[RTM] Ancienne boite à idées

[otox]

Le metro ca sert a rien de le laisser ouvert jusqu'à 1h ou 3h du mat si à la sortie de chaques stations il n'y a aucun bus, juste un abribus qui vous protégera du vent et de la pluie jusqu'a 5h du matin, heure des premiers bus du lendemain!
Il faut créer un véritable service de nuit et apres ouvrir le metro tard le soir. Chaque chose en son temps!

[pr100mi]

Le metro ca sert a rien de le laisser ouvert jusqu'à 1h ou 3h du mat si à la sortie de chaques stations il n'y a aucun bus, juste un abribus qui vous protégera du vent et de la pluie jusqu'a 5h du matin, heure des premiers bus du lendemain!
Il faut créer un véritable service de nuit et apres ouvrir le metro tard le soir. Chaque chose en son temps!

Toi aussi tu vas plus vite que la musique
faudrait déjà adapter un réseau de soirée jusqu'à 1h du mat' laisser le métro ouvert jusqu'à 0h30 et avec de bonne desserte et fréquence.

[otox]

Je propose la creation d 'une 45barré de RPP à Centre commercial Bonneveine (Hambourg Haïfa). La ligne 45 cherge beaucoup entre RPP et Saint Anne voir Bonnveine car il y a le lycée mistral et le Carrefour.
Ceci a pour consequence des bus plein le matin dés le depart au RPP.
La 45barré serait utilisé par ceux du lycée mistral et la 45 serait utilisé par ceux du lycée Marseilleveyre, Poinson Chapuis ainsi que le lycée hotelier.
La 45 barré aurait seulement 2 depart le matin à 7h40 et à 7h50

[pr100mi]

La 45 barré aurait seulement 2 depart le matin à 7h40 et à 7h50

Ce qui créerait un trou de plus de 25 minutes sur l'axe Marseilleveyre/Bonneveine, si cette ligne est graphiquée avec le 23/45...
Ce n'est que mon avis sur la question.

[otox]

Non la 45 garderait ses horaires ! La 45barré permettrait à la 45 de moins charger.
7h40: 45barré, 7h41: 45, 7h47: 45, 7h50: 45barré, 7h55:45
la 45, je pense sera un petit peu plus rapide et plus confortable pour les usagers, qui ne seront plus entassés entre RPP et Mistral, et qui ne seront plus contraint d'attendre un autre bus.

[pr100mi]

Les 2 bus supplémantaires, tu les sors certes, et les chauffeurs ?

[otox]

2 chauffeurs qui après ce service, renforceraient d'autres lignes la journée. 2 chauffeurs polyvalents quoi!

[Oxonium]

Même si y a pas une réorganisation des bus de nuit, vous préferez un métro qui ferme à 21h ou à 1h ?

[pr100mi]

ce serait un bon début l'ouvrir jusqu'à 1h du mat' tous les jours

[Oxonium]

Bien sûr ! D'ailleurs , un membre du forum a mentionné "métro jusqu'à 00h30 en cas d'un centre-ville attractif" .. faut bien l'ouvrir ce métro pour espérer avoir des miettes d'attractivité

[pr100mi]

ce n'est qu'une esquisse, je fais quelques études de lignes avec nouveaux horaires et itinéraires, entrées et sorties de dépôt etc...
Au fur et à mesure de son avancement, je vous tiendrais au courant.
voici le lien -> http://snomarseille.free.fr/divers/horaires.xls
Si vous avez des questions, je vous répondrais volontiers.
Bonne lecture.

