Aménagement de la place du Vélodrome

[stan75]

C'est bien regrettable, je ne sais pas à quel métier tu te destines mais tu devrais parfois mettre de l'eau dans ton vin (bon c'est une expression parcequ'en vrai c'est pas bon) car tu te retrouves souvent face à des gens frustrants, en parfois moins construits (pour pas dire pire) qui ont le mauvais gout d'être en position de force (je l'ai vécu souvent face à des politiques ou des "patrons" ).

Je veux pas passer pour le père Fouras de service, mais te renvoyer au poème de Rudyard Kipling "tu seras un homme mon fils" qui à mon sens définit bien ce qu'une personne doit subir au long de sa vie privée ou professionnelle.

Plus généralement, sur ce forum on trouve beaucoup de passionnés de divers horizons qui défendent une opinion parfois farfelue et sans se baser sur du concret. C'est le propre d'un opinion, mais dans le cas du vélodrome l'interêt véritable réside dans l'observation des cisaillements de flux piètons / bus pour pouvoir juger . Une fois en connaissance de ces flux on peut prendre une décision ; et là j'en vois deux :

Une décision technique, facilitant la circulation du TVR et astreignant les piètons à un détour ou que sais je , ce qui me parait pas idiot puisqu'un pièton est plus mobile qu'un TVR et surtout en évitant de tomber dans le piège de sur sécurisation des piètons au dépend de l'intelligence individuelle (pietons, voiture)

Une décision politique, mettant en avant le danger éventuel d'un cisaillement de flux pieton / voitures et en l'occurence on sait qu'aux abords de lieux trés fréquentés en piètons les automobilistes sont plus vigilants. (ce qui n'implique pas un risque 0)

[Mordorian2]

J'ai fait quelques photos cette après-midi du Vélodrome, histoire de voir où en sont les travaux. Petits extraits :

> déjà une petite vue de l'ensemble :


> une autre vue :


> alors la photo n'est pas très claire mais derrière les plots en plastique on voit le "rebord" de la zone centrale :


> un petit TVR parmi le bordel... :


> le point le plus important : la partie "basse" a déjà son revêtement :


Et oui, des rails de TVR ailleurs qu'à Nancy, qui l'eut cru

> un détail du rail, et j'ai pas fait gaffe mais on voit la "structure" du revêtement, une sorte de nid d'abeille irrégulier. On peut aussi voir comment les rails sont fixés sur la plateforme et un système qui semble être pour l'évacuation de l'eau (si quelqu'un pouvait confirmer ) :


> encore un petit TVR :


> le poteau qui est entouré d'une sorte de plastique blanc me semble être un poteau support pour les bifilaires (sa base a l'air du même genre que les autres poteaux de la ligne) :


> enfin, pour la route, une petite photo vers Brabois (on peut aussi admirer la plate-forme TVR) :


Pour l'album complet (d'autres photos faites le même jour, à Nancy) : http://www.hiboox.com/lang-fr/diaporama/i292osfpzcz2u5ut8zbsht1jbvgarq

[guill]

Bonjour Mordorian,

Sais-tu s'ils ont commencé à les travaux pour la pose des rails entre la partie Montet-Octroi et le Vélodrôme (au niveau de la route précédemment) ? Et si les rails sont posés à Callot ?

Guillaume

[BoDiAbLe]

Sais-tu s'ils ont commencé à les travaux pour la pose des rails entre la partie Montet-Octroi et le Vélodrôme (au niveau de la route précédemment) ?

Hello

http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... iq845s.jpg
Sur cette photo on voit la section entre Montet-Octroi et le rond-point, et les rails sont posés. Je crois qu'il ne reste plus que le "raccord" entre les rails existants à Montet-Octroi et les nouveaux à effectuer.
Pour Callot, je ne sais pas

[guill]

Salut !

En fait je me suis mal exprimé, je voulais parler de la jonction se situant sur la route sens vers Laxou. Car j'imagine que ça doit être la section qui demande le plus de trvaux sur la voie maintenant ...

