[Aubagne] Projet Tramway

[mika13]

Et oui c'est excellent tout ça
Je rajouterai meme que le projet tramway est en cours à Aubagne. Les travaux après discussions devraient commencer à l'aude de 2012 et le tramway sur 6 km traversera la ville de La Penne sur Huveaune à la Zone Industrielle des Paluds en passant par l'hopital, le pole d'échange, le centre ville (...). Ce tramway financé par l'état, un emprunt et une taxe sur les entreprises sera gratuit tout comme les bus.

[John Chave]

pourquoi ne pas devenir fou et rejoindre le tram d'aubagne au tram de marseille via terminus les caillols
on peut tjs rever

[Cédric]

C'est ce que je voulais proposer, je n’ai pas eu le temps d'en parler.

Mais tant que les aubagnais et pennois veuillent rester enfermé dans leur communauté urbaine je ne pense pas que cela se fera.

[alex007]

pourquoi ne pas devenir fou et rejoindre le tram d'aubagne au tram de marseille via terminus les caillols
on peut tjs rever

Ca fera comme l' ancienne ligne 40 gare de l' est-Aubagne.

[fanas]

Ca fera comme l' ancienne ligne 40 gare de l' est-Aubagne.

Le tram dont M. Pagnol nous parle parfois dans ses livres

[mika13]

A l'occasion des "grands rendez vous d'Aubagne" qui ont pour but de reprendre les décisions du projet municipal afin d'en débattre et de dégager les points importants des réalisations; des ateliers ont lieus samedi 18 oct 2008.

Ainsi un des ateliers appelé "atelier tramway" reviendra sur ce projet qui consiste à réaliser un tramway entre La Penne Sur Huveaune et le site des Paluds en passant par le centre ville d'Aubagne pour une ouverture prévue en 2014.

L'atelier se situera :
Chateau Blanc
ZAC du Charrel
Aubagne

Et il aura lieu le samedi 18/10 de 9h30 à 11h30

ps : Après l'évenement un compte rendu sera effectué sur le site des "grands rendez vous d'Aubagne"

[mika13]

Dans le journal La Provence de ce lundi (à la suite des premiers grands rendez vous d'Aubagne :

"Concernant le tramway (gratuit lui aussi), le maire assure que le debut des travaux se fera avant la fin du mandat: "Nous n'avons aucune idée préconçue, il faut aller voir dans d'autres villes, ce qui marche, et ce qui ne marche pas. Il fallait voir samedi lors de l'atelier, les gens parlaient de choses très concrètes. Selon le type de rail que l'on choisira, enchaîne-t-il, cela nécessitera des travaux plus ou moins long; mais on peut imaginer qu'une partie de la ligne sera réalisée avant la fin du mandat".

[Cédric]

Selon le type de rail que l'on choisira, enchaîne-t-il, cela nécessitera des travaux plus ou moins long; mais on peut imaginer qu'une partie de la ligne sera réalisée avant la fin du mandat.

Ça sent le tramway sur pneu...
C'est plus rapide d'installer un rail que deux pour faire une voie de tram.

[CLAUDE]

Bonjour à tous

Je vous invite, pour ceux que ce projet du Tram intéresse d'aller faire un tour sur ce site:
http://www.lesgrandsrdvdaubagne.com
EGISRAIL specialiste du tram en France livre ses premieres reflexions sur le tracé et l'insertion.
Cela me rappelle les années 97,98,99 lorsque l'on esquissé les premiers tracés du Tram de Marseille.

[CLAUDE]

Bonjour,

Il n'est pas du tout prouvé qu'un tram sur pneus soit plus économique qu'un tram fer.
Au niveau infrastructure la réalisation de la plate-forme impose des déviations de réseaux comme pour une plate-forme tramway classique.
Le matériel (d'ailleurs un seul constructeur Translhor, Bombardier ayant jeté l'éponge après Nancy et Caen) de plus petite capacité qu'un Tram cout presque aussi cher.
La consommation d'électricité et plus importante que celle d'un Tram du fait des frottements.
Les couts de maintenance pneumatique sont importants.
Si Aubagne choisi le tram fer on peut rêver à condition que le gabarit soit le même a une interconnexion avec le réseau Marseillais.

[Iceboy]

L'Agglo a aujourd'hui tenu sont conseil communautaire, où il a notamment été à l'ordre du jour le TCSP qui doit relier Aubagne à Marseille. La première mise en service est prévu pour 2014. Affaire à suivre

[Huissier]

C’est désormais acquis, le tramway d’Aubagne roulera sur des rails. Comme ceux de Marseille, Montpellier ou celui du Mans, qu’élus et techniciens d’Aubagne avaient visité dans la cité des Pays de Loire.