[vincemal]

Je propose la creation d 'une 45barré de RPP à Centre commercial Bonneveine (Hambourg Haïfa). La ligne 45 cherge beaucoup entre RPP et Saint Anne voir Bonnveine car il y a le lycée mistral et le Carrefour.
Ceci a pour consequence des bus plein le matin dés le depart au RPP.
La 45barré serait utilisé par ceux du lycée mistral et la 45 serait utilisé par ceux du lycée Marseilleveyre, Poinson Chapuis ainsi que le lycée hotelier.
La 45 barré aurait seulement 2 depart le matin à 7h40 et à 7h50

pour etre collégien à marseilleveyre on ne prend jamais le 45 pluto le 19 (plus rapide)

[otox]

pour etre collégien à marseilleveyre on ne prend jamais le 45 pluto le 19 (plus rapide)

Je sais, je suis aussi à Marseilleveyre et je prends aussi le 19 matin et soir. Par contre ce n'est pas vraiment plus rapide car le 19, sur la partie RPP-David, prend son temps. Et puis après, il faut marcher mais ça tu le sais.
45: Lycée hotelier-Poinson Chapuis-Marseilleveyre-Marine marchande
45barré: Mistral-Carrefour
Et puis, il y a aussi les gens qui vont travailler donc encore plus de monde...

[Cédric]

Aussi tout le monde veut prendre le bus au dernier moment, j'ai pris le 45 pendant 4 ans pour aller au collège, je prenais celui de 7h05 et il n'y avait jamais personne.
L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt...

[vincemal]

Bonjour,
je vous pond un petit rapport sur des achats de materiels comme Bus,Tram etc...

Code: Select All Code

Rapport sur les achats intélligent que pourrait faire la RTM:
Nota bene:CECI EST UNE SUGGESTION D'ACHAT.



1.les bus.

1.1 les achat d'articulés

de 30 de type Gx 427 (futur modèle prevus pour été 2008)
et de 15 Scania Omnicity G (ces 2 modèles ont étés choisis pour leur capacitée (la preuve le scania est sur la ligne aéroportuaire d'Orly))

les lignes 50,41N et 41S,45,83,19 et 72 devrait être equiper de Scania Omnicity G partielement (ces bus serait injecté en quantitée moyenne pendant les heures de pointes)
les lignes 35,14,12 et 23 devrait être équiper de Gx427
45 nouveua articulé
1.2 les standards
40 SETRA S 415 NF;
20 Citaro LÜ (pour le 40);
70 IRISBUS Citelis 12(ps:demander que sa soit tout le tableau de bord qui se relèvent(sa fait fureur dans les citaro))
130 nouveau bus
1.2 Les Midibus
40 VanHool New A 308

1.3 les trolleybus
60 IRISBUS Cristalis ETB 18 (pour le 80,81,54)
100 IRISBUS Cristalis ETB 12(pour le 60,57,61,53)

1.4 Minibus
23 Gruau Microbus(electricque pour des navette en centre ville)
8 MERCEDES Sprinter (en carroserie + moderne made in safra,boite automatique.)(pour les lignes 20,39 et celles de septèmes)


2. Tram et métro.


2.1 Tram
17 Citadis 502(future version du 402 pour la 3)

2.2 Métro
35 MP 05 CA pour automatisation de la 2
10 MP05 CC pour rallonge frécquence 1
Programme de casse pour les MA
Programme de rénovation LOURDE des MB


3.Autre.

3.1 Télécabine
Télécabine 16 places POMA Gare MULTIX XL pour une montée vieux port<=>Nd de la garde

3.2 Funiculaire
Funiculaires pour une desserte des quartier excentrés et haut qui demande une desserte lourdes.


voila
Cio

[pr100mi]

Franchement, je ne veux pas être méchant, mais ce que tu exposes est incohérent.
Un 12 mètre sur le 57 et 60 essaie d'imaginer le nombre de fois où sur le trajet les trolleys seraient bloqués. même un cito est resté bloqué à Vauban alors imagine un 12 mètre.
Dans le même ordre d'idée, un 18 mètre sur le 80 pour le retournement à endoume, tu pousses les maisons
Ensuite la ligne 14 ça fait 6 mois qu'elle a été supprimée
Tu oublies les jumelages de lignes, sur ton explication en l'occurence le 23 est graphiqué (donc départs alternés) avec le 45 de même pour le 61 et 80.
Tu mets des articulés sur des ligne soù il n'y en a pas besoin
J'arrête là, je vais me faire incendier parce que je critique... Mais bon ce ne serait pas des achats intelligents dans ton contexte

[vincemal]

Salut PR100MI,
si je ne me trompe pas le C. 12 ets la version Midibus tandis que le C.18 et la version standar je ne sais pas.

