[Aix en Bus] Actualités du réseau

[GX 327]

salut a tous
je voudrais faire une petite parenthese pour le blog aix en bus de gx 327 tu as oublié de mettre les 0400city de la ligne 18
2 appartienne a la rdt13 : le 569 et le 570
1 appartient aux c.a.p. : pas de numero ayant une girouette jaune contrairement a ceux de la rdt13

[GX327]

Ah oui, je les aie zappés. Ah, parce qu'en plus la CAP vient nous faire la moitié de la 18, alors que la RDT 13 a déjà deux O 400 City ? Certes, je m'étais demandé pourquoi sur le 400 City à girouette pastilles il y avait écrit en bas à droite sur la face arrière C.A.P..

Au fait, je me suis enfin décidé à envoyer un mail aux Autobus Aixois (par leur site, mais quand on sait que l'inscription de Fidélibus ne marche pas, j'espère que les suggestions/demandes sont bien envoyées) pour demander un état de parc (et si possible tous les bus depuis le début) et des anciens plans, des anciennes fiches s'ils ont, etc... Et j'ai demandé pourquoi il y avait-il quelques bus en 27xx alors que la norme est en 9xxx, et les affectations des lignes (Venelles, ou Pont de l'Arc ou les deux ? je ne le sais pas pour toutes les lignes). si je n'ai pas de réponse d'ici la fin de semaine prochaine, j'essaierai de demander au responsable du site directement.

[GX 327]

TRES BONNE INIATIVE !!!!!!!!!!

[GX327]

Et ils ne peuvent pas dire qu'ils n'ont pas d'archives pour deux raisons :
- ils sont là depuis 1963, autrement dit depuis le début.
- lors de mon stage il y avait un ancien plan (avec le réseau de 1997), mais avec l'ancien réseau du soir et du dimanche (comme Puyricard et les Milles, le réseau du dimanche a été modifié plus tard).

Et je viens d'y penser : conservons les fiches-horaires actuelles : dans 20 ans les passionnés d'Aix en Bus seront content de les avoir, d'autant plus qu'à mon avis dans dix ans maximum on aura un nouveau réseau. D'ailleurs j'ai au catalogue un plan de 2003, de 2005, de 2006, de Janvier 2007, les guides été de 2005/2006/2007 (ma mère a jugée que les guides bus de 2003 et 2004 étaient mieux à la poubelle ), et des fiches horaires de 2006/2005/2004. Celles de 2003, avant la seconde restructuration des Milles (la 17 plus souvent et la 16 à la duranne) ont aussi eu droit à la poubelle. Je n'étais pas très ravis d'avoir appris que ma mère avait fait le tri de mes papier pendant que j'étais en Angleterre me semble-t-il.

[GX327]

Ce soir j'ai vu un Cytios 30S qui était (j'en suis sûr à 99%) en service commercial sur la Mini 2 (de loin je l'ai av. Victor Hugo avec un chiffre qui semblait être un deux, et avec un texte en alternance). Après m'être arrangé pour toujours prendre le 9, je vais m'arranger pour prendre le mini 2 jusqu'à en trouver.

[GX327]

Il y a au MINIMUM 2 Cytios 30 sur la Mini 1. pour l'instant, je n'ai pas vu de 400 City. Ça va faire comme avec les Gx 127 : un bus, deux puis que des Cytios 30 sur les lignes minibus.
A noter la girouette latérale dans la courbe noire en-dessous de la vitre.

