[Gardanne] Adieu Interbus, bonjour Omnibus !

[Steven13540]

Je te rectifie Jonathan, la 101 ne fait pas partie du réseau urbain, elle faît la liaison Express Arbois <> Pôle d'Activités <> Venelles <> Pertuis. Le réseau est renuméroté à sa restructuration de 102 à 106. Cette nomenclature s'applique aussi sur le réseau urbain de Gardanne.

[zozos]

bonjour tout le monde je suis nouveau sur le forum !! j'aimerai avoir toutes les informations possible sur les bus de gardann es : puisque le réseau omnibus a été intégrer a la cpa est ce que le réseau omnibus va disparaître ? et je voudrais savoir quelle bus font chaque ligne ? et aussi quels sont les itinéraires et les horaires de chaque ligne ? je vous remercie de me répondre !! ps : c'est assez urgent !

[kernelpanic]

Bonjour,
Est ce que quelqu'un sait si le parcours de ces lignes sera modifié ?
Je pense par exemple à une desserte plus fréquente du centre commercial Carrefour (arret St André) pour faire la correspondance avec la ligne 161 qui ne passera plus dans le centre ville de Gardanne à partir du 01/09

Merci

[GX327]

Les horaires du nouveau réseau sont disponibles :
http://www.lepilote.com/ftp/FR_document ... 082015.pdf

Le réseau ne s'appellera plus omnibus mais "réseau urbain de Gardanne" :

→ ligne 182 :
Biver Collevieille - Gare de Gardanne
toutes les 20' en HP et 30 en HC
8 AR le dimanche

→ ligne 183 :
8 Mai 1945 - Gare de Gardanne
toutes les 20' en HP et 25' en HC
8 AR le dimanche

→ ligne 184 :
Zone d'activités Avon - Gare de Gardanne - Ecole St Joseph
toutes les heures
pas de service le dimanche

La desserte de Gréasque est donc reprise par la ligne 172, et celle du centre commercial Carrefour de Gardanne par la ligne 290.

[GX327]

Mise à jour du lien.

Aucune livrée spécifique hormis les logos CPA, les Vectio qui circulent actuellement restent sur le réseau.

[GX327]

D'apres les grilles-horaires on aurait pour chaque ligne :
- 182 = 2 services voitures
- 183 = 2 services voitures (ou 3 avec 20 min de battement mais peu probable vu le decalage volontaire des horaires le soir).
- 184 = 1 service voiture

Soit 5 vehicules sur Gardanne. Il en faut 1 pour la 172, donc le nouveau reseau gardannais+ l'ex ligne 4 tourneront avec 6 véhicules. Sans les scolaires anciennement scol1 et scol2 qui ont été intégrés dans les scolaires de la CPA.

[S415NF]

Tu verras bien, on peut pas savoir ça à l'avance... A priori pour 6 véhicules roulants il en faut 2 (voire 3) en réserve en plus.

[S415NF]

Vu le renfort qui doit avoir lieu sur les lignes exploitées par la CAP à la rentrée sur Marseille, y a très peu de chance qu'il soient affectés sur Gardanne. De toutes façons tu auras tes réponses Lundi et Mardi, en observant le réseau.

[GX217]

Le 10486 est un ex-Sud Est Mobilités (Transdev Comtadins) qui officait sur le réseau Trans'CoVe de Crapentras sur les liaisons scolaires et péri-urbaines avec ses frères.

[RSpotter335]

Salut


Voici le parc de Gardanne :

-Otokar Vectio C : 5 véhicules : 72213-6+ le 72444 qui a été reçu plus tard
-HeuliezBus gx127 : 2 Vehicules :
70710 ex- RLA et 99410 ex- Sabardu ? (Bus de l'Etang.)
-Renault Master (Durisotti Novibus €6) 72217 reçu un peu plus tard que le 72444.
-Dietrich Noventis 420 ex-rtm 121-2 (94420)

On notera que les Mercedes Sprinter aménagés par Integralia (24248-24249)sont partis à Pertuis, un des 2 y était déja de base depuis le début du contrat car l'exploitant avait commandé 7 Karsan Jest, ils sont depuis remplacés par des autres bus que j'ai pu voir (Mercedes Sprinter)
Donc aucun Sprinter à Gardanne.

