[Topic Unique][RTM] Nouveau réseau 2025

[Ice man]

o la ligne standard 100 : Frais Vallon – La Gaye en terminus dans la gare routière ;

À force de remixer le projet 2025 chaque année ça se mélange les pinceaux à la métropole Fini la 100, c’est la B5 maintenant (comme toujours d’ailleurs, sauf dans leur projet 2025 initial)

77 : Métro Cinq Avenues - Chemin des Grives (pas compris l'utilité de ce terminus, la ligne aurait pu allait à la Boiserie, comme la 37S)

C’est sûr, mais je pense qu’on peut tirer un trait définitif sur le terminus Boiserie avec ce fichu portail, je me demande même si ce terminus Chemin des Grives ne servirait pas de "repli" pour la 37 aux horaires des écoles (ou même si, sait-on jamais, un autre portail se dresserait sur le chemin…)

[José]

C’est sûr, mais je pense qu’on peut tirer un trait définitif sur le terminus Boiserie avec ce fichu portail, je me demande même si ce terminus Chemin des Grives ne servirait pas de "repli" pour la 37 aux horaires des écoles (ou même si, sait-on jamais, un autre portail se dresserait sur le chemin…)

Malgré le portail, ça passe puisque lorsqu'ils ont refait la Rue LIssandre, la ligne 37 a fait terminus là bas. Je n'y avais pas pensé, mais suis d'accord avec toi sur la situation de repli, car aujourd'hui, ils font des appels radios pour s'engager lors des entrées et sorties d'écoles. Il est vrai que marcher quelques centaines de mètres pour accompagner les enfants à l'école, c'est compliqué, ça préfère bloquer la rue.

[tarredu13]

Personne est triste ici que la révolution promise du réseau en un coup dès le jeudi 2 janvier 2025 ou lundi 6 janvier 2025 n'ait pas lieu ?
C est mieux quelques petit morceau au fil du temps que rien du tout...

Le temps passe vite non ? Vous trouvez pas?

Allez je vous souhaite à tous de passer de bonne fête et vive 2025 pour les nombreux changements qui arrivent, assez vite

[sebcer13010]

Personne est triste ici que la révolution promise du réseau en un coup dès le jeudi 2 janvier 2025 ou lundi 6 janvier 2025 n est pas lieu ?
C est mieux quelques petit morceau au fil du temps que rien du tout...

Le temps passe vite non ? Vous trouvez pas?

Allez je vous souhaite à tous de passer de bonne fête et vive 2025 pour les nombreux changements qui arrivent... assez vite

Triste non mais déçu oui... Cependant, je ne suis pas vraiment surpris que ça se fasse de cette manière quand on voit les pitres qui s'occupent des transports. Quand tu vois que nos chers politiques préfèrent écouter une minorité ne voulant rien changer à une majorité voulant le contraire, ça veut tout dire...
On va s'en contenter, on n'a pas le choix !

[tarredu13]

Ils ont voulu montrer qu ils "écoutent tout le monde"... même si c était que 200 habitants sur 900000 ... mais bon la vrai raison c'est qu ils avaient pas le budget pour faire sa d un coup vu tout les autres investissements transports fait dans le même laps de temps.. .

Ils n ont pas la puissance financière de sytral , ile de france mobilité... ou comme dans d autres commune qui restructure totalement leur réseau bus..

[ElBueno13]

Personne est triste ici que la révolution promise du réseau en un coup dès le jeudi 2 janvier 2025 ou lundi 6 janvier 2025 n est pas lieu ?
C est mieux quelques petit morceau au fil du temps que rien du tout...

Le temps passe vite non ? Vous trouvez pas?

Allez je vous souhaite à tous de passer de bonne fête et vive 2025 pour les nombreux changements qui arrivent... assez vite

franchement je suis même pas étonné. Y'a rien qui avance dans cette ville, quand tu vois que pour le prolongement d'une station de métro a été retardé de plusieurs années... Perso je ne m'attends à plus rien de la métropole

[bandicootfr]

Le 74 serait prolongé jusqu'à la gare St-Charles très prochainement. Avez-vous des infos?

[José]

Certes, ils ont écouté que plus ou moins 200 personnes, mais ces personnes ont réussi :
- A ne pas supprimer la desserte de la Panouse
- A garder la ligne 95
- A modifier les lignes 98 et L51 tout en gardant une ligne 121 (il me semble que c'est son indice)
- De continuer à desservir la station de Métro Louis Armand
- D'avoir une ligne dans la ZAC de la Capelette

Il faut reconnaître que certaines desserte ne répondaient pas à une demande, comme avoir obligatoirement une desserte de la Gare de la Blancarde avec une ligne B vers le sud

Ce n'est pas tant le fait que rien ne se passe lundi 6 qui me dérange, c'est de ne pas avoir eu le cran de tout modifier d'un coup, comme ont pu faire des commune de beaucoup plus petite taille. Les petites retouches c'est bien beau, mais ça ne fonctionne pas dans tous les secteurs.
Exemple si ils mettent en service la ligne B6 - Foch Cinq Avenues <-> Saint Julien- il faut :
- Mettre obligatoirement la ligne B9 Arenc Euroméditerranée - Les Caillols
- Mettre en service la ligne 6 Métro Frais Vallon - La Pomme
- Prolonger la ligne 1 au Lycée Nelson Mandela
- Mettre la ligne 10 en service jusqu'aux Chartreux
- Mettre en service les lignes P67 et P69

Certaines lignes peuvent être mise en service, sans qu'il y ait une incidence sur le reste (ex : 1, 16, 17, 58, 20, 90, 98, 96 coupé en deux etc...)

