[Exploitation] Lignes 2 et 3

[niconancy]

Bonsoir,

Pour quelle raison les boulevards Scarpone et Albert 1er ne seront munis de couloirs centraux, comme l'avenue Pinchard. Cela n'aurait été plus facile pour les bus de circuler en couloirs centraux ? là les voitures vont devoir couper les couloirs pour tourner.

[nico54]

Parce qu'à part l'avenue Pinchard où la voie des bus sera séparée du reste de la circulation, le reste des sections de la ligne 2 dites en "site propre" par la cugn seront en fait de simples couloirs de bus.

C'est vrai que la communication sur la ligne 2 ne s'est pas attardé sur ce point ... En réalité, la ligne 2, ce sera 40 % du parcours en site mélangé avec les voitures et le reste en couloir de bus avec seulement l'avenue Pinchard en site propre séparé.

Pour faire une comparaison, on aura les 2 lignes Mettis à Metz en site propre séparé sur la totalité du parcours (ceci dit, ce n'est pas le même prix non plus : plus de 220 M€ pour Mettis et 50 M€ annoncés par la cugn pour la ligne 2. Au final, cela fait un prix au km beaucoup moins élevé à Nancy. Mais le service rendu risque de ne pas être le même non plus.)

[sajuuk]

Quid de l’avenue de Strasbourg ? Ne devait-elle pas passer en couloir central ?

[Ci54]

Je pense que si. Idem pour les Boulevards de Scarpone et Albert 1^er.

Une ligne qui n'a de TCSP que le nom...

[nico54]

Vu sur le site d'information de la cugn sur les travaux de la ligne 2 :

Pour l'avenue de Strasbourg : "la ligne 2 empruntera 2 voies de circulation dédiées, de chaque côté des files automobiles le long des trottoir".

Après décryptage, cela semblerait vouloir dire ... "couloir de bus" .

[Ci54]

Y aura-t-il des systèmes de priorité aux carrefours à feux ?

[niconancy]

Vu sur le site d'information de la cugn sur les travaux de la ligne 2 :

Pour l'avenue de Strasbourg : "la ligne 2 empruntera 2 voies de circulation dédiées, de chaque côté des files automobiles le long des trottoir".

Après décryptage, cela semblerait vouloir dire ... "couloir de bus" .

Ils ne pouvaient pas faire la même chose sans aménagements avec des îlots pour descendre et monter ? En fait il va falloir traverser tout le boulevard pour repartir dans le sens inverse... c vraiment une ligne au rabais !!!

[Ci54]

Une ligne construite à minima...

Au fait, bienvenue à toi niconancy sur Lineoz !

[niconancy]

Une ligne construite à minima...

Au fait, bienvenue à toi niconancy sur Lineoz !

Merci et merci pour toutes les infos ou éclaircissements que l'on peut trouver.

[alex54]

C'est pire qu'une ligne au rabais, les travaux sont eux aussi aux rabais.
Pour l'avenue de Strasbourg elle était belle et bien prévue en voie centrale pour le site propre, avec réfection complète de l'avenue... Au final on a juste droit à du rafistolage à droite et à gauche.

Il y aura donc des couloirs ou les bus vont passer tout le temps, presque tout le temps au même endroit. On va vite voir des déformations sur la route à cause du passage des bus ! Ils auraient du faire les couloirs en béton armé, au moins il n'y aurait pas a craindre des déformations de la route, et au final des chantiers constants pour réparer tout ça.
On commence à voir ce phénomène sur la toute nouvelle place Charles III. Juste là ou passe les bus il y a déjà des trous et pas mal de pavés bougent sous les roues des bus.

[Ci54]

On commence à voir ce phénomène sur la toute nouvelle place Charles III. Juste là ou passe les bus il y a déjà des trous et pas mal de pavés bougent sous les roues des bus.

Cette photo en témoigne :


Il y a même un morceau du quai cassé.

[sajuuk]

Pour l'avenue de Strasbourg elle était belle et bien prévue en voie centrale pour le site propre, avec réfection complète de l'avenue... Au final on a juste droit à du rafistolage à droite et à gauche.

