[Topic Unique] Aix-en-Bus » Les Nouvelles du Réseau

[Bob9253]

Moi j'avais eu mieux : Crossway 824 (ou 827 enfin un de la régie sur la 17) palette ne voulant pas sortir , apparemment pas cablée... faut pas déconner quand même. Quelques Citaros qui perdent les morceaux de "carrosserie" (entendre donc morceaux de plastique tout autour). Par ailleurs, les températures remontent, j'éspère qu'ils vont pouvoir relaver l'extérieur des bus car la neige a laissé de très sales traces...

[GX327]

Moi j'avais eu mieux : Crossway 824 (ou 827 enfin un de la régie sur la 17) palette ne voulant pas sortir , apparemment pas cablée... faut pas déconner quand même. Quelques Citaros qui perdent les morceaux de "carrosserie" (entendre donc morceaux de plastique tout autour). Par ailleurs, les températures remontent, j'éspère qu'ils vont pouvoir relaver l'extérieur des bus car la neige a laissé de très sales traces...

Irisbus a effectivement livré un certain nombre de Crossway avec des problèmes liés aux câblages : câbles trop fins , qui parait-il ne répondaient même pas aux normes de sécurité, éléments non câblés (girouettes pour un Crossway de la RDT13 où seule la frontale l'était)...

On avait également eu de nombreux soucis avec les premiers GX327 : vitre qui était tombée toute seule sur la route lors d'une sortie d'essai, 2 bus qui ont pris feu à 2 semaines d'intervalle de la même série (Heuliez et Iveco avaient même longtemps nié toute responsabilité avant que plusieurs exploitants ne se regroupent), voussoirs se décrochant et plastiques du toit encadrant les puits de lumière tombant en plein service commercial...

Concernant les Citaro, je ne veux pas dire, mais s'ils étaient conduits comme des bus et pas comme des 4x4, on aurait peut-être moins de casse Heureusement qu'ils ont été rehaussés sur demande de Keolis, sinon je n'ose imaginer ce que ça aurait donné.

[busworld2014]

En parlant de conduite, une charte a fait son apparition cette semaine dans les bus, mais dommage qu'elle ne soit respecté, que par très peu de chauffeurs

[jojolekaid]

En parlant de conduite, une charte a fait son apparition cette semaine dans les bus, dommage qu'elle ne soit respecté, que par très peu de chauffeurs

Oui, mais il faut comprendre que pour l'instant, Keolis n'est pas parfait vis-à-vis des conducteurs: dépôts provisoires, la situation du réseau qui est difficile et qui le restera jusqu'en Juillet....
On peut aussi comprendre que Keolis ne peut pas demander aux conducteurs d'être parfaits si eux ne le sont pas, mais je pense que d'ici Juillet et la mise en place du nouveau réseau, une discipline sera instaurée et les conducteurs ne respectant pas certaines règles seront sanctionnés.

Après il ne faut pas oublier que conducteur est un métier difficile et qui demande beaucoup de qualités et une grande concentration sur une grande période (plus de 8h à la suite parfois) et qu'une petite erreur de leur part est excusable. Et si les bus sont conduits comme des 4X4 actuellement, c'est aussi du aux temps de parcours intenables, et j'espère que cette situation sera également réglée après Juillet.

[busworld2014]

Certe mais avant l'arrivée de kéolis ils conduisaient pareil !

[jojolekaid]

Désormais, 7 City 21 (122001 à 12007) sont en circulation, dont 2 affectés exclusivement aux navettes de Venelles et Eguilles. Les 5 autres sont répartis entres les M1, M2 et M3.
Le 720 assure le service de la navette foire.

[Bob9253]

Dans le topic du parc la prochaine fois STP, avec aussi les plaques si tu veux bien

[Bob9253]

Et chose surprenante, il semblerait que Veolia ait énormément de mal à vendre les environ 70 bus qui leur reste. Au Clos Piervil il y a une bonne quinzaine de GX317. Quant à Venelles, il y aurait encore la quasi-totalité des GX327 (sauf ceux partis à Chambéry) et les GX127 + les GX107.

Au final, en enlevant les 12 Cytios rachetés par Keolis, les GX327 partis à Chambéry et les R312/Agora/S 215 SL/S 315 NF revendus à Gaby Chariot, tous les autres véhicules sont encore en train d'attendre un hypothétique acheteur.

