[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[Angelus]

http://www.marseille-provence.com/enquetes-publiques-et-concertations/concertation-publique-bus.html

Concertation pour le BUS, va - t - il enfin être créer et désenclaver les quartiers sud ?

C'est LA priorité voirie du mandat du nouveau président de MPM. Selon toutes vraisemblance, la réponse va, enfin, être oui

[chris13013]

Au lieu de faire passer un BHNS, le tramway pourrait passer par ce boulevard urbain sud.
Le tramway va dans un premier temps s'arrêtait aux hôpitaux sud avenue Viton.
100m plus loin, au début du chemin de la colline Saint Joseph ou le Boulevard urbain sud va traverser, le tramway pourrait rejoindre l’itinéraire de ce boulevard.
Et on aurait un tramway partant de Sainte Marguerite Dromel jusqu’à la pointe rouge.
Ça serait quand même pas mal pour un quartier desservi ni en métro, ni en tramway !
Après, s’ils veulent faire un dédoublement vers la Rouvière, ça serait toujours possible.

[ligne89]

Ce que j'ai trouvé sur La Provence :
http://www.laprovence.com/article/actua ... toine.html

[nibul]

Ce que j'ai trouvé sur La Provence :
http://www.laprovence.com/article/actua ... toine.html

Cet article est très électoraliste, car je ne voit pas la différence de densité de population entre les deux tronçons envisagés et nécessaires surtout quand on en fait un tortillard pour le tronçon st marguerite st loup

Mais je suis preneur de cette extension car toute amélioration du réseau est bonne a prendre
Reste a savoir si cela restera d'actualité dans 1 an et demi quand la métropole sera mise en place avec peut être un autre président


amicalement Christian

[nibul]

Au lieu de faire passer un BHNS, le tramway pourrait passer par ce boulevard urbain sud.
Le tramway va dans un premier temps s'arrêtait aux hôpitaux sud avenue Viton.
100m plus loin, au début du chemin de la colline Saint Joseph ou le Boulevard urbain sud va traverser, le tramway pourrait rejoindre l’itinéraire de ce boulevard.
Et on aurait un tramway partant de Sainte Marguerite Dromel jusqu’à la pointe rouge.
Ça serait quand même pas mal pour un quartier desservi ni en métro, ni en tramway !
Après, s’ils veulent faire un dédoublement vers la Rouvière, ça serait toujours possible.

Bonjour
Pourquoi pas mais a tu une idée du temps de parcours entre Dromel et la Pointe rouge ,
Pour ma part je vois bien le tramway se dédoubler après le collège sylvain menu en deux tronçons a voie unique
Une vers la Rouvière et l'autre sur le rond point de Mazargues sur l'emprise de la voie prévue au PLU le long de la cité beau chêne

Amicalement Christian

[José]

Le métro 2 devrait - être prolongée des deux côtés, car il y a vraiment un besoin.

Une idée comme une autre, pourquoi ne pas créer un débranchement du M2 à partir de RPP allant vers la Pointe Rouge.
Cette section aurait 8 stations :

- Grand Saint Giniez : entre les arrêts Mazargues - E. Milan et Grand Saint Giniez
- Le Corbusier : station sous le bâtiment du même nom
- Sainte Anne : sous l'Av de Mazargues entre le Bd Luce et la Rue Reynaud
- Obélisque : sous le momunent du même nom
- Bonneveine : Sous l'Av de Hambourg à hauteur du Carrefour
- Lapin Blanc : au rond point du même nom
- Marseilleveyre : à hauteur du Lycée
- Pointe Rouge : Le terminus se situerait vers le Port pour une correspondance avec la navette.

