[Aix-en-Provence] Nouvelle DSP 2012-2020 pour un réseau plus vaste

[GX327]

Bonjour,

Ce qui est presque incompréhensible devant cet acharnement, c'est que Veolia ne pense même pas que partir dignement et convenablement laisse un meilleur souvenir, qui peut servir pour d'autres appels d'offres voire pour le réseau perdu lors du renouvellement suivant. Des fois vaut mieux lâcher du lest pour en récupérer plus tard; Pour le cas d'Aix, ce qui a été reproché à l'offre n'est pas réellement son contenu, mais la multitude d'options (avec une offre "économique" et une "excellence"). Autrement dit, alors que Keolis répondait globalement à ce que la CPA voulait, ni plus, ni moins, Veolia proposait moins ou plus, et l'offre de base compétitive ne le devenait plus, puisque la CPA qui a une certaine volonté de développer le réseau a presque systématiquement été "obligée" de choisir les options plus chères. Et très rapidement, on est arrivé à un surcoût d'un million qui aura été la cause de la perte de la DSP par Veolia;

Au sujet des actuels dépôts, aux dernières nouvelles Veolia vendrait celui du Clos Piervil (démolition puis réalisation d'extensions des facs et des cités U dans le cadre du plan campus), et celui de Venelles sera conservé par le groupe et remplacera le site de Pertuis des Rubans Bleus.

Concernant Keolis, les premiers Citaro doivent arriver demain ou après-demain à Vitrolles ! Et selon la répartition envisagée actuellement des lignes, l'intégralité des Citaro seront à KPA, les affrétés n'auront eux qu'une partie des Crossway LE CI en standards (une dizaine).

[busworld2014]

J’espère que quelqu'un pourra nous avoir qqs clichés

N’empêche que, comme dans un premier temps ils gardent les ligne actuelles, les affectations risquent quand même d'être compliquées.

[GX327]

J’espère que quelqu'un pourra nous avoir qqs clichés

N’empêche que, comme dans un premier temps ils gardent les ligne actuelles, les affectations risquent quand même d'être compliquées.

Malheureusement, de ce que j’ai vu sur google maps, le parking de la concession est coincé entre plusieurs autres concessions et entreprises dans la ZI de Vitrolles, et le seul moyen d'accéder à cette cour est de passer un portail et de longer une longue allée. Cela dit, quelque chose me dit qu'on en apercevra bien avant le 1er janvier...

Pour les affectations, les lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6 et 10 rouleront en Citaro, les 13, 15, 16, 17, 19, 20, 21, 23 et 24 en Crossway LE CI, les 9 et 14 en GX127, et les 18, 18b, 22, Mini 1, Mini 2 et Mini 3 en City 21. (pour le réseau actuel). Du moins en toute logique, puisque le nombre de Citaro et de Crossway LE ont été calculés selon les lignes "réseau 2012" et non actuel.
Ceci dit, on a le temps de voir venir.

[GX217]

Justement par rapport au réseau actuel, le réseau 2012 nécessitera plus ou moins de véhicules?

Dans la logique des choses aussi, les affrétés vont devoir se séparer de leur matos actuel non? (je pense notamment à la RDT13 avec ses Citaro et Citelis)

[GX327]

Au début, le nombre de véhicules devrait rester équivalent. Toutefois, Keolis avait programmé l'arrivée d'une dizaine de véhicules supplémentaires en 2013 (pour assurer les lignes scolaires en cars et non plus en bus comme avec le réseau actuel). Cependant, c'est dans l'hypothèse où le réseau resterait contant sur toute la DSP, or connaissant la CPA le réseau se développera encore en cours de DSP et demandera plus de véhicules que les prévisions actuelles.

