[RTM] Actualités du réseau

[José]

On dit "oui, mon père". Et tu me feras 2 avé maria, 5 avé césar pour la prochaine fois.

[John Chave]

On dit "oui, mon père". Et tu me feras 2 avé maria, 5 avé césar pour la prochaine fois.

Trève de plaisanterie. "Marseille veut en finir avec les bus diesel" -> http://www.mobilicites.com/fr_actualites_marseille-veut-sortir-du-diesel-et-va-automatiser-son-metro_0_77_3038.html

Pour l'automatisation c'est un projet. Rien n'est définitif, c'est vrai qu'on se dirige vers une automatisation mais rien n'est encore arreté. Pour l'instant il y a des études à ce sujet.

[alex007]

On dit "oui, mon père". Et tu me feras 2 avé maria, 5 avé césar pour la prochaine fois.

Trève de plaisanterie. "Marseille veut en finir avec les bus diesel" -> http://www.mobilicites.com/fr_actualites_marseille-veut-sortir-du-diesel-et-va-automatiser-son-metro_0_77_3038.html

Oui mais la solution pour en finir avec les bus diesel se trouve devant nos yeux. Le trolleybus !!!!
Car les bus hybride sont moins performant que les bus diesel. ET vu la topologie de la ville ca risque de ne pas le faire des hybride sur certaines lignes.

[nicolas13004]

Ce matin le PR100 n°386 a quitté le dépôt la Rose en direction de Iveco Vitrolles.
Sa face avant servira pour un autre PR100 qui est accidenté.

[Mars13004]

C'est une bonne occasion pour qu'ils repensent vraiment aux trolleys... parce que l'hybride, il y a quand même du diesel... des batteries au fil du temps s'usent, du coup au fil du temps il faudra plus de diesel pour compenser je pense... Et même des versions articulés trolleys encore mieux.
On peu y croire, on a bien eu le retour des BHNS (que j'ai jamais connu ^^)

[Ice man]

Belles photos, il est courageux ce bus se sacrifier pour sauver son petit frère
Pour le haut de la face avant Iveco a des pièces détachés car ce n'est pas la même forme ? Et après il reviendra à la rose le bus au gaz ?
Au fait il est sympa le GX127 Bus de l'Etang sur la première photo

[nicolas13004]

Bah en faite c'est comme un copier coller pour les pièces détachées, cela s'adapte de façon standard et une fois la 386 sans sa face avant, elle partira à la féraille
Et enfin c'est son grand frère, puisque l'autre PR100 est le n°370

[José]

Dans un premier temps ré-équiper, les lignes de la colline 55 57 61 80 avec en plus les lignes 60 73 74 serait déjà un bon début pour réduire la pollution.

[Loule de la Bédoule]

Dans un premier temps ré-équiper, les lignes de la colline 55 57 61 80 avec en plus les lignes 60 73 74 serait déjà un bon début pour réduire la pollution.

De plus, il me semble que le Président du Conseil d'Administration de la RTM est écologiste....

[Loule de la Bédoule]

C'est dommage de perdre le seul bus à gaz...

[Cédric]

Pourquoi le seul ? il y en a eu 3 en France (Marseille, Lyon, Lille).

[Cocodidou]

En direct de Noailles, suite à un incident technique sur le Tram, c'est un GX127 (et peut être d'autres) qui fait le service entre Noailles et Chave Eugène Pierre... Il porte la girouette "TW".

[Loule de la Bédoule]

Mais à Marseille, il n'y en a plus... De plus sa déco était sympa.

[José]

Pourquoi le seul ? il y en a eu 3 en France (Marseille, Lyon, Lilles).

Lille

[Angelus]

On apprend en une de la Provence de ce lundi que le démontage des LAC des trolleys, long, cher et compliqué, durera sûrement jusqu'en 2015

[tarredu13]

Je ne veux pas être méchant mais démonter les LAC c'est être anti écolo ... Fallait les moderniser et racheter des trolleybus , le coût d'exploitation aurait été moindre ...

perso, ils ont bien raison de les démonter.. j'en suis pas fan du tout de ces LAC... même des Trolley... Le coût aurait été beaucoup plus élevé... ce n'est pas pour rien qu'ils les démontent et que la décision d'arreter avec les trolley a été prise. #DébatClos
Je préfère mille fois et de loin le tram voir le métro où on peut accueillir beaucoup plus de monde ou alors des midibus électrique au pire de toute façon c'est l'avenir... du tout électrique sans fil en l'air ! (véhicule routier)comme du citaro fuel cell en version 9 , 10m si un jour sa existe mais j'ai confiance à Mercedes lol... les Allemands c'est du costaud (un temps d'avance comparé aux constructeur français c'est sur lol

[nicolas13004]

Bon c'est pas fini la citaromania ???

