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Reprise de disette aussi pour les lignes 39-51-88

les 39, 51 et 88 ne circule pas depuis le 1er confinement.

Quant à la ligne 37S elle avait reprise du service au mois de juin. Ensuite je te rejoins sur la comparaison entre la 37S et l'ancien 32 et quant au bordel lors des entrées/sorties des écoles. Pour ce dernier point et pour l'avoir vu, quand tu as les parents qui font 300 mètres en voitures, c'est qu'il y a un problème. Si le trajet Ecole - Maison se faisait à pied - pour quelques centaines de mètres- il n'y aurait pas de soucis quant à la circulation des autobus de la ligne 37.

Une navette tram circule entre Noailles et Eugène Pierre pendant la fermeture du tunnel de Noailles

Jeudi, un tract de FO est sorti pour dénoncer l’état de la voie dans son ensemble sur le réseau et drôle d’hasardeuse dès le lendemain interruption pour dix jours à Noailles...
Quelqu’un en sait il plus sur cet incident?

L'interruption serait due à un rail fissuré dans une courbe dans le tunnel.

10 jours pour réparer cette fissure? Même la SNCF ne fait pas mieux

Eddy1 Wrote:10 jours pour réparer cette fissure? Même la SNCF ne fait pas mieux

Ah bon? Sur quel fait vous basez-vous?

À moins que la fissure soit sur plusieurs mètres SNCF et RATP réparent ces fissures en plusieurs heures... à moins que le béton à nouilles soit lui aussi fragilisé... d’où pourquoi je demande plus d’infos

Eddy1 Wrote:À moins que la fissure soit sur plusieurs mètres SNCF et RATP réparent ces fissures en plusieurs heures... à moins que le béton à nouilles soit lui aussi fragilisé... d’où pourquoi je demande plus d’infos

Le problème spécifique au tram est qu'il circule souvent sur des rails à gorge noyés dans le béton. Il faut donc trouver l'entreprise habilité à faire ces travaux, qu'elle soit disponible et qu'il y ait aussi des coupons de rails disponibles.
10 jours ça ne me paraît pas si long que ça!

Il ne faut pas oublier que l'intervention se fait dans un espace assez restreint ce qui peut jouer dans la durée des travaux.
De plus, il n'est pas impossible que les équipes techniques fassent d'autres travaux en complément que ce fameux rail fissuré.

Pourquoi la RTM ne fait absolument aucune communication sur cet incident? Pour au moins expliquer la raison de cette interruption...

C'est la RTM... La communication n'est pas son domaine de prédilection... La preuve avec le 37S, raison foireuse pour sa suppression...

N'empêche que pour le 37S, l'installation d'un portail par la propriété de la Batarelle a condamné l'accès à la Batarelle Étoile... D'ailleurs faudra vérifier s'il y a encore un potelet sur place. Pour le 37S, autant créer un 37S Métro la Rose-La Batarelle par Collège Giono avec + de départs que le 37A

A l'ancienne quoi
Ce ne serait pas une mauvaise idée... Un bus sur la ligne pourrait suffire (toutes les 50 à 60 minutes).

La faire circuler comme l'ancienne 37^S serait plus simple

La démolition du passerelle de Capitaine Geze va débuter prochainement :

Selon le Forum PSS Euromed

Les lignes B2 et 25 deviées Direction Geze par Rue de Lyon, Bd Capitaine Geze, PEM Geze vers printemps/été 2021

La ligne 38 deviée par l' Avenue des Aygalades et le Boulevard Frédéric Sauvage dans les deux sens pendant trois semaines minimum.

Lignes 36/36B(week end de 7h à 17h) et 70 deviées Direction Bougainville/Bourse par Rue de Lyon, Bd Capitaine Geze, PEM Geze (70 uniquement) , Avenue de Cap Pinède, Rue de Lyon.

zoumrata Wrote:La démolition du passerelle de Capitaine Geze va débuter prochainement :

Selon le Forum PSS Euromed

Les lignes B2 et 25 deviées Direction Geze par Rue de Lyon, Bd Capitaine Geze, PEM Geze vers printemps/été 2021

La ligne 38 deviée par l' Avenue des Aygalades et le Boulevard Frédéric Sauvage dans les deux sens pendant trois semaines minimum.

