Ligne 1 : Trolley Hess dès 2024

[greg59]

Sujet pour parler du trolleybus bi articulé qui remplacera le TVR de Nancy, dès 2023

Mise en chantier en 2023 sur la ligne TVR, et entrée en service des trolley Hess début 2024

Plus d'info en bas de page, et sur le 2eme lien le look proposé visiblement l'ambiance intérieur du trolley et les 2 couleurs (bleu turquoise et jaune sable) :
https://www.grandnancy.eu/actualites/ac ... -mobilites
https://media.grandnancy.eu/web-gallery ... f494a31907

Fiche synthèse du futur trolley : https://www.grandnancy.eu/fileadmin/fic ... ite__s.pdf

Les habitants seront consultés prochainement sur le look, l'ambiance et le design du futur trolley

Nancy choisit le suisse Hess pour son futur trolleybus

"Pour tourner la page d’une ligne 1 qui a clairement fait son temps". C’est par ces mots que Mathieu Klein, le président du Grand Nancy a donc annoncé le choix du constructeur du futur trolleybus 100% électrique. Un défi confié à l’entreprise Hess, le constructeur suisse qui a donc été choisi face à son concurrent belge Van Hool.

Les élus ont donc choisi ces engins de 24,5 mètres de long capables de transporter jusqu’à 154 passagers. 25 trolleybus devraient être commandés pour un cout de 25 millions d’euros. Un choix justifié par "une fiabilité assurée, des délais de livraison plus courts et une capacité de transport accrue" selon Patrick Hatzig, conseiller délégué au schéma des mobilités.

L’actuel tramway sur pneu sera mis hors service début 2023. En attendant l’arrivée du trolley, un réseau de bus provisoire sera mis en place sur la ligne 1. Les tous premiers usagers pourraient donc emprunter ce nouveau transport début 2024. Au total, ce sont 50 millions d’euros qui devraient être investis sur la ligne 1 (achat de matériel et aménagement requis).

Les habitants de la métropole seront consultés pour choisir le visuel du nouveau trolleybus car "ce nouveau look sera également celui du réseau Stan, nous porterons donc une attention particulièrement à ce choix et aux attentes des Nancéiens" a déclaré Mathieu Klein. "Nous sommes pressés d’être en 2024 !"

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 04363.html

[Va3b2]

C'est surtout une bonne nouvelle pour les amateurs de Trolleybus . Nancy à fait un bon choix elle rejoint Limoges , Lyon et Saint-Etienne dans le clan des trolleys IMC.

[Momox de Morteau]

C'est surtout une bonne nouvelle pour les amateurs de Trolleybus . Nancy à fait un bon choix elle rejoint Limoges , Lyon et Saint-Etienne dans le clan des trolleys IMC.

C'est une victoire à la Pyrrhus...de 3 lignes de trolleybus, il n'y en a plus qu'une. La ligne 2 devait être en trolley....de magnifiques bus au gaz sillonnent les rues et ils ont démonté les lignes aériennes de contact. On est pas près de revoir une perche sur ce parcours.

[greg59]

Surtout que le trolley est là provisoirement, puisqu'il est normalement prévu de mettre le tram sur la ligne 1 avec un tram train vers le nord de la Meurthe et le sud vers Houdemont au Sud
Voir ce sujet : viewtopic.php?f=10&t=26935#p619526

Si j'ai bien compris, par un proche du président du Grand Nancy, si tram se fait pour 2030-2035, le trolley basculera sur une autre ligne qui justifie au regard de la fréquentation attendu, à travers le dossier d'enquête publique du tram, la ligne 2 me semble la plus pertinente pour le trolley bi-articulé (30 000 voy/j attendu à l'arrivée du tram)

[P-Antoine 57]

Surtout que le trolley est là provisoirement, puisqu'il est normalement prévu de mettre le tram sur la ligne 1 avec un tram train vers le nord de la Meurthe et le sud vers Houdemont au Sud
Voir ce sujet : viewtopic.php?f=10&t=26935#p619526

Il semble plutôt prévu que les trolleybus soient définitifs et qu'il y ait un Urbanloop sur les rives de Meurthe :

[greg59]

Selon le dire du proche du président du Grand Nancy, le tram est toujours d'actualité, et fait parti des choix à faire pour 2035 (BHNS ou Tram)

[P-Antoine 57]

Mais qui seront le président du Grand Nancy et ses "proches" en 2035 ?
Et pourquoi investir 25 M€ dans l'infra de la ligne 1 pour seulement 10 ans, alors que la disette budgétaire est évoquée pour abandonner le tram ?
Et pourquoi reclasser les trolleys de la ligne 1 sur la ligne 2 qui n'est même pas électrifiée, sauf là aussi remettre quelques M€ sur la table ?

[greg59]

Effectivement, pour le président en 2035, on ne sait pas pour le moment, et c'est dans le 2eme prochain mandat, et si décision prise, ce sera dans le prochain mandat, autant dire, rien est acquis d'avance, et je le partage complètement, mais des études seront semble t'il lancées pour préparer à l'éventualité d'un tram et tram-train pour 10-15 prochaines années

Par contre, je peux te partager la petite échange MP de Twitter que j'ai eu avec un proche du président du Grand Nancy, je ne pense pas que c'est à ce point ultra confidentiel les infos données par lui :

[RoccatArvo]

Dans 10-15 ans les élus auront une nouvelle excuse pour pas faire le tram.

[greg59]

Dans 10-15 ans les élus auront une nouvelle excuse pour pas faire le tram.

