[RTM] Etat de parc et affectations

[Ice man]

Vu au dépôt la Rose, les Otokar n°7001 & 7002

Vu à l’instant la 7003 HF-462-GB sur le 39

[tarredu13]

4008 mise en service sur le 9

[ElBueno13]

Visiblement c'est l'hécatombe à La Rose

1161, 1174, 1407, 1497 Arenc -> LRS

Ils ont été trop généreux il faut croire

Ils sont tous retournés à Arenc à la fin de leur service

Pourquoi la Rose ne récupère pas 5 articulés du 35, qui est fortement nécessaire sur la ligne B3 compte tenu de la charge en échange de 5 standard de la Rose pour le 35.

Très bonne question ! Je me suis toujours dit que le 35 ne méritait pas les articulés, sauf en été. A la limite j'aurais préféré les voir sur le 72.

Je pense qu'on va devoir attendre la mise en service du prolongement T3 en décembre, pour pouvoir récupérer des articulés du 70 qui passera en standard et sera raccourcie à Gèze

[Ice man]

Je suis du même avis, 19 35 & 83 -> TGB en été, le reste du temps ça n’a pas réellement de sens, surtout pour le 35 où la décision avait été prise à une époque où on se retrouvait avec trop d’articulés et qu’on ne savait pas trop quoi en faire vu que c’était la première ligne (hors lignes 21/B2/B3A-B et la vitrine de l’époque 82, plus le 19 en été) à en recevoir durablement, au final quand on commence à avoir un réseau "décent" (avec de très grosses guillemets bien sûr , juste histoire de dire qu’on a maintenant 5 lignes en B) on se retrouve avec un parc insuffisant

Je pense qu'on va devoir attendre la mise en service du prolongement T3 en décembre, pour pouvoir récupérer des articulés du 70 qui passera en standard et sera raccourcie à Gèze

Idem, et puis c’est plus simple on attend "naturellement" que la 70 n’en ait plus besoin…
Et toujours dans la continuité quand on recevra les premiers eCitaro G, auront-ils le bon sens d’équiper avec le vieux matériel (ou même le nouveau) d’autres lignes qui en ont désespérément besoin aujourd’hui (18, 72…) ou bien ça sera réforme direct pour les Citaro G thermiques ? Et encore pour la 18 à ce rythme le nouveau St-Pierre bus ne sera jamais prêt dans les temps…

Avec du recul, le 82/82S en TGB c’était quelque chose quand même, à vide sur presque tout le trajet puis la cohabitation avec les 2 Citaro G Hybride et leur autonomie en full électrique ridicule, mais les véhicules étaient bien aménagés quand même (l’intérieur était sympa)
Et les caches-roues des BHNS, c’était classe ça aussi, et ça a vite disparu…

[Mars13004]

Le 35 est assez rempli en HP quand meme, la fréquence est beaucoup trop basse. Avec une amélioration, en standard ça serait correct, mais là c'est beaucoup trop juste

[MomoFanRTM13]

7014 sa plaque est HF-066-GC

[Julien-TCAR]

Aux dernières nouvelles le 70 devrait garder ses articules lors du prolongement du tram.
J’en aurai mis sur la future 29 aussi car apparemment la fréquence sera forcément forte

Et oui je confirme pour la 35, y a quand même pas mal de monde en HP du fait de la faible fréquence les articules restent plutôt justifiés

[mister13]

Honnêtement je ne vois pas la plus value de mettre des articulés sur la ligne 35 car ça concerne que quelques départs. Idem pour la ligne 29 et 70 car les voyageurs vont se rabattre sur le tramway et métro. Par contre la ligne B3 est en standard qui est en souffrance en terme de charge, qui passe sur deux technopoles et lycée, des voyageurs sont par terre ce qui crée des incidents.

[MomoFanRTM13]

7012 sa plaque est HF-022-GC

[Ice man]

Le 35 est assez rempli en HP quand meme, la fréquence est beaucoup trop basse. Avec une amélioration, en standard ça serait correct, mais là c'est beaucoup trop juste

Et oui je confirme pour la 35, y a quand même pas mal de monde en HP du fait de la faible fréquence les articules restent plutôt justifiés

Ça résume le problème donc, des fréquences correctes pourraient permettre de le remettre en 12m alors ?

D’ailleurs ce soir c’est 100% de 12m sur le B3…

[ElBueno13]

Honnêtement je ne vois pas la plus value de mettre des articulés sur la ligne 35 car ça concerne que quelques départs. Idem pour la ligne 29 et 70 car les voyageurs vont se rabattre sur le tramway et métro. Par contre la ligne B3 est en standard qui est en souffrance en terme de charge, qui passe sur deux technopoles et lycée, des voyageurs sont par terre ce qui crée des incidents.