La ligne 172 qui etait exploitée avec un Sprinter (ou le Crossway n°24247 qui effectue aussi les scolaires GAR-CLG01A/R et GRE-GAR01A/R) est souvent exploitée par des Crossway de décembre 2017 (26###).
D'ailleurs je pense qu'il faudrait repasser la 172 en minicar et augmenter la fréq.

La 183 et 184 ont étées fusionnées donc il y a 3 vehicules qui circulent sur cette ligne comparé à 2 avant.

On peut voir la fréquence passée de 20 à 25mn sur certains horraires.

La 172 apparait désormais sur le dépliant horraire du réseau urbain de Gardanne.

Bonne journée

[RSpotter335]

Bonjour.


Voici les horaires à compter du 11 mai pour le réseau de Gardanne :

LIGNE 182 : Service effectué à 100%, 2 bus/2 sur la ligne, à voir s'il y aurait pas une mise en place de la boucle du Lycée Fourcade avant d'aller à Collevieille, aujourd'hui j'ai vu le 182 y passer à tous les coups, mais je ne veux pas dire n'importe quoi...

LIGNE 183 : 70% du service assuré, 2 bus/3 sur cette ligne.

Rien de plus à dire sur le réseau, le PEM de Gardanne avance, ils finissent le parking, ils feront ensuite la gare routière. Le PEM a tout de même pris du retard avant le confinement, sans compter le confinement il était censé être fini en avril ou mai si je ne dis pas n'importe quoi, mais les constructions avaient pris du retard, le parking n'est pas fini, et tant que le parking n'est pas innauguré, la gare routière ne peut pas être rénovée.

[RSpotter335]

Bonjour,

Voici des nouvelles du réseau urbain de Gardanne:

des services ont été supprimés, je ne vais pas vous dire de bêtises car je ne me rappelle plus la date exacte, mais ça da dater de septembre 2021 je pense.
Le service coupé a donc été supprimé, ainsi que des départs, de lourdes modifications horaires ont été apportées sur les lignes 182 et 183.

Suma étant censé remporter le lot 4, donc les lignes 170, 172, 180, 182, 183 et 290, ne les a finalement pas remportées. Transdev BDR a fait un recours et a conservé les lignes du lot 4 pour 4 ans.

Les Crossway sont progressivement remplacés par des nouveaux Man Lion's Intercity au biocarburant. Le remplacement des Vectio C approche à grand pas puisque c'est pour mars, les Vectio ainsi que tous les autres bus de réserve seront remplacés par des Heuliez Gx137e. Au début on parlait de bus electriques turques puis le délégué m'a informé que ce sera Heuliez qui sera le fournisseur. Il y aura donc 8 autobus, 5 + 3 véhicules de réserve. Suma voulait commander 4 Gx137 diesel ainsi que 4 Temsa MD9 ElectriCity. Ils avaient fait des essais à Gardanne avant de perdre le contrat à l'avance suite au recours.

Plus de ligne 172 le weekend également. Les usagers devront se contenter du TAD. La métropole aura d'ailleurs fait l'erreur de passer la ligne 172 en 13 mètres alors qu'un minicar était amplement suffisant au vu de la fréquentation de la ligne. Les conducteurs de l'urbain trouvaient ça pas mal lors que la ligne 172 était rattachée aux lignes 182-3-4 au début.

[sebcer13010]

Salut,

Les 4 (?) Otokar qui ont circulé sur l'urbain de Gardanne ont été réformés et vendus près de Grenoble.
Présents au dépôt d'Éguilles depuis Jeudi dernier, ils vont partir dans la semaine (Jeudi ou Vendredi) dans la région grenobloise.