J'espère pas !

[greg59]

Ce qui me fait dire que le tram verra le jour, après je peux totalement me tromper sur cette hypothèse, mais il y a clairement une volonté de développer les TC, sur l'echelle du bassin de vie, et l'idée même du tram-train est intelligent en soi
Après, il peut très bien avoir un modèle tram et tram-train comme Mulhouse, les discussions avec la région sont à mon avis un signe de développer cette hypothèse à terme

Bien entendu, la politique a une vision court termiste, et pas de long terme, mais malgré tout les élus suivent les directives votées dans le passé à travers les PDU, ou le PLUIH, par exemple, avec des options différentes retenues selon les convictions du maire et président de l'agglo en place (BHNS, Tram, etc....)

[citaro27]

Voir sur le site "omnibus news" un aperçu du trolley Hess avec une face avant genre "Metz" et un article .

[bus tram nancy]

Bonjour, si je peux apporter une info complémentaire, ils ont enfin casé la date de fin du TVR, le dernier service s'effectuera en JUIN 2023 ça a été reculé mais ça risque d'être définitif et pour ceux que ça intéresse a propos de la déviation de vélodrome elle devrait être finie en ce septembre prochain.

[greg59]

Septembre 2024 pour la future ligne 1 du trolleybus Hess :

Le futur trolleybus du Grand Nancy doit entrer en circulation en septembre 2024

Ce contrat prévoit l'acquisition de 25 véhicules de 24 mètres de long alimentés par batteries et grâce aux lignes aériennes de contact. Le premier véhicule sera livré fin 2023 et une flotte de vingt véhicules sera disponible pour début septembre 2024 et la mise en place de la nouvelle ligne 1 du réseau Stan. Chaque véhicule coûte 1,4 million d'euros pour un coût total de 35 millions, au dessus des 25 millions d'euros annoncés dans un premier temps. Avec les aménagements de voirie, l'enveloppe devrait atteindre les 68 millions d'euros, bien en dessous des 500 millions évoqués pour un tramway sur fer. Les prix ont augmenté, explique Patrick Hatzig : "la crise en Ukraine et la hausse des prix des matières premières provoquent une petite augmentation du prix du matériel mais surtout, on a voulu amener des options pour avoir plus de confort".

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1655394103

[P-Antoine 57]

On notera qu'un Hess 24 mètres coutait déjà 1,4 M€ avant la guerre en Ukraine...

[jbstaebler]

Salut

Avec les aménagements de voirie, l'enveloppe devrait atteindre les 68 millions d'euros[/b], bien en dessous des 500 millions évoqués pour un tramway sur fer.

Oui, en matière de légumes, on peut aussi dire qu'un potiron, à l'unité, est beaucoup plus cher qu'un haricot.
Comparer un trolley de 24m pris dans la circulation, et qui sera saturé dès sa mise en service, avec un tram beaucoup plus capacitaire, sur infra dédiée et avec une durée de vie beaucoup plus longue relève de l'enfummage !

Tu as parfaitement raison, "Turbo Diesel", on fait avec ce qu'on a mais surtout que ça ne se sache pas !

PS : au kg, le potiron vaut beaucoup moins cher que les haricots...

[nico54]

L'une des informations importantes à retenir de la communication de début juillet du Grand Nancy sur la mise en place du nouveau trolley pour la ligne 1, c'est également la forte augmentation de la durée prévisionnelle des travaux : du simple au double : 8 mois initialement prévus contre 14 à 18 mois aujourd'hui.

[greg59]

Visiblement le communiqué du Grand Nancy parle toujours d'une mise en service en septembre 2024 :

pour une mise en oeuvre opérationnelle de la nouvelle ligne à la rentrée 2024

https://www.grandnancy.eu/actualites/ac ... rand-nancy

Donc, si fin de service du TVR en juin 2023, ça nous fait 14 mois de travaux au maxi

[Momox de Morteau]

Les 25 trolleybus bi-articulés ont été achetés : https://www.ville-rail-transports.com/l ... jA53Z85tpg

[scoop54]

Le choix de la livrée extérieure sera soumis au vote des habitants :

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... 1665681199

[greg59]

Ce qui serait drôle, c'est que le Grand Nancy retienne les 4 couleurs suite à un vote à peu près de 25% chacun
Là on aurait comme Metz avec 4 couleurs, et en plus à peu près les mêmes couleurs

[greg59]

Lien du vote pour la future livrée :
https://jeparticipe.metropolegrandnancy ... ley/f/445/

[bus tram nancy]

Pour moi, c'est le bleu qui serai le plus raccord au logo ! j'ai fait un petit sondage personnel et a priori c'est le bleu qui l'emporte !

[citaro27]

Le bleu me rappellera le bleu et gris des années 60 que j'ai connu.

[greg59]

La couleur qui a recueilli le plus de votes est le bleu, avec 4 726 voix exprimées en sa faveur (4 418 numériquement et 308 dans les urnes).

Les autres couleurs ne sont pas en reste, et ont recueilli les suffrages suivants : 4 327 voix pour la couleur rose (4 134 votes en ligne et 193 votes par bulletin), 3 764 voix pour la couleur vert (3 554 votes en ligne et 210 votes par bulletin) et 2 635 voix pour la couleur orange (2 541 votes en ligne et 94 votes par bulletin).

https://www.grandnancy.eu/evenements/de ... i-lemporte

https://www.estrepublicain.fr/transport ... ur-trolley