[Topic Unique] Projet/Travaux du Tramway du Cours Saint-Louis à la place Castellane

[nibul]

bonjour a tous
voici ma vision du futur réseau de tramway

T1: Noaille - hopital val vert (Ligne Est)- etc
T2: danielle casanova (euromed 2) -place des etat unis -Capitaine Geze - joliette- Castellane - 26e Centenaire / Palais de la glisse
T3 (train tram): Estaque -tour CMA - joliette- canebiére - 5 avenues - blancarde - capelette - ste marguerite- hôpitaux sud


pour la desserte de st Antoine il existe la ligne sncf qui devrai a mon avis pouvoir être utilisé avec un ticket RTM


amicalement christian

[Iceboy]

Très bonne idée pour ma part j'avais pensé à une ligne partant de rond point du prado - Obélisque - Luminy

Comment tu amènes le tram au rond-point du prado ?

Par la connection avec T2 (Capitaine Geze - david /plage) au niveau du rond poind du prado

[Iceboy]

Au sujet des lignes SNCF je ne comprends pas pourquoi on est mal informé sur le fait qu'il est possible d'utiliser le TER sur l'aire marseillaise avec un abonnement RTM. Ce n'est pas normal que ce mode ne soit pas mis en avant pour le doper...

[Pat Gineste]

Par la connection avec T2 (Capitaine Geze - david /plage) au niveau du rond poind du prado

Mais bon T2 pour l'instant c'est Blancarde - Arenc

[seth]

bonjour a tous
voici ma vision du futur réseau de tramway

T1: Noaille - hopital val vert (Ligne Est)- etc
T2: danielle casanova (euromed 2) -place des etat unis -Capitaine Geze - joliette- Castellane - 26e Centenaire / Palais de la glisse
T3 (train tram): Estaque -tour CMA - joliette- canebiére - 5 avenues - blancarde - capelette - ste marguerite- hôpitaux sud


pour la desserte de st Antoine il existe la ligne sncf qui devrai a mon avis pouvoir être utilisé avec un ticket RTM


amicalement christian

Bonjour ton projet est intéressant mais je ne voit pas trop bien comment tu fait passer les lignes entres les stations que tu annonce...
Par exemple comment tu passe le rond point de la place Castelanne ?

[José]

Je ne sais pas si c'est ici, mais ça vaut ce que ça vaut.

Seulement pour le réseau tramway :

T1 : Noailles - La Valentine CC par U 400, Valvert et la création d'une voie en le Bd des Libérateurs et l'Imp de la Montre en longeant l'autoroute puis en remontant vers le Nord Est pour rejoindre l'Impasse.

T2 : Hôpital Nord - Canebière par U 220 , Route Nationale de St Antoine, la Viste, St Louis, Rue de Lyon, Rue d'Anthoine, Itinéraire du T2 actuelle jusqu'à Fabres où se trouvera le Terminus.

T3 : Catalans - Valmante par Corderie, Puget, Rome, Canebière, T2 actuel jusqu'à Blancarde, Voie SNCF jusqu'à ZA Capelette, M° Dromel, Pugette, Jean Bouin, Aviateur Lebrix, Viton, CES Menu, BUS, Tr de la Gouffone jusqu'à Valmante

T4 : Bougainville - David itinéraire du 72 + rabatau, prado II

T5 : Gare St Charles - Technopôle de Luminy par Nédelec, Rue d'aix, Belsunce, itinéraire de la ligne 21, crochet par l'ESC, création d'une voie tram seulement pr rejoindre Luminy (terminus actuel 21/24/jet)

T6 : Capitaine Gèze - Technopôle Château Gombert par Les Bd requalifiés par la création de la L2 Nord (Gèze, Salvador Allende, Arnavon), Raimu, Ansaldi, Niémen, Pèbre d'Ail, LINEA et Joliot-Curie

(pour une meilleure explication, je suis en train de dessiner le plan )

[revjoy]

Voilà ma vision du réseau de transports en commun d'ici 20 ans. Ça reste modeste pour ne pas sombrer dans l'utopisme ...