[RSpotter335]

Salut,

Vendus, tu en es sûr ? Transdev les vend exclusivement sur Agorastore, ce qui n'est pas le cas.

Est-ce qu'ils sont toujours à une filiale de Transdev ? Si oui, ils ne sont pas vendus mais mutés par TLV.

Le 72444 qui est le 5ème Vectio était toujours chez Pyrame XL aux Milles suite incendie électrique dans les faisceaux à l'avant du bus il y a plus d'un an, il était encore en réparation lorsque j'y suis allé fin mai 2022.


Concernant le réseau Interbus, qui est la raison pour laquelle je viens sur ce topic, est-ce que quelqu'un aurait la liste des GX117 €2 de 1999, puis la liste des GX117 de 2004 à 2005 ?
Est-ce que vous pouvez me confirmer si les GX117 €2 ont été remplacés par les GX117 €3 entre 2004 et 2005 ?

[RSpotter335]

Salut,


Le Renault Master (Durisotti) n°72217 a été muté chez Transdev Alpilles Berre Méditerranée et effectue du TAD. Il est toujours vêtu de sa livrée Pays d'Aix Mobilité et sa girouette affiche constamment "Je ne suis pas en service".

[RSpotter335]

Bonjour à tous,


Voici un petit topo de l'évolution des anciens autobus de Gardanne après renseignements. (Je n'ai pas trop d'informations pour l'évolution des anciens, et je ne connais pas bien l'évolution des minibus)

Réseau Gardanne Bus (1989-1994)

Heuliez GX107 n°120 -> 8473 / 2978 PY 13 : Aucune trace
Heuliez GX107 n°121 -> 8474 / 2988 PY 13 : Aucune trace

Réseau Interbus (1994-2010)

Heuliez GX117 n°XXXX / 6061 WE 13 : Aucune trace, d'après les informations il a été vendu à un établissement de formation à Aix, en 2002, c'est vachement tôt.
Heuliez GX117 n°8483 / 4912 WF 13 : Interbus -> Autobus Aubagnais -> Libébus -> Libébus -> Réformé il y a 1 an apparement, mais pas plus d'info.
Heuliez GX117 n°8484 / 4915 WF 13 : Soit lui, soit le 8483 a été réformé suite à un accident de la route en 2010, à Manosque
Heuliez GX117 n°602 / 769 AFV 13: Il a fini sa vie chez Les Cars d'Orsay mais a été ferraillé il y a 1,5 an.
Heuliez GX117 n°605 / 451 AKS 13 / DL-454-YF : N'existe plus chez Transdev, pas plus d'infos sur celui-ci.
Heuliez GX117 n°606 / 461 AKS 13 : Véhicule de réserve pour Center Parcs dans la région Grand Est.

Réseau Omnibus (2011-2015)
Renault Master n°56 / ??? BEF 13 / CV-286-LT : Il a terminé sa carrière en 2018 chez Suma après avoir roulé en réserve sur les lignes 121 et 122.
Renault Master n°73 / CM-384-VW : Vendu par Suma en 2017 ou 2018, pas plus d'info.
Renault Master n°74 / CM-438-VW : Idem
Mercedes Sprinter City n°75 / CP-784-LQ : Muté sur Rognac, mis pour pièces suite moteur HS et détruit il y a 1 an.
Heuliez GX127 n°585 / BC-582-NF : Réformé en 2019 après un été à La Croix Valmer, détruit le 6 mai 2022.
BMC Hawk n°613 / BG-579-HF : Vendu, pas plus d'info.
Heuliez GX127 n°614 : Vendu en décembre 2022 à Belgian Bus Sales, il attend son acheteur pour la somme maudite de 17900€. Il portait le numéro 108864 de Transdev suite à sa vente en juillet 2021.
Heuliez GX117 n°719 / 3201 YZ 13 / CT-651-BX : Réformé en 2015, son moteur a été mis sur un autre, sûrement le 334 qui lui, aura fait 1 million de kilomètres en 15 ans chez Suma (Ce qui est énorme pour un petit GX), grace à 3 ou 4 moteurs (Ce qui est moins énorme, et plus logique par rapport à l'espérance de vie d'un Tector).
Heuliez GX117 n°725 / 7965 YW 13 / CT-705-BX : Il a été vendu, il a sûrement suivi les traces du 726, pas comme le 727 qui a été mis pour pièces en 2013 et ferraillé 9 ans après.