« Le tramway sur rail, souligne la délibération du conseil communautaire, offre une capacité plus grande (que les autres modes de transport), un meilleur confort et une plateforme plus faible que le bus, tout en garantissant un système de propulsion électrique mois émissif en termes de bilan carbone et un retour d’expériences important, en termes de fiabilité et de sécurité. »
http://www.aubagne.fr/actualite/pageActu.php?menuID=4&ID=175

Croisons les doigts, fermer la porte à une interconnexion avec le réseau marseillais serait une grosse erreur ^^

[John Chave]

C'est une bonne nouvelle, en effet je pense qu'un tramway c'est fait pour etre sur rail sinon on fait un busway mais y a moins d'avantages

[Iceboy]

Voici le compte rendu voté par l'Agglo portant sur le Tram, les grands éléments sont:
- Un Tram
- Poursuivre les efforts avec MPM pour relier les 2 réseaux de Tram
- Travaux à partir de fin 2012 et mise en service en 2014
- Le Tram doit reprendre l'essentiel de l'ancien Tram 40

LE DOCUMENT DE TRAVAIL APPROUVE:
http://www.agglo-paysdaubagne.com/filea ... ontram.pdf

LE TRACE ET SES VARIANTES:
http://www.agglo-paysdaubagne.com/filea ... -leger.pdf

[José]

Je suis plus favorable au tracé par la Penne Gare car il est plus facile de récupérer Saint Menet, La Valentine, Les Caillols, [...] Noailles

[Iceboy]

Je suis plus favorable au tracé par la Penne Gare car il est plus facile de récupérer Saint Menet, La Valentine, Les Caillols, [...] Noailles

Idem, il a une cohérence à passer par les gares d'Aubagne (Tram, Car13, TER, Voie Valdonne) et de la Penne (Tram+TER), qui pourraient avoir des rôles de pôles d'échange.

[revjoy]

Je vais peut être déchaîner les passions mais ce tramway je le trouve inutile.
L'importante somme d'argent investie au niveau départemental pour un mode de transport lourd dans une ville-dortoir aurait pu être utilisée pour d'autre projets de TC à Marseille-même.
Pourquoi nous ne occupons pas d'abord de LA grande ville qui pâtit d'un gros déficit de TC lourds avant de s'occuper des villes dortoirs comme Aubagne ?
Et ne me dites pas que c'est pour mieux rallier Marseille à Aubagne que l'on fait cela : il y a déjà une double voie ferrée et bientôt triple, qui relie les deux villes "centre-à-centre", et le prolongement de ce tram Aubagnais jusqu'à Marseille, on ne le verras pas avant bien une dizaine voir quinzaine d'années...
Pour moi c'est de l'argent mal placé...
Qu'on m'explique ...

[Iceboy]

Je vais peut être déchaîner les passions mais ce tramway je le trouve inutile.
L'importante somme d'argent investie au niveau départemental pour un mode de transport lourd dans une ville-dortoir aurait pu être utilisée pour d'autre projets de TC à Marseille-même.
Pourquoi nous ne occupons pas d'abord de LA grande ville qui pâtit d'un gros déficit de TC lourds avant de s'occuper des villes dortoirs comme Aubagne ?
Et ne me dites pas que c'est pour mieux rallier Marseille à Aubagne que l'on fait cela : il y a déjà une double voie ferrée et bientôt triple, qui relie les deux villes "centre-à-centre", et le prolongement de ce tram Aubagnais jusqu'à Marseille, on ne le verras pas avant bien une dizaine voir quinzaine d'années...
Pour moi c'est de l'argent mal placé...
Qu'on m'explique ...

Justement les transports doivent passer dans les quartiers dortoirs, c'est le problème actuel des ligne de Tram surtout mais aussi de Métro. Ils ne sont pas assez étendu vers la périphérie. D'ailleurs la ligne T1 est la plus cohérente, avec une extension vers Aubagne c'est la plus pertinente qui soit (Noaille-Caillols-CC Commerciale Valentine-Penne-Aubagne). Elle permettrait d'irriguer un flux important de passagers qui actuellement utilise l'autoroute A50 tous les jours. Ta solution par le TER est la plus horrible qui soit en revanche
Par expérience le TER est trop contraignant (Temps d'attente trop long, manque d'arrêt et va se jeter à la gare st charles ce qui arrange peut ceux qui vont à castellane malgré le metro, lenteur du train, Vétusté des rames, manque d'info SNCF, GREVE!!!!).

En plus, tu te te plaignais récemment que le Tram doublonne le Métro et qu'il aurait du être commencé par la périphérie pour relier la ville, je ne te comprend plus.
Mais bon ensuite je comprend ce que tu veux dire, payer 2 fois pour le même service c'est stupide.

[revjoy]

Justement les transports doivent passer dans les quartiers dortoirs, c'est le problème actuel des ligne de Tram surtout mais aussi de Métro. Ils ne sont pas assez étendu vers la périphérie.

