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Pour les lignes 16/16s/16T, comme dit suppression de cette dernière, mais surtout les temps de parcours ont été -enfin- revus à la hausse, surtout pour la pointe du soir.
Pour la rentrée de lundi, on a pour le moment :
- suppression de la 1S
- réorganisation des lignes 16S et 16T
- suppression de la boucle à Kedge BS, pour la ligne 24

Il doit bien avoir, si on excepte les nouvelles lignes scolaires, d'autres nouveautés.

L'arrêt Littoral Santi 35/36/36^B a pris le nom du Collège

Sur le 42/42T et le 81, Chartreux Ecoles est renommé Collège des Chartreux.

Pour moi, il reste Paradis Madagascar à vérifier afin de voir s'il est renommé en Lycée Périer.

https://www.rtm.fr/reseau-scolaire
Les nouvelles lignes scolaires, disponibles sur ce lien

sebcer13010 Wrote:Pour moi, il reste Paradis Madagascar à vérifier afin de voir s'il est renommé en Lycée Périer.

Selon le plan de la ligne, ça serait le cas

https://www.nouvelobs.com/politique/202 ... afics.html

Voilà les aides supplémentaires pour la ville de Marseille par le Président Macron.

Test actuellement d'une ligne B1 prolongée en soirée avec une fréquence 45 minutes et 1 seul bus. Source : https://carte-interactive.rtm.fr/#ligne=M1,M2,T1,T2,T3,B1,B2,B3A,B3B,1,2,3,4,4B,5,6,7,7B,7T,9,10,11,12,12B,12S,15,15S,16,16S,17,18,19,20,21JET,22,22S,23,24,24B,24T,25,27,28,28B,30,31,32,33,34,35,35T,36,36B,37,38,39,40,41,42,42T,44,45,46,46S,47,48,48T,49,50,51,52,53,54,55,56,60,61,67,70,72,73,74,80,81,82,82S,83,84,86,88,89,91,96,97,98,121,122,142,142S,143,144,144S&extent=5.264167856106416;43.224026444564714;5.483894418606119;43.296158611131055

Edit : il a fait 0h40 de Castellane. On dirait que c’est un test pour remplacer le Fluobus 521

https://www.20minutes.fr/economie/31349 ... residente-

Le titre officiel : « On prolongera les lignes de tramway existantes avec l’argent des impôts des français dont la Mpm ont une vision des Transports marseillais au ras des pacrette qui vont proposer au Président. En gros de l’argent jeter en l’air pour rien avec des tramways qui ne servent strictement à rien hormis gêner la circulation et les travaux qui vont être fatal aux petits commerçants et aux habitants et des Bhns qui ni la priorité des feux ni un couloir dédié.

C'est à l'image de la Métropole : sans ambition et d'une nullité sans nom.

sebcer13010 Wrote:C'est ni plus ni moins l'ancien arrêt Gaudibert qui refait surface, il est en service depuis le 10 Mai il me semble.

Ah ce CIQ Mazargues, le pouvoir de rétablir un arrêt supprimé sur un BHNS sans HNS....

Selon la page Facebook de la CGT RTM , ils veulent faire en sorte que la ligne 89 emprunte directement le Chemin de Gibbes dans les deux sens auprès de la direction et de la Métropole.

- Déviation pour cause de stationnement anarchique, obstacles qui créent des dessertes aléatoires de St Gabriel

zoumrata Wrote:Selon la page Facebook de la CGT RTM , ils veulent faire en sorte que la ligne 89 emprunte directement le Chemin de Gibbes dans les deux sens auprès de la direction et de la Métropole.
- Déviation pour cause de stationnement anarchique, obstacles qui créent des dessertes aléatoires de St Gabriel

Certains chauffeurs, en direction du Canet Jean Jaurès, n'effectuent pas la boucle à Saint Gabriel.
Ce n'est pas plus mal de ne plus desservir ce secteur où la circulation des autobus est dangereuse, en cause ce que tu viens de citer

La CGT a eu gain de cause, à partir de lundi, la ligne 89 ne dessert plus Saint Gabriel.
De plus la ligne 142 a une branche de créée, en direction de la Verte pour 4 aller - retour quotidiens

France Bleu parle de la ligne 89 : https://www.francebleu.fr/infos/transports/a-marseille-des-habitants-prives-de-bus-a-cause-du-stationnement-sauvage-1636650243

https://www.20minutes.fr/marseille/3168 ... -metropole

Projet Tramway Belle de mai vers le Théâtre le Merlan

Inverser les calendriers, ils en ont des bonnes en ce moment On va encore y laisser deux ans (minimum) sans avancée, ni aux Catalans ni à la Belle-de-Mai avec leurs histoires…

Bilan de la concertation du B4 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C0F52.pdf

Ce que je retiens du bilan de la concertation :

1/ On peut se gratter pour avoir les deux B3 raccordés et fin du B3A à Malpassé.

2/ Les temps de parcours qui m'ont l'air un poil optimiste, 27/28 minutes en moyenne. Mouais, je demande à voir.

Malheureusement mais quand même 10 ans pour en arriver là…

Tant qu’à faire autant lancer le B3 sans faire les travaux (juste le PEM Frais-Vallon) vu que ça revient au même, de toute façon les BHNS au rabais ils savent faire, et laisser les B3A/B3B en HP uniquement (pour un accès rapide au métro, un bricolage du style B1/21J)

Ice man Wrote:Malheureusement mais quand même 10 ans pour en arriver là…

Tant qu’à faire autant lancer le B3 sans faire les travaux (juste le PEM Frais-Vallon) vu que ça revient au même, de toute façon les BHNS au rabais ils savent faire, et laisser les B3A/B3B en HP uniquement (pour un accès rapide au métro, un bricolage du style B1/21J)

Les ingénieurs et le Maire cela se voit qu'il n'ont jamais conduit ou pris les transports a Marseille et ils ne mettent pas en place l'avis des habitants qui sont concernés

La ligne 42 va entamer un virage électrique avec l'arrivée des premiers bus électriques en décembre au dépôt de la Rose.
Puis ce sera au tour de la ligne 81, qui du coup va migrer de St-Pierre à la Rose en juin 2022. En échange, St-Pierre récupèrera le 41, et le groupe 9/10.

Merci pour ces infos, sais-tu quel modèle de bus électrique arrivera en premier ?

sebcer13010 Wrote:Merci pour ces infos, sais-tu quel modèle de bus électrique arrivera en premier ?

Non, aucune idée.

ECitaro vu qu’il y en a à Vitrolles

La RTM ne devait elle pas essayer un mixage de différents bus électriques ?
Concernant Vitrolles combien de e-Citaro car aucune info n'est parvenue.
Aix devait aussi recevoir de s e-Citaro mais pas avant 2023 ?

C'est toujours prévu que plusieurs types de bus électrique soient testés (GX337E / eCitaro / Volvo 7900E / Businova).
Si je ne dis pas de bêtises, il y aura trois exemplaires de chaque.
Pour Aix, ce sera bien pour 2023, une quarantaine de eCitaro prévus.