Le 74 serait prolongé jusqu'à la gare St-Charles très prochainement. Avez-vous des infos?

C'est prévu sur le réseau définitif, peut être lors de la livraison du tramway en 2025 voir dans l'année, c'est possible

[Julien-TCAR]

On est d’accord sur le fait de phaser les modifications c’est complètement bête…
Ils vont juste profiter je pense des extensions de tram pour modifier les lignes en conséquence notamment l’année prochaine avec T3. Ou d’ailleurs ils se contenteront de juste rabattre la 70 alors que mettre une B22 avec la refonte qui va avec (25 à l’estaque, remplacement du 36 par le 77 etc.) aurait été plus cohérent

[José]

Ils vont juste profiter je pense des extensions de tram pour modifier les lignes en conséquence notamment l’année prochaine avec T3. Ou d’ailleurs ils se contenteront de juste rabattre la 70 alors que mettre une B22 avec la refonte qui va avec (25 à l’estaque, remplacement du 36 par le 77 etc.) aurait été plus cohérent

Avec la mise en service des deux sections de T3, il aurait été plus cohérent de tout restructurer des deux côtés :

Prolongement sud :
- lignes B5, 16 et 17 censées être modifiées et/ou mises en place avant la mise en service du tram
- B16 : Métro Rond Point du Prado - Morgiou PN des Calanques (les Baumettes quoi)
- B17 : Gare de la Blancarde - Marseilleveyre (terminus à refaire)
- B19 : avec terminus provisoire à Madrague de Montredon, si les travaux ne sont pas engagés pour le terminus de Saména
- B21 : remplace la ligne 41 avec quelques aménagements pourrait, comme prévu, prendre la Rue Paradis dans les deux sens
- 13 : Métro Rond Point du Prado - Marseilleveyre via Michelet, la Soude et Roy d'Espagne (terminus à refaire voir B17)
- 14 : Capelette - Pointe Rouge Port
- 20 : prolongée à Pointe Rouge Port (terminus à refaire et/ou créer pour la Pointe Rouge)
- 22 : desserte exclusive de la Seigneurie
- 46 : rabattue à la Gaye via Joseph Aiguier et terminus la Panouse
- 47 : entre la Gaye et Escale Borély (terminus à créer)
- 48 : Métro Rond Point du Prado - Hôpital Clairval via la Gaye et Colline Saint Joseph
- 73 : Métro la Timone - Corniche Roucas Blanc (terminus à créer)
- 74 : Gare Saint Charles - Vallon Montebello
- à voir si il est possible de mettre en service les lignes B15 et B18, sachant que cette dernière doit être en articulés

Prolongement nord :
- B2 et B4 déjà en service lors de l'ouverture du prolongement nord du T3
- B10 : Canebière Bourse - Les Aygalades (89+31)
- B11 : Catalans (ou Pharo) - Gare de Sainte Marthe (terminus à créer)
- B14 : Gare Saint Charles - Notre Dame Limite (terminus à créer)
- B22 : Capitaine Gèze - Verduron (terminus à créer)
- 25 : Capitaine Gèze - l'Estaque
- 29 : Canebière Bourse - Canet Arnavaux (terminus à créer)
- 71 : Gare Saint Charles - Lycée de la Calade (terminus à créer)
- 76 : Métro Bougainville - Métro la Rose (28 + 3)
- 96 coupée en deux, pour la partie est sans passage par la U226a car pas de date quant à sa réalisation
- 98 : possibilité de mettre en place le prolongement à Plan de Campagne

De plus avec les places libérées à Canebière Bourse, on pourrait rajouter :
- lignes 60, 61 et 80 à Canebière Bourse avec les places libérées par la suppression de la ligne 70 et le rabattement du "97" à Saint Charles, sachant que les 61 et 80 partageraient le même abribus
- mise en place de la ligne 58 Gare de la Blancarde - MuCEM Saint Jean
- mise en place des lignes 49 (Joliette - Timone) et 57 (Joliette - Vauban par le Panier)
- supprimer la ligne 52
- mise en place de la ligne 90 (Bourse - Terminal Croisières)
- renommer les lignes 72 et 83 en B7 et B8

Petite problématique concernant les places à Canebière Bourse, il manquerait une place, qui je pense sera mise sur la Rue Bir Hakeim comme la ligne 97 actuellement.
Aujourd'hui il y a 4 emplacements sur Fabres et 1 sur Bir Hakeim soit 5 têtes de lignes. A terme, il y aura 6 têtes de lignes pour les lignes 61/80 (même abribus), 60, B10, B12 (ex32), 29, 90 et 71

[Julien-TCAR]

D'où l'importance de la refonte globale qui aurait été plus cohérente, suffit de voir à Nice quand les T2 T3 ont été mis en service tous les bus ont été restructurés en même temps.