Guillaume

[TCN54]

je viens de passer par le Vélodrome et je viens de voir 2 abribus installés entre l'avenue Jean Jaurès et la rue du Dr Gadol un peu positionnés comme l'ancien arrêt du 14 devenu 511 à 523

[Mordorian2]

J'ai pris ces photos jeudi dernier, il y a donc bientôt une semaine. A l'époque pas de rails posés sur la section dont tu parles, guill

[nanar]

Salut

En fait les rails sont déjà arrivés sur le chantier.
Je ne savais pas qu'ils ressemblaient à des rails de chemin de fer !

Guillaume

C'est les mêmes.

Salut

Pas complètement "les mêmes" : je ne pense pas que ce soit un rail normalisé au niveau européen.

Pour les rails, la similitude s'évalue au demi millimètre près.

A+
nanar

[Mordorian2]

nanar : en effet, les rails ne sont pas exactement des rails de chemin de fer, le "haut" (je ne connais pas le terme technique) est plat alors que les rails de chemin de fer ont leur "haut" un peu bombé. Mais pour le reste les rails de TVR sont plus proches des rails Vignole que des rails à gorge de trams fer.

[nanar]

Salut

C'est la difference essentielle, ce plat, et qui s'explique par le galet des TVR.

La forme légèrement galbée du haut des Vignoles et une pose avec un petit basculement vers l'intérieur permet qu'en ligne droite un train roule "en équilibre" sans que le voile des roues touche l'intérieur des rails, ce qui donne une marche très "fluide" et peu bruyante.

Il arrive que ça se produise sur rail broca (à gorge) mais c'est plus rare.

nanar

[ninikowal]

Bonjour à tous, je souhaiterais revenir sur un point, celui des flux de piétons, non pas pour relancer le débat mais pour apporter la contribution d'un ancien habitant du quartier.

Effectivement, il y a énormément d'allées et venues des piétons autour du vélodrome, d'abord parcequ'on se situe juste à proximité de la Faculté des Sciences, du restaurant universitaire et des logements du Crous et que beaucoup d'étudiants logent dans les immeubles aux alentours.

Il y a aussi les commerces effectivement, Match d'un côté (bien que maintenant il ait brûlé), Aldi de l'autre, McDo, les snacks... et là on ne va pas prendre le tram pour traverser.

Il y a également les lignes de Bus qu'il faut atteindre.

Et puis, autre point, moi qui habitait juste entre les arrêts Montet Octroi, et Velodrome, quasi tous les matins, j'étais obligé d'aller jusqu'à Callot à pied et donc de traverser le rond point, pour pouvoir monter dans le tram, saturé avant ques les étudiants de la fac ne descendent.

Faire une station centrale n'aurait pas été pour moi une solution, d'abord parce qu'effectivement la saturation du tram est liée à la saturation du trafic routier et donc faire passer autant de piétons sur les trottoirs aurait causé des bouchons et on aurait pu voir passer des piétons entre les voitures arrêtées. Les passages souterrains auraient pu solutionner ce problème mais les coûts auraient été beaucoup plus élevés, et je doute qu'en pleine nuit, utiliser ces passages soit des plus rassurant.

Maintenant ce qui va beaucoup compter dans la sécurisation des piétons sur le futur aménagement sera effectivement la vitesse des automobiles d'abord, la cadence des feux (un piéton n'attendra pas 5 minutes pour traverser surtout si les flux de voiture sont discontinus comme avant) et la signalisation, mais là je crois qu'un effort a été fait de ce côté pour que le piéton soit bien visible.

[BoDiAbLe]

Voici quelques photos de Mordorian :

[ToBoZZ]

Depuis hier, la déviation pour les voitures a été déplacée pour poser les rails. De ce fait, les voitures roulent maintenant sur ceux ci...
La pose se termine !

[ToBoZZ]

A noter que le revêtement n'est pas du béton comme celui des stations, posé lors des vacances d'été 2006. C'est de l'espèce de goudron comme un peu partout entre les stations sur le site donc... je vous laisse imaginer la suite...

[BoDiAbLe]

A noter que le revêtement n'est pas du béton comme celui des stations, posé lors des vacances d'été 2006. C'est de l'espèce de goudron comme un peu partout entre les stations sur le site donc... je vous laisse imaginer la suite...

