[RTM] Projets (Bus, Métro, Tramway, Pôles d'Echanges etc)

[Didier 74]

Dans le cadre du 3^ème appel à projets TCSP, Marseille a déposé des dossiers pour :
- une ligne de tram nord - sud sur 9km entre Arenc et la place Castellane pour 370M€ HT pour une mise en service en 2017 ou 2018.
- des sites propres bus pour augmenter de 2km/h la vitesse commerciale
- un transport par câble pour l'accès à ND-de-la-Garde pour 30M€
- l'amélioration de l'accessibilité de la station de métro de la gare Saint-Charles pour 25M€.
- un nouveau système d'aide à l'exploitation pour 10M€ HT.

Marseille espère entre 45M€ et 48M€ de subventions de l’État.

Lire l'article de Transports publics de septembre http://www.mobilicites.com/admin/docume ... e_2013.pdf

[S415NF]

Euh c'est moi ou les travaux du 26... N'avancent pas très vite ?

[José]

Euh c'est moi ou les travaux du 26... N'avancent pas très vite ?

Non là c'est toi il y a des parties déjà finies sur la Rue de Lyon

[Angelus]

Ils avancent très vite au contraire. Prend le 26 aller/retour tu ne vas rien reconnaître.

D'ailleurs ils sont en train de mettre les quais d'arrêts de bus entre notre dame Limite et le vallon des tuves. Ça sera uniquement de la réfection de trottoir et des travaux annexes comme les égouts qui ont fait leur travaux au centre de la chaussée etc (un nouvel enrobé pourra potentiellement être également posé)

Par exemple l'arrêt en retrait à l'aller "HLM BOURRELY" a été comblé pour rendre la route droite de bas en haut et le quai installé. Plus loin toujours dans le même sens à KALLISTE le quai a aussi été installé avançant sur l'ancienne route; il n'y aura donc plus de terreplains centraux par la bas. D'ailleurs des blocs de bétons ont étés installés en prévisions des travaux devant les urgences pour empêcher les voitures de se garer à leur habitudes au milieu de la route sur les zébra.

S415NF fait toute la ligne, ne te contente pas du croisement Lyon/Oddo qui est le seul endroit à treinnaller !

Voilà pour les dernières nouvelles du 26 lol

[bandicootfr]

Est-ce que le BHNS montera à la Solidarité?

[Angelus]

Est-ce que le BHNS montera à la Solidarité?

Pour l'instant les travaux ont lieu avant et après mais j'ai rien vu en haut. Donc je pense, mais à vérifier, que la montée du dimanche à l'aller serait annulée. Affaire à suivre.

[ElBueno13]

29 tonnes sur une grosse pente ça va être dur lol....

[José]

La future ligne BHNS qui "remplacera" la ligne 26 ne passera pas par la Solidarité.

[S415NF]

Merci pour ces renseignements

S415NF fait toute la ligne, ne te contente pas du croisement Lyon/Oddo qui est le seul endroit à treinnaller !

Certes... Mais raté sur le nom du croisement : je m'étais fié au tronçon St-Antoine-Hôpital Nord.
Je comprends pourquoi l'immense bateau d'arrêt a été bouché du coup

[Mars13004]

Sinon il y a des choses intéressantes a voir au niveau du prolongement du métro ? (ne me dites pas t'as qu'a voir ), mais j'essayerai et peu être voir un peu le 26.

[ElBueno13]

Quand j'y étais passé, c'était en plein térassement

[revjoy]

Concernant le BHNS, pourquoi MPM a opté pour une motorisation Diesel ? Les plus grandes métropoles sont quasiment toutes équipées de bus au gaz naturel. A Marseille, le GNV aurait été un choix plus judicieux au vu des niveaux de pollution. Les modèles gaz étaient trop coûteux ? Il était impossible d'installer des structures d'approvisionnement en dépôts ? La possibilité d'une telle motorisation a t-elle était étudiée ?

[ElBueno13]

Moi, personellement, je déteste les bus au gaz, c'est trop bruyant... Et en plus ça coute plus cher qu'un bus roulant au diesel..

[S415NF]

... Et c'est moins fiable et moins puissant, avec un matériel qui dure moins longtemps.

D'ailleurs, combien de villes l'abandonnent... Probablement pas par hasard.