Surtout que si la RTM réparait ses BHNS (ou même standards), il y aurait pas ce soucis sur le B3. Voici une liste de BHNS en panne depuis plusieurs mois :

- 2117 (changement de soufflet, elle pourrit actuellement devant le poste de lavage à la Rose)
- 2129
- 2140 ( changement de moteur suite à une belle salade de pistons )
- 2144
- 2148
- 2151
- 2153
- 2155
- 2156
- 2164
- 2172
- 2177
- 2187 ( système articulation HS )
- 2191 ( portes défectueuses )
- 2192

[tarredu13]

Honnêtement je ne vois pas la plus value de mettre des articulés sur la ligne 35 car ça concerne que quelques départs. Idem pour la ligne 29 et 70 car les voyageurs vont se rabattre sur le tramway et métro. Par contre la ligne B3 est en standard qui est en souffrance en terme de charge, qui passe sur deux technopoles et lycée, des voyageurs sont par terre ce qui crée des incidents.

Surtout que si la RTM réparait ses BHNS (ou même standards), il y aurait pas ce soucis sur le B3. Voici une liste de BHNS en panne depuis plusieurs mois :

- 2117 (changement de soufflet, elle pourrit actuellement devant le poste de lavage à la Rose)
- 2129
- 2140 ( changement de moteur suite à une belle salade de pistons )
- 2144
- 2148
- 2151
- 2153
- 2155
- 2156
- 2164
- 2172
- 2177
- 2187 ( système articulation HS )
- 2191 ( portes défectueuses )
- 2192

Vous voyez dans cette liste ? La plupart sont d'Arenc... ce dépôt abîme tous nos articulés... Ce dépôt ne mérite même pas d'articulés pour moi ... pfff

[José]

- 2140 ( changement de moteur suite à une belle salade de pistons )

Hier matin, elle a été testée par les mécanos, elle a fait une bonne dizaine de tours de dépôt, bientôt un retour ?
De plus, la commande initiale des articulés portaient sur 117 unités, et aujourd'hui il y en a que 91 - deux voitures étant réformés -. Si il y avait eu le nombre de prévu, à l'époque, on ne débattrait pas sur le manque de véhicules ou sur le pourquoi du comment telle ligne a des TGB et pas une autre.

Ça résume le problème donc, des fréquences correctes pourraient permettre de le remettre en 12m alors ?

Une fréquence de 12 minutes en HP avec des standards, je pense que ça ferait largement l'affaire, pour une exploitation convenable. Il me semble que les horaires du 35 n'ont presque pas changé depuis qu'il est à la Joliette, soit 18 ans.

Concernant l'arrivée des Otokar, les Karsan Jetski retour à l'envoyeur, les Cytios, Trouillet machin truc, Sprinter (sauf 109 et 110), le Volkswagen, le Master, partent-ils à la réforme ?

[Ice man]

Merci ElBueno13 pour cette liste exhaustive

La plupart sont de Arenc... ce dépôt abîme tout nos articulés... Ce dépôt ne mérite même pas d'articulés pour moi ... pfff

La plupart d’Arenc certes mais le reste de ta phrase est vraiment réducteur, c’est pas le dépôt (et/ou ses conducteurs) non plus qui vont abîmer volontairement le matériel. La plupart de la liste sont des EURO VI surtout et c’est fragile ces bêtes là, et vu les lignes et les itinéraires ça s’encrasse puis ça tombe en panne, puis de plus en plus, et à la fin on arrive à des échanges standards de moteurs (les boites c’est une autre histoire, et ça concerne un peu toutes les EcoLife qui sont plus fragiles que les anciennes Ecomat qui faisaient facilement toute la durée de vie du véhicule), là où des Citaro de première génération avaient près (voire plus) de 700000km sur leur moteur d’origine (et les Facelift n’en sont pas loin non plus) les nouveaux auront du mal à faire autant sans passer par la case échange standard, merci les gadgets antipollution qui sont contreproductifs pour la mécanique dans un milieu urbain

Concernant l'arrivée des Otokar, les Karsan Jetski retour à l'envoyeur, les Cytios, Trouillet machin truc, Sprinter (sauf 109 et 110), le Volkswagen, le Master, partent-ils à la réforme ?