Niveau réseau bus ça donnerait ceci :
19 : La ligne est rabattue sur le métro Pointe Rouge (remplace le 19^B).
19^B : Pour la desserte des Plages maintient de la ligne entre Castellane ou RPP et la Vieille Chapelle.
19^S : Cette ligne est créée en période estivale entre le Métro Bonneveine et le Métro Pointe Rouge
20 : Prolongée de Madrague de Montredon au Métro Pointe Rouge. Certains services sont détournés par Bd de la Verrerie, Bd de Marseilleveyre, Grottes Rolland.
21 : Métro Pointe Rouge - Métro Saint Loup, ligne desservant le futur Boulevard Urbain Sud.
22 : Métro Bonneveine - Les Baumettes, ligne rabattue
22^S : Métro Bonneveine - La Seigneurie, ligne rabattue
23 : Métro Bonneveine - Beauvallon, ligne rabattue
23^T : Escale Borély - Beauvallon, ligne estivale, émanation de la ligne 23 entre Bonneveine et l'Escale Borély.
24 : Petite modification, son terminus est reporté à l'Ecole Supérieure Commerce.
24^B : inchangée
24^S : Son terminus devient Vaufrèges en lieu et place de la 24^T
24^T : ligne supprimée et remplacée par la précédente.
26 : Métro Sainte Marguerite Dromel - Métro Obélisque : nouvelle ligne créée en remplacement des lignes 22, 46 et 48 par itinéraire du 47 entre Dromel et Aviateur le Brix, itinéraire du 22 entre le Bd Luce et le Bd de la Concorde, Bd de la Concorde et Obélisque.
42 : Métro Castellane - Hôpitaux Sud, par itinéraire du 73 avec de légère modification vers castellane, Raymond Teisseire, Pugette, Augustin Aubert, Av Viton, Bd de la Gaye, Hôpitaux Sud.
46 : Métro Obélisque- Valmante, par la U501, Joseph Aiguier, Château Sec, la Gaye, Sylavin Menu, Colline St Joseph et Valmante
46^S : supprimée.
47 : Métro Sainte Marguerite Dromel - Métro Marseilleveyre, par Augustin Aubert, Joseph Aiguier, U 501, Obélisque, Bd de la Concorde, le Lancier, Bonneveine, Joseph Vidal, Vieille Chapelle, Jourdan Barry, Parangon jusqu'au Lycée.
48 : Métro Obélisque - Clairval Vallon du Redon, par U 501, Joseph Aiguier, Valmante, la Rouvière et Clairval
48^S : Métro Obélisque - La Panouse, par U 501, Joseph Aiguier, la Rouvière, La Panouse
73/74 : Jumelées ensemble entre Saint Charles et leur terminus respectifs.

[jml13]

Le métro 2 devrait - être prolongée des deux côtés, car il y a vraiment un besoin.
Une idée comme une autre, pourquoi ne pas créer un débranchement du M2 à partir de RPP allant vers la Pointe Rouge.
Cette section aurait xx stations

Parce que ça coûterait 800 M et qu'on les a pas ?

Sinon, bien sûr qu'on peut rêver d'un réseau de 5 lignes de métro mais on a la capacité de faire 4 ou 5 stations dans les 10 prochaines années, donc si vous êtes jeune, vous verrez peut-être les études de M3

[John Chave]

A mon avis les deux projets qui ont le plus de chance d'aboutir d'ici dix ans (hors travaux actuels) c'est la ligne 2 du métro jusqu'à Saint Loup et la ligne 3 du tram de castellane aux Hopitaux Sud avec peut être la Rouvière.
Pour le reste c'est du fantasme.

[chris13013]

Attention à ce prolongement vers Saint Loup, on en parle depuis presque 30 ans !
C'est une arlésienne ! Alors même s'il y a une chance que ça aboutisse dans ces 10 prochaines années, il ne vaut mieux pas trop y penser quand même tant qu'il n'y a rien de concret.

Mais sinon, je suis malheureusement d'accord avec vous.
Il ne vaut mieux pas trop fantasmer.
A Marseille, à l'image du tramway sur la rue de Rome, ça n'avance pas vite. Alors il ne vaut mieux pas trop espérer à une 3ème ligne de métro, 4ème ligne de tramway, etc...

[Angelus]

Attention à ce prolongement vers Saint Loup, on en parle depuis presque 30 ans !
C'est une arlésienne ! Alors même s'il y a une chance que ça aboutisse dans ces 10 prochaines années, il ne vaut mieux pas trop y penser quand même tant qu'il n'y a rien de concret.

Mais sinon, je suis malheureusement d'accord avec vous.
Il ne vaut mieux pas trop fantasmer.
A Marseille, à l'image du tramway sur la rue de Rome, ça n'avance pas vite. Alors il ne vaut mieux pas trop espérer à une 3ème ligne de métro, 4ème ligne de tramway, etc...

L'appel d'offre de l'étude à été attribuée et débute sous peu

[Cocodidou]

L'appel d'offre de l'étude à été attribuée et débute sous peu

Je ne suis pas convaincu qu'à Marseille, tout projet étudié se concrétise.....

[Angelus]

L'appel d'offre de l'étude à été attribuée et débute sous peu

Je ne suis pas convaincu qu'à Marseille, tout projet étudié se concrétise.....

