[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[John Chave]

D'ailleurs les plans à l'intérieur des rames de tramway sont dorénavant dans un seul sens (ils ne suivent plus le sens de la marche comme avant et comme dans le métro) car avec la nouvelle ligne, on ne peut plus être sur du sens de la rame.

Exemple, Le module A peut être en tête le matin à la sortie du dépôt vers Castellane et le soir en tête à la rentrée vers Saint Pierre depuis Arenc. La rame aura donc tourné de sens entre le matin et le soir, en "cause" le triangle de la Canebière.

Vous remarquerez d'ailleurs qu'avant T3, tout les pantographes étaient dans le même sens. Maintenant il n'y a plus de norme vu qu'il n'y a plus de sens "imposé".

C'est exact et ça nous entraine quelques étonnements le matin en degarant la rame, pas encore l'habitude puisque avant c'était toujours le même ordre!

[alex007]

D' ailleurs question idiote et co**es pourquoi les rames au dépôt de St Pierre ont toujours les pantographes levés même lors de la mise hors tension ?

[John Chave]

D' ailleurs question idiote et co**es pourquoi les rames au dépôt de St Pierre ont toujours les pantographes levés même lors de la mise hors tension ?

C'est comme ca, il n'y a pas d'intérêt particuliers de baisser le panto sauf en cas d'avarie ou dans les ateliers selon l'intervention. S'il n'y a plus de tension sur la lac, que le panto soit en contact ou pas ça change rien.
La rame est dépréparée de toute façon la nuit, comme au métro ou les frotteurs sont en contact permanents avec la barre de courant.

[chris13013]

Le métro aussi lent que le tramway à sortir de terre.
L'extension vers Capitaine Gèze est repoussé à fin 2016... :
http://www.guyteissier.com/le-pole-mult ... -fin-2016/

[José]

Le métro aussi lent que le tramway à sortir de terre.
L'extension vers Capitaine Gèze est repoussé à fin 2016... :
http://www.guyteissier.com/le-pole-mult ... -fin-2016/

Alors pour aller à St Loup ou l’Hôpital Nord on peut toujours attendre.

[Mars13004]

Remonter de terre, pas assez puissant ? forcent pour rien ?!

[José]

Si il y avait que les projets transports qui étaient longs, on ne se plaindrait pas autant, il y a tout qui est long dans cette ville.

[Heddy]

MPM signe pour le métro automatique !

http://madeinmarseille.net/7099-metro-a ... ialnetwork

[joan.ignasi]

et surtout la nuit plus de métro toute les 15 mn

[John Chave]

Enfin un vrai métro automatique à Marseille . Je pense que du coup la fréquence de la ligne va passer à 1-2 minutes en HP maximum 3 minutes .

3mn30 c'est la fréquence actuelle sur M2 en heure de pointe.
Il est prévu d'acheter 38 rames.
Soyez patients, le temps que tout se fasse, il faut compter une dizaine d'années.

[Angelus]

Comme signalé sur le facebook de MT, la RTM va recevoir (au moins) Safra Businova, comme le confirme Safra sur Twitter, présent aux 25e RNTP à Lyon.

[ElBueno13]

Excellent... d'apparence il est pas joli-joli :/ mais au niveau performance, c'est à tester. Par contre sur quelles lignes roulera t'il, aucune idée...

[Angelus]

Excellent... d'apparence il est pas joli-joli :/ mais au niveau performance, c'est à tester. Par contre sur quelles lignes roulera t'il, aucune idée...

Il sera en 12m c'est tout ce qu'on sait pur l'instant.

Personnellement, je pense qu'ils seraient bien sur le 83, quand on connaît l'intérieur de ces bus Safra (il y a comme un salon au fond)

[bandicootfr]

Souriez, vous êtes filmés!




Il s'agit d'un système d'assistance à la conduite, désactivable, en essai quelques mois. 3 caméras au dessus de chaque loge de la rame 29 pour détecter les obstacles fixes ou mobiles que le tram pourrait heurter.

Remarquez au passage les nouveaux cerclages des feux...

[ElBueno13]

C'est un peu vilain quand même ^^ à voir ce que ça donne en situation réelle...

[John Chave]

Le projet du prolongement sud du tram ligne 3 a du plomb dans l'aile. Le préfet vient de dire non à la facon dont le futur tunnel de la place férié serait géré. Du coup le prolongement sud est à l'arret.
(voir article sur la provence)

[chris13013]

En effet, ils peuvent très bien commencer les travaux du tramway sur la partie non concernée par le tunnel.
Par contre, tant que ce tunnel ne sera pas fait (s'il est fait un jour), le tramway ne pourra en aucun cas être prolongé jusqu'au bout de Cantini.
En effet, le " futur " tunnel emprunte justement une partie de l'avenue Jules Cantini pour rejoindre le tunnel existant.
Il faudra donc creuser sur l'avenue pour y faire le tunnel et c'est qu'ensuite que les travaux pour le tramway pourront commencer.

