Le Plan Accessibilité 2008 > 2015

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Mais avec les Citaros et les Citelis, c'est faisable.

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Pour le 138 (qui a tous ses bus théoriques accessibles) :

Vandoeuvre Roberval : à moitié, seul le trottoir a été réhaussé, pas de signalétique au sol
Fournier : aménagés
Crévic : aménagés
Fribourg : PAS AMENAGES
Jeanne d'Arc : aménagés
Goëthe : aménagés
Poste : aménagé QUE vers Vandoeuvre
Marché : aménagés
Norvège : aménagés
Wilson : aménagés
Briand : aménagés
Ste Colette : aménagé
Oudinot : aménagé
Leclerc : aménagé
Vaucouleurs : aménagé
Clémenceau : aménagés
Garenne : aménagés
Place des Vosges : pas aménagé
4 Eglises : pas aménagé
Charles III : aménagés
Couarail : aménagé
Marché : pas aménagé
Point Central : aménagé QUE vers Vandoeuvre
Poirel : non aménagé
Bibliothèque : non aménagé
Nancy Gare : non aménagé
Gare Mazagran : non aménagé
Gare Kennedy : aménagé
St Léon : aménagé
Foch : non aménagé (SERA SUPPRIME)
Commanderie : aménagé
Préville : aménagés
Santifontaine : aménagés
Messier : aménagés
Chemin Blanc : aménagés
Marquette : aménagés
La Côte : aménagés
Viray : aménagés
Ste Anne : aménagés
Gentilly : pas aménagés
Vologne : pas aménagés
Vezouze : pas aménagés
Parc : pas aménagés
3 Rivières : pas aménagés
St Exupéry : pas aménagés
Madine : pas aménagés
Moselotte : pas aménagés
Mouzon : pas aménagés
Laxou Champ le Boeuf : pas aménagé

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Ce qui serait bien, c'est que le Grand Nancy fasse en sorte de rendre accessible les lignes 3 et 4 à 100% à leur mise en service.

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Pour le 138 : 53,75% (43/80).

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Concernant les arrêts Poste, seul celui en direction de Vandoeuvre Roberval est aménagé.

Ce qui serait bien, c'est que le Grand Nancy fasse en sorte de rendre accessible les lignes 3 et 4 à 100% à leur mise en service.

La CUGN prévoit de commander 15 Créalis Neo pour la ligne 3. Après, il y aurait suffisamment de Citaros articulés pour assurer un service entièrement accessible sur la 4.

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Pour le 4 il n'y aura jamais de soucis, c'est juste l'attente des Créalis pour le 3, les Citaros du 138 ayant une palette rajoutée depuis peu.

Enfin, c'est l'aspect véhicules, reste à voir les arrêts.

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Quand on regarde bien, les lignes structurantes seront accessibles à 100% ou presque dès le début de "Stan 2013" :

- 1 (comme aujourd'hui)
- 2
- 3 (sauf Centre des Congrès, St Sébastien, Varsovie)
- 4 (sauf Pichon, Parc des Sports, Sarre, Vair, Mouzon et Moselotte)

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la ligne 4 ne passera pas par la rue de crevic

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Bonsoir à tous,

Sur la ligne 111 en direction de Malzéville St-Jacques 2, deux arrêts sont actuellement en cours d'aménagement :

- Croix-St-Claude, situé après le pont, en face de l'arrêt de l'autre sens ;

- Sapinière.

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Bonjour,

L'arrêt Léon Songeur de la ligne 132 en direction d'Heillecourt est en cours d'aménagement.

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Bonjour,

Je ne sais pas ce qu'il en est du Plan Accessibilité mais en voyageant sur l'intégralité de la ligne 15 aujourd'hui, j'ai pu voir que les arrêts Crévic, Fournier, Haut-de-Penoy (Rue de Crévic entièrement refaite) ainsi que le terminus Laneuveville Gare ont été récemment aménagés.

Il y a également un arrêt aménagé sur le Boulevard de l'Europe pour les lignes 4 et 10 en direction de Vandœuvre Roberval. Pas grand intérêt pour la 4 puisqu'il a l'arrêt Jeanne d'Arc juste avant... Par contre, dans l'autre sens, il y a un arrêt non aménagé pour la 10 seulement car il se situe après l'Avenue Jeanne d'Arc.

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Le réseau se simplifie la vie :

Accessibilité : Du réseau

Toutes les lignes du réseau Stan sont accessibles aux personnes en fauteuil roulant lorsque les véhicules sont équipés d'une rampe d'accès :
Le bus dispose d'une rampe d'accès et l'arrêt est aménagé : la personne en fauteuil roulant peut monter et descendre du véhicule (le conducteur active la rampe d'accès).
Le bus dispose d'une rampe d'accès et l'arrêt n'est pas aménagé : la personne en fauteuil est roulant peut monter et descendre du véhicule (le conducteur agenouille le bus et active la rampe d'accès).
Le bus ne dispose pas d'une rampe d'accès : que l'arrêt soit aménagé ou non, la personne en fauteuil roulant ne peut pas monter à bord ; les conditions de sécurité ne sont pas assurées. Les bus non accessibles (sans rampe d'accès) sont progressivement équipés de pictogramme).