[RTM] Les lignes de bus du réseau

par **seth** » 27 Jan 2010 18:26

Des créalis c'est jeter les sous par les fenêtres autant prendre des citelis 18 moins cher pour le même usage

par **revjoy** » 27 Jan 2010 18:41

Ils auront la livrée fusion ou transmétropole ?
Autre question, des aménagements vont avoir lieu ou pas ?
Ça réduirait les coups de faire simplement circuler ces articulés sur les couloirs bus actuels, on pourrait consacrer la somme restante à d'autres aménagements ...

par **m1kedu13** » 29 Jan 2010 17:49

du irisbus... oh malheur... je sens qu'au lieu de passer par du costeau (mercedes...man...), chers à la commande, on va trinquer en réparations et leurS incendieS pendant toute la durée de leur vie... jusqu'à leur réforme... :coupoing:

par **alex007** » 02 Fév 2010 1:38

De irisbus il y a le crealis qui a l' air d' être pas mal.Bon pour le moment il est au stade de prototype.J' espère surtout qu' il gomera certain défaut de conception qu' avait le citélis.

par **GX217** » 02 Fév 2010 9:10

Le Créalis au stade de prototype?????? Et les exemplaires de Maubeuge et de la RATP tu en fais quoi alors?

par **m1kedu13** » 02 Fév 2010 15:06

MDR un prototype bien fini alors ^^

par **alex007** » 02 Fév 2010 18:16

GX217 Wrote:Le Créalis au stade de prototype?????? Et les exemplaires de Maubeuge et de la RATP tu en fais quoi alors?

Pour l' instant à la RATP il y a uniquement 2 exemplaires en test qui circulent sur 2 lignes.

par **GX217** » 02 Fév 2010 18:26

Et il y a près d'une vingtaine de Créalis standards et 2 articulés à Maubeuge en service commercial. Excuse moi mais on est loin du prototype là.

par **Cédric** » 15 Mar 2010 10:06

Plus d'infos sur ce lien, le magazine "Accents" du CG13 de Février/Mars 2010 :
http://www.cg13.fr/fileadmin/mes_docume ... evrier.pdf

par **allan** » 17 Avr 2010 8:39

suite aux dernières infos que j ai eu :
MPM va financer l'aménagement de 2 lignes BHNS pour 2013: les lignes 3 ( redessinée) et 21. Onva donc bien acheter des autobus articulés et leur lieu de remisage sera La Rose et St Pierre. Capelette ne pourra donc pas accueillir de bus articulés, le 21 passera donc en exploitation ST PIerre.Il y aura ss doute des permutations d'affectations de lignes comme ca s'est fait par le passé entre St Pierre et Capelette. Le 18 retournera t il à Capelette??? :lol:

par **José** » 17 Avr 2010 9:49

Le 18 est gourmand en voiture autant que le 21, pourquoi pas ? il sera plus facile de mettre en ligne le 18 depuis capelette.
Sur accents, il parlait des mêmes lignes quant au financement

par **m1kedu13** » 17 Avr 2010 12:42

ou du 72 ^^ comme ça pas besoin de travail supplémentaire dans les girouettes trapézoïdales :mrgreen:

elles ont pas été changées depuis sa dernière mutation :mrgreen:

par **Actarus** » 17 Avr 2010 17:12

allan Wrote:suite aux dernières infos que j ai eu :
MPM va financer l'aménagement de 2 lignes BHNS pour 2013: les lignes 3 ( redessinée) et 21. Onva donc bien acheter des autobus articulés et leur lieu de remisage sera La Rose et St Pierre. Capelette ne pourra donc pas accueillir de bus articulés, le 21 passera donc en exploitation ST PIerre.Il y aura ss doute des permutations d'affectations de lignes comme ca s'est fait par le passé entre St Pierre et Capelette. Le 18 retournera t il à Capelette???

