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205 équipé de caméra de vidéo surveillance aussi

Et c'est partit

1103 (ou 06) accidenté.... réparé ... mais pas un morceau de tole n'a pas de livrai sur l'aile arrière droite ... merci les nouveaux volants qui pensent qu'ils sont de ligne

m1kedu13 Wrote:Et c'est partit

1103 (ou 06) accidenté.... réparé ... mais pas un morceau de tole n'a pas de livrai sur l'aile arrière droite ... merci les nouveaux volants qui pensent qu'ils sont de ligne

Les GX127 s'enchaînent également...

En plus les 127 et 327 c'est que du plastique, donc quand ça cogne il faut changer le panneau alors que la tôle ça se redresse. Vive le O405 et le Citaro.

Cédric de Marseille Wrote:En plus les 127 et 327 c'est que du plastique, donc quand ça cogne il faut changer le panneau alors que la tôle ça se redresse. Vive le O405 et le Citaro.

Perso et uniquement sur l'aspect visuel que ça donne, je préfère une plaque de plastique neuve, même non-fusionné, à une aile de O405N qui s'est prit 50 coups de marteaux pour être redressée et qui ne donnera jamais un aspect neuf, et qui surtout n'a pas de livrée non plus lol

Après au niveau du coût, il faudrait comparer le prix d'un moulage de pièce de carrosserie à celui de la main d'oeuvre et du temps prit à réparer cette-dite plaque de tôle.

Cédric de Marseille Wrote:... Vive le O405 et le Citaro.

sa fait 17 ans que je me tue à vous le faire remarqe sa progresse ^^

J'ai vu en allant hier à Grand Littoral un GX 327 sur la 96 (si je me souviens viens bien), et un autre sur la 26.
Un mot : merveilleux

Angelus Wrote:Perso et uniquement sur l'aspect visuel que ça donne, je préfère une plaque de plastique neuve, même non-fusionné, à une aile de O405N qui s'est prit 50 coups de marteaux pour être redressée et qui ne donnera jamais un aspect neuf, et qui surtout n'a pas de livrée non plus lol

Après au niveau du coût, il faudrait comparer le prix d'un moulage de pièce de carrosserie à celui de la main d'oeuvre et du temps prit à réparer cette-dite plaque de tôle.

Ce sont quand même des carrossiers professionnels qui travaillent sur les bus de la régie. Les arrières des O 405 N (le haut souvent enfoncé) sont redressés par les carrossiers de la RTM et on ne voit aucune marque.

Ce qui est du coup de la main d’œuvre, comme ce sont des agents de la Régie qu’ils passent 1 heure ou 2 heures cela revient au même à la fin du mois ils auront toujours le même salaire.
Vaut mieux redresser une tôle que racheter des pièces détachées.

Cédric de Marseille Wrote:

Angelus Wrote:Perso et uniquement sur l'aspect visuel que ça donne, je préfère une plaque de plastique neuve, même non-fusionné, à une aile de O405N qui s'est prit 50 coups de marteaux pour être redressée et qui ne donnera jamais un aspect neuf, et qui surtout n'a pas de livrée non plus lol

Après au niveau du coût, il faudrait comparer le prix d'un moulage de pièce de carrosserie à celui de la main d'oeuvre et du temps prit à réparer cette-dite plaque de tôle.

Ce sont quand même des carrossiers professionnels qui travaillent sur les bus de la régie. Les arrières des O 405 N (le haut souvent enfoncé) sont redressés par les carrossiers de la RTM et on ne voit aucune marque.

Ce qui est du coup de la main d’œuvre, comme ce sont des agents de la Régie qu’ils passent 1 heure ou 2 heures cela revient au même à la fin du mois ils auront toujours le même salaire.
Vaut mieux redresser une tôle que racheter des pièces détachées.

Je sais Cédric mais en parlant du coût de la Main d'Oeuvre, je voulais dire que pendant le temps qu'ils ne passent pas à redresser une tôle froissée, ils peuvent faire autre chose et donc être plus productif.
Comme on dit, le temps, c'est de l'argent

Quand on voit le coup de la pièce détaché vaut mieux redresser la tôle.

Angelus Wrote:Comme on dit, le temps, c'est de l'argent

Et avec ça tu as tous faux sur la RTM.

Cédric de Marseille Wrote:Quand on voit le coup de la pièce détaché vaut mieux redresser la tôle.

Angelus Wrote:Comme on dit, le temps, c'est de l'argent

Et avec ça tu as tous faux sur la RTM.

C'est la RTM qui a tout faux (sur tout d'ailleurs...)

Salut à tous
Etant donné que je descend à Marseille mercredi aprem, pourrais-je savoir sur quelles lignes circulent le plus souvent les GX327?
En tout cas j'ai hate d'arpenter le nouveau réseau marseillais
Bonne soirée !

Salut,

sur les 21 (21/ - 21 - 21s - 21/21s) tu les louperas pas et comem c'est le weekend, y a 19, 83, 72, 70 (26 et 36 je crois). bonnes photos xd

Merci pour les renseignements ! je ferais des photos en effet j'espere les avoir sur ces lignes

sur la 21 tu les louperas pas

Tu a oublié la ligne 38, ou il y a que de ça qui circulent.

Ca tombe bien je la prendrai souvent la 38 ! donc visiblement je risque pas de les manquer
Et sinon y a t-il encore des GX113NC qui roulent?

Cet été aucun GX 113 ne circulent.

Cédric de Marseille Wrote:Cet été aucun GX 113 ne circulent.

pardon ?
regardes la 24 et la 19

Cédric de Marseille Wrote:Cet été aucun GX 113 ne circulent.

C'est pas plus mal ! Marre de griller derrière les vitres d'un bus plus vieux que ma voiture (et c'est pas peu dire... ) et qui n'est pas climatisé (toujours comme ma voiture mdr)

Angelus Wrote:C'est pas plus mal ! Marre de griller derrière les vitres d'un bus plus vieux que ma voiture (et c'est pas peu dire... ) et qui n'est pas climatisé (toujours comme ma voiture mdr)

ah et dans ce cas on dit quoi ? merci Merco (et HB ^^)

Bon bah ça va je serais pas en sueur en sortant du 19 ^^

Bonjour tous le monde, bien que j'aime bien les gx327 par rapport aux citelis ou autres... je me demande pourquoi en regardant a travers ce forum, la RTM a un parc composé majoritairement de bus de petit réseaux comme les GX113 ou alors justement ces gx327 et 127 quand on sait que Irisbus a une nouvelle politique de se concentrer surtout sur les grosses commandes et de laisser a ses filiales les petites commandes.

Je pense que c' est pour des raisons de budget.

Logo HB du devant sur le véhicule 1113 enlevé