Oui mais la couche grise qu'ils ajoutent par dessus ce n'est pas la même chose qu'il y a sur un toute petite section av. Leclerc (face ND de Lourdes) ? ça a l'air d'être resistant, et rappel toi sur ce même topic j'ai posté un article de l'Est Républicain qui explique que le revetement pour le Vélodrome devrait limiter les ornières...

[Mordorian2]

Au début j'ai aussi été étonné par ce revêtement, mais je ne suis pas spécialistes en matériaux pour juger sur pièce de ce qu'il en sera. Laissons le temps faire son oeuvre, on verra si c'est vraiment efficace ou alors plus moyennement.

[Non]

Au début j'ai aussi été étonné par ce revêtement, mais je ne suis pas spécialistes en matériaux pour juger sur pièce de ce qu'il en sera. Laissons le temps faire son oeuvre, on verra si c'est vraiment efficace ou alors plus moyennement.

Tiens y a quelque chose en quoi t'es pas spécialiste toi maintenant. Fais gaffe à devenir humble on va plus te reconnaître.

[Mordorian2]

Tiens y a quelque chose en quoi t'es pas spécialiste toi maintenant. Fais gaffe à devenir humble on va plus te reconnaître.

Je te proposerais bien d'arrêter d'être inutile, mais fais gaffe, on va plus te reconnaître non plus...

[Non]

Tiens y a quelque chose en quoi t'es pas spécialiste toi maintenant. Fais gaffe à devenir humble on va plus te reconnaître.

Je te proposerais bien d'arrêter d'être inutile, mais fais gaffe, on va plus te reconnaître non plus...

D'un autre coté y a que quelqu'un qui tire vers la mégalomanie qui peut se penser "utile" sur un forum. Enfin vivement que tu vieillisses.

[Mordorian2]

D'un autre coté y a que quelqu'un qui tire vers la mégalomanie qui peut se penser "utile" sur un forum. Enfin vivement que tu vieillisses.

Mais tout ça ne nous dit pas comment le revêtement va réagir face à l'orniérage...

[ninikowal]

Tiens y a quelque chose en quoi t'es pas spécialiste toi maintenant. Fais gaffe à devenir humble on va plus te reconnaître.

Je vois pas l'intérêt de cette remarque ici moi...

Qu'en est-il justement de ce fameux revêtement qui avait été posé devant N.D de Lourdes? des signes d'orniérage depuis? toujours est-il qu'à l'époque quand le tram passait dessus, c'était drôlement plus silencieux à l'intérieur comme à l'exterieur du véhicule.

[BoDiAbLe]

Qu'en est-il justement de ce fameux revêtement qui avait été posé devant N.D de Lourdes? des signes d'orniérage depuis? toujours est-il qu'à l'époque quand le tram passait dessus, c'était drôlement plus silencieux à l'intérieur comme à l'exterieur du véhicule.

C'est toujours aussi agréable

[guill]

Bonsoir,

Je viens de passer au vélodrôme, et je suis de plus en plus incertain de la mise en route des voies du tram pour le 2 ou 3 septembre prochains. En effet, même s'il ne resterait (à mes constatations) que les parties routières de la voie en plus des raccords entre la voie existante et la nouvelle, les stations ne sont pas encore terminées, et depuis le début de semaine ils cassent la plate forme qui se situait entre les deux rails au niveau de callot. C'est vrai qu'elle me paraissait suspecte car étant faîte en béton et non en bitume recouvert de béton.
Je ne sais pas quand aura lieu le grand boom de la rentrée sur le réseau STAN, mais c'est bête si c'est réellement pas fini !

Guillaume

[BoDiAbLe]

Je crois que le chantier a subi les aléas du temps pourri de cet été, et donc qu'il est un peu retardé

[guill]

Bonjour,

Selon les dernières infos, l'emprunt de la voie par le Tram n'est pas prévu avant octobre. Aussi la plate forme présente à hauteur de la station Vélodrôme est aussi cassée. Selon la CUGN ce sera le cas tant que le béton ne conviendra pas à ce qu'elle veut.

Je pense que ça va être une rentrée difficile sur l'ensemble du réseau Stan !!

Guillaume