Cio,
Vincent.

Edit effectivement je devrais mettre les 427 sur le 21 au lieu du 14 et du 12.
Re edit je ne comprends pas pourquoi mes achats poserait il problème au graphiquage.

[Cédric]

si je ne me trompe pas le C. 12 ets la version Midibus tandis que le C.18 et la version standar je ne sais pas.

L'ETB 12 (12m) est la version standard du Cristalis et l'ETB 18 (18m) la version articulé.

Sinon pour le graphiquage la RTM peut toujours les modifier.

[pr100mi]

Merci cédric ETB 12 -> 12 mètres et la version articulés ETB 18 -> 18 mètres
Pour les graphiques c'est sûr ils peuvent être refaits, mais bon sur un long tronc commun comme le 23/45 et 61/80 pour ces exemples, c'est quand même mieux le jumelage
Ensuite le 14 a été supprimée, vincemal pourquoi tu veux mettre des bus sur le 14 la ligne n'existe plus

[Cédric]

Ensuite le 14 a été supprimée, vincemal pourquoi tu veux mettre des bus sur le 14 la ligne n'existe plus

Il a peut être voulu écrire 15, mais sur cette ligne je préfèrerai du Citaro G avec la nouvelle face avant (laisser moi rêver, c’est Noël).

[pr100mi]

je te laisse rêver, moi j'aimerai avoir de beaux articulés.
Pour le 14, faut le faire exprès quand même, car l'écrire sur deux messages c'est qu'il pense qu'elle existe toujours

[vincemal]

J'ai dis que vu que le 14 n'existe plus on pourrai en mettre sur le 21 (ligne dont je ne me suis pas occupé)

[pr100mi]

J'ai dis que vu que le 14 n'existe plus on pourrai en mettre sur le 21 (ligne dont je ne me suis pas occupé)

les lignes 35,14,12 et 23 devrait être équiper de Gx427

Ce n'est pas moi qui l'ait écrit

[alex007]

Quelques remarques sur tes achats de materiel:

Les cristalis ETB 18 pourrait convenir pour les lignes 54,81 mais pas pour le 80.Car comme dit pr100mi au terminus Eglise d' Endoume il y a un retournement.Et c' est même pas la peine d' envisager de faire ce retournement avec un articulé.
Et puis maintenant le 80 est exploité avec des minibus.Donc à oublier les articulés sur cette ligne.
La solution serait des mini trolleys comme ceux circulant à Lyon sur la ligne 6.

Des ETB 12 sur la ligne 60 pourquoi pas mais pas sur le 57 et 61.
Pour la ligne 53 ca implique à électrifier la ligne(St just-La busserine).Je pense qu' il y a d' autre lignes plus urgente qui merite d' être électrifier.Et cette ligne n' est pas une priorité à mon avis.

Je suis d' accord des Scania Omnicity sur le 83,19,72 mais pas sur 41N/S,45 et 50.De même je suis pas d' accord avec toi pour des articulés(GX427) sur les lignes 12,23 et bien sur la ligne 14 qui n' existe plus.

Ce qu' il a de bien dans tes proposition c' est que tu proposes une grande variété de bus(scania,citelis,setra,...).Et c' est très bien.
Car la monotonie actuelle mercedes citaro je trouve ça idiot.

Sinon il n' est pas prevu de commander du citadis même pour une hypothètique ligne 3.

Quand au métro l' automatisation n' est pas d' actualité.A moins qu' un jour il y ait une troisième ligne de métro.Mais d' ici la je serais grand père voir arrière grand père et je serais en chaise roulante.

[Cédric]

Le mieux ce serait d'avoir un parc avec un minimum de diversité au niveau du matériel, déjà que la régie a apparemment du mal a se fournir des pièces (je ne dis pas que le problème vient de la RTM) chez Bombardier, alors si elle doit en plus des Citaro/Cito et GX127/327 elle est obligé de commander chez Scania, Irisbus, VanHool, Gruau et Alstom on est pas près de voir nos bus et tram rouler.