[Mars13004]

Articulé électrique Qu'on dise pas que c'est moche, le tram a bien des câbles . Peuvent pas nous en faire une ligne...

[revjoy]

Lyon semble apprécier ses articulés au Gaz, Barcelone également. Mais c'est vrai qu'à Marseille, il nous faut des tanks allemands pour arpenter les avenues défoncées !

Concernant les articulés électriques, la technologie permet aujourd'hui de se débarrasser des LAC. Pour le tram c'est une alimentation par le sol, le système avait même été testé à Marseille, pour le réseau Bordelais (c'est logique......). Et pour les BUS, il s'agit de micro-recharges de 15 secondes à chaque arrêt et complète aux terminus. Des précisions ici -> http://www.abb.com/cawp/seitp202/70837b2e60054f38c1257b82002def1d.aspx
Vidéo du système -> http://youtu.be/c-Fg94A2Vko

[revjoy]

Quelle est l'autonomie d'un Citaro Facelift en utilisation actuelle sur une ligne Marseillaise ?

[nibul]

bonjour atous

Il y a un article sur l'appel d'offre sur l extension du tramway dans la marseillaise d'aujourd'hui
il annonce 4 lignes
T1 Noailles Caillols
T2 Blancarde-capitaine gGeze
T3 la Rouviere St Exupery
T4 Blancarde Dromel

C'est dommage qu'il n'est pas découpé la T3 et la T4 différemment
J'aurai bien vue
la T3 St Exupery/Dromel et la T4 faire Blancarde /Rouviere

et pour la T2 une extension vers Danielle Casanova aurai eu aussi ma préférence

Amicalement Christian

[José]

Merci pour cette annonce.

Dommage qu'il n'ait toujours rien vers le Cours Pierre Puget - Corderie - Av de la Corse, comme il nous l'avais été martelé pendant des années avant la mise en service de la ligne hybride Gantès - Les Caillols.
Comme Christian, je trouve dommage ce découpage des lignes et surtout cette rupture de charge à Blancarde.

Le lien sur la Marseillaise http://www.lamarseillaise.fr/marseille/ ... petits-pas

[S415NF]

T2 Blancarde-capitaine Geze

Quel est l'intérêt de faire des axes lourds là où il y a(ura) déjà des axes plus lourds ? (Je parle de la partie Arenc - Capitaine Gèze, et de plus la ligne 35 me parait suffisante... ou une "simple" hausse de fréquence suffirait)
Pour moi c'est du doublonnage inutile (au moins à première vue).

[Mars13004]

On a encore le temps... en attendant le prolongement a St Loup encore au fond du tiroir... merci des infos

[jacou]

bonjour,
la ligne T4 fait-elle référence à une ligne passant par la voie sncf reliant marseille blancarde à marseille prado ou fera-t-elle le détour par la canebière ?
ce serait bien dommage!
Cordialement
jacques

[greg59]

Serait il possible d'avoir un croquis de ce projet ?
Du mal à visualiser ce projet surtout avec plusieurs branches ...

[José]

(Je parle de la partie Arenc - Capitaine Gèze, et de plus la ligne 35 me parait suffisante... ou une "simple" hausse de fréquence suffirait)

Si tu avais lu le lien que j'ai mis, tu aurais -sans doute- vu que ce ne sont pas les mêmes itinéraires. De plus le 35 ne passe en aucun cas à Capitaine Gèze, et emprunte les "Quais", alors que le tram empruntera(it) les axes requalifiés (Cours d'Anthoine, Traverse du Bachas, Rue du Marché, Avenue Roger Salengro, Rue de Lyon)

On a encore le temps... en attendant le prolongement a St Loup encore au fond du tiroir...

Oui, j'espère que ce prolongement se fera un jour.

la ligne T4 fait-elle référence à une ligne passant par la voie sncf reliant Marseille Blancarde à Marseille Prado ou fera-t-elle le détour par la Canebière ?

C'est bien celle qui passera par les voies SNCF entre Blancarde et la ZAC de la Capelette.

[nicolas13004]

Serait il possible d'avoir un croquis de ce projet ?
Du mal à visualiser ce projet surtout avec plusieurs branches ...

Je viens de le faire avec google maps
https://maps.google.fr/maps/ms?msid=215 ... 1,0.336113