Concernant la régie, elle devrait normalement se séparer de ses véhicules et recevoir une dizaine des Crossway LE CI.Keolis tient toujours à commencer directement avec une flotte neuve (sauf les minibus puisqu'on les recevra mi-janvier). On peut supposer que les Citaro et Citélis ne rouleront en janvier que si Irisbus annonce au dernier moment un retard, mais à priori les livraisons auront lieu dans les temps.
Pour la CAP qui sous-traite actuellement pour la régie les 2/3 des départs de la ligne 18, le Noventis 420 devrait aller à la Rose pour faire la réserve des lignes 121 et 122 qu'elle effectue également en sous-traitance, et ainsi permettre la réforme du O400 City de réserve.
Les Cars du Pays d'Aix risque d'être les plus embarrassés, avec leur flotte de minibus. Soit Telleschi les louera en attendant les City 21 pour assurer le TAD, soit Veolia devra trouver un réseau intéressés par des minis à plancher haut de 2007. Quant à leurs 2 GX117 PMR et leur GX127, ils feront sans doute des heureux. Plus de 80 bus PMR sur le marché de l'occasion avec ceux des AA à 3 ans de l'échéance de 2015, c'est une aubaine inespérée pour les exploitants et agglos les moins fortunées (ou "économes").

[GX217]

Oki, merci encore pour toutes ces précisions, GX327!

[steph13]

Il semble que le dépôt de Keolis Pays d'Aix devrait se situer 770 r Georges Claude aux Milles et l'agence commerciale 27 rue des cordeliers dans le centre.
Source Pages Jaunes

[GX327]

Effectivement... Merci pour l'info !
L'agence rue des Cordeliers se situera à la place de l'ancien "imagine... un monde de cadeaux".

Keolis Pays D'aix

770 r Georges Claude
13290 AIX EN PROVENCE

Plan
Itinéraire
Vue immersive

04 42 61 11 18
04 42 61 11 94

Keolis Pays D'aix

27 r Cordeliers
13100 AIX EN PROVENCE

Plan
Itinéraire
Vue immersive

04 42 69 72 33

On a donc dès maintenant le futur numéro de renseignements Aix en bus

[Bob9253]

Pour la CAP qui sous-traite actuellement pour la régie les 2/3 des départs de la ligne 18, le Noventis 420 devrait aller à la Rose pour faire la réserve des lignes 121 et 122 qu'elle effectue également en sous-traitance, et ainsi permettre la réforme du O400 City de réserve.

P'tite précision en HS, les minis des lignes RTM 121/122 et "le notre" sont stockés au dépôt de la ZI des Milles, contrairement aux Solaris qui eux sont à la Rose.

[GX327]

Bonsoir,

Remarque, Septèmes est effectivement bien plus proche du dépôt de la CAP aux Milles que le parking qu'ils ont à la Rose.

La devanture de la future agence commerciale a été montée, elle est blanche (provisoirement ou définitivement ?) et visiblement en bois. Le rideau de fer se situe derrière les vitres, ce qui fait qu'il y a 2 emplacements à droite et à gauche de la porte où pourront être disposées diverses choses même quand l'agence sera fermée.

[GX327]

Bonjour,

L'agence commerciale sera inaugurée Mardi prochain, 6 Décembre, en présence de responsables de Keolis Pays d'Aix, de Maryse Joissains, de Jean Chorro, et vraisemblablement également en présence du directeur Keolis France et du PDG du groupe. Une conférence de presse aura lieu vers 10h30 à l'Hôtel de Ville, et l'inauguration de l'agence se fera aux alentours des 11h30. Entre, un véhicule devrait être présenté avec la nouvelle livrée, sur la place de l'Hôtel de Ville !

EDIT : par ailleurs, dès le début de la nouvelle DSP, les parcs-relais dont la gestion est automatiquement intégré dans le contrat avec Keolis (sous--traitée à Effia) verront la création d'un tarif étudiant : 1€/jour (au lieu de 2€ en tarif normal) et 12€/mois (au lieu de 25)..

[GX217]

Bonjour!

Pas de nouvelles de ce fameux bus qui devait arriver?

[GX327]

Je n’ai pas eu le temps d'aller voir à Vitrolles... Normalement les 2 premiers sont arrivés dimanche ou lundi, et Mercedes doit en envoyer 2 par jour.
D'ailleurs la pose de la livrée et des équipements se fait dans les concessions et non à l'usine pour des questions de délais.

[GX327]

Bonsoir,

La nouvelle agence est presque terminée, il ne manque plus que le mobilier et les finitions.
Le nouveau logo a été apposé sur les 2 murs (et sera en relief !), mais afin de garder la surprise jusqu'à Mardi ils ont été recouverts de papier cadeau puis emballés dans du plastique On abandonne bel et bien la forme en losange (logo avec le B en forme de cœur) du logo prototype proposé initialement et il sera en longueur (comme l'actuel).

