[Topic Unique] RTM » Les Actualités du Réseau

[Doge]

Toujours dans la même lignée, j'ai trouvé un article où on peut apercevoir à quoi ressemblerait le futur dépôt Saint-Pierre https://www.wsp.com/fr-fr/projets/fr-de ... -marseille

[José]

- La ligne 72 sera prolongée à Arenc également en Janvier 2025 (à confirmer pour la date) et sera exploitée en exploitation mixte par Arenc et St Pierre

Elle sera prolongée au Silo en même temps que la ligne 83 et les deux deux lignes seront en exploitation mixte. Reste à savoir si elles prendront comme indice, B7 et B8 ou garderont pendant quelques mois leur indice.

De plus, il y aura la nouvelle ligne (P)88 qui doit être mise en service, ainsi que l'amélioration de l'offre pour les lignes (P)84 -circulation le samedi-, (P)86 -circulation le samedi, déjà mise en place le 13.07.2024- et la ligne 55.

Les lignes 16 et 17 seront bien modifiées, comme annoncées et il doit y avoir la mise ne service de la ligne B5 Métro la Fourragère (en attendant le PEM Frais Vallon) - la Gaye.

[Julien-TCAR]

Les 72 et 83 conserveront leurs indices actuels jusqu'à la "vraie" refonte du réseau, idem pour la 88.
Outre les modifications de tracé, ce seront les niveaux d'offres qui seront revus à la hausse au global pour les lignes modifiées en Janvier.
Pour la 83 je m'interroge de comment ça va se passer lors de la piétonisation l'été

[José]

Sachant qu'il n'y aura pas de vraie refonte, donc les nouveaux indices commenceront à être mise en place, soit en janvier, soit à partir de la mise en service du tramway en décembre 2025. Tout s'étalera entre 2025 et 2030.

[Julien-TCAR]

Ce ne sera pas en Janvier c'est sur, idem pour les indices en P qui concernent les 59 84 86 88 puis 62 63 64 en Juillet.
Le document PDF qui a été présenté montre bien la conservation de ces mêmes indices.
Les politiques ne souhaitant pas chambouler les habitudes soit disant

[José]

Donc ce sera sans doute lors de la mise en service du tramway T3 en décembre 2025.

Les indices P concernent pas mal de lignes quand même, en plus de celle que tu as mentionnées : 39, 46, 67, 69 (nouvelle desserte en TAD) de celles que j'ai pu noter

[creamypalax]

Bonsoir à tous !

Aujourd'hui, on a pu rentrée les véhicules standards au dépôt provisoire de St Pierre, le dépôt est superbe, quelques petits soucis au niveau de la pompe qui a été informatisé.
Le lavage fonctionne nickel et le parking est superbe.
La gestion du parking :
Chaque rangée a sa série de bus garé
Exemple : Première voie occupée par les 12xx
Deuxième par les 13xx.
Les midibus restent au dépôt principal.
A voir ce que sa donnera dans les prochaines semaines ou mois.

[Julien-TCAR]

Hello,
Opération inédite ce dimanche 6 Octobre, la route des Goudes sera fermée à la circulation et la ligne 20 sera exploitée en midibus par Capelette

[Mars13004]

Nouveau problème pour les bus à Bourse, vu qu'un champion de la route a endommagé la passerelle du centre Bourse

Un camion benne a arraché une passerelle près du Centre Bourse à Marseille.
Le secteur était bouclé car des panneaux présents sous la passerelle menaçaient de s’effondrer.

https://www.facebook.com/laprovence/vid ... 168425119/

[Doge]

Magnifique, heureusement que la structure a tenu le choc et j'espère que les dégâts sont juste superficiels, manquerait plus que la zone soit bouclée pendant des semaines pour y faire des réparations d'urgence.

[Ice man]

Arrêt La Boudinière (42/42T direction la Rose) un poteau "nouveau modèle" (ceux évoqués quelques pages avant) a été installé… bien entendu à côté de l’abribus sinon c’est pas drôle , pas fait attention dans l’autre sens (direction 5 Avenues qui dispose bien en temps normal d’un poteau) s’il avait été remplacé ou pas

EDIT : En image c’est mieux (j’ai retouché comme j’ai pu, il y avait du monde à l’arrêt)

Oui bon 42T Dépôt la Rose sur le poteau et 42T Les Baronnies sur l’abribus…

[Mars13004]

A moins qu'ils vont enlever cet abri ? A St Barnabé il y avait l'ancien et le nouveau poteau côte à côte au début.
Sinon ca n'a aucune logique, ou un problème d'organisation qui dit vas planter ça ici et c'est tout... Et ces coquilles sur les nouveaux panneaux (abribus) ne sont toujours pas corrigées, rien que dans le 13ieme ils y sont toujours depuis.

[José]

42T au dépôt la Rose Alors que sur l'abribus, c'est juste. Par contre quel est l'intérêt de tout changer le mobilier pour le refaire d'ici l'année prochaine avec toutes les nouvelles lignes qui arrivent ?

[tarredu13]

42T au dépôt la Rose Alors que sur l'abribus, c'est juste. Par contre quel est l'intérêt de tout changer le mobilier pour le refaire d'ici l'année prochaine avec toutes les nouvelles lignes qui arrivent ?