Pour le sud c'est déjà acté que les 46 47 48 73 seront modifiées comme indiqué dans la liste, d'où mon interrogation de pourquoi avoir pas fait le même principe au nord.

[José]

Pour le sud c'est déjà acté que les 46 47 48 73 seront modifiées comme indiqué dans la liste, d'où mon interrogation de pourquoi avoir pas fait le même principe au nord.

Pour ces quatre lignes, il est vrai que c'est acté, mais pourquoi ne pas en profiter pour mettre en place ce que j'ai émis dans mon précédent post ? Il n'y a aucune cohérence.

[tarredu13]

La réponse c est le budget . Ils ont prévu de monter progressivement le budget alloué au fonctionnement des transports petit à petit... car le faire d un coup serait difficile à supporté avec les investissements prévu en même temps dans les transports jusqu en 2030 2031....

Puis la Métropole gère d autres réseau en même temps où il y a des investissements à faire ...

Dommage qu on s appelle pas Sytral Mobilité (TCL) Île de France mobilité , Rennes métropole , Montpellier méditerranée Métropole ( TAM) ,Bordeaux Métropole ( TBM ) qui ont surtout une bonne hiérarchisation de leurs réseaux bus...

Par exemple à Montpellier à comparaison juste au service noctambus ici eux sa s appelle Amigo ... ils ont sa pour les fêtard qui aime sortir... :
--- L'Amigo transporte les noctambules qui souhaitent se divertir en toute sécurité les jeudis, vendredis et samedis, de minuit à 5h et jusqu'à 6h en juillet et août.

Bref pour dire que la RTM doit se sentir minable à côté d eux... Bordeaux Lyon...

Regarder à Bordeaux, Lyon...
https://www.infotbm.com/fr/lignes_de_bus#infos

[Lyon-St-Clair]

Le Pleine Lune de Lyon il est risible avec nos trois pauvres lignes monodirectionnelles avec 1 aller par heure pour 3 articulés mobilisés et même pas affichés aux arrêts... Heureusement qu'on a le métro jusqu'à 2 heures le weekend. Au moins à Marseille elles fonctionnent dans les 2 sens !

Le STAR de nuit rennais il met une branlée monumentale à quasiment tout le monde (sauf manifestement à Bordeaux)... Sans parler des départs à 2h du mat' sur nombre de lignes périurbaines !

[Julien-TCAR]

Nantes a aussi ses chronobus qui partent de leurs terminus à 2h les week ends quand même + leurs lignes de nuits

[José]

Petites informations ci et là :

- l'arrêt Cassini du 81 (direction Saint Just) a été refait et se trouve avant la Tr de l'Observatoire. Nouveau poteau avec apparition de la ligne 88 direction Métro Désirée Clary.
- sur l'Avenue Adrienne Ranc-Sakakini, plus connue sous le nom de code U430, les poteaux arrêts du prolongement de la ligne 17 ont été installés
- sur le BUS quelques arrêts du B5 ont été installés

[Mars13004]

Merci des infos, ce n'est pas plutôt "Flammarion Cassini" ?
https://maps.app.goo.gl/1r12PkE3PzYyu6Qc9

[MomoFanRTM13]

Petites informations ci et là :

- l'arrêt Cassini du 81 (direction Saint Just) a été refait et se trouve avant la Tr de l'Observatoire. Nouveau poteau avec apparition de la ligne 88 direction Métro Désirée Clary.
- sur l'Avenue Adrienne Ranc-Sakakini, plus connue sous le nom de code U430, les poteaux arrêts du prolongement de la ligne 17 ont été installés
- sur le BUS quelques arrêts du B5 ont été installés

Commencent à mette les arrêts de la ligne 88 à Rue Jobin

[Ice man]

Il y a un arrêt tout neuf implanté sur l’Av Alexandre Fleming (direction Bougainville) pour la 72 je suppose, fini donc le passage par la Rue Chalusset ?

[Julien-TCAR]

tout à fait le 72 tirera tout droit, en vrai Chalusset c'était pas si mal notamment pour la correspondance avec le 81

[José]

Merci des infos, ce n'est pas plutôt "Flammarion Cassini" ?
https://maps.app.goo.gl/1r12PkE3PzYyu6Qc9

Oui exact Tant que tout le monde comprend de quoi on parle

Il y a un arrêt tout neuf implanté sur l’Av Alexandre Fleming (direction Bougainville) pour la 72 je suppose, fini donc le passage par la Rue Chalusset ?

Comme Julien, malheureusement la 72 tirera tout droit, fini la desserte de Chalusset et de la correspondance avec la ligne 81.