[Aix-en-Bus] L'état de parc en direct (et ancien matériel Véolia / RDT13)

[GX217]

Bonjour les aixois!

UN 3ème Cytios Advance 3/23 provenant de chez vous est arrivé sur le réseau Trans'Bus d'Agen.
Dès que j'ai plus d'infos je reviens vers vous.

[GX327]

Merci pour cette info !

[GX217]

Bonjour!

Et voici les 3 Cytios 3/23 présents sur Agen : 9272, 9273 et 9274.

[GX327]

Je te remercie !

[GX217]

Et on rajoute le 9271 qui a fait sa première sorti hier!

Décidément les Cytios 3/23 ex-Autobus Aixois semblent plaire à Kéolis Agen!

[GX327]

C'est noté !

Et tant mieux s'ils leurs plaisent, car pour l'instant la plupart des transporteurs nous ayant repris des véhicules n'ont pas l'air très satisfaites (sauf avec les €5 290 chevaux)...
D'ailleurs, l'un de nos anciens GX327 est tombé en rade sur la route de la Bretagne vers son nouveau propriétaire

[GX327]

Le 122006 existe !
Dans le dernier numero de Reseaux Urbains quelqu'un de mieux informé que nous a transmis les immat de tous les véhicules de KPA. Dès que je reviens sur Aix je transmets l'immat du 122006.

[Bob9253]

Vu, par pur hasard, le cityos 9268 chez Suma à Rognac
Pas vu de Citaro AEB chez Evobus.

[GX327]

Ca veut donc dire que soit Suma a racheté des Advance pour par exemple rajeunir la flotte du réseau Omnibus, ou bien qu'ils vont être sous-traitant de KPA pour les lignes créées le 9 Juillet.

[Bob9253]

Apparition du Crossway 832 sur la ligne 15 aujourd'hui, avec une immat en CE (pas vu la fin), il est donc neuf.

Le 3223 vient grossir les rangs des bus n'ayant pas de numéro à l'arrière et le 3205 a p-ê changé de dépôt (passé à G. Claude, à confirmer cependant).

D'ailleurs, si on veut avoir des affectations de dépôt davantage groupées et logiques, pour les Crossway c'est pas difficile, il suffit d'interchanger les 3205 (en supposant qu'il soit tjrs à J. Perrin et qu'aujourd'hui ne soit qu'une exception) et 3208 avec les 3224 et 3225, ainsi qu'intervertir les 3233 et 3234 avec les 3236 et 3238.
Suggestions très utiles s'il en est

[GX327]

J'imagine qu'un Crossway n°833 va suivre car la RDT13 a commencé à numéroter les City 21 à 834. Cela permettra de remplacer les Citélis restant en service régulier (ils devront toujours rester en réserve jusqu'au nouveau réseau mais plus rouler quotidiennement).

[Aix en bus]

Bonsoir,
Le GX 127 ex AA était en panne ce matin aux palombes, apparemment ce n'est pas trop grave puisque cette après midi il circulait sur la 9.

[busworld2014]

Il fait encore la 20 ?

[GX327]

Je crois qu'un doublage scolaire part sur la 9 ensuite.
Keolis ne pas de GX127 sur la 20 contrairement aux AA qui l'avaient mis faute de standards disponibles durant la fin de l'ancienne DSP depuis Septembre 2011. Et en horaires hiver 2010/2011, le seul qui faisait la 20 était un service qui effectuait la 9 puis partait aux alentours de 20h30 - si ma mémoire est bonne - pour assurer le dernier départ de la 20 vers Puyricard pour ensuite rentrer à Venelles.

[busworld2014]

Ah ok merci

Mais comment ce fait il que souvent les deux ex AA circulent, je pensais que keolis avaient assez de gx 127

[GX327]

C'est simple :
- les bus ont 5,5 mois, or tous les 6 mois il y a contrôle technique. Donc pour ne pas envoyer en l'espace de 1 mois 140 bus au CT et supprimer des services, ils ont dû en envoyer par anticipation.
- c'est du moteur Iveco, bien que généralement plus robuste (mais vibrant plus) que les Cursor des 327/Citélis, le taux de panne notamment les premiers mois de service est assez élevé.

Cela doit surtout être la 1ère je pense.

[Bob9253]

.

[steph13]

Le 9113 aperçu ce matin avec un morceau de carrosserie manquant côté arrière droit. Le feu pendouillait et le cligno était hs. Sans doute un accrochage en début de service.

[jojolekaid]

Tout les Citaro ont des traces d'accrochage ! C'est hallucinant.

