Le Grand Nancy se met aux abris !

[BoDiAbLe]

J'avais aussi remarqué ces travaux à l'arrêt Gare-Mazagran la semaine dernière.
Le plus surprenant c'est qu'il ne s'agit pas des nouveaux abris Foster mais des anciens (on le voit à la couleur légèrement différente) qui sont remontés, alors qu'ils avaient été démontés pour être remplacés par les abris type Trafic qui ponctuent le parcours de la future ligne 2 comme tu le précises.

Étrange, surtout qu'on en profite pas pour rehausser l'arrêt (mise en conformité PMR) alors que tous les arrêts de la ligne 123 sont en travaux actuellement. Ca nous promet encore des travaux à Mazagran dans pas très longtemps !

A noter, il se passe la même chose à l'arrêt Couarail !

Peut-être est-ce lié à l'installation de DAT à ces deux arrêts ?

[alex54]

Le nouveau design des plans dans les abris, c'est assez joli

[BoDiAbLe]

Merci Alex pour la photo. Vraiment sympa ce nouveau design dans la lignée de la campagne simplecomme.com !
Dommage qu'il n'y ai toujours pas d'info sur le plan pour pouvoir se localiser, un "vous etes ici" bien pratique comme ça se faisait autrefois chez nous; et qui se fait toujours ailleurs d'ailleurs.

[stan75]

le problème avec les autocollants "vous etes ici" c'est que pour bien faire il faut qu'ils soient tout petits et surtout ils sont posés à la mimine dans chaque abris. Donc je ne sais pas combien il y a d'abris et comment le Stan est organisé pour mettre en place l'info poteau ou abris mais c'est toujours trés pénible à mettre en oeuvre.

Maintenant si on s'organise un peu quand on met les fonds de poteau et les abris on doit pouvoir le faire sans difficulté mais ça demande un petit peu de méthode et souvent les gens qui créent les fonds de poteau ne sont pas ceux qui les pose et du coup ça prend des proportions biblique pour un petit autocollant

[Yoda]

Arf si quasiement tous les réseaux arrivent à s'organiser pour pouvoir glisser un "vous êtes ici" sur les plans dans les stations pourquoi pas Connex Nancy ?
C'est comme les plans des lignes à l'intérieur des bus...on les supprime surement parce que ça demande un tout petit peu d'organisation mais dans le tram on les laisse et surtout on achète des bus avec des écrans ultra modernes où on y fait figurer en temps réel le plan de la ligne...où est la logique ?
C'est surement le côté bling-bling de Connex et de la CUGN quoi......

[BoDiAbLe]

Complètement d'accord.
Concernant la présence des schémas des plans de lignes dans les véhicules qu'on a fait disparaitre (sauf dans les rames de tram) et maintenant réapparaitre dans les bus équipés d'écrans Tft j'ai du mal à saisir la logique aussi. Ca fait un peu réseau à deux vitesses.
Alors bien sur contrairement aux rames des tram les bus circulent sur plusieurs lignes, mais des solutions existent comme par exemple ce qui se fait à Grenoble : on a le schéma de cinq ou six lignes à l'intérieur d'un même bus, sur un même support (affiché sur les parois au dessus des vitres), comme ça pas besoin d'en changer à chaque fosi que le bus bascule sur une autre ligne.
C'est facilement envisageable chez nous, par exemple dans les bus articulés ils suffirait d'afficher seulement les plans de 5 lignes : 124, 130, 131-2-3, 138 et 139.
Ca rentre facilement (je prendrai une photo de ce qui se fait à Grenoble ces prochains jours pour illustrer)

[kevin54]

Dans les bus du réseau Sub il y a tous les plans (vu dans un bus citaro) : ils pourraient faire comme ça aussi dans les bus du réseau Stan...

[sajuuk]

Ils viennent enfin d'afficher les plans dans les 136/7 (oui avant on avait soit 163 soit 123 CHEMINOTS )

[BoDiAbLe]

Ils viennent enfin d'afficher les plans dans les 136/7 (oui avant on avait soit 163 soit 123 CHEMINOTS )

Ah bon ? Bonne nouvelle !
Où ça dans le bus ?
Quel type de plan ? Schématique comme on avait droit avant, ou plus détaillé comme ce qu'on a dans les fiches horaires ?
Bon, 136/137 c'est une ligne et des véhicules gérés par le Sub cela dit.

[sajuuk]

C'est un plan type ligne avec des tirets pour représenter les arrêts, deux branches pour La Madeleine en 137 et Laneuveville en 136, les deux lignes pour les deux sens du centre ville, mais les plans tout neufs n'ont pas les deux arrêts Flaubert et 5 Fontaines, qui ont pourtant déjà 9 mois

Ils sont affichés dans l'espèce de triangle au plafond, au niveau de la porte centrale (A300 et A500)

[BoDiAbLe]

C'est un plan type ligne avec des tirets pour représenter les arrêts, deux branches pour La Madeleine en 137 et Laneuveville en 136, les deux lignes pour les deux sens du centre ville, mais les plans tout neufs n'ont pas les deux arrêts Flaubert et 5 Fontaines, qui ont pourtant déjà 9 mois

Ils sont affichés dans l'espèce de triangle au plafond, au niveau de la porte centrale (A300 et A500)

T'es sûr qu'il ne s'agit pas des anciens plans et qu'un conducteur a tout simplement positionné sur 136/137 au lieu de 123 ou 163 ?
Parce que surtout que normalement sur les "triangles" au plafond sont soit retirés, soit placardés d'une affiche sur la Montée Par l'Avant voire d'une affiche toute blanche (dans les GX417 notamment)..

[sajuuk]

Il y a aussi quelques triangles placardés d'un "montez par la porte avant". Mais quand même c'est bizarre, tous les plans sont venus d'un coup. De l'année dernière j'ai jamais vu un seul 136 marqué 136 dedans ( ) et là, la rentrée, pouf, plus aucun 123, plus aucun 163, que des 136/137

[BoDiAbLe]

Les étiquettes des lignes sur les abris ont été changées aux arrêts où passent seulement quelques lignes; vu que la place ne manque pas dans ce cas là, les nouvelles étiquettes sur les plaques frontales et latérales sont plus grosses, la visibilité et la lisibilité sont donc améliorées


© BoDiAbLe

© BoDiAbLe

© BoDiAbLe

De "loin", on se rend mieux compte de la meilleure visibilité des étiquettes (même si la photo est floue, désolé) :

© BoDiAbLe

Et juste pour le plaisir, une photo du nouveau design du panneau/plan de cette rentrée, rien que parce que je suis fan de ce vert fluo et du reste

© BoDiAbLe

[Rabelaisien]

© BoDiAbLe

Dans une réunion de PDU en banlieue Est, la RATP a poussé à la création de ce genre de voie cyclable, comme devant cet abri, mais sur toute la longueur d'une rue, que son représentant a qualifié de couloir bus de cinquante centimètres, pour dissuader les automobilistes de s'arrêter au bord du trottoir quand ça générait ses bus, et donner une base légale à la distribution de contraventions, voire d'enlévement de véhicules génants.

[fanas]

Rabelaisien, t' est hors sujet, on parle d' abribus, pas piste cyclable

[sajuuk]

Bah il explique un moyen mis en œuvre pour dissuader les automobilistes de se garer devant l'abribus, je vois pas trop où est le hors sujet, surtout que ces bandes cyclables sont créées quasi en même temps que les nouveaux abris, donc ça va de paire pour l'évolution des abribus.