[GX 327]

salut
hier sur la ligne mini 1 je n'ai vu que des cytios (et je peux vous dire que j'en ai vu passer pas mal ) tandis que sur le mini 2 j'en ai vu que 1 ou 2 et pas mal de o 400 city

j'ai pris plusieurs cytios et 2 sur 3 avait un siege malvisser pas serieux du tout

aufaite chris c'etait toi sur la aix-luynes avec le s 315 nf

[GX327]

Personnellement, je n'ai vu que des Cytios 30S (et moi aussi j'en ai vu pas mal), et j'en ai pris un sur la mini 2. Je crois que les O 400 City n'étaient pas de la partie aujourd'hui... Pour les sièges mal vissés, ce n'est pas le plus grave (les Autobus Aixois n'ont peut être pas vérifiés...), c'est comme les GX 327 où au début j'avais peu qu'une plaque me tombe sur la tête car elles pendaient toutes et se balançaient au bout d'une demi-journée de service.

A notyer pour les Cytios 30 S:
- la girouette latérale (déjà dit) qui est une nouveauté : aucun autre minibus aixois n'en a déjà eu à ma connaissance,
- plan des lignes mini 1 et mini 2 sur le même plan à l'intérieur des minibus,
- climatisation,
-barres très courbes
- barre à la Renault Agora au niveau de la porte,
- hauts-parleurs dans le minibus branchés sur la radio
- 13 sièges + 1 siège relevable + 1 conducteur + X places debout (j'ai oublié de regarder, pour une fois que c'est écrit dans un bus neuf alors que d'habitude c'est écrit deux ans après).
- grande baie vitrée allant du plafond jusqu'à 10 ou 20 centimètres du sol seulement !
- 5 boutons d'arrêts contre 3 pour les R 312 ex-Vitrolles (je m'en souvient d'un qui avait celui du milieu qui ne marchait pas, ce qui faisait qu'on devait appuyer à l'avant où tout au fond )

Demain, je crois que je vais prendre le mini 2 et délaisser le 9.

Si vous voulez voir des bus propres à Aix, profitez-en, car les Gxc 127 commencent déjà à être d'une propreté douteuse...

[GX 327]

Salut
alors gx 327 t'as recu des infos sur l'etat du parc d'aix en bus?
ou toutes sortes d'infos interressante?

effectivement maintenant il y a des cytios sur les deux minis

aufaite a depot d'aix en bus au pont de l'arc il n'y a plus aucun minibus grau adieu........

la plus part des r312 dorment au fond du depot du depot avec quelques gx 107

[GX327]

En principe, ils mettent du temps à répondre, et en plus déjà qu'ils oint découvert grâce à moi une faille dans l'inscription à E-BUS (je me suis inscrit au moins 20 fois en deux ans via internet, et ils n'ont jamais reçu l'inscription). Donc si je n'ai pas de réponse la semaine prochaine, je vais imprimer la lettre que je leur ai envoyé, et j'essaierai de la faire parvenir à Mme Putzu, la responsable du dépôt du Pont de l'Arc. Au moins j'aurais une réponse rapide (sauf si les 3/4 des bureaux sont fermés, ce qui arrivera probablement en Août).

Voici l'ordre de préférence (d'après ce que j'ai observé pendant des années) des sorties des bus :
1 - GX 327/127
2 - GX 317/117
4 - GX 107
5 ou 6 - R 312
6 ou 5 - Agora

En été ils préfèrent mettre les GX 107 que les Agora et les R 312.

[GX 327]

Salut
c'est vrai que moi aussi j'ai essayer plusieurs fois de m'inscrire mais apparament ca na jamais marcher

[GX 327]

salut
j'ai trouvé une photo d'un pr100

http://www.mairie-aixenprovence.fr/IMG/aed/bilan05.pdf

[christ06]

aujourd'hui un heuiliez tourner en 17 sur les milles !!! alons nous perdres la ligne 17a la RDT lol

[GX327]

