[Topic Unique] Projet/Travaux du Tramway du Cours Saint-Louis à la place Castellane

[Huissier]

Point de vue perso et global, étant donné qu'une avenue à 2 ou 3 voies a une voie constamment impraticable par le stationnement, elle manquera pas en terme de fluidité du trafic, autant y mettre du TCSP ou voie réservée séparé de la circulation automobile

[José]

Si le terminus se trouve sur Cantini, il est où l'intérêt puisque cela sort de l'axe nord - sud

[Huissier]

Toujours pareil, le terminus idéal se trouve dans la continuité des prolongations éventuelles à terme, mais est-ce que quelqu'un à MPM et à la RTM à une idée de la question ?

[José]

Zéribi crie haut et fort qu'il veut une ligne de tram Nord - Sud

[Huissier]

Si quelqu'un pouvait l'entendre
Espérons que l'idée tiendra plus longtemps que l'antenne 4 Septembre ^^

Ps: D'un point de vue purement technique un terminus avec tiroirs et tout le tintouin Avenue Cantini est peut être réalisable plus facilement que Place Castellanne ou au début de l'avenue du Prado (enfin tout dépend si le prolongement éventuel se ferait plus sur site axial ou radial) ?

[jml13]

Ce pourrait être bien que la ligne emprunte ensuite Cantini (pour desservir le Rouet en plein essor, le nouveau pole de Loisirs de la Capelette), puis soit Rabatau vers Rd Point du Prado, soit direct vers les hôpitaux ?

[John Chave]

Etant donné qu'ils vont faire le busway entre castellane et luminy, je pense effectivement que le tramway va prendre une orientation EST pour les futurs prolongements via cantini vers le rouet...

Je vois pas l'interet sinon de faire un busway et ensuite un tramway par dessus sur l'avenue du prado et le boulevard michelet...

[José]

Je vois pas l'interet sinon de faire un busway et ensuite un tramway par dessus sur l'avenue du prado et le boulevard michelet...

Si on écoute nos politiciens c'est ce qu'ils veulent faire.

Plus haut j'ai bien aimé l'idée Cantini en direction des Hôpitaux Sud. Pourquoi ne pas envoyer le tram directement vers Luminy par l'idée émise.
Cantini - Schloesling (en plus la passerelle Rabatau / Schoesling doit être supprimée) ensuite voir si il est plus judicieux de passer par l'itinéraire de la ligne 24 (Dromel - Luminy) ou de faire un crochet par Augustin Aubert, Aviateur Lebrix, Viton, La Gaye ?

[zoumrata]

jE VERRAI BIEN PROLOGER LE TRAM A LUNIMY
par cantini ,bd schloesing,bd ste marguerite,le cabot,le redon ,rte leon lechamp et lunimy afin de desservir les hopitaux sud,la residence la rouvière considéré comme un des + grands de marseille mais vers les quartiers est il en parle de prolonger le métro jusqu a st loup et realisé deans les prochaines années et sur la ligne 21 transformé en BHNS.
Pour dessrvir la capelette le tram serait prolongé a partir de la blancarde

[Chocolatsuisse]

J'aimerais que quelcun m'explique comment faire passer un tram dans Ste Marguerite. A moins de le faire en souterrain ! De toute facon ce BHNS c'est une vrais arnaque et ca vas nous couter un bras.

Pour ma part je desservirais plutôt les hôpitaux par une ligne de tram longeant le futur BUS. D'ailleurs nous constatons que les emprises sont réservées a la Pointe Rouge. Pour le prolongement après Cantini un retour vers le RPdP et Michelet me parais plus pratique. Si non, j'imaginais la ligne utilisant la "ligne des ordures" étant le prolongement de T2 jusqu'au métro St Marguerite. la correspondance Rabatau / Schoesling pouvant aussi être un terminus pour une autre ligne utilisant le tronc commun Rabatau vers la plage. Bref ce BHNS risque de nous priver de tout cela vue sont prix pour le service qu'il vas rendre et sont cout d'exploitation.