Sérieusement chacun a sa propre opinion, mais le trolley est certainement plus économique que les bus électrique avec batteries.
Ne pas oublier que des batteries cela s'usent, que des visites obligatoire sont à faire .... Bref beaucoup de contrainte.
Tandis que le trolley impose un changement de frotteur toutes les 2 semaines en moyennes et une maintenance des lignes aériennes.

A 1er coup d'œil l'option embarquée paraît économique parce qu'il n'y a pas l'infra, mais sur le long terme pour moi c'est le trolley qui l'emporte.
Après pour l'histoire des LAC faut pas déconner, les gens sont plus entrain de regarder le sol pour éviter les merdes de chiens que de se balader la tête en l'air

[Mars13004]

Personne critique les câbles du tram, mais quand c'est le trolley si Pourquoi
Exemple a Lyon, le trolley est moderne, les lacs sont pas plus moches que ceux du tram. J'aime bien perso : https://www.google.fr/search?q=lyon+tro ... f&tbm=isch

[Ice man]

J'ai l'impression qu'à Marseille on ne veut pas le trolleybus car Mercedes n'a pas une version trolleybus de son Citaro ...

Le constructeur ne le propose pas mais la RTM pourrait convertir les Citaro 3XX en trolley comme à Budapest : http://members.shaw.ca/synt/Budapest-860.jpg

Bon c'est pas fini la citaromania ???

Ben non, vive les Citaro

[arno]

....ou encore à Gdynia:
http://www.flickr.com/photos/hhhumber/11859894476/in/pool-852814@N23

[Mars13004]

T'as vu la tronche des O405N les 3xx, 8xx ça peu le faire en les rénovant, mais de toute façon, tout ça c'est juste du délire, improbable que ça arrive chez nous :/

[tarredu13]

Bref, ici c'est pas le sujet. Rappel : RTM » Les Actualités du Réseau Vive Le Citaro C2 , vive de nouveaux moteurs encore moin polluant, moins consommatrice à commencer par la nouvelle norme en action . Euro 6 !!! Vive un moteur Euro 6 - Hybride aussi, vive le Fuel Cell pour le futur si nécessité lol .

Bon bref tout ça pour dire que vous pouvez débattre sur un autre topic en y ouvrant un nouveau si vous voulez...

[Cédric]

Bref, ici c'est pas le sujet. Rappel : RTM » Les Actualités du Réseau Vive Le Citaro C2 , vive de nouveaux moteurs encore moin polluant, moins consommatrice à commencer par la nouvelle norme en action . Euro 6 !!! Vive un moteur Euro 6 - Hybride aussi, vive le Fuel Cell pour le futur si nécessité lol .

Je trouve pas ça drole de jouer avec la santé des marseillais et contribuer au réchauffement climatique (sans oublier tous les dangers qui peuvent en découler).
J'ai l'impression d'entendre ROCCA-SERRA aux infos locale de FR3 le 25 juin 2004 en train de faire gober aux marseillais que le Citaro pollue moins que le Trolleybus. Apparemment ils y en a qui y ont cru...

[Cédric]

Merci José, c'est rectifié.

Le problème de ce PR100 GNV c'est qu'il n'était pas représentatif d'une série, il n'a donné aucune suite à la régie (commande d'autres bus gaz), il n'était plus aux normes et représentait pour nous un poids mort pour l'association. Compte tenu de notre manque d'espace pour le conserver, le manque de moyen (matériel et bénévoles), etc. On a malheureusement préféré de s'en séparer.
Il valait mieux que ce soit celui-ci plutôt qu'une motrice de tramway.

[S415NF]

Je trouve pas ça drole de jouer avec la santé des marseillais et contribuer au réchauffement climatique (sans oublier tous les dangers qui peuvent en découler).

Après on peut aussi prétendre que dans la situation actuelle (et qui va durer encore longtemps), trolleybus = déchets nucléaires... Perso je suis pour le trolley mais contre le nucléaire. Faut donc que je change de planète. Bref...