Comme vous l'avez pu le constater, depuis deux semaines les Autobus Aixois, la RDT 13 et les Cars du Pays d'Aix ont collé une fille qui s'appelle Billy et qui nous dit bonjour sur la porte avant de TOUS les autobus. Et à l'intérieur on peut voir des affiches "le bus et moi ça l'fait bien", "un p'tit bonjour ça donne la pêche" et un truc sur la propreté du bus.
Personnellement, ils devraient plutôt mettre cette Billy sur le tableau de bord des conducteurs, car 1/4 ne répond jamais, et se montrent parfois TRES désagréable.
Sinon aujourd'hui un R 312 (oui, vous avez bien lu, un R 312) roulait sur la 6 aujourd'hui. et je peux dire à GX 327 que je préfère avoir un GX 107 en été (2 ventilations forcées, deux trappes, de grandes vitres basculantes) qu'un R 312 (fenêtres et une trappe) ou un Agora (1 trappe et de petites fenêtres).
Au fait, ce matin le conducteur du mini 2 c'est fait sermonné par un contrôleur car il est passé par le centre-ville. Apparemment, la mairie aurait décidée que lors des marchés les minibus ne devaient plus desservir le centre-ville (dois-je rappeler qu'à la base le mini 1 a été créé pour desservir le centre-ville, et le mini 2 pour aller à des quartiers (hôpital, puis cuques) où un bus aurait du mal à passer facilement). en effet, les Cytios 30 ne peuvent plus faire comme les 400 City qui passaient par la rue Chastel trop étroite, et le seul chemin restant est la rue Portalis, et cela oblige le minibus à passer par le marché, ce que refuse apparemment la mairie.

[Actarus]

Et oui à Aix vous savez faire compliqué quand on peut faire simple !!! mais bon c'est vrai que vous savez conduire !!!!

[GX327]

Surtout que d'après les fiches d'informations le cours mirabeau n'est pas desservi de 7h00 à 8h00 et de 12h00 à 13h00 le Mardi et le Jeudi. Or, maintenant, ils n'ont plus le droit de passer le Samedi, et aucun passager n'était au courant ! comme le conducteur le faisait remarquer au contrôleur (qui a fait partir des passager de l'arrêt Chastel vers l'arrêt St Louis), il a pris du monde sur le Cours Mirabeau, qu'il aurait, en ne passant pas, planté là. Mais je pense (du moins j'espère) que les Autobus Aixois vont quand même signaler à la mairie que les usagers en ont marre d'avoir les lignes minibus déviées une fois sur deux, surtout pour les personnes âgées obligées de rejoindre le tour de ville ou la Rotonde.
il ne faut pas s'étonner si le réseau Aix en Bus a mauvaise réputation.

[christ06]

le 19 en ai un exemple concret aussi, avec l'arret de laposte rotonde. Personne c'est qu'il est deservie et il attente tous au terminus quais 15 alors qu'il est plus loguique que le terminus soit a l'arret de la poste rotonde non ?

du coups en plus y'a pdouble emploi avec le 18 et franchement c de l'argent gaspillé de voir un car de 12 M circuler a vide de 8h a 18h pour infio la moyen,e de frequentation et de 5,75 personnes par jours .... ca paye meme pas le gazoil pffffff

[GX327]

En fait, l'arrêt Rotonde Poste est considéré comme un arrêt de passage. si j'e comprend bien le plan, le 19 passe au terminus Gare routière, va à la rotonde, puis fait son terminus à la Gare Routière. Vers Luynes, le bus revient à la rotonde, et repasse par la Gare Routière pour ensuite aller à la gare routière.

Ce qui est aberrant, c'est que la 18 met 20 minutes, voire 19 minutes pour faire Rotonde<> Luynes Mail, et la 19 met également 20 minutes par autoroute. Là, il y a un problème. 5,75 personnes, ça fait peur. Ca va finir comme l'ancienne 19 qui ne marchait pas, et qu'ils avaient préféré prolongé la 17 de deux arrêts (ce qui est plutôt intelligent, je l'accorde).
Déjà, que d'ici la ligne 2 sera, mon avis, prolongée jusqu'à la Mère de Dieu Brûléee (en effet, la nouvelle polyclinique Rambot devrait être construite là-bas, et ce n'est pas un bus toutes les heures qui permettra aux clients et aux personnes âgées de venir).

d'ailleurs, je me demande si prolonger la ligne 2 jusqu'à Luynes, en ne faisait pas tout le tour comme la 18, ferait plus d'économies. 11 minutes pour faire Pont de l'Arc<> Rotonde, et en 10 minutes le bus est à Luynes Mail.

