[RTM] Les lignes de bus du réseau

[José]

Des le mois de janvier, il aura l' expérimentation d' un JET FABRES/BUREL pour soulager la charge des lignes 31/32

Oui j'ai lu ça, mais je ne vois pas où est le progrès ? dans tous les cas ce "JET" sera coincé ou alors il sera héliporté loool

[sebcer13010]

Franchement, l'idée d'instaurer une ligne JET me rend assez perplexe...
Il serait peut-être mieux de renforcer les lignes existantes (un bus toutes les 8 à 10 minutes en journée pour le 31 et le 32) et/ou d'instaurer une sorte de service partiel jusqu'à Burel par exemple...

[SmithKevin]

Des le mois de janvier, il aura l' expérimentation d' un JET FABRES/BUREL pour soulager la charge des lignes 31/32

C’est où que tu as vu ça??

[sebcer13010]

Sur la page Facebook de la CGT RTM.
https://www.facebook.com/photo/?fbid=40 ... 7683823143

[SmithKevin]

Des le mois de janvier, il aura l' expérimentation d' un JET FABRES/BUREL pour soulager la charge des lignes 31/32

Ou ça en est avec le JET Fabres/Burel?

[José]

Des le mois de janvier, il aura l' expérimentation d' un JET FABRES/BUREL pour soulager la charge des lignes 31/32

Ou ça en est avec le JET Fabres/Burel?

Comme le jet Bougainville <-> Hôpital Nord, dans les cartons

[zoumrata]

Les itinéraires des lignes 33/34 seront modifiées en direction respectives de Saint Jérôme PR et du Merlan à partir du lundi 14 février jusqu'à novembre.

Itinéraire par Rue des Abeilles, Bd Voltaire, Bd Maurice Bourdet, Bd Gustave Desplaces, Gare Routière, Rue Honnorat, Bd National certainement.

Suite aux travaux d' envoutement sur le tunnel du Bd National de jour comme de nuit .

Source : Affiche SNCF.

[José]

Mama, le bordel que ça va faire pour ces lignes

Suite aux travaux d' envoutement sur le tunnel du Bd National de jour comme de nuit .

Travaux d'envoutement ?

Dans le cadre des travaux d’entretien de ses infrastructures, SNCF Réseau sécurise la voûte de l’ouvrage ferroviaire du boulevard National à Marseille.

voici le lien https://www.sncf-reseau.com/fr/entrepri ... -marseille

[venom]

Malheureusement la SNCF a raison de s'occuper de ce chantier sous peine d'un risque d'accidents. Perso s'il doit y avoir un JETBUS, le + simple c'est de le faire passer par l'autoroute A7, ligne 38 jusqu'au RP de Saint Marthe et l'itinéraire B4 avec un terminus à Saint Jérôme Parking Relais.

[José]

Malheureusement la SNCF a raison de s'occuper de ce chantier sous peine d'un risque d'accidents. Perso s'il doit y avoir un JETBUS, le + simple c'est de le faire passer par l'autoroute A7, ligne 38 jusqu'au RP de Saint Marthe et l'itinéraire B4 avec un terminus à Saint Jérôme Parking Relais.

Ce fameux JET est juste prévu entre la Rue des Fabres et Burel.

Faut juste se rappeler que ce tunnel a été construit à la fin du XIX ème siècle et que contrairement à certains ouvrages, il n'a pas eu besoin de renouvellement au bout de 10-15 ans pour malfaçons.

[venom]

Malheureusement la SNCF a raison de s'occuper de ce chantier sous peine d'un risque d'accidents. Perso s'il doit y avoir un JETBUS, le + simple c'est de le faire passer par l'autoroute A7, ligne 38 jusqu'au RP de Saint Marthe et l'itinéraire B4 avec un terminus à Saint Jérôme Parking Relais.

Ce fameux JET est juste prévu entre la Rue des Fabres et Burel.

Faut juste se rappeler que ce tunnel a été construit à la fin du XIX ème siècle et que contrairement à certains ouvrages, il n'a pas eu besoin de renouvellement au bout de 10-15 ans pour malfaçons.

