appel offre achat bus pour 2010 et 2011

[TCN54]

l'appel d'offre lancé il y a quelques mois pour l'acquisition de bus prévue en 2011
va être attribué à la réunion de la CUGN ce vendredi 15 avril

[PR118]

Salut,
Bah ça changera pas à moins d'une surprise, soit c'est Merco ou Van Hool..
@+

[Bus54]

Je préférerai Vanhool

[scoop54]

Le réseau de Dijon Divia parle de revente de leur bus GNV (Citaro G et A330) :

viewtopic.php?f=28&t=19001

L'appel d'offre repose sur des véhicules neufs ou d'occasions ?

[TCN54]

désolé mais je me suis trompé
les 12 articulés et 6 standards sont toujours en attente (pas vu d'avis d'attribution) et sont du programme 2010
j'ai enfin trouvé le point 28 de la dernière réunion et il est question pour 2011 d'un maximum de 17 standards GNV
il est précisé l'état de parc Stan :
61 articulés dont 51 GNV - 105 standards dont 99 GNV - 14 minibus

merci aux modos de rectifier le titre

[Bus54]

J'espère qu'il vont renouveler avec des Vanhool

[seb1804]

Salut à tous

VANHOOL beurk sincèrement... cela reste très archaique au niveau des bus urbains

[scoop54]

Le Stan va surement continuer sur sa lancée avec des Citaro (Facelift II ou les nouveaux modèles )

Niveau maintenance, ça simplifierait d'avoir un parc homogène. Après faut voir si les Citaro ne posent pas trop de soucis en maintenance (commande moteur....)

[Hufrych]

VANHOOL beurk sincèrement... cela reste très archaique au niveau des bus urbains

C'est faux, pour avoir essayé à plusieurs reprises les New A330 de La Plagne (73), j'en garde un bon souvenir de ces bus (le New A330 a été lancé en 2002 mais n'as rien à envier aux bus commercialisés plus tard comme le Setra S415NF).

Il me semblait que Van Hool ne répondais plus vraiment aux appels d'offres français, non ?

[Maastricht]

Il me semblait que Van Hool ne répondais plus vraiment aux appels d'offres français, non ?

L'Exquicity a été vendu à Metz, mais c'est il est vrai un marché de niche. Sinon VH a vendu 21 New A330 à Tours l'année dernière, mais c'est une ville où il est déjà très bien implanté. De mon impression, VH ne casse pas ses prix pour obtenir coûte que coûte de nouveaux marchés, mais soigne tout de même ses rapports avec ses clients historiques, histoire de mettre du beurre dans les épinards.

Dire que leur production est "très archaïque" se passe de commentaires.

[seb1804]

Bonjour à tous

Lorsqu'on regarde le poste de conduite du vanhool, on retrouve les mêmes boutons de commandes que les vanhool 1ere génération qu'on voit rouler encore sur le réseau Stan.
Je trouve que l'extérieur est trop carré.

Après comme on dit, tous les goûts sont dans la nature, donc lorsque je dis que je trouve que les Vanhool sont très archaiques, cela n'engage que moi.

Bonne journée à tous.

[François]

Après comme on dit, tous les goûts sont dans la nature, donc lorsque je dis que je trouve que les Vanhool sont très archaiques, cela n'engage que moi.

Je pense que le terme d'archaïsme n'est pas approprié, d'où la réaction de Dorf
Tu sembles en fait reprocher aux VH leurs esthétismes ce qui est en effet une approche personnelle.

[arnaud68]

J'ai testé le Vanhool de la ligne 139 il y a quelques semaines. C'était d'ailleurs la première fois que je montais dans un Vanhool. Je n'ai pas été très convaincu par ce bus notamment par l'emplacement du moteur en position centrale qui a tendance à boucher la vue dans l'avant du véhicule. En plus ça réduit la largeur dans cette partie du bus alors qu'il y a des poussettes et des PMR. Je préfère voir le moteur au fond. Il y a aussi un truc que j'ai pas compris: il y a une sorte de "rembourrage" (difficile d'expliquer) en tissu dans l'articulation. A quoi ça sert ? Sinon le bus est bon dans l'ensemble même si je préférerais voir Mercedes remporter l'AO.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Je n'ai pas été très convaincu par ce bus notamment par l'emplacement du moteur en position centrale qui a tendance à boucher la vue dans l'avant du véhicule. En plus ça réduit la largeur dans cette partie du bus alors qu'il y a des poussettes et des PMR. Je préfère voir le moteur au fond. Il y a aussi un truc que j'ai pas compris: il y a une sorte de "rembourrage" (difficile d'expliquer) en tissu dans l'articulation. A quoi ça sert ?.

C'était donc un new AG 300 ?

Le rembourrage est destiné à habiller le soufflet ; ça fait aussi isolant phonique et un peu thermique.

Patrick

[arnaud68]

C'était donc un new AG 300 ?

Oui oui, c'était l'inique vanhool new AG300 du réseau Stan, pas les vieux proches de la réforme.

[TCN54]

à l'ordre du jour de la réunion de la CUGN du 24 juin il y a un point :
pour l'acquisition des véhicules dédiés pour les lignes BHNS 2 et 3

[TCN54]

pour les 2 lignes : entre 20 à 50 bus BHNS à 2 caisses GNV 3 portes
options : 4 portes et motorisation hybride

[hm36]

D’après l’Est Républicain les élus de la CUGN ont voté vendredi, à l’unanimité, l’achat de 29 à 50 BHNS au prix de 550.000 € l’unité, pour la ligne 2 et préparer la ligne 3.
La ligne 2 est prévue pour courant 2013.