[GX327]

J'ai constaté une chose : peu à peu Aix en Bus, connu pour ses tickets chers, se fait doubler par la plupart des réseaux.
Par exemple, petite comparaison entre Aix et Dijon (tarifs les moins chers de France quand j'y étais en 2002) :
TITRE / AIX / DIJON
2002
ticket unité : 1€10 / 0,80 €
Mensuel pour tous : 25 € / 25,80 €
2004
unité : 1€10 / 0,85 €
2005 :
unité : 1,10 € / 0,90 €
2006 :
unité : 1,10 € / 0,95 €
2007 :
unité : 1,10 € / 0,95 €
mensuel : 25€ / 31€

Certes, je n'ai pas les abonnements mensuels de dijon, mais les tarifs ont pas mal augmentés, alors qu'à Aix, excepté une hausse d'1 € environ (14 > 15 € et 18, 50€ > 20€) pour les abonnements mensuels il y a 4 ans je crois, les tarifs n'ont pas bougés depuis au moins 1999 (j'ai vu une vieille table des tarifs à un arrêt vers Luynes datant de 1999).
Ah, j'oubliais : à dijon, le tarifs annuel n'existe pas, ce qui fait :
Aix : 250 €, Dijon, 312 €, ce qui fait une différence de 122 € entre la ville ayant soit-disant les tarifs dans les moins chers de France et Aix...
Ticket 10 voyages à Dijon : 7,60 € contre 7,70 € à Aix... A Dijon, en prenant 10 tickets, on a 2 voyages offerts contre 3 à Aix.
Bientôt, on pourra dire que Aix a les abonnements et les 10 voyages les moins chers de France.

[GX327]

J'oubliais :
Ticket semaine : Aix : 7,70 € contre 9,20 € pour Dijon. Bon, le ticket une journée, c'est 3,20 e chez eux contre 3,50 € pour Aix.
Heureusement que nous avons la Communauté du Pays d'Aix opposée à une augmentation des tarifs !

[GX 327]

salut
c'est vrai que tu as raison gx 327 il vaut mieux un bon vieux gx 107 qu'un r312

par contre niveau prix ticket a orleans c'est hyper cher 1€40

[GX327]

J'ai trouvé une surprise : http://www.iar.u-3mrs.fr/Puyricard.pdf .La surprise se trouve vers le milieu du document PDF !
Le comble est que la ligne 24 (2 allers-retours le Mercredi et le Samedi actuellement) a été la première ligne desservant Puyricard !
On voit bien que le réseau a subit de nombreuses modifications avant d'être celui de début 1997, juste avant la restructuration (ex : ligne 14 qui faisait comme la 13 : Torse jusqu'à verte-colline, puis la 13 allait à Célony et la 14 prenait l'autoroute, sortait à entremont et allait à Bellevue quel itinéraire !).
Au moins, ça prouve que les Autobus Aixois ont des archives, car il y a écrit "sources : Aix en Bus".

EDIT : le point s'était rajouté dans le lien.

[GX 327]

Vous me croyez si vous mais en tout ce matin un gx107: LE NUMERO 9126 tourné sur la ligne 2

J'exagere un peu sur le 9126 car je trouve que c'est le plus "moisi" de tous les gx107 des autobus aixois et car je l'ai pris je ne sais combien de fois sur la ligne 13 et donc je ne peu plus le voir

Pour paradoxe je prefere dans ce cas avoir un r312 (aufaite gx327 les r312 ont 2 trappes) que ce te ..... de gx107

[GX327]

Ah oui, pour les trappes j'ai confondu avec les GX 317 (mais qui ont la clim, enfin quand elle marche).
Pour la ligne 2, même si j'habite au Pont de l'Arc on en voit rarement passer en été (40 minutes en heures creuses).
Je pense personnellement que les Gx 107 ex-Vitrolles sont en plus mauvais état (en plus, vu qu'ils sortent rarement ils doivent être nettoyés tous les six mois).
D'ailleurs, la fréquence de lavage des bus est tous les mois, ce qui explique peut-être pourquoi après avoir touché les parois d'un GX 107 j'avais les doigts noirs , ou que les Gx 317 avaient leurs sièges noirs de crasse.

