[RTM] Actualités du réseau

[José]

Tous les arrêts du B14 sont mis à jour avec fiche horaire aux arrêts, indices de lignes... sauf le terminus Notre Dame Limite.

Sont tellement bêtes que pour l'arrêt Vallon d'Ol Bourrély, ils ont inversés les sens.

[Mars13004]

Si ce n'est pas signalé, ça risque de rester des siècles, car même quand c'est flagrant ça reste ils devraient faire sur l'app RTM, comme engagé au quotidien "Signaler une anomalie" > Arrêt / Signalétique / Info voyageur etc

[tarredu13]

Samedi après-midi tout était en ordre... (sur la partie nord de la ligne...)

[José]

Pas tout, Kalliste direction ND Limite, le premier abribus tout à jour, le second présence du B2 96 97 et 526 ...

En ville pas tout était fini et à ND Limite, la signalétique a été posée ce matin ...

[mehdi13]

Contrairement à l’année dernière, où, en juillet les changements commençaient à se faire…
D’ailleurs, un an après, l’arrêt St Jean porte encore le 82 et 83 avec son ancien terminus…

[Mars13004]

Ils ont remis un mas gris clair (comme ceux de la Ciotat) sur cet arrêt sur le 144 pour cette rentrée "La Pounche les Ourmes" avec "Arrêt temporaire" sur le totem et rien d'autre - ni fiche, ni indice dessus, ni nom d'arrêt et n'apparait pas sur le site, ni plans papiers (et SAE, écrans a bord evidement ca fonctionne pas)
Biensur devant les poubelles pour entrer et sortir, toujours au top l'aménagement des lignes du 144 en tout cas il s'arrête pour descendre et monter.

https://maps.app.goo.gl/7F9QtLHLT6NeHjgD9
mais pas dans le sens descendant...

[Ice man]

Cet arrêt est sorti de nulle part en début de semaine dernière et personne n’avait l’air d’être au courant ni du pourquoi ni du comment, les bus marquent l’arrêt depuis hier vraisemblablement…

[Mars13004]

Même sous traitées, ils ne savent pas, chacun fait ce qu'il veut ? pas de capitaine dans le navire, c'est habituel
Problème de communication, un dimanche ce mois d'aout, il paraîtrait qu'il y a eu aucun 142 pendant des heures, 0 comm nulle part ... je sais pas si c'était une rumeur infondée, mais visiblement, j'ai entendu 3 personnes grogner et ca m'étonnerait pas que ca soit vrai... déjà vécu cela sur le 144 à une époque.. et aussi durant plusieurs mois plus aucun valideur fonctionnel sur beaucoup de bus (et les deux heins, y'a eu pleins de posts sur les RS et photos ), alors ça... mais la comptabilisation des voyageurs se fait par le St Esprit et d'ailleurs les contros esquivaient systématiquement ces lignes à force

Je marche 1.5 km pour prendre le 2, au moins je sais où il est et qu'il y a des vrais arrêts, un plan officiel, pas du rafistolage ou un plan de Vitrolles éclairé dedans dans le Trapeze, les deux fois ou j'ai attendu le 144 plus de 30 min en HP dans le vide m'a donné une leçon avec ces lignes -> On va clairement réduire l'usage de la voiture dans ces secteurs belle avancée les nouvelles lignes (et discutable pour la nuit), mais cette sous-traitance, pas compliqué une comm entre eux et un SAE et un SAEIV (pour une fois qu'il y a des bus d'occasion qui sont mieux que les neufs marseillais, tout est gaché avec des anneries d'organisation)

[Cédric]

Ce week-end, les 19 et 20 septembre, la RTM organise les Journées Européennes du Patrimoine. Le thème est "le bus d'hier à demain".
Pour les bus "d'hier", 4 véhicules sauvegardés par l'ARTM et le CPPVA seront présenté ainsi que le nouveau eCitaro articulé pour le bus de "demain".

Il faut s'inscrire sur le lien suivant pour participer : https://www.rtm-jep.fr/

[Doge]

Allez petit résumé de ma part et des informations que j'ai pu récupérer (surtout pour ceux qui ont pas pu y aller).