TRAMWAY T1 EXTENSIONS



TRAMWAY T2 EXTENSIONS

N.B : Une erreur s'est glissée : la station "Hôpital Saint-Joseph" n'existe pas sur T2 mais est bien présente sur l'hypothétique ligne T3 entre Gal Ferrié et Rd-Pt du Prado.



TRAMWAY T3 PROJECTION



TRAMWAY T4 PROJECTION



MÉTRO M2 EXTENSION NORD



MÉTRO M2 EXTENSION SUD



MÉTRO M2 DÉTAIL DU RACCORDEMENT EXTENSION SUD



MÉTRO M1 EXTENSION NORD

[José]

Là où tu situes la Station la Pomme (M2 sud), ce n'est pas la Pomme (Habitant du quartier qui te le dit)
Sinon j'aime bien ton extension nord directe

[revjoy]

Là où tu situes la Station la Pomme (M2 sud), ce n'est pas la Pomme (Habitant du quartier qui te le dit)
Sinon j'aime bien ton extension nord directe

Merci. De quel quartier s'agit-il ?

[nibul]

bonjour a tous
voici ma vision du futur réseau de tramway

T1: Noaille - hopital val vert (Ligne Est)- etc
T2: danielle casanova (euromed 2) -place des etat unis -Capitaine Geze - joliette- Castellane - 26e Centenaire / Palais de la glisse
T3 (train tram): Estaque -tour CMA - joliette- canebiére - 5 avenues - blancarde - capelette - ste marguerite- hôpitaux sud


pour la desserte de st Antoine il existe la ligne sncf qui devrai a mon avis pouvoir être utilisé avec un ticket RTM


amicalement christian

Bonjour ton projet est intéressant mais je ne voit pas trop bien comment tu fait passer les lignes entres les stations que tu annonce...
Par exemple comment tu passe le rond point de la place Castelanne ?

bonjour

la traversé de la place castellane devrai être favorisé par le fait qu'il ne devrai rester ,si ils maintiennent le projet initial, qu'une file de circulation automobile sur la rue de Rome sens préfecture-castelanne et le maintien de seulement 2 files de circulation autour de la fontaine ( je vais essayé de faire un schéma)

pour le tronçon danielle casanova capitaine geze, de nombreuses nouvelles voies sur les emprises SNCF sont prévues dans le cadre de l'extention euromed 2

amicalement christian

[revjoy]

Alors que Lyon a entrepris l'ouverture d'une ligne TGV entre Marseille et la gare de Lyon St-Exupery (gare TGV du principal aéroport Lyonnais) afin d'attirer davantage de voyageurs, Marseille devrait sérieusement se pencher sur la desserte en TC de son aéroport ... J'ai pensé qu'une ligne TER pourrait effectuer le trajet entre la gare St-Charles, les quartiers en périphérie du centre-ville (Arenc, Madrague-Ville, St-Louis/Consolat, Saint-Henri, L'Estaque), Pas-des-Lanciers et le terminal MP1 de l'aéroport Marseille-Provence via un tunnel au gabarit SNCF dont la trémie se situerai juste après la gare de Pas-des-Lanciers, sur l'emplacement d'actuelles voies de garage. D'une longueur de 3,5km, j'ai estimé son coût à 455 millions d'euros (sur la base de 130 millions/km) ce qui est exorbitant effectivement, mais serait assurément un équipement majeur pour la métropole marseillaise et la région PACA. L'on pourrait faire en sorte que certains TER Nice-Marseille aient pour terminus l'aéroport MP avec un arrêt à Marseille-Blancarde, afin de rabattre tout le bassin de population de la côte d'Azur vers notre aéroport et non celui de Nice.

Plan général




Détail de la trémie de Pas-des-Lanciers

[Mars13004]

Pas mal ton réseau revjoy .
Ca serait cool si ils fonts au moins les 60% (pas forcément les mêmes tracés, mais je parle au nbr de KM ^_^) de ce que t'as fait

[José]

Merci. De quel quartier s'agit-il ?

de la Rouguière, La Pomme étant là où se trouve la gare du même nom

[Chocolatsuisse]

Voilà ma vision du réseau de transports en commun d'ici 20 ans. Ça reste modeste pour ne pas sombrer dans l'utopisme ...