Pour les curieux, restaient ce samedi passé au Clos Piervil :
14 GX317 (9189 à 9191, 9196 à 9198, 9201, 9202, 9206 à 9210 et je crois le 9193)
3 GX107 (ceux du clos)
A Venelles : un bon paquet (au moins 25) de GX327 (dont ceux du Clos), certainement tous leurs GX107 et GX127 résiduels, ainsi que les 2 S315 NF (9181 et 9188 pour les nostalgiques) et le GX317 n°9200. Et aussi le R312 n°9094 d'ailleurs tiens , et quelques GX117 de Béziers.

[busworld2014]

Si seulement Kéolis pouvait racheté qqs GX327

[GX327]

Merci pour avoir fait le pointage !

Des GX117 de Béziers ?
Va falloir m'expliquer ce trafic. Les Autobus Aubagnais ont prêté/loué à Veolia Béziers des GX117 en échange (qui étaient restés gris là-bas) voilà quelques mois, et on récupère des GX117 qui ne seraient pas forcément les mêmes Ils étaient gris "bus de l'agglo" ou en livrée "bus occitan" avec la bande rouge (vu qu'à priori seuls leurs 327 ont la nouvelle livrée) ?

Pour le reste, je suis surpris, je pensais plutôt que les 327 étaient partis et non les 317. Donc il semblerait que Brest et la ou les filiales Veolia d'IDF qui avaient réservés en décembre des bus aient pris des 317.

Si seulement Kéolis pouvait racheté qqs GX327

Non non, ça ira, merci bien pour nous et pour eux

[jojolekaid]

Dans le topic du parc la prochaine fois STP, avec aussi les plaques si tu veux bien

Excuse moi grand maître de l'état de parc

Pour les curieux, restaient ce samedi passé au Clos Piervil :
14 GX317 (9189 à 9191, 9196 à 9198, 9201, 9202, 9206 à 9210 et je crois le 9193)
3 GX107 (ceux du clos)
A Venelles : un bon paquet (au moins 25) de GX327 (dont ceux du Clos), certainement tous leurs GX107 et GX127 résiduels, ainsi que les 2 S315 NF (9181 et 9188 pour les nostalgiques) et le GX317 n°9200. Et aussi le R312 n°9094 d'ailleurs tiens , et quelques GX117 de Béziers.

Merci pour ces précisions

Si seulement Kéolis pouvait racheté qqs GX327

Heu... non ! Personnellement je trouve que les Citaro sont bien mieux: plus confortables, plus solides et ils offrent une meilleure qualité de service, c'est incontestable. Puis au moins on a pas de risques d'incendies !

[Bob9253]

Excuse moi grand maître de l'état de parc

Excuses acceptées d'ailleurs vous pouvez mettre à jour PAT, ça semble à peu près définitif (ou alors attendre que tous les City 21 soient arrivés et vus...comme vous voulez

Des GX117 de Béziers ?
Va falloir m'expliquer ce trafic. Les Autobus Aubagnais ont prêté/loué à Veolia Béziers des GX117 en échange (qui étaient restés gris là-bas) voilà quelques mois, et on récupère des GX117 qui ne seraient pas forcément les mêmes Ils étaient gris "bus de l'agglo" ou en livrée "bus occitan" avec la bande rouge (vu qu'à priori seuls leurs 327 ont la nouvelle livrée) ?

De mémoire, Gris avec une large bande verticale rouge et une autre un peu plus diagonale mais plutôt verticale quand même jaune orangée, dont un avait le n°722 (la plaque je l'ai pas relevée)

Euh... le 9203 il est pas toujours sur une navette aéroport ou je sais plus trop quoi ?

:
Si seulement Kéolis pouvait racheté qqs GX327

Heu... non ! Personnellement je trouve que les Citaro sont bien mieux: plus confortables, plus solides et ils offrent une meilleure qualité de service, c'est incontestable. Puis au moins on a pas de risques d'incendies !

Ouais ! Bien content de s'être débarrassé de ces trucs bruyants, fragiles et impuissants, par contre s'il veulent récupérer leurs GX317 je dis pas non

[GX327]

Donc c'était un GX117 ex-Autobus Aubagnais qui est revenu ! Ca devait être le 8722 (je vérifierai si ça correspond à un numéro A Aub ou si c'est VTU Béziers qui a renuméroté). Merci !

Pour le 9203, il était en Juin aux BEB à Vitrolles (enfin, utilisé par Trans Pistes pour être précis), et il avait perdu tous ses logos. Mais je ne sais pas s'il était revenu à Aix. S'il n'a plus roulé depuis Mai 2011, c'est que soit Vitrolles l'a gardé définitivement après l'annonce de la perte de la DSP, soit qu'il est revenu en Janvier et reparti aussitôt.