Sinon aujourd'hui c'était du n'importe quoi sur les lignes minibus : un Cytios a dû tomber en panne car il y avait un 400 City sur la mini 1 (ce qui veut dire qu'ils n'ont dû que recevoir la moitié, soit 6 bus), et le mini 2 de 15h09 au Rocher du Dragon (provenance Brunet) est arrivé vers les 17/18, et a fait le tour par Mozart (n'importe quoi ! Je n'ai jamais vu ça. Bon, même si je pense que mettre le terminus normal à Mozart au lieu de l'Hôpital serait bien), puis on a fait du 2 à l'heure, le conducteur avait l'air de ne pas savoir mettre la clim, et à cause du retard le minibus était presque plein. Il faisait meilleur dehors. Au final le mini 2 à dû finir avec 20 minutes de retard. bon, le conducteur avait l'air nouveau, mais s'ils lâchent les conducteurs quand ils ne maîtrisent pas parfaitement.

Donc, pour les infos que j'essaie d'avoir sur le parc et l'ancien réseau : Mme Putzu (directrice du dépôt du Pont de l'Arc) étant en vacances pour trois semaines, j'ai envoyé directement un mail au service marketing/communication, en espérant obtenir une réponse.

J'ai remarqué sur le plan de 1982 que la 7 passait de l'autre côté de l'avenue de l'Europe, comme je l'avais proposé avec mon plan.

[GX327]

Je viens de lire ceci : http://www.agglo-paysdaix.fr/sites/gare ... r_2007.pdf
et on apprend que la future gare routière va être conçue afin de permettre "le passage d'un futur transport en commun en site propre (bus articulés ou tramway). Ça m'a tout l'air d'une affirmation...
Donc, on revient sur un nouvel itinéraire pour les lignes 4 et 6 que j'avais proposé :
4 Mayanelle <> Val de l'Arc
6 Margueride <> 3 bons dieux
Comme ça, la ligne 4 desservirait les facultés, le complexe sportif du val de l'Arc, la gare SNCF et routière, la Rotonde, etc...
En plus, le passage de bus articulés serait possible, bien que un réaménagement de l'avenue schumann serait nécessaire, déjà que deux midibus qui se croisent ont du mal...
Quant au tramway, je suis contre car la fréquentation n'exige pas ce type de mode de transports, et ils serait obligés de le faire passer sur la route. Bon, on peut toujours faire un tramway avec deux rames, et avec une fréquence entre 5 et 10 minutes, mais je n'en voie pas l'utilité. Déjà que l'année dernière quand j'ai parlé au directeur des transports et que j'ai proposé quelque chose comme 2 articulés sur la 4 et 2 autres sur la 6 en heures de pointe, il m'a répondu qu'acheter des articulés pour les faire tourner qu'aux heures de pointe ne servait à rien car en heures creuses ils ne serviraient à rien. Et il y a le problème de les faire passer à certaines endroits. donc quand je vois qu'un tramway est envisageable.
Faisons un bon réseau de bus, et ce sera parfait pour Aix. Il y a une tonne de villes qui vivent bien sans tram, et qui se contente d'un excellent réseau de bus. pourquoi pas Aix ?
Et en plus, si on inverse la 4 et la 6, le problème de la navette (gratuite ?) reliant la Gare routière et SBCF via la Rotonde serait réglé : la 4 que je propose desservirait ces trois lieux !