[seth]

Je pense que desservir Cantini est pas une mauvais idée en soit ,le faire aller sur st Margueritte pourquoi pas et puis aller tourner sur romain Rolland et décrochant au lycée J Perrin ou filer tout droit a st loup Florian(avec un parking relais a cause de la proximité de l'A50)
Apres je pense que pour se rendre par luminy c'est de tramwayfier directement le 21 sans passer par un BHNS

[malcom]

ils sont trop cons sur le site de la ville de la Marseille . Dans le 1er lien , si on lit on voit " L’itinéraire du bus 31, qui va jusqu’à Saint-Antoine, sera aménagé en site propre (un parcours sécurisé hors circulation automobile) avec des "bus à haut niveau de service" (BHNS) (des véhicules à soufflets, sortes de tramways sur roues)."

L'impression qu'ils ne prennent pas le bus !

franchement ça se voit qu'ils ne prennent jamais le bus! depuis quand le 31 va à Saint Antoine??? mdr

[José]

Il y en a quelques uns qui ne devraient rien dire sur les itinéraires parce que certains devraient regarder leur(s) ligne(s) de quartier ...

[zoumrata]

Selon la Provence, les commerçants de la rue de rome ne veulent pas de travaux du tramway avant 2013 pour profiter du statut de Marseille Capitale Européenne de la Culture 2013 et favorable après 2013.

[jml13]

Les commerçants de la rue de Rome étaient contre la piétonnisation dans les années 1980, contre la rue réservée aux bus dans les années 1990, il est logique qu'ils soient contre le tram aujourd'hui.
Ils feraient mieux de réfléchir à l'attractivité de leur rue, le niveau de qualité et de présentation sur cette rue étant en général très bas... Franchement, qui me soutiendra que cette rue est attractive par rapport à la rue Saint-Ferréol (et je ne parle pas des rues du centre d'autres grandes villes, Lyon, Bordeaux, Strasbourg...)
Enfin, toute phase de travaux est accompagnée de mesures compensatoires du CA perdu, mais bien sûr on ne prend en compte que le CA déclaré... il leur faudra bien 3 ans pour remonter leur CA déclaré au niveau réel !

[revjoy]

Les commerçants de la rue de Rome étaient contre la piétonnisation dans les années 1980, contre la rue réservée aux bus dans les années 1990, il est logique qu'ils soient contre le tram aujourd'hui.
Ils feraient mieux de réfléchir à l'attractivité de leur rue, le niveau de qualité et de présentation sur cette rue étant en général très bas... Franchement, qui me soutiendra que cette rue est attractive par rapport à la rue Saint-Ferréol (et je ne parle pas des rues du centre d'autres grandes villes, Lyon, Bordeaux, Strasbourg...)
Enfin, toute phase de travaux est accompagnée de mesures compensatoires du CA perdu, mais bien sûr on ne prend en compte que le CA déclaré... il leur faudra bien 3 ans pour remonter leur CA déclaré au niveau réel !

Là c'est complexe ... Perso, je suis pour une piétonnisation sans passer par le tram ... Cela permettrait une économie sur le budget transport (et améliorer les TC dans des quartiers qui en sont totalement dépourvus ou sur des axes plus logiques ...). Une sensation d'espace, de liberté, de sécurité pour les piétons qui flânent (une, voir deux rames qui passent dans une rue aussi étroite et fréquentée, c'est impressionant et pas confortable ...

[Loule de la Bédoule]

les commerçants en ont assez des travaux et nous aussi. Une petite pause permettrait de souffler un peu. Il y a des travaux dans tous les coins de Marseille. On fait tout en même temps sans coordination.

[ElConductor]

Le tram doit s'éloigner de l'axe Castellane - RPP ...