Mon message n'allait pas dans ce sens mais plutôt dans le sens "c'est déjà ça"

[zoumrata]

Le president de MPM Guy Tessier opterait plus un prolongement du métro à St Loup qu' à St Antoine
- prolonger le métro à St Loup couterait à MPM 300M€ et à St Antoine couterait 700M€ à MPM
- le tram au sud à la Gaye(Hopitaux Sud) et au nord au Lycée Nord

Prolongement du métro à St Loup et du Tram La Gaye

Le reseau Bus serait constitué comme cela
12/12B/12S:Métro St Loup ou Les Caillols Centre Urbain – Eoures/Camoins /Treille : j' hesiterai a raccourcir le 12 soit au Caillols Centre Urbain ou au métro St Loup . Cette ligne est trop longue en temps de parcours
13:ligne créee entre Métro Timone et les College des Caillols remplacerait la ligne 12 entre Timone et Caillols C.U. et aussi desservirait le College des Caillols .
15/15s : Métro St Loup – Les Escourtines / La Valentelle ligne rabattue avec passage à St Thys
16/16s : Métro Dromel – Métro Fourragere
17 : Métro Dromel – Parc des Bruyeres
18 : Métro Castellane – Le Bosquet passe directement au Bd de St Loup desservant le pole d' echanges
24/24B/24T:inchangée
40:Métro Timone- La Solitude avec boucle au Caillols Centre Urbain direction la Timone
46/46s:Tram La Gaye – Valmante /La Panouse
47:Métro Dromel – Vieille Chapelle avec detour à la Gaye
48:Tram La Gaye – Clairval Vallon du Redon
50:Métro Castellane - Les Escourtines par autoroute
73 : Métro Castellane – Vallon de l' Oriol .ligne rabattue à Castellane
240:Métro St Loup - Aubagne Gare .raccourcir la ligne RDT 13 à St Loup .

Pour le terminus Castellane des lignes 18 , 50 , 73 et des bus de la RDT 13 vers Aubagne et la Ciotat serait déplacée vers le Bd de Delphes ou Bd Vincent Delpech pour constituer une nouvelle gare d' echange . Cela imposerait des travaux importants .
Pendant les travaux on peut le mettre au Bd des Delphes .
91 : Métro Timone- Les Caillols Centre Urbain

[jml13]

Une autre raison de garder espoir pour Saint-Loup est le fait qu'une bonne partie de la ligne (et 2 stations de mémoire) doit être jumelée avec le BUS, dont le chantier devrait démarrer dans 2 ou 3 ans...
Mais je vous accorde que ce n'est pas une garantie sur facture.

[José]

Ce n'est pas avec la L2 mais le Boulevard Urbain Sud. Ce sont les stations Jean Perrin et Saint Loup Florian qui sont concernées

[ElBueno13]

Par contre le 12/40/91 tu y touches pas lol le 12/12b/12s est bien à la Timone

[jml13]

Ce n'est pas avec la L2 mais le Boulevard Urbain Sud. Ce sont les stations Jean Perrin et Saint Loup Florian qui sont concernées

Oui, bien sûr, j'ai édité...

[José]

Les horaires de B3A et B3B sont en ligne sur le site rtm

[nicolas13004]

Pour les lignes 37S et 42T il y aura 10 départ par jour en semaine et en HP.

[José]

ligne 3 HP 15 min HC 20 min
ligne 32 limté le dimanche à la Fac

Tout cela dû à la mise en service de B3

[Angelus]

Les horaires de B3A et B3B sont en ligne sur le site rtm

B2 et plan B2 aussi

[José]

Les horaires de B3A et B3B sont en ligne sur le site rtm

B2 et plan B2 aussi

ce sont les mêmes que le 26 mdr la grosse arnaque

[eddy]

C'est ce que je disais franchement la grosse arnaque cette ligne B2 aucunes amélioration! J'ai hâte de voir comment nos élus vont vanter cette ligne lors de l'inauguration!!!

[Angelus]

C'est ce que je disais franchement la grosse arnaque cette ligne B2 aucunes amélioration! J'ai hâte de voir comment nos élus vont vanter cette ligne lors de l'inauguration!!!

Je vous invite à télécharger la fiche horaire du 26 Tant qu'il en est encore temps et à comparer les horaires précisément vous verrez que ce ne sont pas exactement les mêmes. Ils sont même pires mdr

Jusqu'à présent le dimanche le 26 était au 8 min puis 12 min...

[José]

c'était à cause des travaux ces horaires là, avant les travaux le 26 circulait à 20 min le dimanche après midi, toi même tu sais mon cher Angelus...
Alors ne chipotes pas pour quelques minutes de décalage