[scoop54]

J'imagine qu'on aura droit à des Citaro BHNS.

[TCN54]

la réponse pour l'appel d'offre des 17 standards GNV est prévue pour le 08/07 à 16h00
vu sur le site de la CUGN

[TCN54]

on peut espérer une arrivée prochaine......

le président de la CUGN vient de lancer la demande d'extension de la station de distribution de GNV

[JSN]

Le vainqueur est Evobus



Avis d’attribution de marché
Fournitures
Directive 2004/18/CE

Section I: Pouvoir adjudicateur

I.1) Nom, adresses et point(s) de contact
Communauté urbaine du Grand Nancy
syndicat mixte des transports suburbains de Nancy, 22-24 viaduc Kennedy,
CO n° 80036
Point(s) de contact: commande publique
À l'attention de: M. le président
54035 Nancy Cedex
FRANCE
Téléphone: +33 383918365
E-mail: marches@grand-nancy.org
Fax: +33 383918489
Adresse(s) internet:
Adresse générale du pouvoir adjudicateur:
http://marchespublics.grand-nancy.org

I.2) Type de pouvoir adjudicateur
Autorité régionale ou locale

I.4) Attribution de marché pour le compte d’autres pouvoirs adjudicateurs
Le pouvoir adjudicateur agit pour le compte d'autres pouvoirs

adjudicateurs: non

Section II: Objet du marché
II.1) Description

II.1.1) Intitulé attribué au marché
Acquisition de véhicules de transports en commun - programme
2011/2012/2013.

II.1.2) Type de marché et lieu d’exécution, de livraison ou de prestation
Fournitures
Achat
Lieu principal d’exécution des travaux, de livraison des fournitures ou de
prestation des services: Bouxieres-aux-Dames, 54136 Bouxieres-aux-Dames,
FRANCE.
Code NUTS FR411

II.1.3) Information sur l'accord-cadre ou le système d'acquisition
dynamique
L’avis concerne la mise en place d'un accord-cadre

II.1.4) Description succincte du marché ou de l’acquisition/des
acquisitions
Acquisition de véhicules de transports en commun - programme
2011/2012/2013. Acquisition d'un maximum de 6 bus standard.

II.1.5) Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics)
34121100

II.1.6) Information concernant l’accord sur les marchés publics (AMP)
Marché couvert par l’accord sur les marchés publics (AMP): oui

Section IV: Procédure
IV.1) Type de procédure

IV.1.1) Type de procédure
Ouverte

IV.2) Critères d’attribution

IV.2.2) Enchère électronique
Une enchère électronique a été utilisée: non

IV.3) Renseignements d'ordre administratif

IV.3.1) Numéro de référence attribué au dossier par le pouvoir
adjudicateur
2011-CU-SMTSN-F051

IV.3.2) Publication(s) antérieure(s) concernant le même marché
Avis de marché
Numéro de l'avis au JOUE: 2011/S 107-175429 du 4.6.2011

Section V: Attribution du marché
Intitulé: Acquisition de véhicules de transports en commun - programme
2011/2012/2013.
V.1) Date d'attribution du marché:
17.11.2011

V.3) Nom et adresse de l'opérateur économique auquel le marché a été
attribué
SAS Avobus France
2/6 rue du Vignolle, BP 90134
95842 Sarcelles Cedex
FRANCE

Section VI: Renseignements complémentaires

VI.1) Information sur les fonds de l'Union européenne
Le marché s'inscrit dans un projet/programme financé par des fonds de
l’Union européenne: non

VI.2) Informations complémentaires:
Marché n° 2011/2, attribué pour un montant de 291 226 EUR (TTC) par
véhicule sachant que le marché est conclu pour une quantité maximale de 6
bus standard sur 3 ans.
Annonce n° 353, BOAMP 110 B du 7.6.2011.
Date d'envoi du présent avis au JOUE et au BOAMP: 25.11.2011.

VI.3) Procédures de recours

VI.3.1) Instance chargée des procédures de recours
Tribunal administratif de Nancy
5 place Carrière, CO 38
54036 Nancy Cedex
FRANCE
E-mail: greffe.ta-nancy@juradm.fr
Téléphone: +33 383174343
Fax: +33 383174350

VI.3.3) Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus sur
l'introduction des recours
Tribunal administratif de Nancy
5 place Carrière, CO 38
54036 Nancy Cedex
FRANCE
E-mail: greffe.ta-nancy@juradm.fr
Téléphone: +33 383174343
Fax: +33 383174350

VI.4) Date d’envoi du présent avis:
25.11.2011

[Nico54300]

Il n'y aura que des standards ?
Evobus: c'est bien Mercedes ? Y'a t-il des chances pour que ce soit des Setra ? J'en doute ...

[PR118]

Il n'y aura que des standards ?
Evobus: c'est bien Mercedes ? (

Evobus, c'est bien Mercedès, même si Setra fait parti du groupe, mais quand c'est un appel d'offre pour de l'urbain, c'est en général le Citaro qui est pris, mais si c'est du suburbain ou périurbain, c'est les 2.
@+

[scoop54]

L'attribution ne fait pas mention du carburant. Gaz ou gasoil ? Si bus diesel, ils sont peut être destiné au Sub