[Aix-en-Provence] Projets d'avenir : BHNS, Pôles d'Echanges, Gare Routière

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Re: [Aix-en-Provence] Projets d'avenir : BHNS, Pôles d'Echanges, Gare Routière

Messagepar sebcer13010 » 27 Juil 2018 22:13

Euh... Un BHNS n'est-il pas censé être plus long que 12 mètres ? Si c'est le cas à quoi bon donner l'appellation BHNS ? Et si je me trompe, j'ai été trop habitué aux 18 mètres marseillais :lol:
Ah les O405, de vraies merveilles ces bus :D
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Re: [Aix-en-Provence] Projets d'avenir : BHNS, Pôles d'Echanges, Gare Routière

Messagepar S415NF » 28 Juil 2018 11:48

sebcer13010 a écrit:Si c'est le cas à quoi bon donner l'appellation BHNS ?

C'est plus vendeur (parait-il, car moi et beaucoup d'autres avons compris l'enfumage français, consistant notamment à mettre des couloirs bus aux endroits où ça ne bloquait déjà pas...) que l'abréviation qui conviendrait parfaitement, à savoir : BPMQH (bus à peine meilleur que d'habitude :lol:).
Si en plus on peut le faire appeler Tram par son nom de modèle (le cas ici) ou par son nom de ligne on a affaire à des enfumeurs parfaits Image

Sur le forum sujet Chambéry (page 43), qqn a presque parfaitement défini le BHNS :
Bob73 a écrit:Il est vrai que par BHNS, on imagine un bus (articulé) disposant d'un site propre sur la totalité de son linéaire et avec des stations équipées de distributeurs billetiques.

Il faut ajouter à ceci les fortes amplitudes et fréquences.

Donc en fait la majorité des BHNS français n'en sont pas :beammeup:

Après ça améliorera quand même les transports à Aix car le tracé est cohérent, mais les nombreux feux rouges, les bouchons hors couloirs bus, les temps de parcours faits uniquement dans les bureaux (sans adaptation ultérieure le cas échéant) et les limites de vitesses trop basses (les bus doivent franchir les ralentisseurs 2x moins vite que les VP pour ne pas y laisser leur porte-à-faux arrière) réduisent l'éfficacité.

En fait les grands gagnants de ces réalisations sont les entreprises de BTP, les grands perdants les espaces verts et les finances publiques, la clientèle y gagne un peu...

Tout ceci n'est que mon opinion, bien sûr.
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Re: [Aix-en-Provence] Projets d'avenir : BHNS, Pôles d'Echanges, Gare Routière

Messagepar José » 29 Juil 2018 9:26

En fait les grands gagnants de ces réalisations sont les entreprises de BTP


Et ma boîte qui du coup livre souvent le chantier :lol:
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Re: [Aix-en-Provence] Projets d'avenir : BHNS, Pôles d'Echanges, Gare Routière

Messagepar Nemo » 03 Aoû 2018 20:14

aderigol a écrit:Raté, ça sera irizar avec le ie tram
http://www.aixenprovence.fr/Lever-de-ri ... l-Aixpress


Sympas ces véhicules, mais 22 places assises franchement, c'est de pire en pire...
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Re: [Aix-en-Provence] Projets d'avenir : BHNS, Pôles d'Echanges, Gare Routière

Messagepar aderigol » 17 Sep 2018 16:01

Vous pensez que la livrée des BHNS sera celle de la métropole ?
Au départ, des étudiants devaient plancher sur la livrée spécial BHNS mais avec la nouvelle livrée métropole, j'ai des doutes...
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