C'est bien ce que je craignais, quand je lisais que les travaux des arrêts étaient terminés dans le schéma d'avancement des travaux ... Pourtant, je gardais espoir, les travaux actuels devaient "juste" refaire les conduites enterrées, avant le début des vrais travaux. (mais ça fait 4 fois travaux)

Ils nous avaient fait toute un bazar pour garder les voies de stationnement, avec des belles cotes en largeur etc etc pour montrer le passage au centre ... pour ça

[kevin54]

[TCN54]

un créalis néo à Ludres chez Irisbus ce soir
le retour du 1er ?
l'arrivée d'un 2éme ?

Hier, un Créalis était au dépôt, à l'atelier carrosserie.

2 Créalis sont à Ludres ; un contact bien renseigné me confirme qu'il s'agit du 2ème et du 3ème, le 1er étant au dépôt Stan
la livraison démarre mais déjà du retard sur la prévision

[alex54]

Un modèle est exposé au parc des Exposition durant la Foire Internationale. Globalement il est sympa (niveau design), l'intérieur très beau, sobre. Par contre les sièges sont très très dur. Beau mais pas confortable...

L'extérieur


L'intérieur


Distributeurs de titres

[kevin54]

Superbes photos !

J'adore le système d'infos aux arrêts.

[Nico54300]

Superbes photos !

J'adore le système d'infos aux arrêts.

C'est le même que celui utilisé à la SNCF

[Ci54]

Par contre les sièges sont très très dur. Beau mais pas confortable...

Mince ! Je suis aussi monter dans le Stanway mais j'ai pensé à tout sauf à essayer les sièges ! Pas grave. J'ai prévu d'y retourner.

Dans le stand, on peut prendre des plans généraux (comme dans les agences) + 13 plans de zoom avec informations sur les lignes.

J'ai demandé quels seraient les numéros de parc attribués à ces bus mais ils ne savent pas car ils n'en ont reçu que 3 pour le moment.

Une dame en fauteuil roulant s'est plainte du fait que les rampes d'accès ne soient pas assez solides et que, s'il y a une problème, elle ait beaucoup de difficultés à descendre...

[kevin54]

Ah, sympa cette documentation ?

Ce sont des zooms de quoi au juste ?
Infos lignes, c'est-à-dire ??

Je ne pense pas aller à la foire cette année à cause du bac...

[Ci54]

Tiens : voilà une photo d'un de ces plans :


PS : bon courage pour le bac !!

[kevin54]

Sympa ces docs dis donc !

Merci pour les encouragements ! C'est loin 'être gagné ce bac mais bon.

[TCN54]

chacune des 20 communes de la CUGN a son plan, j'ai pu me les procurer tous à la foire expo
les sièges du Créalis sont effectivement très durs ; la réponse : priorité à la résistance des agressions par rapport au confort
entre Transdev et CUGN rien à redire sur l'accueil, ils sont vraiment là pour communiquer
quelques points abordés :
ligne 3 : itinéraire en centre ville par la rue Rabin Haguenauer en double sens et même jusque Pichon comment ?
la réponse viendrait du complet aménagement du quartier dans magazine Avenir n°69 ou cette rue et celle du Ghetto de Varsovie seraient alignées
tram-train plus en avance dans le projet de Mathieu Klein mais certainement pas de mise en service avant 10 ans (entre étude approfondie du dossier
enquête publique - travaux ...) des interlocuteurs qui parlent et n'hésitent pas à commenter les différentes variantes politiques
j'ai effectivement passé un bon moment et obtenu des réponses à mes questions, merci beaucoup à eux
vous devez passer sur les 2 stands puisque Transdev vous propose un jeu de questions et l'urne est sur le stand de la CUGN

il me reste une réflexion : 20 communes et 15 lignes donc 2 périphériques et dans certaines communes plusieurs lignes ; cela ne fait pas 1 ligne par commune

dernier point : bonne révision et bon courage à Kévin

[kevin54]

J'espère aussi me procurer ces docs, mais ça m'est impossible.... à cause du BAC.

Merci TCN54 !

[Nico54300]

J'espère aussi me procurer ces docs, mais ça m'est impossible.... à cause du BAC.

Merci TCN54 !

Si tu veux, je pourrais te les envoyer, je retourne à la foire expo cette semaine

[kevin54]

Pourquoi pas, ce ne serait pas inutile.

Sinon, je comprends pas l'itinéraire en double sens du 3.
Quelqu'un pourrait faire un plan si quelqu'un a compris le système ?
J'ai le Grand Nancy Actu 69 mais je n'arrive pas à m'y retrouver...

Bon, je crois avoir compris, mais ce sera opérationnel pour le 24 août ??