Le mobilier ? Modernité, cohérence et harmonisation visuel sur le réseau la métropole mobilité sur notre territoire métropolitaine; ces poteaux sont les même que sur d autre lignes/réseaux par exemple sur la ligne 51 (réseau lecar) etc. Sur Salon étang côté bleue aussi.

Donc changer mobilier? Oui et c'est mieux que ces poteaux bleus. Ca fait vieux et avec la pluie et le temps les numéros de lignes s'effacent presque.

Et certains arrêts sont déplacés de quelques mètres et sont remplacés par les nouveaux poteaux.

Changer juste des fiches de lignes et fiches d'horaires sa pas très compliqué je pense

[tarredu13]

En effet c’est bien ça, la partie administration/régulation/planification/maîtrise sera commune en revanche les bus et les lignes restent dans leurs dépôts respectifs. À terme les dépôts doivent être en capacité d’accueillir 225 bus équivalent standard (1 articulé = 1,5 standard), en tout cas pour St-Pierre (50 articulés et 150 standard), Arenc (80 articulés et 105 standards) et La Rose (44 articulés et 159 standards), pour Capelette aucune idée

Je te reprends un petit peu sur les capacités prevu des remissages des bus des dépôts rtm prévu. pour la Rose.
C'est bien 50 articulés et 159 standards d après le plan projet et non 44 art. ...
Pour st pierre c est bien 50 Art. Et 150 Std.
Et Arenc c est bien 80 art. Et 105 std.

[José]

Changer juste des fiches de lignes et fiches d'horaires sa pas très compliqué je pense

Je parlais de changer tous les indices de lignes présents sur les poteaux ou autres abribus. Si tu remplaces toute la ligne 42, quand elle sera supprimée faudra tout enlever et mettre à jour.

[tarredu13]

C est rien sa se prépare en amont bien avant quand c est décider, pour chaque arrêt desservi ou pas par la ligne ou les lignes. En plus les poteaux d arrêt c est encore plus simple que les abrisbus metropole mobilité récent.

[ElBueno13]

Je te reprends un petit peu sur les capacités prevu des remissages des bus des dépôts rtm prévu. pour la Rose.
C'est bien 50 articulés et 159 standards d après le plan projet et non 44 art. ...

Sur les plans des travaux du dépot la rose affiché dans la salle chauffeur, il est indiqué 188 standards et 22 articulés.

[tarredu13]

Moi dans ce que j'ai vu dans le plan projet, c est la capacité final après travaux . 159 places pour véhicule standards. Et 50 articulés. 8 zones en sous stations électriques est prévu au moin, ainsi que des abris bus électrique avec des ombrieres en panneau photovoltaïque.

La actuellement il y a bien 210 véhicules au moin mais il y aura beaucoup de mouvement bientôt.

[ElBueno13]

Voici ce qui est affiché au dépôt. Il s'agit de la phase finale des travaux

[tarredu13]

Je n ai pas exactement le même plan projet mais bon... on verra bien.
Puis le plan afficher est une des phases mais non finale il me semble..
Le projet que j ai moi, c est pour augmenter la capacité de remissages des bus d environ de 210 a 250 à 260 places... dont 50 bus articulés.

[ElBueno13]

je suis curieux de savoir où est-ce qu'ils vont trouver la place de caser 50 bhns

[tarredu13]

Et tes curieux de l appel d offre pour environ 200 articulés que la RTM veut ? On a actuellement comme tu le sais 93 bhns.. Les adaptations des depot rtm concernent pour le moment la rose, st pierre et arenc pour l électrification... Mais pas la capelette pour le moment...

[Ice man]

Et moi j’ai exactement le même plan que celui posté ci-dessus (par contre je me demande si à terme en cas de besoin les deux lignes de 34 standards peuvent être utilisés par 22 articulés, cette fois ça ferait 44 comme j’avais dis plus haut, c’est ce qui était projeté lorsque le projet était en conception en 2021/22 mais bon ça a changé entre-temps du coup )

Après travaux pour les BHNS ça fait donc 80 à Arenc, 50 à St-Pierre et 22 à la Rose, 152 si je compte bien, Capelette rien pour le moment comme tu dis car effectivement l’augmentation de capacité à 225 bus équivalent standard (1 BHNS = 1,5 standard) c’est au cas où car pour l’instant l’avenir de Capelette est incertain et sera traité (si il doit être traité) après Arenc donc aux alentours de 2029

Et puis bon, quand il y a un appel d’offre j’ai pas le souvenir qu’on ait reçu le nombre exact à chaque fois (à part pour les GX137), rien que pour les standards électriques c’est pas dit qu’on ait 200 GX337E au bout du compte, le marché fait dans les 130 millions d’€ avec un engagement minimum de 40 millions sur une durée de 4 (ou 8 ?) ans et comprend le remplacement des batteries à mi-marché et la RTM opère par bons de commande, pas comme les AO où il y avait des tranches fermes et conditionnelles (Citaro FaceLift et GX127/327 par exemple, l’AO de 2010 pour les 127 c’était 28 ferme + 15 que l’on n’a jamais eu tout comme la dernière tranche de 30 Citaro)

[tarredu13]

Et 50 pour la rose + 50 de st pierre + 80 d arenc ça fait combien? 180 articulés théoriquement... proche des 200 envisagé par l appel d offre ...

Bref on verra bien

Puis dans les années à venir avec l augmentation d offre prévu sur le réseau bus d ici 2030... avec des lignes supplémentaires exploité avec des articulés...