TRAMWAY T1 EXTENSIONS

Je verrais plutôt la ligne faire un crochet par l’hôpital des Caillols et rejoindre la gare de St Marcel le reste me conviens.

TRAMWAY T2 EXTENSIONS
N.B : Une erreur s'est glissée : la station "Hôpital Saint-Joseph" n'existe pas sur T2 mais est bien présente sur l'hypothétique ligne T3 entre Gal Ferrié et Rd-Pt du Prado.

Je crois qu'il est utopique de faire passer cette ligne de cette façon. Je m'explique j'imaginais plutôt une ligne transversale nord-sud partant d'Arenc, parcourant rue de Rome, Castellane, Cantini comme ton T3, RP du Prado et directement Michelet jusqu’à Luminy. Le parcourt direct réduit le temps du trajet pour le campus et évite St Marguerite difficile a traversé vue la largeurs des rues. (je reviendrais sur la desserte des hôpitaux sud).

TRAMWAY T3 PROJECTION

Comme j'avais déjà émis l'idée pour cette ligne je verrais une boucle en VU aux Catalans (Place du 4 septembre,Avenue Pasteur, Bd Livon, Les Catalans, Av de la Corse et gare terminus 4 septembre). Pour le reste du parcours je reprend le projet originel (il faut supprimer des stations car avec ce nombre de stations bonjour la vitesse commerciale) ! Donc Préfecture, Rue de Rome en tronc commun, et parcours actuel jusqu’à Blancarde. Nous pouvons prolonger par les voies SNCF jusqu’à David comme tu le fais. Cela donne une sorte de Circulaire avec 2 tronc commun avec T2 permettant les correspondances. Éventuellement poursuivons jusqu’à l'escale Borely.

TRAMWAY T4 PROJECTION

Heuuu, Je n'y vois pas d’intérêts et pareil pour l'insertion entre Endoume et le marégraphe... par contre je verrais une ligne (qui étais prévue de longue date) longeant le futur Bd Urbain Sud, partant de la pointe rouge et filant vers St Loup). Voici le tracée du BUS.

Nous desservons de la sorte les Hôpitaux sud et une correspondance avec le futur métro 2 a J Perrin et St Loup et a Mazargue avec T2. La ligne passe le long de l'autoroute a Florian et rejoins l’inter marché au Lycée Pagnol et le terminus du M2 puis continu jusqu’à la solitude en crochetant a la Gare de St Marcel pour correspondre avec la ligne T1 et continuer sur la future ligne venant d'Aubagne.Une autre variante le fais passer Bd Romain Rolland a partir de la Pauline

MÉTRO M2 EXTENSION NORD



MÉTRO M2 EXTENSION SUD



MÉTRO M2 DÉTAIL DU RACCORDEMENT EXTENSION SUD

Pour le prolongement sud du M2 les études sont déjà faites et utilise le BUS pour passer en tranché couverte et limiter les couts. Ce que tu as dessiné correspond a peut prés au projet.
Voici le tracé.

Après je trouve redondant d'amener cette ligne a la Valentine.

[revjoy]

Je crois qu'il est utopique de faire passer cette ligne de cette façon. Je m'explique j'imaginais plutôt une ligne transversale nord-sud partant d'Arenc, parcourant rue de Rome,

Je suis parfaitement contre le tramway sur la partie Crs Saint-Louis - Place de Rome (mis à part une voie de service bien sur)

Le parcourt direct réduit le temps du trajet pour le campus et évite St Marguerite difficile a traversé vue la largeurs des rues

Je ne pense pas que la logique de la rapidité doit primer. La connexion avec Ste Marguerite Dromel et l'hypothétique future ligne T3 suffit à mon avis aux étudiants et personnels qui bossent sur Luminy. Faut penser qu'à Paris le temps moyen de trajet en TC est d'une heure.