Concernant les eCitaro G, pour le moment on a 2 examplaires (un autre est à Manheim) et servent de pré-séries (vérifier que tout est conforme et solide) y a déjà quelques points de notés pour amélioration. L'aménagement PMR a été revu on a un large siège en plus, sinon l'intérieur similaire aux G3, et dans l'idée ils seront mis en service d'ici fin octobre / novembre (et c'est la série 22xx).

10 pour la fin d'année sur ce qui est prévu, 20 autres courant 2027, dont certains pour Capelette (qui d'ailleurs est limité du coup à 9 chargeurs max pour des raisons d'homologation) et pour La Rose ils rouleront que sur le B3 tant qu'ils ne seront pas autorisés à prendre l'autoroute (après ça peut se faire rapidement en soit).

Le sort de Capelette d'ailleurs sera décidé après la fin des travaux à Saint Pierre, mais c'est possible que le dépôt disparaisse.

On aura bien du coup 40 GX 337 cette année, d'ailleurs il n'en reste que 12 à sortir d'usine le reste étant déjà à Vitrolles, et pour la 4003, elle ne sera pas la avant 2027 étant donné qu'elle a servi pour pièces pendant la première tranche tellement c'étais la galère niveau pièces détachés.

Pour les travaux à Arenc, il y aura du coup le fameux dépôt temporaire à Bougainville, et Saint Pierre + La Rose récupérera certaines lignes étant donné qu'il n'y aura que 77 places à Bougainville, c'est aussi prévu qu'il y aura un nouvel appel d'offre l'année prochaine pour des standards (après la livraison des 195 GX) donc à voir, et ensuite La Rose sera la dernier dépôt à posséder des thermiques, tout simplement parce-qu'Arenc n'aura pas de station gazoile, donc La Rose va récupérer tous les thermiques d'Arenc et envoyer le maximum d'élec pour remplir le dépôt.

Sinon dans les autres infos un peu annexe, ils attendent les autorisations pour faire rouler les 4xxx sur le B14, les BHNS qui sont inactif ont surtout des problèmes de portes, la 2128 va bientôt revenir ils ont reçu la boîte de vitesse.

Je pense n'avoir rien oublié, si vous avez entendu d'autres choses n'hésitez pas.

[mehdi13]

J’ai entendu dire que le contrat avec Heuliez aurait été rompu en raison des nombreux problèmes rencontrés avec leurs bus. Ce seraient donc les derniers à être livrés. Certains GX337E pourraient même être réformés en raison du grand nombre de problèmes rencontrés (quelques uns uniquement).

Les prochains dépôts, lorsqu’ils seront adaptés, recevraient uniquement des eCitaro. Ainsi, La Rose serait le seul dépôt à posséder ces GX337E, sauf en cas de transfert.

Quand tu dis : « La Rose va récupérer tous les thermiques d'Arenc et envoyer le maximum d'élec pour remplir le dépôt. » ça veut dire qu’Arenc possédera des GX337E également ?

[Doge]

Le contrat est toujours en cours, le prochain bon de commande porterais sur 70-80 bus, et il n'y a pas de réforme sur des bus aussi récents, si il y a des problèmes ils sont encore sous garantie.

Les bus des deux premières tranches (4001 à 4075) ont été construit et assemblé à Annonay, les contrôles qualités n'étaient pas au top à l'époque surtout qu'ils étaient en train de monter en charge niveau production. La direction a "tapé du poing" entre temps et les derniers 4xxx qui arrivent sont bien mieux assemblé (chassis provenant de Rorthais par exemple) et les contrôles sont beaucoup plus strict qu'avant.

Il y aura bien un nouvel appel d'offre courant 2027 pour des nouveaux standards MAIS, ça ne veut pas dire que l'on va forcément recevoir du eCitaro, car l'attribution du marché dépends essentiellement du poids des critères relevés et comment les constructeurs parviennent à y répondre (Le choix des GX s'est "imposé" par les critères retenu par exemple)

Et oui Arenc va récupérer des GX de La Rose, ainsi que les eCitaro G. Puis les thermiques de d'Arenc finiront leurs vie à La Rose