Et le 9094 n'a jamais quitté Aix, ils n'ont à priori jamais trouvé un racheteur.

Enfin, pour le parc, on va mettre à jour.

[GX327]

suite au petit tour avec jojolekaid et bob9253 :
Le Citaro 720 ex-RDT13 a troqué ses giroeuttes Duhamel pour des Hanover strictement identiques aux autres Citaro de Keolis.
Et les mercredi et samedi il est exclusivement affecté à la Navette Foire. Les autres jours il peur dépanner éventuellement sur les 1, 3 et 6.
Sinon le City 21 122001a Luciol qui est désormais opérationnel. Pour l'heure, les cellules de comptage ne sont pas encore installées (problèmes avec le fournisseur ?). J''imagine que Luciol va être progressivement mis en route sur les autres City 21.

[busworld2014]

C'est bien ce que je me disais, les girouettes n'était pas les mêmes qu'avant! Donc il n'y a que le 720 en ancien citaro ?

[jojolekaid]

C'est bien ce que je me disais, les girouettes n'était pas les mêmes qu'avant! Donc il n'y a que le 720 en ancien citaro ?

Pour l'instant oui, les 591 et 592 pourraient suivre prochainement...

[busworld2014]

Cool

[GX327]

Et comme tous les autres véhicules provisoires ils partiront maximum le 8 Juillet 2012.

Jojolekaid m'a informé que la 14 roulait en minibus le dimanche, et que c'est désormais un City 21 qui assure la rotation.
Cela s'explique tout simplement par le fait que comme du temps des AA, un seul dépôt ouvre le dimanche. Et il s'agit de Georges Claude, qui ne possède aucun midibus. Et comme les standards ne passent pas sur la 14, on y retrouve en toute logique des minibus. Le problème ne se posait pas avant puisque c'était l'affrété Cars du Pays d'Aix qui faisait cette ligne (même si régulièrement ils y affectaient le dimanche un City R 22 Proxibus).

[steph13]

Ce qui est étonnant, c'est qu'il aient remplacé la girouette si c'est pour s'en débarasser dans 6 mois. Peut être sera t'il conservé en réserve car de toute façon les citaro neufs reçus en janvier ne le seront plus en juillet et on ne pourra plus faire la difference si ça se trouve. A suivre dans les prochains mois...

[jojolekaid]

La girouette a ete changee car l'ancienne de marque differente n'etait pas programable.

[GX327]

Et Keolis se fournit exclusivement chez Hanover pour toutes ses filiales. Donc quand ce Citaro partira cela évitera à son nouveau propriétaire de devoir se procurer un autre logiciel.

Ensuite quand bien même les Citaro ne seront plus neufs Keolis s'est engage à ce que chaque bus achete pour le Reseau aixois arrive neuf. Exception à été faite puisqu'il manque une dizaine de Citaro pour le futur reseau (et 4 GX 127L de mémoire).

[Bob9253]

Pour les curieux, restaient ce samedi passé au Clos Piervil :
14 GX317 (9189 à 9191, 9196 à 9198, 9201, 9202, 9206 à 9210 et je crois le 9193)
3 GX107 (ceux du clos)
A Venelles : un bon paquet (au moins 25) de GX327 (dont ceux du Clos), certainement tous leurs GX107 et GX127 résiduels, ainsi que les 2 S315 NF (9181 et 9188 pour les nostalgiques) et le GX317 n°9200. Et aussi le R312 n°9094 d'ailleurs tiens , et quelques GX117 de Béziers.

Les 9181 et 9188 sont arrivés chez Gaby Charriots y a pas longtemps. Détail bizarre, il m'avait pas semblé que le 9181 avait 21 places debout de plus que le 9188 ? (attention cette boite n'a pas nos R312, introuvables (p-ê féraillés, bon débarras tiens si c'est le cas)

[GX327]

Ils ont dû se tromper, la configuration, à moins que ma mémoire me trompe, était strictement identique. Les seules différentes étaient les girouettes (9181 : pastilles / 9188 : diodes), et le fait que le 9188 ait la clim, le 9181 non (expliquant qu'il ait plus de baies ouvrantes).

[jojolekaid]

Je confirme : configuration identique entre les 9181 et 9188 donc c'est certainement une erreur.

[busworld2014]

J'ai vu sur le forum transport urbain que les r312 était à je ne sais qu'elle ville, je vais retrouver ça