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Messagepar Mars13004 » 30 Mai 2015 8:49

Rien ne vaut la M3 Merlan - Catalans (un jour en 2089, les habitants du 7ième n'ont qu'a la financer :D)
Et un jet articulé entre Prado et David (Métro RD PT Prado, Borély, La Plage) avec synchro des feux tricolores, ça sera plus efficace pour David déjà, peu être que ça inciterai un peu plus les gens a marcher le long de la Corniche pour prendre ce jet ou aller aux Catalans avec un 82 vraiment renforcé.
Faudrait plus de jet direct a Marseille et plus de synchro au feux tricolores, avec Navineo il y a un module intégré ou en option je sais plus, j’espère que ça sera exploité sur certaines lignes comme celle-ci, 72, 18...
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Messagepar José » 30 Mai 2015 10:21

S il avait le tram aux Catalans le 81 serait limité a Bourse , Réformes ou Gambetta et aussi le 54 serait supprimé et remplacer soit par le 40 ou 91 sur le portion Castellane- La Timone et on aurait a mon avis économiser des bus standards au dépôt st pierre

La 81 aurait fait terminus aux Cinq Avenues ou le cas échant aurait été absorbée par un prolongement de la 53 par les Chutes Lavie
La 54 aurait été bel et bien supprimée
La 73 aurait été prolongée de Castellane à Timone (à l'époque la 43 circulait) et la 91 prolongée de la Timone à Castellane.

On leur propose des solutions de transport viables et ils refusent... Tout cela pour pouvoir montrer leurs moyens pour se déplacer. On peut en vouloir autant aux bourgeois qu'aux élus d'avoir cédé ...

C'est simplement que ces gens là n'aurait plus pu se mettre sur les couloirs en double file pour le tabac, la boulangerie, retirer des sous ou simplement emmerder le monde.

Concernant le 41 à St Charles, j'y étais et suis toujours partisan.
Le 83 à Bourse est utile pour une meilleure organisation car un devant l'arrêt de descente, un ou deux sur le parc (au niveau du 221 et au niveau du 57/61/80) et surtout pour l'été avec un 83 tout les 8 minutes.

Tu as compris là où je voulais en venir.

C'est con mais je pense qu'il faudrait mettre en place une nouvelle ligne 83B Métro Rond Point du Prado - Pharo Catalans . Cela ne sert à rien d'avoir 3 bus en même temps sur cet ligne en direction de Canebière Vieux Port . Le 82/82S peut prendre le relais jusqu'au Métro Vieux Port !

Rappelle moi la fréquence du 82/82s ? Tu crois que vraiment que le 82/82s peut remplacer une partie des services estivaux entre les Catalans et Vieux Port ? IL faut mettre de l'articulé sur la 83 l'été point barre.

Tu les mets en place comment tes services jet sur la 18, parce que sur des 2x1 voie et des noyaux villageois traversées, je pense que ça sera compliqué.
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Messagepar ligne89 » 30 Mai 2015 15:02

IL faut mettre de l'articulé sur la 83 l'été point barre.

+ 1...........1
C'est urgent car cela va être invivable pendant 2 mois ... Mais après le problème est que St Pierre ne pourrait pas accueillir d'articulé ... J'ai pensé à une délocalisation de la ligne 83 seulement l'été à un autre dépôt pour qu'elle puisse utilisée les articulés des dépôts concernés.
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Messagepar Mars13004 » 30 Mai 2015 17:49

Tu les mets en place comment tes services jet sur la 18, parce que sur des 2x1 voie et des noyaux villageois traversées, je pense que ça sera compliqué.


Petit mal-entendu, le 18, 72 etc... c'était pour la régulation des feux rouges seulement, jet je vois pas comment toute façon....
Je parlais du jet pour Prado, Borély, David + régulation des feux.

Biensur qu'il faut des articulés sur le 83, mais apparemment pas possible ?! c'est meme obligatoire, mais il y a toujours un mais... et pas qu'un articulé, un vrai service BHNS avec tout bien aménagé, propre ;)
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Messagepar flo13000 » 30 Mai 2015 19:36

Mars13004 Wrote:
Tu les mets en place comment tes services jet sur la 18, parce que sur des 2x1 voie et des noyaux villageois traversées, je pense que ça sera compliqué.


Petit mal-entendu, le 18, 72 etc... c'était pour la régulation des feux rouges seulement, jet je vois pas comment toute façon....
Je parlais du jet pour Prado, Borély, David + régulation des feux.

