- 1er janvier, aout, c'est pour la préparation
- Nouveau cahier des charges RTM impose l'info voyageur à bord (matériel conforme aux frais du sous-traitant).
Le temps et autres infos nous dira si c'est bullshit ou pas
L'exploitation des lignes 64, 142 et 144 sur le secteur d'Allauch et Plan-de-Cuques va être retirée à Suma pour être partagée entre deux nouveaux opérateurs : Transdev et Azur Évasion. Plus précisément, Azur Évasion récupère la ligne 64, Transdev hérite de la ligne 142, tandis que la ligne 144 fera l'objet d'une co-exploitation mixte entre les deux entreprises. Contrairement aux rumeurs évoquant l'été ou la rentrée scolaire, la date officielle de mise en circulation au public est fixée au 1er janvier 2027 au matin. Les mois précédents (notamment à partir d'août) servent de période de transition technique invisible pour les usagers, durant laquelle les nouveaux transporteurs préparent leurs dépôts respectifs (puisqu'ils quittent définitivement le dépôt RTM de La Rose) et configurent la flotte.
Pour assurer les rotations dès le premier jour, les opérateurs s'appuieront au début sur du matériel d'occasion récent rapatrié d'autres réseaux, le temps que les commandes de véhicules neufs (modèles hybrides ou propres de type Otokar, Mercedes Citaro ou Iveco Urbanway) soient livrées par les constructeurs au cours de l'année 2027. Néanmoins, le cahier des charges de la RTM impose que 100 % de cette flotte transitoire soit équipée et câblée avec le matériel embarqué homologué Hanover (calculateurs et pupitres d'exploitation) avant le lancement. Cette intégration logicielle stricte avec le PC Régulation de la RTM permettra d'activer enfin l'information voyageurs en temps réel sur les applications et de déclencher automatiquement les bandeaux lumineux ainsi que les annonces vocales des arrêts à bord, réglant ainsi les dysfonctionnements majeurs constatés sous l'ère Suma.
Sources officielles et liens :
L'appel d'offres de la RTM : Avis de marché BOAMP n° 25-131784 - Service régulier de desserte par autobus pour la RTM, détaillant le découpage du Lot 1 (lignes 64, 142, 144) et les obligations du Cahier des Clauses Particulières (CCP n° 2025047GF).
Les flux de données Temps Réel : Réseaux urbains de la Métropole Aix-Marseille-Provence sur Transport.data.gouv.fr, recensant les obligations d'intégration des données de positionnement (flux SIRI / GTFS-RT) auxquelles sont soumis les sous-traitants de la métropole.