Je sais pas si vous avez remarqué, mais les baguettes qui tiennent le toit des Citaro sont en train de recevoir de petites vis afin d'éviter qu'elles ne tombent

Sinon je profite de ce post pour dresser une petite liste des anomalies a bord des Citaro:

119109: porte avant qui ferme mal, moteur qui siffle lors de fortes accélérations
119116: fait "Pshiitt" en permanence à l'arrière, c'est assez pénible, on a l'impression de voyager dans un train
119126: une barre dévissée au niveau de la plate forme centrale (face à la porte)
119129: un bruit d'air anormal provenant du moteur se fait entendre lors de fortes accélérations
119135: l'assise d'un siège est partiellement trouée au fond du bus (constaté il y a 1 mois, à peut-être déjà été réparé)

Au passage, les 119103 et 199104 ont une intonation de voix différente pour les annonces.


EDIT: ce post n'a pas pour but de critiquer, de quelque manière que ce soit, la prestation de Keolis.

[busworld2014]

Au contraire cela peut leur permettre d'améliorer les véhicules car 150 bus à vérifiés tous les jours c'est impossible

[GX327]

La RDT13 a reçu, mercredi ou jeudi, un nouveau City 21. Il est encore tout blanc et attend d'être équipé et habillé avant d’entrer en service. Ce qui en fait désormais 3. A terme la régie devrait en avoir 5 si la répartition n'a pas changée.

[Bob9253]

.

Le 3223 vient grossir les rangs des bus n'ayant pas de numéro à l'arrière

Le 3234 aussi, ce qui donne donc en la matière :
3223
3234
7012
7016
7018
7021.
Sur les crossways de la Régie, le problême des vitres chauffeur est résolu (depuis assez longtemps d'ailleurs), mais pas celui des voussoirs surbruyants à l'avant du car (le système de Keolis avec les aimants fonctionne bien en la matière), ni les bugs sur le SAEIV des lignes 15-16-17 (Clos Bernadette annoncé dans le mauvais sens (15), Rotonde Jeanne da-r-c (15-16), Bessemer mal prononcé (17 et 15), confusion Belges - Rotonde belges - Rotonde poste (17) : ça aurait été pour 1 mois on s'en serait sans doute foutu, mais pour 7 mois moins) et les marteaux n'ont pas tous été mis dans le poste de conduite (selon les cars).

La RDT13 a reçu, mercredi ou jeudi, un nouveau City 21. Il est encore tout blanc et attend d'être équipé et habillé avant d’entrer en service. Ce qui en fait désormais 3. A terme la régie devrait en avoir 5 si la répartition n'a pas changée.

On va en avoir un peu plus qu'initialement prévu, du coup.
Les exemplaires de Kéolis ne doivent pas tous être assignés à G. Claude car certains ne font jamais les lignes Mini.

[busworld2014]

Bonjour,

Tout à l'heure au dépôt RDT13 de pont de l'arc, le 759 passait au rouleau mais tout blanc, sans livrée et sans le panneau pub de l'arrière.

Peut-être va-t-il quitter définitivement le réseau ?

[K.H.I.14]

Bonjour,

Tout à l'heure au dépôt RDT13 de pont de l'arc, le 759 passait au rouleau mais tout blanc, sans livrée et sans le panneau pub de l'arrière.

Peut-être va-t-il quitter définitivement le réseau ?

Il est fort possible qu'il part car la RDT13 a acquis récemment le Crossway LE N°832 pour surement le remplacer.

[GX327]

@ Bob9253 : je ne sais même pas si Proxibus est encore affecté à Georges Claude.
Pour les City 21, les bruits de couloirs parlaient à terme de 5 exemplaires pour la RDT13.

Enfin, sur les annonces vocales, j'ai pris le 729 de la RDT13 et le volume était parfait : audible même avec la climatisation active.
Car je ne sais pas ce qui s’est passé, mais sur les City 21, GX127 et la quasi-totalité des Crossway LE (et certains citaro), on n'entend plus les annonces vocales. Et ce même sans que climatisation ne soit activée.

Bonjour,

Tout à l'heure au dépôt RDT13 de pont de l'arc, le 759 passait au rouleau mais tout blanc, sans livrée et sans le panneau pub de l'arrière.

Peut-être va-t-il quitter définitivement le réseau ?

S'il n'a plus de livrée c'est qu'il va partir. Et comme les Citaro ce sera un réseau Keolis qui aura le pur bonheur de le récupérer (même si comparé à d'autres Citelis les nôtres restent corrects)