Voie de la Valdonne (Aubagne - La Bouilladisse)

[cmrtn82]

Le Valtram ne pourra pas réutiliser grand chose de la voie existante. Les normes modernes imposent de tout reconstruire.
Si ce que l'on appelle généralement un tramway en France coute 25M/km et que le Valtram coute 6M/km, c'est que l'on ne parle pas de la même chose.
Il serait intéressant de comprendre comment on peut faire de telles économies et les conséquences sur l'objet qui est en définitive construit.

La première ligne du tramway d'Aubagne qui mesure moins de 3 km a couté 160M (cf Wikipédia).
60M/km, 10 fois plus cher sans pont et sans tunnel.
Pourquoi Aubagne n'a pas su faire comme Valenciennes ?

On trouve en ligne un rapport de la Cour des comptes sur Valenciennes( NPR200708.pdf).
Il est écrit que la première ligne de 10km a couté 260M€ (CE 2004). Pas exactement 6M du km.

Il est probable que le cout du ValTram est de 300M et donc qu'on n'est pas prêt de le voir arriver à la Bouilladisse.
J'en suis le premier désolé mais je préfère ne pas me faire d'illusion.

[greg59]

Je parlais du T2 et non du T1 pour Valenciennes

[Florent]

Toujours les boues rouges...

Le futur tramway du pays d’Aubagne pourrait buter sur la canalisation d’Alteo

La suite sur Marsactu. Quelqu'un a peut-être des infos récentes à ce sujet ?
https://marsactu.fr/val-tram-alteo/

[Stifff38]

Enième déterrage...

https://www.laprovence.com/article/edit ... eille.html

[B2k0]

Quelle sont les nouveau projet d'aubagne ?

[sebcer13010]

Pour le Val'Tram ça avance à petit pas... Rien de nouveau depuis quelques semaines.

[Ice man]

https://www.registre-numerique.fr/valtram/documents
Concertation préalable du Val’Tram

[venom]

Un beau projet mais je pense que le nombre de places des parkings relais est vraiment trop faible. Quand je lis 25 places seulement pour celui de la Destrousse, c'est trop peu, je pense qu'il faudrait à minima 200 places pour ceux qui viennent de Peypin par exemple. Idem pour celui de la Bouilladisse au terminus : 150 places c'est trop peu si les gens de Belcodène et les communes alentours veulent se garer pour prendre le tramway pour se rendre à Aubagne. Le terminus à voie unique est inutile car cela bloquerait un prolongement de la ligne en direction d'Aix en Provence en tram-train et faudra recréer la liaison vers la voie SNCF à l'est de la gare d'Aubagne pour des tram-trains en direction de Marseille. J'avais lu quelque part qu'il y a quelques années il y avait un projet de liaison Marseille-Bouilladisse en 35 minutes.

[sebcer13010]

Concernant les parkings relais il est clair c'est sous dimensionné...
Celui de Napollon devrait avoir au moins 150 à 200 places, celui du Pont de l'Etoile 200 places, Auriol / Saint Zacharie (Pont de Joux) devrait comporter au moins 300 places au vu du carrefour routier que c'est, la Destrousse 150 à 200 places à minima et pour le terminus 300 à 400 places...

Pour les éventuelles extensions ça risque d'être compliqué à partir de Cadolive, la voie commence à ne plus exister à partir de cet endroit... Je crains qu'un éventuel prolongement vers Aix-en-Provence soit impossible à ce jour... Peut-être dans 50 ans

[José]

Pour les éventuelles extensions ça risque d'être compliqué à partir de Cadolive, la voie commence à ne plus exister à partir de cet endroit... Je crains qu'un éventuel prolongement vers Aix-en-Provence soit impossible à ce jour... Peut-être dans 50 ans

Il peut être possible de reprendre les voies jusqu'à Auberge Neuve, mais au delà, ça devient impossible par le fait que des maisons ou autres axes routiers se sont implantés sur le tracé.

[Ice man]

Bilan de la concertation de mai dernier : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C0F53.pdf

[Stifff38]

Le projet Val'tram entre dans le concret, avec le début des travaux préparatoires...

https://madeinmarseille.net/129674-femm ... ntreprise/

...et la publication d'un appel d'offres pour l'acquisition de 4 rames de tramway (c'est quand même dommage de ne pas avoir prévu de tranche optionnelle à l'AO initial de la ligne T, et de devoir faire toute une procédure pour juste 4 rames...)

https://centraledesmarches.com/marches- ... se/7501765

[Tgb25]

Bonjour,

Je crois que tu t'es trompé de lien pour les travaux préparatoires ^^
https://madeinmarseille.net/129755-travaux-valtram-bhns-aubagne/

Pour ce qui est des rames de tramway, c'est surprenant qu'un AO soit lancé pour juste 4 rames, ils auraient mieux fait de s'ajouter à la commande groupée de Besançon/Brest/Toulouse. Ou bien avec les nouvelles rames de Marseille. Car oui, lors de la commande des Citadis Compact, il y avait une tranche optionnel de 5 à 10 rames disponible jusqu'en 2017. Vu qu'on est en 2023 le délai est dépassé...

Bonne journée

[greg59]

L'enquête publique arrive plus tard que prévu du 15 mai au 20 juin : (initialement prévu pour avril)

Le lien pour l'enquête publique : https://www.registre-numerique.fr/enque ... /documents

[José]

Quelques travaux ont été entamés sur quelques portions du tracé.
J'ai lu que sa mise en service est prévue pour 2025, mais seulement jusqu'à Pont de Joux, la mise en service totale est prévue pour 2027.

[jml13]

Avis favorable avec quelques réserves mineures sur l'enquête publique, dont en particulier l'utilité contestée de la création d'un arrêt "le Barbouillet" entre Napollon et Pont-de-l'Étoile.

[Stifff38]

Les dernières nouvelles du Val'Tram : pendant que les travaux préparatoires prenaient l'eau pour la deuxième fois, l'attribution du marché "plateforme et voies ferrées" à NGE et sa filiale TSO a été rendue publique le mois dernier. Il est toujours question d'une mise en service fin 2025, sans préciser s'il s'agira de la ligne complète ou non.

[ulysseprovence]

Bonjour,

La Métropole vient de confier le marché d’acquisition des futures rames du Val’tram à Alstom, pour une commande de 4 nouvelles rames, qui viendront s’ajouter aux 8 du réseau actuel.

Je vous laisse visualiser ceci.

https://x.com/AMPMetropole/status/1834118955494945270