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Ouais voilà, le mot ne me revenez plus...

Ce fameux "triangle" est en place depuis que les lignes 54 41 et 221 à l'époque, ont définitivement emprunté la Rue d'Italie et lorsque le bout de couloir sur Salvator a été crée, C'était pour séparer le couloir bus de la voie de circultaion dans l'autre sens. Ce "triangle" devra sauter pour prolonger le couloir bus jusqu'à la Rue Paul Gondard, où les voitures continueront à tourner pour rejoindre la Rue d'Armény.

Sur RTM.fr les nouveaux arrêts du 81 sont apparus, par contre pour les lignes 41 57 49 61 80 toujours rien en date du 1er juillet.

Mais du coup, pour les HLP des lignes de la Rose (31, 32, 41, 89, 97) ils passeront aussi par le cours Lieutaud, Salvator et Paradis?

Non, les HLP passeront par Saint Charles (note vu au dépôt)

ElBueno13 Wrote:Mais du coup, pour les HLP des lignes de la Rose (31, 32, 41, 89, 97) ils passeront aussi par le cours Lieutaud, Salvator et Paradis?

Pour le 41 il y a quelques HLP directs de et vers Rond Point du Prado.
31 32 89 97 par Saint Charles (comme dit dans le message suivant), sacré bordel, mais la 41 pour rejoindre Ballard, par Gambetta, Dugommier, itinéraire de la (nouvelle) 81 jusqu'à la Corderie et itinéraire vers Ballard, serait le plus logique.
Quid du coup aura t il des bus parqués ?

Ayant regardé le 81, les horaires à partir du 1er juillet, il y aura toujours des 81, ceux qui rentrent au dépôt, qui feront Pharo - Libération Réformés, je pensais que ces services se limiteraient à la Préfecture pour rentrer au dépôt par l'itinéraire de la 54.

Salut à tous,
Aujourd'hui la RTM a affiché le plan de la restructuration du centre ville. Rien de nouveau pour vous sauf à l'exception des lignes 518 / 521 / 540 qui passeront comme le 41 et reprendront leurs itinéraires jusqu'à Bourse.
Des arrêts renommés :
Paradis Rivet devient Paradis Mistral et Paradis Sylvabelle devient Métro Estrangin pour la ligne 41.
Sur la nouvelle ligne 49, l'arrêt Vauban est renommé Martinique Guadeloupe (vers Vauban), Guadeloupe Martinique (vers les Réformés) et le Terminus Vauban La Poste devient tout simplement Vauban.

Edit (le millionième) : http://www.rtm.fr/sites/default/files/p ... -ville.pdf
C'est bien mieux qu'une photo prise à la volée.

La régularité du 49 va en prendre un coup (un sacré)...

S415NF Wrote:Et de ce que j'ai recherché, horaires oranges le lundi 10 juin (le 8 si on compte les WE, voir ci-après) pour la ligne 20

Mea culpa, le 8 juillet (le 10 juin était férié, bizarre d'ailleurs que ce fusse des horaires de semaine orange / samedi actuel). C'est donc pire...

La régularité du 49 va en prendre un coup (un sacré)...

Que dire de celle du 81 alors

S415NF Wrote:

S415NF Wrote:Et de ce que j'ai recherché, horaires oranges le lundi 10 juin (le 8 si on compte les WE, voir ci-après) pour la ligne 20

Mea culpa, le 8 juillet (le 10 juin était férié, bizarre d'ailleurs que ce fusse des horaires de semaine orange / samedi actuel). C'est donc pire

P'tite question, il paraît que la ligne 20 va avoir de nouveaux véhicules, est-ce vrai ?
D'après certaines personnes qui ont leurs entrées chez Suma, ce serait des Sprinter...

ligne89 Wrote:La régularité du 49 va en prendre un coup (un sacré)...

Normalement, 3 bus viendront s'ajouter aux moyens existants. C'est-à-dire le même nombre de 57 en heures creuses.

sebcer13010 Wrote:P'tite question, il paraît que la ligne 20 va avoir de nouveaux véhicules, est-ce vrai ?
D'après certaines personnes qui ont leurs entrées chez Suma, ce serait des Sprinter...

Logiquement ça sera le cas peu après le prochain avis d'attribution.
La ligne 20 a effectivement dû voir passer des Sprinter sur son linéaire, puisque les Sprinter n° 77 à 81 de Suma ont été libérés par la perte du marché des lignes urbaines de Pertuis (Lignes PAM 102 à 106) il y a quelques temps déjà.

Tellement la ligne 49 va perdre en régularité, les nouveaux horaires n'ont pas encore été faits.

La ligne 81 garde ses horaires avec quelques départs légèrement avancés ou reculés. Reste la question pourquoi avoir laissé les trajets Pharo - Espérandieu, alors qu'un terminus Préfecture et retour dépôt par la 54 était plus simple.

Pour le 49 il aurait peut-être été plus rationnel que le 52 voire le 74 s’y substituent pour la desserte de la Belle de Mai ou pourquoi pas un 88 boosté en adoptant le tracé du 49 jusqu’à la Joliette.

Je trouve dommage de ne pas avoir prolongé le 83 jusqu'à Arenc à la place du 82 pour cantonner ce dernier à la branche vers St-Charles.
Ca aurait notamment permis aux salariés du quartier d'affaire d'avoir une liaison directe vers le 7ème avec des fréquences attractives par le 83 tandis que le 82 aurait proposé une fréquence un minimum correcte de 15 min pour les voyageurs de la gare et étudiants de la fac voisine. Mais je ne vois pas l'intérêt actuel d'y faire passer un bus toutes les demi-heures, idem à Arenc

Je trouve dommage de ne pas avoir prolongé le 83 jusqu'à Arenc à la place du 82 pour cantonner ce dernier à la branche vers St-Charles.

