[La Métropole Mobilité] Photos et Vidéos des réseaux de la Métropole

[Mars13004]

Sympa la vidéo certes un peu ancienne (2002), les vieux panneaux, les vieux validateurs, les anciennes cartes Solo, les rames sans la rénovation et tout ^^
Merci pour photos seth

[revjoy]

Je reposte mes images sur le thread adapté .

[José]

quelques clichés

[revjoy]

[seth]

Voici quelques photos de ce Vendredi ( visite des atelier du métro)


Rame ayant effectué sont retournement (station la Rose)


Zoom sur l'attelage


Détail du système de freinage avec patin en bois


Détail sur le patin d'alimentation électrique

Intérieur de cabine


Sortie du hall d’entretien du matériel


Station La Rose

A+

[revjoy]

Visite des ateliers du métro à La Rose, voilà mes photos ...





Un patin de freinage en hêtre !



Les patins au rébus après plusieurs milliers de freinages



Composants électroniques en bas des caisses



Détail d'un frotteur



Détail de la brosse à neige, installation pour l'instant exclusivement réservée à une seule rame.



Attelage



Le freinage s'effectue sur la roue fer



Double roue pneu/fer







Manipulateur de traction

[m1kedu13]

Belles photos !

[Mars13004]

Très bien ces photos, assez intéressant

[Tramfan]

Merci pour les photos.
Les patins de freins en hêtre sont fait par la RATP dans les ateliers de St Ouen (L4 matériel MP59, MP89; MF77).

[seth]

Bonsoir

voici les engins de travaux de voierie du métro


Antique 4x4 mercedes rail route



un locotracteur a marche autonome



un 2nd

et en bonus les reste du prototype MA22 ( proto de réaménagement des rames)

[Mars13004]

La MA22, ca c'était de la vrai rénovation ! (pas comme ce qu'ils ont fait au final, moche et rien pour les malvoyants etc... )
Sinon concernant les engins (véhicules), c'est pas courant de voir ca dans chaque coin de rue

Merci Seth

[Tramfan]

Pas mal les sièges du MA22, vu le comportement de certain (vitres 100% rayées, le pire que j'ai jamais vu, même à La Courneuve y font pas des trucs comme ça; mégots écrasés sur les sièges et sans doutes d'autres réjuissances dans le genre...) on peut comprendre certains choix d'aménagements du au comportement lamentable de "quelques" personnes sans cervelle.

L'ARTM pourrait peut être récupérer quelques morceaux.

Classe l'Unimog, c'est increvable ces bêtes-là, le TMA fonctionne sur batteries ?

Pas mal non plus le "2ND", un yoyo Moyse ex RTM plus ancien a existé chez SIFEL, reconnaissable a son petit gabarit, je ne sais pas ce qu'il est devenu.

[revjoy]

Pas mal les sièges du MA22, vu le comportement de certain (vitres 100% rayées, le pire que j'ai jamais vu, même à La Courneuve y font pas des trucs comme ça; mégots écrasés sur les sièges et sans doutes d'autres réjuissances dans le genre...) on peut comprendre certains choix d'aménagements du au comportement lamentable de "quelques" personnes sans cervelle.

Ce n'est pas en raison du vandalisme que ce choix de rénovation a été fait. Après avoir demandé au salarié qui effectuait la visite des ateliers, j'ai eu confirmation qu'il s'agissait d'un choix politique consécutif au fait que les caisses étaient -et sont encore- complétement vides !

[voreppin du 04]

Bonjour,

Un patin de freinage en hêtre !



Les patins au rébus après plusieurs milliers de freinages

Je viens de comprendre pourquoi il y avait une forte odeur de bruler dans le métro, et à mon avis ils n'ont pas peur que l'un des patins prenne feu .

Et oui j'étais à Marseille, on a eu droit aussi à un petit incident sur la 1 (moi j'ai pris la ligne 2) et je suis aller voir la petite éxpo sur le vieux-port.

[seth]

Bonsoir

Pas mal non plus le "2ND", un yoyo Moyse ex RTM plus ancien a existé chez SIFEL, reconnaissable a son petit gabarit, je ne sais pas ce qu'il est devenu.

le 2ND est une abréviation pour dire second... et non le type du train... pour ce qui est du vieux yoyo je ne saurait dire je n'ai pas vu ce genre de matériel ( peut être radié ou au dépôt de la deuxième ligne de métro)

Je viens de comprendre pourquoi il y avait une forte odeur de bruler dans le métro, et à mon avis ils n'ont pas peur que l'un des patins prenne feu .

Cette technique est inhérente au métro sur pneumatique de technologie Michelin , en plus de 50 ans d'éxistance sur différents réseau jamais d'incendies on été déclenchées par ce système...

A+

[revjoy]

Je viens de comprendre pourquoi il y avait une forte odeur de bruler dans le métro, et à mon avis ils n'ont pas peur que l'un des patins prenne feu .

Effectivement, cette technique de freinage est utilisée depuis des lustres, et comme l'a précisé seth peu d'incidents ont étés rapportés. De plus, l'Hêtre est un bois extrêmement dense et difficilement inflammable lorsqu'il est taillé comme tel, d'autant plus qu'il est très certainement appliqué un traitement ignifugé à ces patins.

[Mars13004]

Quelqu'un sait tout les quand ils les changent ces patins ?

[Angelus]

Quelqu'un sait tout les quand ils les changent ces patins ?

300 000Km de mémoire, à moins que ce soit les pneus ^^ Les autres ayant mieux écouter vous le diront

[Treize Une]

Visite des ateliers du métro à La Rose, voilà mes photos ...

Qui est-ce ?

Le Directeur du métro ?

[m1kedu13]

MDRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR !!

[Mars13004]

Je sais pas
Mais le fait que mike rie, je pense pas

[Angelus]

Faut y voir de l'ironie dans les propos de ce cher Treize Une, lui et moi sachant bien (et Mika aussi) de qui il s'agit mais oui c'est marrant et bien trouvé !

[José]

Mdr !!! c'est abusez de montrer une photo de lui

[revjoy]

Mdr !!! c'est abusez de montrer une photo de lui

J'vois pas ce qu'il y a d'abusif ! Si j'ai choisi de publier cette photo c'est pour avoir un référentiel (...mdr) de comparaison pour bien se rendre compte des dimensions de l'essieu.

[José]

Mouais, je reste dubitatif