En ce qui concerne ta proposition pour un tramway jusqu'à Auchan Saint Loup, ça ne me semble pas une bonne idée sachant que le métro ira probablement un jour jusqu'à Saint Loup.
Ça serait donc un nouveau doublon à mon sens inutile.
Autant utiliser cet argent pour prolonger le tramway coté nord jusqu'à Gèze puis jusqu'au Merlan.

Enfin, personnellement, je rêve d'un tramway qui serait prolongé de Castellane pour aller jusqu'à l'Escale Borely.
C'est pour moi essentiel pour que les marseillais et les touristes puissent aller à la plage dans de bonnes conditions.
Certes, c'est loin d'être une priorité à Marseille quand on voit tous ces quartiers qui n'ont pas de TCSP mais j'aimerais beaucoup un jour que ça se fasse.

[chris13013]

Bonjour,
Le problème de cette ligne 3 de Saint Charles au Merlan, c'est que tous les projets actuels prennent tellement de retard (prolongement vers Saint Loup par exemple) ou sont tout simplement annulés (Métro vers Chateau Gombert, T3 vers la place du 4 septembre) que je ne compte pas la ligne 3 du métro comme acquise.
Ce qui est sur un PDU ou sur les promesses électorales de notre cher maire, ça ne vaut malheureusement rien.
Et vu qu'à Marseille, on fait plutôt dans ce qui se fait de moins cher, à la place d'un métro vers le Merlan ou de ma proposition d'un tramway vers le Merlan en partant de gèze, ça sera un BHNS qu'on aura...

[Mars13004]

Bonjour,

Ce T3, pourquoi ils s'attardent sur le prolongement sud, vu que là ça se complique, ça risque de trainer, qu'a mettre de côté et faire celui au nord, ou alors le tram nord c'était une promesse en l'air... ou accélérer sur le métro St Loup... ça deviens désespérant tout ça.

M3 ont a encore le temps, j'éspére que ça se fera, même si ça sera un "bout de ligne", ça rajoute deux terminus avec possibilité d'extensions, voir une extension jusqu’à Gèze et au delà (la Viste) et laisser M2 à Gèze qui ferait Gèze <-> Valentine déja assez longue

Nos imaginations nous font rêver

[John Chave]

Aujourd'hui Guy Teissier a contre attaqué en disant vouloir lancer les travaux des 2017 et qu'au pire on commencera par la partie Dromel - hopitaux Sud pour pas perdre de temps si les recours sont trop importants.
De tte manière les passerelles de rabatau seront détruites des 2017 avec ou sans tunnel.

[John Chave]

En effet, ils peuvent très bien commencer les travaux du tramway sur la partie non concernée par le tunnel.
Par contre, tant que ce tunnel ne sera pas fait (s'il est fait un jour), le tramway ne pourra en aucun cas être prolongé jusqu'au bout de Cantini.
En effet, le " futur " tunnel emprunte justement une partie de l'avenue Jules Cantini pour rejoindre le tunnel existant.
Il faudra donc creuser sur l'avenue pour y faire le tunnel et c'est qu'ensuite que les travaux pour le tramway pourront commencer.

En ce qui concerne ta proposition pour un tramway jusqu'à Auchan Saint Loup, ça ne me semble pas une bonne idée sachant que le métro ira probablement un jour jusqu'à Saint Loup.
Ça serait donc un nouveau doublon à mon sens inutile.
Autant utiliser cet argent pour prolonger le tramway coté nord jusqu'à Gèze puis jusqu'au Merlan.

Enfin, personnellement, je rêve d'un tramway qui serait prolongé de Castellane pour aller jusqu'à l'Escale Borely.
C'est pour moi essentiel pour que les marseillais et les touristes puissent aller à la plage dans de bonnes conditions.
Certes, c'est loin d'être une priorité à Marseille quand on voit tous ces quartiers qui n'ont pas de TCSP mais j'aimerais beaucoup un jour que ça se fasse.

Bonjour cher ami passionné . Pour le métro au Merlan cela serait une ligne 3 qui ferait Saint Charles - Le Merlan . Ton idée de tramway de Castellane à l'Escale Borély est pas mal sauf que je le verrai bien aller jusqu'à Carrefour Bonneveine . Bonne journée[/quote

Le problème du tramway coté nord et qu'il dépend aussi de la création du dépot a sainte marguerite.
Le dépot actuel saint pierre est saturé avec le parc de 32 rames et ne peut plus en recevoir.

