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C'était peut-être la rainureuse de voie afin que le metro adhère, les voies sont chaque nuit a tour de rôle tronçon par tronçon continuellement rainurées Ca évite ce qui est déjà arrivé, qu'une rame rate une station un jour de pluie en glissant

momo13 Wrote:
Pas devant le Palais Longchamp mais aux 5 Avenues à la place décrite dans la PJ qui correspond a un ancien immeuble detruit

A l'origine l'entrée de station devait être à la place de cet immeuble (devant l'actuel centre Fissiaux)

On avait oublié la présence du tunnel routier "av Foch - bd Philippon"

Il alors été envisagé le report de l'autre côté de la rue devant le bureau de poste. Mais, manque de place, d'argent ou de motivation, le projet a été reporté, puis enterré.

Treize Une Wrote:

momo13 Wrote:
Pas devant le Palais Longchamp mais aux 5 Avenues à la place décrite dans la PJ qui correspond a un ancien immeuble detruit

A l'origine l'entrée de station devait être à la place de cet immeuble (devant l'actuel centre Fissiaux)

On avait oublié la présence du tunnel routier "av Foch - bd Philippon"

Il alors été envisagé le report de l'autre côté de la rue devant le bureau de poste. Mais, manque de place, d'argent ou de motivation, le projet a été reporté, puis enterré.

Il y a un tunnel routier entre l'avenue Foch et le bd Philippon ?!

Angelus Wrote:C'était peut-être la rainureuse de voie afin que le metro adhère, les voies sont chaque nuit a tour de rôle tronçon par tronçon continuellement rainurées Ca évite ce qui est déjà arrivé, qu'une rame rate une station un jour de pluie en glissant

D'accord Ils avaient intérêt à porter des protections acoustiques là dessous ...

Il y a un tunnel routier entre l'avenue Foch et le bd Philippon ?!

En lieu et place de la Station Cinq Avenues (tramway), il y avait l'entrée du tunnel routier des Cinq Avenues en sens unique.
http://routes.wikia.com/wiki/Tunnel_des_Cinq_Avenues

Nous les portugais au moins on sait où sont les anciens tunnels routiers fodesse

Quand on y repense à ce tunnel disparu sous la terre, ça fait drôle lol surtout vu tout ce qu'ils ont du y mettre à l'interieur pour le boucher

Angelus Wrote:Quand on y repense à ce tunnel disparu sous la terre, ça fait drôle lol surtout vu tout ce qu'ils ont du y mettre à l'interieur pour le boucher

Une partie des déblais extraits sur les 2,5km de métro percés entre La Timone et La Fourragère ont du suffire amplement !

Ce qui m'impressionne encore, c'est la quantité de matériaux extraits du creusement de la ligne 2 du métro et déversés au Prado pour la création du parc balnéaire ...

Bonjour ,
Tient je ne connaissait pas ce genre d'info sur le métro , vous en avez d'autres comme ca pour les autres stations de métro ?

seth Wrote:Bonjour ,
Tient je ne connaissait pas ce genre d'info sur le métro , vous en avez d'autres comme ca pour les autres stations de métro ?

Oui, j'ai une bonne trentaine de magazines "Marseille Informations" des années 60, 70 et 80 dont les 3/4 traitent du métro (tout nouveau à l'époque et dont Deferre se faisait une joie d'inaugurer tour à tour les tronçons)

En voilà quelques un ici ...

Je pense surtout que c'était la meuleuse de voie en action. Elle meule les rails de retour du courant de traction.

Treize Une Wrote:

momo13 Wrote:
Pas devant le Palais Longchamp mais aux 5 Avenues à la place décrite dans la PJ qui correspond a un ancien immeuble detruit

A l'origine l'entrée de station devait être à la place de cet immeuble (devant l'actuel centre Fissiaux)

On avait oublié la présence du tunnel routier "av Foch - bd Philippon"

Il alors été envisagé le report de l'autre côté de la rue devant le bureau de poste. Mais, manque de place, d'argent ou de motivation, le projet a été reporté, puis enterré.

Je confime, j'ai déjà entendu celà ou lu quelque part pour la sortie, mais je ne savais pas en ce qyui concerne le déplacement devant la poste.

nicolas13004 Wrote:Je pense surtout que c'était la meuleuse de voie en action. Elle meule les rails de retour du courant de traction.

Au bruit, c'était plus semblable à un meulage qu'à un rainurage ... Mais à 2h du mat' ptain ...

On a donc des machines bien à nous, où elles nous viennent de la RATP ?

J'avais Simplement dit que ça pouvait être, pas que c'était

Et oui les circulations sont interrompus entre 00h30 et 5h00 ce qui laisse peu de temps pour les travaux d'entretien. La RTM a un parc d'engins de travaux à la rose, la machine pour le traçage des pistes pneu a été louée à la RATP.

nicolas13004 Wrote:Et oui les circulations sont interrompus entre 00h30 et 5h00 ce qui laisse peu de temps pour les travaux d'entretien. La RTM a un parc d'engins de travaux à la rose, la machine pour le traçage des pistes pneu a été louée à la RATP.

D'accord, merci pour ces infos

3h du mat' ... Le bruit m'a réveillé par son intensité (j'avoue, je me réveille dès qu'un moustique tourne dans la pièce mais bon ...)

Est-ce possible que ce soit une gaine de ventilation de secours à gros débit d'air en test ou un truc du genre ? Car le bruit naît et s'arrête en fondu au même endroit, ça n'est pas comme un engin qui s'approche puis repart ...

Je suis super intrigué

J'ai pu "filmer" le bruit en question, on entend mal mais faut mettre un casque et monter le volume à fond ...

http://www.youtube.com/watch?v=dhgGjDwtu98

Localisation du bruit -> http://maps.google.fr/maps?f=q&source=s_q&hl=fr&geocode=&q=marseille&sll=46.75984,1.738281&sspn=7.346953,19.753418&ie=UTF8&hq=&hnear=Marseille,+Bouches-du-Rh%C3%B4ne,+Provence-Alpes-C%C3%B4te+d%27Azur&ll=43.296328,5.381567&spn=0.00048,0.001206&t=h&z=20

Voilà un enregistrement sonore, effectué lors du 4e passage vers 3h30 ...

http://www.youtube.com/watch?v=esHzDIXM40M

Effectivement ça ressemble a nos cantons de desenfumage lors des tests au boulot (ils en ont même fait hier)

Ah mais c'est peut être les nouvelles machines du renouvellement d'air qui sont testés... y en a "théoriquement" dans chaque station souterraine, dans une carré grillagé.
Si tel est le cas, bijour le bruit quand ça sera la journée...