Heuuu, Je n'y vois pas d’intérêts et pareil pour l'insertion entre Endoume et le marégraphe...

J'imaginais avec cette ligne une piétonnisation de la corniche, seuls deux espaces de circulation non-prioritaires seraient maintenus pour les secours, les riverains et les livraisons. Pour la partie étroite entre Endoume et le Marégraphe, il suffirait de mettre en place une circulation alternée. Dans ce cadre-là l'intérêt de la ligne saute aux yeux. Plus besoin de prendre la voiture pour se rendre aux plages ...

Après je trouve redondant d'amener cette ligne a la Valentine.

Redondant ? Par rapport à T1 ? En fait, il s'agirait d'une première extension, avec possibilité à très long terme d'une extension vers La Penne/Huveaune. A l'image du métro lyonnais et parisien qui s'enfonce en banlieue, hors des limites de la commune.

[seth]

TRAMWAY T4 PROJECTION

Cette ligne serait idéale pour pouvoir faire rouler des tramway historiques a l'image du réseau de blackpool ( en angleterre)

Un lien pour découvrir ce réseau athypique....
http://www.google.fr/images?q=Tramcar+b ... 80&bih=707


Sinon pour l'extension du T1 je pense comme chocolat suisse que c'est plus pertinent de desservir l’hôpital des caillols



Après pour le T2 par ste marguerite les boulevards sont étroits ,il sera donc d'interdire la circulation auto pour avoir le site propre sur la ligne...

Apres le T3 le tracé est bien foutu, le M2 nord urgent a faire est bien tracé , sinon le trace vers St Loup est assez biscornu avec 2 stations très proches (st loup et Jean perrin)...

J'ai fait a partir de la voie férre de la Capellette une ligne de Tram vers St Loup qui est un proposition altérnative au métro


A+

[Angelus]

Enfin un sujet plaisant avec du travail en amont et où tout le monde respecte le travail des autres... Pourvu que ça dure...

[Mars13004]

lol, surtout que ca a l'air sympa tout ca, j'essayerais de participer.

[ElConductor]

Voilà un projet un peu foufou, sachant que certaines parties du tramway peuvent être fait en souterrain (le prolongement du T1 vers l'Ouest). Trois lignes de métro, Quatre tramways. A l'époque, je ne savais pas qu'on pouvait utiliser l'ancienne ligne Blancarde-Capelette-Place du Gal Ferré pour le tramway, donc je ne l'avais pas utilisé ...

Mais en gros, un troisième axe metro Nord Sud

Pour les tramways, le T1/T2 classique ... le T3 est prolongé par Breteuil (me semble compliqué ) puis grimpe vers les Catalans et fait le littoral sud. Le T4 est un 72 amélioré

Cliquer pour agrandir :




AH oui le nom des stations est peut être fausse pour le tramway ...

[seth]

Il y a 2 stations au même nom ???? Romain Rolland Trollat

Bonsoir erreur de ma part on a Romain Rolland trollat et Romain Rolland Sauvagere$

Une question à tout le monde : Qu'avez vous prévu pour le nord est de Marseille , Allauch et Plan de Cuques ?

J'ai vrai que l'on néglige ce qui peut etre fait au Nord de la ville ... je pense faire une carte un de ces jours dessus !

[dwarfator]

Voilà ma participation :

Réseau en 2016 :


Réseau en 2020 :


Réseau en 2025 :


Réseau final :

[dwarfator]

Plan des lignes en 2016 :
M1 :


M2 :


T1 :


T2 :


T3 :

[dwarfator]

Plan des lignes en 2020 :

M1 :


M2 :


T1 :


T2 :


T3 :

[dwarfator]

Les lignes A à D sont les lignes SNCF (couleurs des identifiants "identiques" à la couleur des lignes sur google map)

[dwarfator]

Plan de lignes en 2025 :

M1 :


M2 :


T1 : inchangé

T2 :


T3 :


Enfin pour le réseau final, les 2 lignes supplémentaires seraient des lignes de métro.