[zoumrata]

Si le prolongement sud du tramway T3 Castellane - La Gaye se concretise et quoi qu' il arrive la passerelle Férrié sera demolie en 2017

En Reseau Bus ca donnerait ceci avec le plan a l' appui :http://www.casimages.com/i/160506054359172064.png.html

Ligne 18:Castellane - Le Bosquet itineaire modifié en direction de Castellane par Avenue de Toulon , Cours Gouffé , Boulevard Baille terminus situé sur l' avenue de Toulon http://www.casimages.com/i/160506054524919607.png.html

Ligne 24/24B/24T:Sainte Marguerite Dromel - Lunimy(24)/Le Redon(24B)/Vaufreges(24T) itinéaire inchangée

Ligne 43:Sainte Marguerite Dromel - La Gaye par Vallon de Toulouse nouvelle ligne créee par Bd de l' Huveaune Bd des Trinitaires , Bd Belle Ombre , Avenue Paul Claudel , Avenue du Vallon de Toulouse , Avenue du Val de Bois , Boucle au College Gyptis , Avenue de la Grande Bastide , Ancien Chemin de Cassis , Bd de Cabot , Bd de la Gaye , Avenue Viton

Ligne 46:La Gaye - La Panouse itinéaire modifié par le Boulevard de la Gaye , Boulevard du Cabot , Avenue de la Panouse
Pour la ligne 46 je n' ai pas mise la desserte de Valmante dans le plan parce que le tramway sera prolongée par la suite à la Rouviere

Ligne 47:Sainte Marguerite Dromel - Vieille Chapelle itineaire modifié dans les deux sens par Bd Michelet , Bd Gustave Ganay / Bd de la Pugette

Ligne 48:La Gaye - Clairval Vallon du Redonligne rabattue à la Gaye par Traverse de la Gaye

Ligne 50:Castellane - Les Escourtines itinéaire modifié en direction de Castellane par Rue Menpenti , Cours Gouffé , Bd Baille TERMINUS ,Avenue de Toulon Avenue Delphes , Avenue Schweitzer , Rue du Rouet , Avenue Vincent Delpech en direction des Escourtines http://www.casimages.com/i/16050605452590237.png.html

Ligne 66:Place Férrié - La Pomme nouvelle ligne transversale crée par Bd des Acieries , Rue Alfred Curtel , Bd Desnuelle , Rue Paillas Rue Edouard Alexander , Rue Alfred Curtel , Bd St Jean , Traverse du Portugal Rue Alfred Saurel/Rue Esquiros Avenue de La Capellette , Bd Delessert(vers la Pomme) , Bd Mireille Lauze , Rue Desire Bianco , Avenue Jean Lombard(vers la Pomme)TERMINUS

Ligne 73:Sainte Marguerite Dromel - Vallon de l' Oriol itineaire modifié en direction de Castellane par Rue Raymond Teisseire , Rue du Rouet , Rue Roger Renzo , Avenue Jules Cantini , Avenue du Corinthe , Cours Gouffé , Boulevard Baille http://www.casimages.com/i/160506054524290033.png.html

Ligne 75:Navette Menpenti Castellane - Argile - Isly nouvelle ligne créee par l' itinéaire Avenue de Toulon , Rue Antoine Ré Rd Pt de l' Europe , Rue Arthur Scott , Rue Jean Baptiste Reboul , Rue de Pologne Rue du Salon , Rue d' Eguison ,Rue d' Alby Chemin d' Argile , Rue Jacques Hebert , Avenue de Toulon , Rue Brandis Rue Berard , Rue d' Isly Rue Roger Brun , Rue de Lodi , Boulevard Baille

Qu' en pensez vous ?

[ElBueno13]

Si le prolongement se fait, je verrais bien le 18 et le 50 faire terminus devant le parc du 26ème centenaire.
Le 73 reprendrait son ancien terminus, métro Castellane.

[zoumrata]

Elbueno 13 a écritSi le prolongement se fait, je verrais bien le 18 et le 50 faire terminus devant le parc du 26ème centenaire.
Le 73 reprendrait son ancien terminus, métro Castellane.

Je verrais une pole d' echange du Terminus Castellane sur l' Avenue du Toulon en supprimant les stationnements des voitures pour mettre les lignes 18 , 50 ainsi que les lignes Cartreize 69 , 100 et 102

J' ai maintenu le 73 à Dromel pour permettre une desserte plus fine du Rouet et je l' aurais fait passer par la Rue Raymond Teisseire dans les deux sens

[jml13]

Parce que ça coûte 10 fois plus cher et qu'on n'a pas assez de sous ? J'ai bon ?