Au vu des couleurs de l'intérieur, il ne fait nul doute que Keolis remplace le vert actuel très peu aixois par des couleurs provençales dans la nouvelle identité : les murs extérieurs ont été recouverts de pierres ocres pour être en harmonie avec les façades aixoises. A l'intérieur les murs sont rouges, et la couleur blanche de la devanture était dû à des adhésifs de protection. Elle est en définitive rouge, et l'accès se fera par une porte automatique coulissante. Et on peut déjà apprécier le fait que l'intérieur est très bien éclairé.
Rendez-vous mardi pour les photos du résultat final !

[yo13770]

Ca m'a l'air très bien ! On verra ça oui !

Merci pour le compte-rendu !

[arno]

Pas de nouvelles de ce fameux bus qui devait arriver?

Il y en a déjà beaucoup d'arrives chez Mercedes, mais pas trop visibles vu la situation du garage... Je dirai une bonne quinzaine !!

[GX327]

Pas de nouvelles de ce fameux bus qui devait arriver?

Il y en a déjà beaucoup d'arrives chez Mercedes, mais pas trop visibles vu la situation du garage... Je dirai une bonne quinzaine !!

Dans ce cas, ça confirme le 2 bus par jour depuis dimanche dernier, soit déjà 12 exemplaires environ. Les 2 premiers Crossway LE CI arrivent eux en début de semaine prochaine. Merci pour l'info !

[GX327]

Bonjour,
Après un petit tour à Vitrolles (Evobus), à moins que le hasard fasse que la RTM en reçoive actuellement, ce seront des 2 portes. Fini donc dans 4 semaines les 3 portes à Aix.

[busworld2014]

Super!!!

Franchement à vouloir faire des économies là je suis très déçu. On voit déjà l'horreur dans les GX327 2 portes en HP ainsi que plus généralement à Marseille, maintenant à nous l'enfer.

Là je ne comprends pas du tout !

[seth]

Bonsoir
Je trouve bête que avec le nouvel opérateur qu'il n'y ait pas des bus de 18 métrés dans l'immédiat même si je doute qu'il y en aura par la suite .
Pourtant des villes de France a taille équivalentes en on ....

A+

[busworld2014]

Certe c'est vraiment bête, mais ils auraient put au moins compenser dans un premier temps en prenant des véhicules 3 portes. Eh ben non même pas. Je me demande si ils ont bien étudié le réseau avant.

Moi qui m'attendait à des GX127 3 portes, pour le coup c'est mort, même les standards n'auront que 2 portes...

[GX327]

N'oublions pas quelque chose, l'AOT est la CPA. S'il est nécessaire d'avoir des 3 portes, elle aurait du imposer dans le cahier des charges 3 portes pour les standards. Si elle ne l'a pas fait, Keolis avait le libre choix, et ce n'est pas une surprise, la découpe initialement proposée était apposée sur une découpe vierge de Citaro 2 portes.
Apres attendons de voir demain l'aménagement intérieur. On a déjà vu des 2 portes mieux agences a l'intérieur que des 3 portes.

[busworld2014]

Le problème des citaros c'est si ils prennent un moteur horizontal, l'arrière est complètement mal fichu

[Bob9253]

Après un petit tour à Vitrolles (Evobus), à moins que le hasard fasse que la RTM en reçoive actuellement

Bah ils doivent en recevoir au moins 40 (56? 70?) prochainement eux aussi...

Super!!!

Franchement à vouloir faire des économies là je suis très déçu. On voit déjà l'horreur dans les GX327 2 portes en HP ainsi que plus généralement à Marseille, maintenant à nous l'enfer.

Parfaitement d'accord . Puis suffit de voir la 17 en HP...
Par contre c'est vrai que sur les Citaros 3p les aménagements arrières sont assez étranges... Ils devraient essayer quelque chose qui reprendrait celui de nos GX317.

[GX327]

Parenthèse : le bus sera finalement expose place des martyrs de la resistance (devant la cathédrale il me semble) en raison de la tenue du marche aux fleurs.
Et puis vu les actuelles relations amicales entre la mairie et forains, dégager le marche aux fleurs pour inaugurer un bus aurait été pris comme une provocation... ^^

Pour les Citaro, attendons de voir avant de critiquer, on peut espérer être agréablement surpris !