Les Cityos y sont déjà je pense, ils n’ont pas l’air d’avoir circulé depuis un bon moment et la dernière fois que je suis passé à l’atelier central ils étaient rangés derrière un paquet de bus en attente de réparation (1260 choc avant, 1295, 1282 problème moteur, 2153 choc arrière) et en compagnie des épaves (1116, 1328 et ancien Volkswagen 3108 d’Allauch réformé en fin 2023 moteur HS), les Trouillet aucune idée de leur avenir il y a un conflit entre Iveco/Trouillet et la RTM (suite aux pannes) et une histoire d’expertise mais je n’en sais pas plus, les 3 anciens Sprinter d’Arenc logiquement réforme aussi ils sont en panne depuis un moment mais ceux de St Pierre bonne question, la 106 tourne en ce moment même sur le 84 et la 105 est à l’abandon depuis au moins un an, et la 104 à l’arrêt depuis juillet. Quant aux véhicules d’Allauch bonne question aussi. Les Karsan bon débarras, personne ne les regrettera ça c’est sûr
Et bonne nouvelle pour la 2140

[Julien-TCAR]

Il y a eu un projet de refonte de l'offre de la 35 mais c'est tombé à l'eau pour le moment, l'idée était d'envoyer les bus à Corbières dès le mois d'Avril, et pourquoi pas envisager une offre de soirée à la place du 535 mais ça on n' yest pas du tout

[sebcer13010]

Surtout que si la RTM réparait ses BHNS (ou même standards), il y aurait pas ce soucis sur le B3. Voici une liste de BHNS en panne depuis plusieurs mois [...]

On peut ajouter à ta liste la 2162 qui n'a pas bougé de son emplacement (après le poste de lavage et légèrement garée en travers) depuis Lundi...

[MomoFanRTM13]

La 4008 sur la ligne 32 avec une feuille A4

[ElBueno13]

Surtout que si la RTM réparait ses BHNS (ou même standards), il y aurait pas ce soucis sur le B3. Voici une liste de BHNS en panne depuis plusieurs mois [...]

On peut ajouter à ta liste la 2162 qui n'a pas bougé de son emplacement (après le poste de lavage et légèrement garée en travers) depuis Lundi...

Normalement c'est rien de méchant si il est garé à cet endroit. La liste concerne surtout ceux qui sont HS depuis + de 2 mois minimum

[tarredu13]

La 4008 sur la ligne 32 avec une feuille A4

Elle roule.. mais n'est pas géolocalisée. tout comme la 4034 ou la fausse 4042 en réalité 4010.
Soucis SAE? Paramétrage ?

Ils ne voient pas qu'il y a un soucis au niveau de l'exploitation ou au garage ?

Et les 2113, 2124, 2128, 2135, 2163 , 2166, 2169, 2183 , 2193, elles roulent plus ?

[tarredu13]

Surtout que si la RTM réparait ses BHNS (ou même standards), il y aurait pas ce soucis sur le B3. Voici une liste de BHNS en panne depuis plusieurs mois [...]

On peut ajouter à ta liste la 2162 qui n'a pas bougé de son emplacement (après le poste de lavage et légèrement garée en travers) depuis Lundi...

La 2162 roule cet aprem sur le B4

Edit : bon finalement je pense que elle a changé d'avis

[tarredu13]

Et bonne nouvelle pour la 2140

2140 en service sur B3 , ENFIN
Donc mutation effective Arenc >> La Rose.

[Doge]

2032 Capelette -> LRS sur le 62

Je note aussi que pas mal de 337 elec ne sont pas géolocalisé alors qu'ils sont roulant (comme le 4022 sur le 89 maintenant).

[mister13]

Il y a eu un projet de refonte de l'offre de la 35 mais c'est tombé à l'eau pour le moment, l'idée était d'envoyer les bus à Corbières dès le mois d'Avril, et pourquoi pas envisager une offre de soirée à la place du 535 mais ça on n' yest pas du tout

Je pense que si le projet de refonte de l'offre du 35 avec une offre de soirée, le projet serait passé. Dommage que la ligne 535 n'est pas a 100% pour le dépôt d'Arenc

[Ice man]

4045 HF-357-GG (sur le 42 en ce moment)
D’ailleurs il y a eu de tout sur le 42 aujourd’hui, des élec, des Facelift 1267, 1275 et 1284 et à un moment donné la 1137 aussi

Au passage le légendaire SIV de la RTM a encore frappé, entendu sur plusieurs GX ELEC les annonces vocales sont désormais au ralenti (genre 0,5x), ça fait 14 ans qu’on a ce système et à chaque fois on fait un pas de plus en arrière c’est pas possible… (ça plus le fait que personnellement je trouve la voix vraiment atroce, on se croirait dans un photomaton… L’ancienne utilisée dans les bus jusqu’en 2016/17 était bien meilleure)

[tarredu13]

Petit récapitulatif de ce qui nous manque en plaque d'immat. et sur les mises en services des Électriques qui nous restent à surveiller sur nos lignes...

4003
4015
4037
4038 : plaque ok mais pas encore en service
... (Il est au dépôt)
4039
4040
4042
4043
4044
4048 à 4059
4061 à 4065
4066 : plaque ok mais pas encore au dépôt
4068 à 4075 .