C'est bien ce que je dis !
L'argent investi dans le tram aubagnais, on aurait pu le mettre dans des extensions du tram/métro Marseillais EN BANLIEUE, (Exemple: T1 des Caillols à Aubagne en <<fractionné>> à la limite pour pas avoir a acheter 500 rames supplémentaires ! , ou bien M2 de Dromel à la Valentine) bien plus efficace qu'une tram isolé !
Et c'est pas la municipalité aubagnaise qui va financer son tram toute seule, de fortes subventions tomberont du département, de la région et peut être de l'état ou de l'europe.
Par rapport au TER, j'aurai aimé voir également un enveloppe destinée à améliorer justement le service entre la vallée de l'huveaune et Marseille.

[Huissier]

Si MPM avait un minimum de volonté d'un maillage cohérent de tcsp en dehors de l'hypercentre, ça se saurait.
D'un côté, que ferait MPM de subventions départementales ou régionales étant donné qu'elle n'a (presque) pas de projet ??

Ps : J'ai lu (dans CdR entre autre) que l'objectif à l'ouverture du tramway d'Aubagne était de 6000 voyageurs/jour, ce qui me parait particulièrement faible par rapport à d'autres villes se dotant de tramway (minimum 30 à 40 000). Ce chiffre est exact ?

[protis]

le maire d aubagne se paie un jouet avec son trm.
il va desservir koi son tram.
des mini bus elctrique voila la solution.
joyeux noel a tous et toutes.

[seth]

Certes le tram est bien souvent le joujou de la municipalité et ceci n'est pas isolé a Aubagne .
Si on regarde bien en France Valencienne est une ville de taille équivalente a Aubagne environ 42 000 habitants , et pourtant il y a un tramway , Appartement ce que j'ai pu lire cette ligne rencontre un certain succès .
Pour faire simple Aubagne aurait pu se contenter d'un simple service de bus articules avec des couloirs tout simple sur le chaussée , vu qu'il font des prévision plus que modeste ! Mais contrairement a Valenciennes , Aubagne peut compter sur sa proximité de Marseille et d'une éventuelle communication avec le tram de la RTM pour avoir une bonne fréquentation . Et peut être que d'un cote si je ne m'abuse l'offre crée la demande.
Donc ce projet peut être très interetssant, même si quelques point pourrait supposer le contraire

[José]

Pour celui qui dit que le tramway est inutile sache une chose Aubagne ne fait pas parti de MPM donc il est assez difficile de desservir les deux réseaux en même temps surtout qu'il y en a un qui est gratuit. Tu le trouves aussi inutile parce que peut être il ne dessert pas le bas de ta porte, moi non plus et j'habite le 9ème là où soit disant les gens sont plus aisés.

[revjoy]

Pour celui qui dit que le tramway est inutile sache une chose Aubagne ne fait pas parti de MPM donc il est assez difficile de desservir les deux réseaux en même temps surtout qu'il y en a un qui est gratuit. Tu le trouves aussi inutile parce que peut être il ne dessert pas le bas de ta porte, moi non plus et j'habite le 9ème là où soit disant les gens sont plus aisés.

Je répète encore une fois: le tram, il ne va pas être financé à 100% par la municipalité aubagnaise et sa régie des transports.
Il y aura des subventions départementales, régionales et autres qui participeront au delà de 50% du cout des travaux, et c'est ce qui me dérange par rapport au nombre d'habitants concernés.
La somme aurait pu revenir à Marseille pour améliorer (voir carrément créer) un vraie desserte de banlieue.

il ne dessert pas le bas de ta porte

Ne me fais pas passer pour un égoïste s'il te plait, je suis loin d'être ce genre de personnes.

Un jour quand le tram marseillais et le tram Aubagnais seront relié , on n'aura plus besoin de la ligne de bus départementale . Le tram à Aubagne est utile tout comme leurs projet de train de la Valdonne : c'est écologique et bon pour l'environnement . Mais j'ai une idée dans ma tête , pourquoi ne pas relier le tram avec le train qui circulera sur cet ligne avec un tram train .

Là je suis tout à fait d'accord, si ce tram est relié à Marseille, j'approuve et je signe tout de suite.
Le problème c'est que l'on voit pas l'ombre d'une connexion, et qu'à mon avis, celle ci ne sera pas réalisée avant une bonne décennie voire plus ...

[seth]

Je répète encore une fois: le tram, il ne va pas être financé à 100% par la municipalité aubagnaise et sa régie des transports.
Il y aura des subventions départementales, régionales et autres qui participeront au delà de 50% du cout des travaux, et c'est ce qui me dérange par rapport au nombre d'habitants concernés.
La somme aurait pu revenir à Marseille pour améliorer (voir carrément créer) un vraie desserte de banlieue.

C'est injuste je suis d'accord avec toi mais le département est plus de connivence avec une Mairie de la même couleur qu'elle ,c'est de la juste hypocrisie politicienne