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Merci pour ta réponse Steven toujours fidèle au topic !
Oui effectivement c'est possible mais ça m'intrigue vraiment moi qui pensait que c'était la guéguerre entre kéolis et transdev je vais finir par croire que ces entreprise travaillent main dans la main

Oui j'en ai croisé qu'un seul aujourd'hui, sais-tu combien il y en a ? Je trouve ça bizzare que transdev bdr ai choisi MAN alors qu'ils avaient presque un parc 80% irisbus 20% intouro...
J'aurai pensé que transdev bdr aller se diriger vers les crossway natural power... Qu'entendent-ils par biocarburant ? est-ce différent du natural power (gaz naturel) des crossway ?

Il existe aussi du "biodiesel" qui n'est pas fabriqué à partir du pétrole et qui peut se substituer au gazole classique.

J’aurais rajouté qu’on reste dans la lignée de la supercherie « diester ».. c’est toujours du gazole, mais avec 30% de CO2 en moins, car l’utilisation de cars GNV/C n’est pas encore si répandue sur le marché en dehors des Crossway NP qui sont chers à l’achat (principe de l’offre et la demande), et car les appels d’offres sont moins contraignant niveau transition énergétique quand il s’agit de lignes interurbaines, par rapport aux réseaux de transport urbains où on trouve toujours plus d’aussi imposants cahiers des charges.

Il faut aussi considérer le cout d'équipement d'un dépôt pour la recharge des bus en gaz, la formation des mécaniciens, l'adaptation des ateliers... l'investissement de départ reste très élevé, en plus du surcout d'achat des véhicules.

Regarde pour la SAP qui n'a pas de station et qui doit envoyer ces cars en HLP jusqu'aux milles pour faire le plein de gaz, sur la durée de vie des véhicules, tous ces kilomètres à vide représentent aussi un cout non négligeable.

Tout ca pour dire que les transporteurs essayent de trouver d'autres alternatives au GNV car jugé trop contraignant

Intégration (officielle) d'Eguilles dans le réseau aix-en-bus à la rentrée de janvier 2022 avec suppression de la ligne 230 et donc prolongement de la 26.

Enfin ! La 26 dans sa configuration actuelle n’a aucun réel intérêt depuis la suppression de la boucle du Vallon des Mourgues.

Voici les changements pour le 3 janvier:

Ligne 4 (et 18 du dimanche): Aux Milles, itinéraire modifié par Le Serre en direction d'Aix. Ne dessert plus St Joesph et Angenot.
Ligne 5: la ligne est prolongée depuis le terminus CC des Milles jusqu'à l'arrêt St Joseph
-> Ces modifications font suite à la limitation de tonnage sur le pont des milles

Ligne 13: modification d'horaires

Ligne 26: prolongée jusqu'à Eguilles Complexe Sportif pour toutes les courses. Fréquence moyenne de 25 min en semaine, 40 le samedi. Fonctionne également le dimanche à raison de 6 rotations.
Itinéraire modifié dans Aix via Europe, Pagnol, Parc St Mitre, av. St Mitre des Champs, Route d'Eguilles

Ligne 26SP crée depuis Eguilles Complexe Sportif pour desservir le tour de ville et les établissements scolaires. Itinéraire via route d'Eguilles (jusqu'a Amadour), l'avenue Fleming, le P+R Cl Jean Pierre, l'avenue Picasso, Bois de l'Aune et le Clg Jas de Bouffan.

Mouvement de grève chez Transdev Bouches du Rhône depuis lundi 3 janvier .

En raison d'une reconduction du mouvement social de la société de transport Transdev Bouches du Rhône, aucune des lignes régulières suivantes ne fonctionnera le mardi 4 janvier 2022 :

- 220 Coudoux - Ventabren - Aix (aucun service)

- 240 Lambesc - St Cannat - Aix (aucun service)

- 241 Lambesc - St Cannat - Aix Pôle d'Activités (aucun service)

- 250 La Roque d'Anthéron - Rognes - Aix (aucun service)

- 252 La Roque d'Anthéron - St Estève de Janson - Le Puy Ste Réparade - Pertuis (aucun service)

- 260 St Estève de Janson - Le Puy Ste Réparade - Aix (aucun service)

- 287 Charleval - Aix (aucun service)

Les services scolaires seront impactés uniquement par la pénurie de conducteur :

Liste des services scolaires non-réalisés le 4 janvier 2022
https://www.lepilote.com/fr/infos-trafic/17/Disrupt/reconduction-mouvement-social-secteur-chaine-degui/d33269

C est rare de voir des mouvements de grève sur les lignes LeCar/pays d aix et surtout lorsqu aucune des lignes régulières fonctionnent

La derniere grève remonte à celle des conducteurs de kéolis SAP mais il y avait un service minimum sur les lignes je crois .

J espere pour eux qu ils obtiendront ceux qu ils revendiquent .

Edit : un article sur FranceBleu
https://www.francebleu.fr/infos/transports/greve-des-conducteurs-chez-transdev-des-perturbations-au-moins-jusqu-a-mercredi-1641219517

La ligne 40 serait aussi concernée

Salut,

La Métropole a pour but d'augmenter les fréquences de passages de la 220. Actuellement, 31 départs par jour sont assurés, à terme il y en aurait 46.
Pour le moment, il n'est pas possible de pouvoir faire cela car il manque encore des chauffeurs au dépôt d'Eguilles de Transdev.
Je vous donnerai plus d'infos dès que possible.

sebcer13010 Wrote:Salut,

La Métropole a pour but d'augmenter les fréquences de passages de la 220. Actuellement, 31 départs par jour sont assurés, à terme il y en aurait 46.
Pour le moment, il n'est pas possible de pouvoir faire cela car il manque encore des chauffeurs au dépôt d'Eguilles de Transdev.
Je vous donnerai plus d'infos dès que possible.

Les FH pour la rentrée viennent d'être publiées sur lepilote, visiblement aucun renfort d'offre sur la 220 n'est prévu...

Seule nouveauté, la ligne 287 (Aix-Charleval) va être limitée à Lambesc en correspondance avec la 240 pour rejoindre Aix. 4 A/R par jour seront désormais assurés du lundi au samedi.

S415NF Wrote:C'est un peu passé inaperçu, mais adieu à la ligne 152 depuis le 6 juillet [2019]

En fait elle existe encore pour 1 A/R du Lundi au Vendredi mais faut la trouver, elle n'est plus "commercialisée". Aller à 07h55 et Retour à 17h45, trouvée dans la recherche d'horaires de Lepilote (mentionnant à tort Jouques et Peyrolles).

La ligne 287 est (déjà!) de retour à Aix (La Beauvalle via Gare Routière) mais ne propose plus qu'un seul aller retour par jour du lundi au vendredi.