Biensur qu'il faut des articulés sur le 83, mais apparemment pas possible ?! c'est meme obligatoire, mais il y a toujours un mais... et pas qu'un articulé, un vrai service BHNS avec tout bien aménagé, propre ;)


Le problème étant toujours le même a saint pierre au sujet des bus articulés et les "ruptures de stocks et de places" , les CRS !
Quand vont-ils se bouger de là ? Apparemment jamais, on dirait qu'ils sont déterminés à rester vu toutes leurs interventions ces temps-ci ... . Mais pourquoi on leur propose pas le terrain de capelette ? ( je sais plus quel forumeur avait proposé ça il y a quelques temps mais c'était une bonne idée ). Si ils ne partent pas pourquoi on leur propose pas ? En tout cas avec leur terrain et l'actuel dépôt bus on peut faire pleins de choses :

Avec le dépôt actuel intérieur :
- un petit atelier de maintenance et de réparation
- une plus grande "station service"

Avec le dépôt actuel extérieur :
- agrandir un peu le parking voitures et motos pour les agents de la rtm
- un parking public

Avec le terrain des CRS, un nouveau dépôt qui réunit celui de capelette et de saint-pierre :
- un coté midibus et mobi métropole
- un coté standard
- un coté articulés

Voilà normalement il y a de la place pour réaliser tout ça, vous en pensez quoi ?
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Messagepar José » 30 Mai 2015 23:30

Le problème étant toujours le même a saint pierre au sujet des bus articulés et les "ruptures de stocks et de places" , les CRS !
Quand vont-ils se bouger de là ? Apparemment jamais, on dirait qu'ils sont déterminés à rester vu toutes leurs interventions ces temps-ci ... . Mais pourquoi on leur propose pas le terrain de capelette ? ( je sais plus quel forumeur avait proposé ça il y a quelques temps mais c'était une bonne idée ). Si ils ne partent pas pourquoi on leur propose pas ?


Ils ne partent pas car ils ne veulent pas l'emplacement dans la cité Air Bel, laissé vacant par le déménagement de la Marilyse (maison de retraite au cœur d'Air Bel pour les connaisseurs). De plus avec le déplacement de la police autoroute de la Pomme pour la Parette, les CRS partiront - ils aussi là bas ?
Le secteur de la Capelette, il me semble que beaucoup d'îlots soient réservés pour des infrastructures de bureau, immobilière et de voiries.

Mars13004, autant pour moi pour le mal entendu, j'ai dû encore lire les post à la va vite sans dissocier la priorité aux feux et les lignes BHNS.
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Messagepar zoumrata » 31 Mai 2015 7:58

Sur la rue de Fabres à partir du lundi 1er juin l' emplacement de la ligne 41 sera deplacé sur l' ancien arret du 221 à Centre Bourse
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Messagepar ligne89 » 31 Mai 2015 13:26

Sur la rue de Fabres à partir du lundi 1er juin l' emplacement de la ligne 41 sera deplacé sur l' ancien arret du 221 à Centre Bourse

Un si large emplacement pour le 41 ... Autant redistribuer les emplacement comme l'a suggéré chouchou ...
Le terminus du 83 n'est pas adapté du tout (et j'ai l'impression de me répéter :lol:). En plus avec le beau temps, les cars de tourisme vont faire leur apparition et le 83 au départ de son arrêt de descente va avoir du mal à stationner sur son "terminus" ...
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Messagepar ligne89 » 02 Juin 2015 13:35

pourquoi pas y faire stationner le 83 ?

C'est ce que martèle et milite depuis le début ... La RTM pense que Canebière Bourse fait pas trop été par rapport à Canebière Vx Port ...
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Messagepar Angelus » 02 Juin 2015 13:46

ligne89 Wrote:
pourquoi pas y faire stationner le 83 ?

C'est ce que martèle et milite depuis le début ... La RTM pense que Canebière Bourse fait pas trop été par rapport à Canebière Vx Port ...

Les bus ne devaient pas disparaître de la Bourse avec la rénovation du Centre Bourse de toutes façons ? D'ailleurs on en est où de ce point ?!
Rendez-vous sur http://www.Marseille-Transports.Com pour tout savoir sur les transports de l'agglomération Marseillaise !
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Messagepar José » 02 Juin 2015 17:30

Les bus ne devaient pas disparaître de la Bourse avec la rénovation du Centre Bourse de toutes façons ? D'ailleurs on en est où de ce point ?!

Les travaux sont finis, mais comment virer toutes ces grosses lignes ? La Place Jules Guesde est en travaux, par exemple, mais comme dit plus haut, mettre les lignes de la colline à Ballard (57 61 80), prolonger la 41 et avec la suppression du 221, il y aurait 4 têtes de ligne d'enlever.

Le 83 pourquoi ne pas le remettre à Capitainerie comme terminus ? avec un partiel 83B Pharo Catalans - Rond Point du Prado !

