Le Tramway

[José]

un peu de recherche ne fait de mal à personne la réponse à la question est sur ce topic -> viewtopic.php?f=13&t=16391

[Angelus]

un peu de recherche ne fait de mal à personne la réponse à la question est sur ce topic -> viewtopic.php?f=13&t=16391

J'ai déjà ce fichier sur mon pc lol
Mais ça donne pas la date exacte

[Pat Gineste]

Bonjour, je me suis renseigné et c'est prévu pour l'été 2010. Avec une mise en place progressive (une rame devra être démontée et donc inutilisable le temps de rajouter les 2 modules supplémentaires, d'où l'idée de le faire en période vacances où moins de rames circulent), en espérant qu'à la rentrée 2010 tout soit terminé.

Bon ben 1 an, quoi, hein, en gros.

[José]

Dans les cas, les quais sont déjà adaptés.

Mais une question se pose, pourquoi vouloir augmenter la capacité des tramways au lieu d'acheter d'autres rames ?

[Loule de la Bédoule]

Mystère, surtout qu'il n'est pratiquement jamais plein, je le prend souvent de Saint-Pierre au Camas vers 13h, 13h30, il y a plus de contrôleurs que de passagers!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Angelus]

Mais une question se pose, pourquoi vouloir augmenter la capacité des tramways au lieu d'acheter d'autres rames ?

Parce que ça a toujours été prévu ainsi lol C'est pas plus bête

Pour être plus sérieux (si y en a encore besoin), plus une rame est grande, plus on peut y mettre de personnes (surtout en HP) et moins on a besoin de mettre de rame intercalées entre deux puisque personne n'est laissé sur le carreau si on peut dire

[Pat Gineste]

Parce que ça a toujours été prévu ainsi lol C'est pas plus bête

Exact.

[John Chave]

Mystère, surtout qu'il n'est pratiquement jamais plein, je le prend souvent de Saint-Pierre au Camas vers 13h, 13h30, il y a plus de contrôleurs que de passagers!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Tu sais aux heures de pointe les rames sont assez saturés surtout entre cinq avenues et belsunce sur la T2 et dans le tunnel Noailles sur la T1.
Les rames longues seront les bienvenue

[José]

Mais une question se pose, pourquoi vouloir augmenter la capacité des tramways au lieu d'acheter d'autres rames ?

Parce que ça a toujours été prévu ainsi lol C'est pas plus bête

Pour être plus sérieux (si y en a encore besoin), plus une rame est grande, plus on peut y mettre de personnes (surtout en HP) et moins on a besoin de mettre de rame intercalées entre deux puisque personne n'est laissé sur le carreau si on peut dire

Je sens qu'il va se passer la même chose si les articulés débarquent, c'est à dire, prendre plus en passant moins

[Chocolatsuisse]

Mais une question se pose, pourquoi vouloir augmenter la capacité des tramways au lieu d'acheter d'autres rames ?

Je sens qu'il va se passer la même chose si les articulés débarquent, c'est à dire, prendre plus en passant moins

Pour une raison évidente de prix. Il est moins onéreux d'augmenter les capacités que d'acheter de nouvelles rames. Ensuite est il judicieux d'augmenter les fréquence avec un taux de remplissage médiocre plutôt que d'augmenter le taux ? Les fréquences sont correcte avec le tram et ne peuvent de toute façon pas être augmenter a cause du tunnel, donc je trouve ce choix le plus judicieux et relativement bien réfléchi. Si un jour le reseau grandis nous serions surement contrain de se poser la question diferement.

[José]

Si un jour le réseau grandit nous serions sûrement contraint de se poser la question différement.

Juste une précision, il était prévu 42 rames pour exploiter le réseau comme le PDU l'annonçait au début (et pour décembre 2006)
T1 : Noailles - Les Caillols
T2 : Bougainville - Castellane
T3 : Place du Quatre Septembre - Gare de la Blancarde.

Aujourd'hui, il y en a "que" 26 et donc il en manque 16. Est - ce que le passage à 7 Modules y est pour quelque chose ?

[Chocolatsuisse]

A mon avis le fait d'avoir 3 lignes au lieu de 2 impose un plus grand nombre de rames pour avoir une bonne fréquence. le fait d'avoir une ligne en moins et plus courte ne nécessite pas le nombre initial mais l'augmentation de capacité est suffisant.