
Dans les abribus c'est accompagné d'un plan schématique du réseau CPA, et là les ennuis commencent car c'est le même cartographe qu'AEB (fautes diverses, des ronds au lieu de flèches pour des arrêts à sens uniques...). D'ailleurs il manque curieusement les lignes CPA sur la signalétique de l'arrêt Ampère.
Enfin, il me semble avoir vu sur les horaires à Eiffel (direction Aérodrome) que l'indice de ligne est désormais représenté par un gros carré de sa couleur où figure son numéro (un peu comme sur le plan du réseau), en haut à gauche.
Dommage que ces FH soient toujours aussi vides de caractères dans les colonnes des minutes... (je parle bien sûr du cas général)