Le remettre à Bougainville aussi non et des 83B Capitainerie - Vieux Port aussi non ? :nonnon:
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Messagepar zoumrata » 25 Jan 2017 20:51

Chaque derniers dimanches du mois (sauf juillet et aout) la Canebiere sera entierement pietonne entre la Rue Albert 1er et les Réformés
http://www.rtm.fr/guide-voyageur/se-deplacer/infos-trafic-et-travaux/tram-t2t3-et-bus-81-les-dimanches-de-la-canebiere

Je me demande pourquoi on ne crée pas des nouvelles indices de lignes pour les deux lignes 81 scindée en deux avec des nouveaux horaires entre 9h30 et 17 h30

Ligne 79 Métro 5 Avenues - Métro Saint Just par les Chutes Lavie

Ligne 81 Canebiere Bourse - Le Pharo

Qu' en pensez - vous ?
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Messagepar ElBueno13 » 25 Jan 2017 21:39

Pourquoi vous voulez absolument créer des lignes à chaque fois? Je comprends pas ce délire...
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Messagepar zoumrata » 26 Jan 2017 4:12

Jonathan Balsamo a écrit:Ou tout simplement fusionner la partie du 81 Métro Saint Just - Métro 5 Avenues avec le 53 ?


Tu ne peux pas fusionner parce que ce n' est pas le meme dépot parce que le 81 est dépot STP et le 53 est le dépot LRS
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Messagepar José » 27 Jan 2017 16:41

zoumrata Wrote:
Jonathan Balsamo a écrit:Ou tout simplement fusionner la partie du 81 Métro Saint Just - Métro 5 Avenues avec le 53 ?


Tu ne peux pas fusionner parce que ce n' est pas le meme dépot parce que le 81 est dépot STP et le 53 est le dépot LRS


Et pourquoi ce n'est pas possible de fusionner deux lignes d'un depot different ? Explique moi je ne comprends pas ton raisonnement. Tout est possible si il y a transfert de voiture par exemple.

Apres mettre de nouveaux indices partout je comprends pas trop votre delire aussi.
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Messagepar zoumrata » 31 Jan 2017 17:58

chouchou a écrit:Et pourquoi ce n'est pas possible de fusionner deux lignes d'un depot different ? Explique moi je ne comprends pas ton raisonnement. Tout est possible si il y a transfert de voiture par exemple.

Apres mettre de nouveaux indices partout je comprends pas trop votre delire aussi.


Si j ai voulu mettre des nouvelles indices , c' est pour faire comprendre que c' est la pietonnisation de la Canebière les derniers dimanches du mois

-Comme pour les marchés aux Puces , la ligne 70 s' appelle 70s et maintenant tous les dimanches ils mettent " 70 CANEBIERE BOURSE par Bd Méditérranée " / "70 ST EXUPERY par Bd Méditerranée " dans les girouettes electroniques
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Messagepar José » 01 Fév 2017 19:06

A terme la ligne passera tous les jours par le Bd de la Mediterrannėe
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Messagepar zoumrata » 13 Mai 2017 21:01

J' ai eu des echos que la ligne 89 ferait terminus à Réformés Canebiere courant septembre
Elle desservirait le Bd National , Bd Voltaire , Bd de la Liberté , Rue de la Grande Armée , Cours Joseph Thierry TERMINUS
Au retour par Rue des Abeilles , Bd Voltaire , Bd National .

Raison :
Desengorger le terminus Canebiere Bourse .
Puisque aucun bus ferait terminus à Bir Hakeim et tous les bus seront tous centrés sur Fabres .

Source:Chauffeur de bus
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Messagepar ligne89 » 14 Mai 2017 15:21

zoumrata Wrote:J' ai eu des echos que la ligne 89 ferait terminus à Réformés Canebiere courant septembre
Elle desservirait le Bd National , Bd Voltaire , Bd de la Liberté , Rue de la Grande Armée , Cours Joseph Thierry TERMINUS
Au retour par Rue des Abeilles , Bd Voltaire , Bd National .

Raison :
Desengorger le terminus Canebiere Bourse .
Puisque aucun bus ferait terminus à Bir Hakeim et tous les bus seront tous centrés sur Fabres .