Après, il y a plusieurs possibilités pour le prolonger au delà de Cantini

Je le vois bien desservir Cantini - Schloesing - Terminus Ste Marguerite Dromel (Trop dur à prolonger du côté de Sainte Marguerite et au mieux on l'envoie vers le Stade Vélodrome ...) et le prologement du Tramway de la Blancarde passerait par derrière la Timone, la Capelette, donnerait correspondance à l'autre tramway autour de la place ferré, et aurait son terminus au RPP

On aurait bien des axes sécants qui desserviraient des lieux importants

Noailles - Les Caillols
Bougainville - Cours Saint-Louis - Castellane - Sainte Marguerite-Dromel (Ressemble beaucoup au M2 )
Cours Saint-Louis - La Blancarde - RPP - La Plage

Idéalement faudrait qu'un jour, le Tram 1 soit prolongé de manière souterraine vers Centre Bourse / Vieux Port / Hôtel de Ville / Mucem J4 ...

[Infos-Transports]

Idéalement faudrait qu'un jour, le Tram 1 soit prolongé de manière souterraine vers Centre Bourse / Vieux Port / Hôtel de Ville / Mucem J4 ...

Dit moi, il le ferait passer où le tramway à Noailles car après les butoirs, il y'a un couloir et en dessous, il y'a le M2.

[revjoy]

Idéalement faudrait qu'un jour, le Tram 1 soit prolongé de manière souterraine vers Centre Bourse / Vieux Port / Hôtel de Ville / Mucem J4 ...

Dit moi, il le ferait passer où le tramway à Noailles car après les butoirs, il y'a un couloir et en dessous, il y'a le M2.

On en a déjà discuté. Il s'agit de quelque chose d'extrêmement compliqué et couteux. Il faudrait probablement dévier le tunnel vers l'actuel accès PMR Noailles (qui débouche sous la halle de la place des Capucins).

[Mars13004]

Et un tram qui sort un peu du centre ville avec une nouvelle ligne partant d'une station métro, ca serait pas mieux ?

[ElConductor]

Idéalement faudrait qu'un jour, le Tram 1 soit prolongé de manière souterraine vers Centre Bourse / Vieux Port / Hôtel de Ville / Mucem J4 ...

Dit moi, il le ferait passer où le tramway à Noailles car après les butoirs, il y'a un couloir et en dessous, il y'a le M2.

J'ai dit un jour, donc c'est-à-dire du lourd travaux pour reconstruire la station Noailles, qui même si elle finit en plein centreville, pourrait être très utile en rejoignant des quartiers qui profiteraient bien du tram ... Elle fait Périphérie - Centre et serait très utile si elle faisait Periphérie - Centre - Périphérie ou alors on pourrait l'envoyer vers les Catalans en la faisant ressortir là où il y a de la place ( Préfecture ?)

Après, ouais c'es couteux, peu utile à court terme, mais à long terme, ça vaudra le coup de se poser la question de se terminus en plein centre qui ne traverse pas de bout en bout le centre ville

[Iceboy]

Et un tram qui sort un peu du centre ville avec une nouvelle ligne partant d'une station métro, ca serait pas mieux ?

Très bonne idée pour ma part j'avais pensé à une ligne partant de rond point du prado - Obélisque - Luminy

Pour le reste:

T1: Noaille - Valentine (Ligne Est)
T2: Capitaine Geze - Castellane - 26e Centenaire / Palais de la glisse - Rabataux - David / plage (En clair une ligne qui relie tout les poles d'activités)
T3: St Charles - Les Aygalades - Hôpital Nord

M1: Plan-de- Cuques - St Julien - Les 3 lucs
M2: L'estaque - St louis - St Tronc / Jean perrin
M3: Castellane - Le long de l'autoroute A 50 avec arret multiple le long de l'autoroute - La Valentine - La penne sur Huvaunne (Cette ligne est ma preferer de toute vu les encombrement de la A50)

[Pat Gineste]

Très bonne idée pour ma part j'avais pensé à une ligne partant de rond point du prado - Obélisque - Luminy

Comment tu amènes le tram au rond-point du prado ?

[Pat Gineste]

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