Un JET mort né car inutile dans cette version d’itinéraire sauf à rester coller derrière un autre bus…

[zoumrata]

Avec la mise en place de la ZFE mobilité dans l' hyper centre ville de Marseille au mois de Septembre 2022.

J' estime que le JET Fabres - Burel sera utile car une partie des automobilistes qui habitent dans le 3e arrondissement qui est le plus pauvre vont se convertir en transport en commun.

[venom]

Avec la mise en place de la ZFE mobilité dans l' hyper centre ville de Marseille au mois de Septembre 2022.

J' estime que le JET Fabres - Burel sera utile car une partie des automobilistes qui habitent dans le 3e arrondissement qui est le plus pauvre vont se convertir en transport en commun.

Je ne suis pas convaincu par l'idée de JET Fabres-Burel qui est une solution qui n'améliorera strictement RIEN à part rester bloquer dans la circulation. Il ne reste que la solution du métro souterrain ou du tramway mais investir dans un JET non merci, mieux vaut accélérer la procédure pour créer le tramway bien + utile.

[José]

Avec la mise en place de la ZFE mobilité dans l' hyper centre ville de Marseille au mois de Septembre 2022.

Ca ne changera rien, puisque c'est une certaine catégorie de véhicules qui est concernée, donc il y aura toujours les mêmes problématique.

J' estime que le JET Fabres - Burel sera utile car une partie des automobilistes qui habitent dans le 3e arrondissement qui est le plus pauvre vont se convertir en transport en commun.

Comme tu le dis, l'arrondissement le plus pauvre, donc je pense que de base ils n'ont pas de voiture et utilisent déjà les TC. Une amélioration du tronc commun Fabres - Burel est la chose la plus pertinente à mon sens.
Je pense qu'il faut changer les cadences des lignes 31 et 32 et passer à 8 minutes sur chaque ligne en HP (soit 4 minutes sur le tronc commun) et à 10 minutes sur chaque ligne en HC (soit 5 minutes sur le tronc commun).

[venom]

Déjà + pertinent l’augmentation de la fréquence du tronc commun 31/32 qu’un JET englué dans les bouchons. Mais s’il y aurait moins de fraudes, ça ferait longtemps que la RTM aurait augmenté la fréquence….

Même cette solution reste que du court terme car à moyen long terme, la solution du tramway et/ou du métro restera la meilleure solution.

Une solution court terme et peu coûteuse : inciter les gens à prendre le train à la Gare SNCF de Picon Busserine avec une navette qui fait terminus à proximité pour séparer dans les 31 et 32 les habitants du 3ème et ceux qui veulent plus loin.

[tarredu13]

Ce JET Fabre - Burel a déja existait pour renfort par le passé... entre
juin 2005 jusqu'à l'été 2007 (été de mise en service du tram en centre ville et c'est à ce moment qu'on a inséré et rabatue la ligne 31 sur cet axe pour etre en tronc commun avec la ligne 32 qui saturait et aller toujours saturé malgrès ce renfort..) il s 'appelait ligne 32S ... Pour rappel sa fait plus de 15ans... qu'on est au courant que la ligne 32 est importante... Et la on la relance (ce Jet "expérimentale") vu que ces deux lignes ( 31 et 32 ) sont encore et toujours chargés... mais bon tout le monde sait que ces lignes sont inscrits et programmés en tant que lignes structurantes du réseau , des lignes qui auront pour but d'avoir des aménagements, fréquences élevées etc... et des performances proches des lignes majeurs (BHNS) et ce même si ce futur tram belle de mai se réaliser, ces lignes structurante perdureront en étant complementaire au tram (corespondance créer au niveau de la belle de mai "ligne forte (31 et 32) + ligne tram"

[zoumrata]

Ces derniers jours a cause des travaux d' urgence a la Rue Loubon , les lignes 31 et 32 ont été déviés via l' itinéraire du 89 et Plombières .

Il fallait concevoir un girouette programmé car il est parfois dévié sans passer par la Place Caffo .