Source:Chauffeur de bus


Si cela se fait vraiment, je trouverai vraiment ce déplacement de terminus inutile, enfin pour moi.
Pour garder le 89 sur le Centre Bourse, on peut actionner plusieurs leviers. En premier lieu, déplacer le 57, 61 et 80 sur le Cours Jean Ballard afin de mettre le 89 sur leur emplacement. Deuxième possibilité, envoyer le 41 à la Gare St Charles avec crochet sur la gare d'échange pour que le 70 reste sur Bourse aussi en prenant l'emplacement du 41.
En enlevant le 89 du Centre Bourse, les habitants des HLM et du quartier de St Gabriel qui empruntent la ligne seront obligés d'effectuer une rupture de charge à Loubon pour rejoindre la Bourse ou bien prendre le T2 ...
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Messagepar zoumrata » 14 Mai 2017 15:45

ligne 89 a écrit:Si cela se fait vraiment, je trouverai vraiment ce déplacement de terminus inutile, enfin pour moi.
Pour garder le 89 sur le Centre Bourse, on peut actionner plusieurs leviers. En premier lieu, déplacer le 57, 61 et 80 sur le Cours Jean Ballard afin de mettre le 89 sur leur emplacement. Deuxième possibilité, envoyer le 41 à la Gare St Charles avec crochet sur la gare d'échange pour que le 70 reste sur Bourse aussi en prenant l'emplacement du 41.
En enlevant le 89 du Centre Bourse, les habitants des HLM et du quartier de St Gabriel qui empruntent la ligne seront obligés d'effectuer une rupture de charge à Loubon pour rejoindre la Bourse ou bien prendre le T2 ...


S' ils envoyent la ligne 89 aux Réformés , je craint que les habitants des HLM et St Gabriel vont tous descendre au Métro National pour prendre le Métro 2 , National Loubon pour recuperer les lignes 31 et 32 ou aller à Arenc Le Silo recuperer le tramway

Historiquement , l' itineaire de la ligne 31 sont plutot vers les Réformés mais comme ils ont mis des departs alternés avec la ligne 32
Je suis pour que la ligne 31 fasse terminus aux Réformés Canebiere pour retrouver son itineaire historique mais dessert le Bd National et la Rue Loubon dans les deux sens
Historique ligne 31:http://www.marseilletransports.com/wordpress/?p=8948
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Messagepar zoumrata » 01 Juil 2017 16:01

Selon la Page Facebook de la Métropole Aix Marseille Provence , les abords du Centre Bourse vont etre amenagées

[Espace public]
Marseille : les abords du Centre Bourse bientôt réaménagés
Les travaux se dérouleront à partir du printemps 2018, pour une durée d’environ un an. Les études pour cette opération sont programmées à partir du mois d’août.
Pour la Métropole et la Ville de Marseille, l’enjeu est de restaurer la qualité de ce site urbain et de le rendre plus fonctionnel, attrayant et convivial.
L’aménagement permettra de réorganiser l'espace en fonction des usages et de renforcer l’attractivité autour du Centre Bourse.
Il s’agit notamment de mettre en valeur les lieux
et particulièrement le patrimoine des tours Labourdette,
de permettre la sécurisation de leurs abords, et de faciliter l’accueil des croisiéristes.
Sur le plan fonctionnel sont prévus la suppression
du stationnement des bus sur la rue Bir Hakeim, la création
de pistes cyclables et de zones de rencontre.


C ' est à cette raison que la ligne 89 va voir son terminus deplacée aux Réformés Canebière
La ligne 97 va être ramenée à la Gare Saint Charles
La ligne 41 je le vois bien prolongée à la Gare St Charles
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Messagepar José » 01 Juil 2017 17:18

Une chose est sûre la 97 finira à St Charles et la 89 aux Réformés.
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Messagepar zoumrata » 21 Avr 2018 6:16

http://madeinmarseille.net/35298-pietonnisation-centre-ville-canebiere/

La ville de Marseille , la metropole et la mairie des 1/7 envisage de rendre la Canebiere pietonne d' ici 2019
qui aura impact sur les bus du centre ville

Voici a mon avis sur les restructuration BUS
http://www.casimages.com/i/180421071803814300.png.html

Les lignes 57 , 61 et 80 seraient limitées au Cours Jean Ballard
La ligne 83 serait limitée au Cours Jean Ballard
La ligne 81 serait divisée en deux par deux nouvelles indices de ligne
La ligne 79 ferait Métro 5 Avenues - Métro St Just par les Chutes Lavie
La ligne 81 ferait Cours Jean Ballard - Pharo
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Messagepar José » 21 Avr 2018 8:02

La 83 autant la prolonger à la Joliette par la Rue de la République et rabattre la 55 à Ballard
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Messagepar S415NF » 21 Avr 2018 9:54

Et pour le tronçon du 81 Pharo - Crs J. Ballard, autant modifier le tracé des 82 par Corse, Corderie, rues Notre-Dame + Rive Nord ou Breteuil + Puget (selon le sens), avec renfort de fréquence dû aux bus économisés, puisque le 81 résiduel est 100% doublonné.

Du coup, si on considère que ça peut se faire (Gaudin, entendu sur 103,6 FM hier n'est pas catégorique sur le sujet) et que les bus ne soient pas les bienvenus dans le projet, le 81 garde son numéro sur son tronçon Nord, mais quid du Bd de la Libération ? On l'abandonne aux voitures ?
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