Lignes 36/36B(week end de 7h à 17h) et 70 deviées Direction Bougainville/Bourse par Rue de Lyon, Bd Capitaine Geze, PEM Geze (70 uniquement) , Avenue de Cap Pinède, Rue de Lyon.

À te lire seul le 38 serait dévié....

On a le temps jusqu'au 25 janvier 2021, date de la fermeture de la passerelle.

Bonne année 2021 à tous

Un peu de lecture pour commencer cette année, le rapport annuel 2019 de la RTM (247 pages) ainsi que l’avenant n°15 (12/2020) au contrat d’obligation de service publique (134 pages)

Des données intéressantes dans les deux docs, bon j’ai juste survolé pour l’instant mais dans le premier il y a pas mal de chiffres sur l’année 2019 (fréquentation, km, RTM Est/Ouest, etc…), par ex pour la ligne 42/42T, 236758 km parcourus en 2019 pour 578990 validations, enfin bref bonne lecture

Ah et il y en a d’autres sur le site des délibérations de la métropole, certains plus complets que d’autres, rapport annuel 2017, avenant n°14 (12/2019), avenant n°13 (12/2018) ce dernier est très intéressant car il comporte les fiche des lignes assez complètes (vitesse commerciale, km, validations, amplitudes, etc…), et avenant n°11 (07/2017) dans celui-ci les fiches des Bus des Collines et Côte Bleue

Et voici notre futur métro : https://www.laprovence.com/actu/en-dire ... -2024.html
https://madeinmarseille.net/86039-image ... marseille/

Par rapport à ce qui avait été présenté en décembre 2019 au terme des votes, on a donc la face avant du métro "Écouter la ville" (celui qui avait gagné) avec la livrée "Sculpter la mer" (les 3 designs présentés à l’époque pour rappel : https://www.laprovence.com/actu/en-dire ... llais.html)

Pourquoi la RTM ou la Métropole ne s’est pas associée avec un réseau pour acheter en commun les rames de métro pour payer moins cher grâce aux économies d’échelles ? On pleure qu’à Marseille y’a pas de sous mais on fait rien pour économiser...

Le gabarit marseillais est à 2,60 m, donc différent des autres villes qui renouvelle leur matériel pneumatique. Peut-être que la mutualisation aurait été impossible ? Et puis, avoir le même métro qu'à Paris, Lille ou Lyon, vous n'y pensez pas !

D'ailleurs, tout ce beau monde a choisi Alstom il me semble...

Ça y est la passerelle Gèze est fermée à la circulation depuis hier (dans la journée car le matin c’était encore ouvert) ainsi qu’une partie du Bd Gèze entre la passerelle et le Bd Frédéric Sauvage, tout le trafic est renvoyé sur Sauvage/Aygalades, nous voilà donc dans quelques mois de pagaille, hier soir circulation à l’arrêt complet entre la station Gèze (et même plus loin sur l’Av des Aygalades vu que tout le monde contourne) et la sortie Cap Pinède de l’A55

Sinon niveau bus comme dit plus haut par zoumrata le 38 est dévié par Aygalades/Sauvage et sinon dans l’ensemble beaucoup de retard sur toutes les lignes du secteur, bon courage à ceux qui passent par là

Concernant la ligne 23, la desserte de la Cayolle se fait comme avant après 18h suite aux incidents à répétitions contre la RTM.

Source : feuille de la RTM sur les arrêts de bus du secteur. c’est un échec ce nouvel itinéraire du 23....

Non, avant c'était à partir de 20 heures.

Au moins, la Régie a voulu tester le passage toute la journée sur le nouvel itinéraire, ce qui est honorable mais les conditions n'étaient pas réunies, dommage.
Et puis, les habitants ne perdent quasiment rien... La boucle est effectuée, comme à l'ancienne.