En voilà une idée qu'elle est bonne. Bien entendu la 83 serait plus attractive entre le Silo et le 7ème, et ainsi avoir une meilleure offre pour la desserte de Saint Charles

pastis Wrote:Pour le 49 il aurait peut-être été plus rationnel que le 52 voire le 74 s’y substituent pour la desserte de la Belle de Mai ou pourquoi pas un 88 boosté en adoptant le tracé du 49 jusqu’à la Joliette.

Je trouve dommage de ne pas avoir prolongé le 83 jusqu'à Arenc à la place du 82 pour cantonner ce dernier à la branche vers St-Charles.
Ca aurait notamment permis aux salariés du quartier d'affaire d'avoir une liaison directe vers le 7ème avec des fréquences attractives par le 83 tandis que le 82 aurait proposé une fréquence un minimum correcte de 15 min pour les voyageurs de la gare et étudiants de la fac voisine. Mais je ne vois pas l'intérêt actuel d'y faire passer un bus toutes les demi-heures, idem à Arenc

Le problème des 82/82s c'est la fréquence à 30 min, prolonger le 83 à Arenc est une bonne idée, mais la régularité en prendra encore un coup, mais à défaut d'articulés cette ligne reste un bordel ingérable en période estivale...

Les horaires du 49 sont enfin sortis, ça reste à près pareil à première vue.
Le problème qui pourrait survenir c'est le stationnement gênant vers Vauban étant donné qu'il y aura des bus jusqu'à 22h en direction de Vauban. À voir comment ça va se passer.

http://www.rtm.fr/sites/default/files/h ... igne49.pdf

Ayant maté les temps de parcours et les horaires théoriques, rares seront les voitures qui excéderont les 2h allers-retours, en attendant de voir le vrai graphique

Elle est passée inaperçue avec la restructuration des lignes du centre ville et encore peu connue des Marseillais, j'ai nommé la ligne 1Jet !
Cette ligne a été mise en service le Lundi 1er Juillet, elle relie le Métro La Rose au Parking Relais sur la Rue Albert Einstein. Elle a été créée afin de compenser la fermeture du Parking Relais de la Rose pour travaux et donc pour éventuellement atténuer la charge supplémentaire qui pourrait survenir sur la ligne 1.
En HP sa fréquence est de 20 minutes et en HC de 40 minutes. Ce qui permet d'avoir un bus toutes les 10 minutes en heures de pointes et 20 minutes en heures creuses.
Elle est en fonctionnement du 7h à 19h environ du Lundi au Vendredi.
Source : Fiche horaire vue au dépôt la Rose.

Incroyable mais vrai, la station Gèze serait-elle enfin prête à accueillir des voyageurs dès Septembre ?

https://www.laprovence.com/article/edit ... inent.html

Plusieurs média reprenne cette information, mais comme d'habitude à prendre avec des pincettes

Bon y’a vraiment un truc qui cloche avec les livrées de la métropole, maintenant que tout doit être rouge/orange/ocre sur tout le territoire de la métropole, voilà que la RTM nous pond ce truc : https://mobile.twitter.com/RTM_Officiel ... 1549787136
Une pseudo livrée vague sur le bus à l'impériale de Ciotabus

EDIT : Après quelques recherches, il est là depuis l’an dernier https://www.varmatin.com/vie-locale/bal ... tp=viewpay

Pas mal de choses sont apparues sur le site et l'appli.
Le 1Jet est enfin là !
Horaires (qui sont un peu bizarres en HP) : http://www.rtm.fr/sites/default/files/1 ... oraire.pdf
20 minutes en HP ça aurait été largement suffisant.
Plan : http://www.rtm.fr/sites/default/files/1 ... _hiver.pdf

Et à la dernière seconde, le retourne du 36 sur Allar (à moitié du moins). L'itinéraire peu paraître compliqué dans le sens ville -> banlieue mais finalement il ne l'est pas tant que ça.
http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-dep ... -euromed-2

La prochaine livrée de Citaro C2 sera la dernière. Dès l'année prochaine, lors d'une commande la moitié de cette dernière devra être composée de bus électriques.
Le choix a été porté sur MAN pour les véhicules thermique et Heuliez pour l'électrique.
Paraît-il que les MAN, entre autres, sont les véhicules les plus appropriés pour Marseille.

Si je ne dis pas de sottises, la RTM a déjà testé en électrique Irizar, Yutong, Safra (jamais mis en service d’ailleurs), tandis que Mercedes n’a été mis à l’essai qu’en hybride... Je saisis mal l’idée ! Aurais-tu une source plus détaillée stp ?
Pour les MAN c’est plutôt une bonne chose, ça va permettre de voir un parc de standards (un peu) plus diversifié. J’ai lu sur le topic d’Aubagne que Faconéo en a également commandé, s’agit-il d’une commande groupée ?

Ma source est un chauffeur du dépôt Arenc et qui est, la plupart du temps, fiable.
En effet le Safra n'a jamais été testé et il retourné à Albi il y a désormais une quinzaine de jours.
Lors des RNTP en 2017 il y avait un Citaro, probablement hybride avec le sigle "RTM partenaire de l'innovation" ainsi qu'un Linium.
Je ne saurais te dire si il s'agit d'une commande groupée par contre.
D'ailleurs, le Yutong fut très apprécié lors de son essai sur le réseau, il est resté plus longtemps que prévu.

Je vais essayer d'en savoir plus.

Edit : Après l'avoir vu, il n'en sait pas plus pour le moment. Il m'a relayé les propos qui lui ont été dits lorsqu'il faisait la FCO il y a deux semaines.