31 ITINEAIRE MODIFIÉ PAS DE PASSAGE A LA RUE LOUBON
32 ITINEAIRE MODIFIÉ PAS DE PASSAGE A LA RUE LOUBON
Direction Réformés Canebière
33 ITINEAIRE MODIFIE PAS DE PASSAGE A LA RUE LOUBON
34 ITINEAIRE MODIFIÉ PAS DE PASSAGE A LA RUE LOUBON
Direction St Jérôme IUT / Le Merlan
33 ITINEAIRE MODIFIÉ PAR RUE LOUBON
34 ITINEAIRE MODIFIÉ PAR RUE LOUBON

[Ice man]

Je remonte ce sujet, pas pour un nouvel autobus mais une question, quelle filiale de Transdev est aux commandes de ces lignes ? Depuis 2017 c’était les Cars du Pays d’Aix (aujourd’hui Transdev Bouches-du-Rhône si j’ai bien suivi) mais voilà qu’à l’arrière des autobus il y a un sticker Transdev Ouest Provence (ex Autocars Alizés donc) ?

Autre chose, dans le rapport 2020 à la page 147 (Liste des services sous-traités 2020) il est indiqué que le marché couvre la période du 13/03/2017 au 12/03/2022 (durée initiale 3 ans + reconduction 1 seule fois pour une durée ferme de 2 ans, cf), pourtant j’ai bien cherché mais je n’ai pas vu d’A.O à ce sujet ?

[sebcer13010]

Salut,

C'est bien Transdev Bouches-du-Rhône qui exploite les lignes d'Allauch / Plan de Cuques avec pour dépôt d'affectation celui de Gardanne.

[Ice man]

Merci pour l’info

[SmithKevin]

Hey bonsoir!!!

Depuis des années ils devaient pas prolonger la ligne 31 à l’hôpital Nord?

[sebcer13010]

Salut,

Je pense que tu peux oublier le fait que le 31 soit prolongé à l'hôpital Nord. La ligne est déjà assez longue comme ça et je doute que ce soit dans les projets de la Métropole (c'est elle qui décide)...
Peut-être le 28, la ligne est plus courte... Mais comme dit plus haut, va falloir être patient puisque ce n'est sûrement pas dans les projets à court voire moyen terme.

[zoumrata]

Etude de faisabilité déjà réalisé sur le prolongement du tramway jusqu'à la Belle de Mai avec un terminus fixé a la Place Burel comme terminus provisoire .
Cela permettra de remplacer les lignes 33/34 entre Réformés et Place Burel certainement .
https://ampmetropole.fr/missions/mobilite/une-mobilite-de-projets-davenir/projet-mobilite-tramway-la-belle-de-mai/

Deux variantes possibles pour desservir la Belle de Mai dont une souterraine via la Caserne et une en surface via National et Loubon .
https://www.marseillechange.fr/wp-content/uploads/2021/06/QL_fiche_tramway-National.pdf

- Avec une variante du tramway National / Loubon :
Je verrais bien une modification d' itinéraires des lignes 28 ,31 et 89 .
Je verrais bien une rabattement des lignes 32 ,33 et 34 à la Place Burel

- Avec une variante via Casernes - Friche
Suppression de la ligne 56 .

[SmithKevin]

- Avec une variante du tramway National / Loubon :
Je verrais bien une modification d' itinéraires des lignes 28 ,31 et 89 .
Je verrais bien une rabattement des lignes 32 ,33 et 34 à la Place Burel

- Avec une variante via Casernes - Friche
Suppression de la ligne 56 .

C’est quoi les modifications que tu verrais?

[zoumrata]

SmithKevin a écrit:C’est quoi les modifications que tu verrais?

Franchement avec l' avancée des travaux du tramway du coté Nord et avec le probable rabattement de la ligne 70 à Capitaine Geze.
Je verrais bien la ligne 89 récupérer l' itinéraire de la ligne 70 entre la Place Marceau et le Métro National sur le court terme.

A moyen terme , je verrais certainement le rabattement des lignes 33/34 a la Place Burel pour permettre une correspondance avec le tramway prolongée .