Moi je dirai plutôt que tout sera sur STP car CAP va fermer !!!!

par **José** » 18 Avr 2010 18:10

Depuis le temps que je l'entends que Capelette va fermer :lol:

par **sillar** » 23 Avr 2010 10:33

Vu dans le maganzine "accents des Bouches-du-Rhône" du mois d'avril en page 8 :

<< La RTM s'est vue allouer 31,2 milions d'€, dont 25,7 milions d'€ pour l'achat de matériel roulant, prioritairement des Bus à Haut Niveau de Service avec un échéancier précis>>

On y découvre aussi LINEA : Boulevard de liaison inter-quartiers nord-est de l'agglomération Marseillaise : ce texte : << Ce projet consiste à aménager en un boulevard urbain la RD4D qui relie l'est de Marseille aux quartiers nord. Découpé en plusieurs tronçons, il permettra notamment la création de voie de transport en commun en site propre, de voies réservées aux piétons et aux cyclistes. Les travaux ne débuteront pas avant 2014. Investissement estimé : 150 milions d'€ >>.

Outre le fait que cela semble confirmer que vous, amis Marseillais de lineoz, vous aurez d'ici peu du BHNS, ma question est : pourquoi du BHNS quand on peut acheter de l'articulé normal... et beaucoup moins cher?

par **Angelus** » 23 Avr 2010 10:57

pour faire croire aux gens qu'ils sont dans un tramway sans y mettre le prix ?! lol

par **José** » 23 Avr 2010 16:26

BHNS c'est juste pour faire beau, car si les 20 à 25 autobus circulant sur la ligne 21 en journée tu les remplaces par le même nombre d'articulés, tu as presque la ligne BHNS

par **sillar** » 24 Avr 2010 20:09

Et si au lieu d'acheter du BHNS la régie acheter du 20 mètres (genre Man Lion's City GXL, Capacity...) ou du 24 mètres?
Plus de capacité... pour à peu près le même prix (je pense)

par **Angelus** » 24 Avr 2010 21:21

idée pas idiote. tu devrai faire rapidement part de cette idée aux têtes pensantes de la RTM au plus vite avant qu'il ne soit trop tard et que l'appel d'offre ait été passé. (mail sur RTM.fr, message à karim zeribi sur facebook etc...)

par **sillar** » 24 Avr 2010 22:29

Angelus Wrote:idée pas idiote. tu devrai faire rapidement part de cette idée aux têtes pensantes de la RTM au plus vite avant qu'il ne soit trop tard et que l'appel d'offre ait été passé.

Merci

Mais mon idée m'a suscité une interrogation : si pour des bus de 20 mètres la différence de maniabilité est minime (d'après la pub constructeur ^^) es ce que les futures lignes TCSP (n'appelons plus sa BHNS ^^) accepterons du 24m, au niveau de rues, dépôts, infra...?

Angelus Wrote:(mail sur RTM.fr, message à karim zeribi sur facebook etc...)

Sa marche vraiment? Qui ne tente rien n'a rien c'est vrai, mais prendront ils au moins le mail en considération?

par **Angelus** » 24 Avr 2010 22:44

Je ne pourrai pas répondre à ta première question mais à la seconde, sur facebook c'est son propre compte il lira donc ton «mail», sur RTM.fr c'est plus risqué. ça va se perdre dans les méandre des bureaux ou ça restera lettre morte. je te conseille donc facebook ou encore son blog même si pour ce dernier je ne sais pas si c'est lui personnellement et exclusivement qui le tient et s'en occupe.

par **allan** » 25 Avr 2010 9:01

le 15M a déjà été essayé et il ne correspond pas aux attentes de MPM et de la RTM. L'appel d'offre concerne bien des articulés.

par **José** » 25 Avr 2010 9:56

Il est plus facile de faire circuler des articulés que des 15 mètres.

par **m1kedu13** » 25 Avr 2010 12:35

et les garer... va garer un 24M...

par **Angelus** » 25 Avr 2010 12:37

m1kedu13 Wrote:et les garer... va garer un 24M...

Quand on veut on peut

Tu ressers un peu les bus à Saint-Pierre et tu peux y garer tout ce que tu veux

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