Réseau Pays d'Aix Mobilité puis lebus Gardanne (2015-2019, 2019-2022)
Otokar Vectio C n°72213 / DT-234-AG : En vente chez Otokar Europe pour 43500€.
Otokar Vectio C n°72214 / DT-886-AH : En vente chez Otokar Europe pour 45000€.
Otokar Vectio C n°72215 / DT-264-AC : En vente chez Otokar Europe pour 44000€.
Otokar Vectio C n°72216 / DT-732-AH : Sera mis en vente chez Otokar Europe, le prix devrait varier selon son kilométrage.
Otokar Vectio C n°72444 / DW-050-WW : Celui-ci a été victime d'un incendie d'origine électrique sur son terminus à la Z.A Avon en mai 2021, cependant il n'a pas été réformé pour autant. Suite à 2 ans de réparations (Sûrement une expertise incluse dans ces délais), il sera mis en vente chez Otokar Europe. Je pense qu'au vu de son kilométrage qui est beaucoup moins élevé, j'estime son prix de vente entre 47000 et 55000€.
Renault Master n°72217 / DY-281-MJ : Il est toujours sur le TAD de Vitrolles, il est désormais vêtu d'une livrée partielle "lebus à la demande".
Heuliez GX127 n°70709 / CV-729-HG : Sûrement muté ailleurs chez Transdev.
Heuliez GX127 n°70710 / CV-894-HG : Idem
Heuliez GX127 n°99410 / 546 BRR 13 / ES-689-WX : Sert de réserve pour Gardanne, il roule un peu en ce moment.

[Ice man]

Super merci pour le partage

Heuliez GX117 n°605 / 451 AKS 13 / DL-454-YF : N'existe plus chez Transdev, pas plus d'infos sur celui-ci.

Pour celui-ci il a atterri à la Ciotat fin 2010 début 2011 sous le n°3256 et a été repris par la RTM lors du passage de flambeau en 2014, réformé courant 2018 lors de l’arrivée des GX137 3217 à 3219 puis ferraillé

[RSpotter335]

Donc le 606 est le seul survivant de la série. Il roulera encore 2 ou 3 ans, donc il atteindra les 20 ans sans problème.

[RSpotter335]

Bonsoir,

Le GX117 n°606 est officiellement sauvegardé depuis mardi. Un statut d'autobus préservé et une retraite bien méritée pour ce tout dernier exemplaire du réseau Interbus.
Il a 530726 kms à ce jour et aura de beaux jours devant lui, non-loin de sa ville d'origine, après avoir fait une escapade à Marignane, en Île de France, à Verdun, et enfin, à Hattigny.

[RSpotter335]

Heuliez GX117 n°XXXX / 6061 WE 13 : Aucune trace, d'après les informations il a été vendu à un établissement de formation à Aix, en 2002, c'est vachement tôt.
Heuliez GX117 n°8483 / 4912 WF 13 : Interbus -> Autobus Aubagnais -> Libébus -> Libébus -> Réformé il y a 1 an apparement, mais pas plus d'info.
Heuliez GX117 n°8484 / 4915 WF 13 : Soit lui, soit le 8483 a été réformé suite à un accident de la route en 2010, à Manosque

Correction d'informations :
Heuliez GX117 n°8482 / 6061 WE 13 : Accidenté en 2010 à Manosque, ferraillé par la suite.
Heuliez GX117 n°8483 / 4912 WF 13 : Interbus -> Autobus Aubagnais -> Libébus -> Tout'enbus, réformé il y a 2 ans.
Heuliez GX117 n°8484 / 4915 WF 13 : Aucune information suite à sa réforme.