges)
-L'arrêt CLOS BERNADETTE n'est pas desservi par la ligne 15 vers le Pôle d'activités, mais il l'est dans l'autre sens et y est sauté.
(Ce serait bien de rajouter un arrêt pour les lignes 15 et 16 (et leurs futures remplaçantes) vers le Pole d'activités (dans l'autre sens y a déjà ce qu'il faut) à l'angle de la rue Cartotto car il y a beaucoup d'espace libre entre les Alpilles et le Pole de la Beauvalle (15) - Clos Bernadette et Martin (16) et quelques firmes à desservir...)

Pour les divers craquements dans les Crossway, on ne peut rien faire, même dans des Arway soit-disant de gamme supérieure au Crossway ça le fait aussi, et ça empirera avec les années...

J'éspère que par la suite (au moins pour les nouvelles arrivées) Kéolis prendra en location des Sétra (S 415 NF par exemple, à portes intérieures bien sûr), ça tient mieux la route quand même.

[Aix en bus]

Je rajoute :
La ligne 21 ne desservie pas l'arrêt "SOLARIS"

[jojolekaid]

Je rajoute :
La ligne 21 ne desservie pas l'arrêt "SOLARIS"

En théorie, l"arrêt devrait être desservit.

Le beug de la Petite Chartreuse existe aussi sur la ligne 14, sur cette même ligne l’arrêt Jouveau et mal prononcé.

La voix dit "Prochain Arrêt: Petit Roquefavour", mais arriver à l’arrêt elle dit bien "Arrêt Petite Chartreuse"

L’arrêt Sextius prononcé "SEXTIUS" au lieu de "SEXTUS"

Lignes 4 et 10: l'arrêt St John Perse est annoncé dans les 2 sens, alors qu'il n'existe que dans un sens (vers La Mayanelle (ligne 4) et Centre Commercial Ouest (ligne 10))

[GX327]

Je rajoute :
La ligne 21 ne desservie pas l'arrêt "SOLARIS"

Perdu !

Les lignes 2, 20 et 21, en plus de la 9, desservent l'arrêt Solari depuis Septembre 2010.
Seulement, l'info est mal passée à l'époque chez les CR et aucun n'est au courant, presque 2 ans après le rajout de cette desserte ;
Et ce n’est probablement pas une erreur des anciennes responsable marketing ou des cartographes sur le plan, puisque l'arrêt Solari direction Rotonde avait été rajouté sur tous les plans de ligne en plus du plan de réseau.
Pour compléter le tout, le service études, bien qu'ayant rentré l'arrêt Solari dans le logiciel Hastus (si ce n'était pas le cas, Solari ne serait pas sur le site Lepilote en direction de la Rotonde sur les grilles-horaires des 2, 20 et 21), n'a jamais fait d'horaires pour mettre à l'arrêt.

Bref, cet arrêt est desservi, mais hormis la personne de Keolis qui programme Luciol et les passionnés personne ne le sait, ce qui est assez peu pratique.

[PR118]

Salut,

Je sais pas si il est dans le bon post, mais chez Irisbus Montpellier, il y a un GX327 Aix en Bus, le BA-959-JC.
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le 9256 est chez Safra pour être rénover, on va essayer de se renseigner pour qui il est destiné.
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