Le TVR sur T1 jusqu'en 2022 ?!

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Re: Le TVR sur T1 jusqu'en 2022 ?!

Messagepar CFVE » 16 Nov 2021 17:05

La Métropole du Grand Nancy et Kéolis, en charge du réseau Stan ont communiqué ce mardi suite aux incidents qui ont touché la ligne 1 du tramway début novembre. La situation doit s'améliorer progressivement mais il n'y aura pas de retour à la normale avant six mois.

La situation dégradée que connaît la ligne 1 du tramway sur le réseau Stan dans le Grand Nancy va se prolonger. A l'heure actuelle, seules 12 rames de tramway sont en circulation suite aux incidents survenus début novembre : un départ d'incendie dans un véhicule mais surtout une rupture entre deux wagons.

Avec la moitié du parc en circulation seulement, le tramway passe dans le meilleur des cas toutes les 9 minutes avec une rupture de charge au Vélodrome. La suite du trajet se fait en bus ou en autocar.

Tramway dans le Grand Nancy : une situation dégradée qui va se prolonger
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Re: Le TVR sur T1 jusqu'en 2022 ?!

Messagepar Jojo » 18 Nov 2021 21:31

DualBus Wrote:Des véhicules dont le poids des passagers font pencher le véhicule sur la droite de telle manière à ce que les portes touchent le trottoir et ne se referment plus ??

Oui, ça arrive souvent sur des véhicules à portes louvoyantes extérieures, genre les S315NF.
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Re: Le TVR sur T1 jusqu'en 2022 ?!

Messagepar zati » 21 Nov 2021 19:49

Pour remplacer le TVR, le Grand Nancy hésiterait entre le Lighttram de Hess et le Exqui. City de Van Hool.


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Re: Le TVR sur T1 jusqu'en 2022 ?!

Messagepar greg59 » 25 Nov 2021 9:15

Cet après midi aura lieu le conseil métropolitain sur le programme du plan de Mobilité

Les constructeurs de trolley VanHool et Hess en vue pour le futur trolley à la place du TVR :
Réponse fin janvier sur le nom du lauréat

Remplacement du tram : le Grand Nancy, séduit par un trolley suisse, va aussi observer un modèle belge

Ainsi, même revenus de Suisse avec de précieux éléments, agents et décideurs locaux ne sont pas au bout du chemin. Il va également falloir parler gros sous (le LighTram a été annoncé par Hess autour de 1,4 M€/pièce, le Grand Nancy en voudrait 25), et caler les rendez-vous avec Van Hool, l’autre prétendant. « Nous aimerions nous décider avant la fin de cette année, et engager le processus d’achat au plus tard fin janvier », détaille Bertrand Mazur, directeur général adjoint du pôle mobilités du Grand Nancy, qui dès ce lundi s’entretiendra avec Van Hool.

En comptant six mois de finalisation de la commande, et un peu moins de deux ans pour réceptionner le matériel, le système d’exploitation et avoir terminé les formations et travaux nécessaires, le Grand Nancy vise avril 2024 pour voir rouler ‘’son’’ trolley. Suisse ou belge.

https://www.estrepublicain.fr/transport ... pretendant

À bout de souffle, le tram tiendra-t-il vraiment jusqu’en 2023 ?

Après un mercredi noir marqué par des incidents et une reprise du trafic en mode dégradé qui va perdurer au moins jusqu’à dimanche, c’est la question majeure qui se pose. Beaucoup doutent que les rames, à bout de souffle, soient en capacité d’assurer le service jusqu’au début du chantier super trolleybus.

https://www.estrepublicain.fr/faits-div ... qu-en-2023
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Re: Le TVR sur T1 jusqu'en 2022 ?!

Messagepar P-Antoine 57 » 26 Nov 2021 10:04

greg59 Wrote:
À bout de souffle, le tram tiendra-t-il vraiment jusqu’en 2023 ?

Après un mercredi noir marqué par des incidents et une reprise du trafic en mode dégradé qui va perdurer au moins jusqu’à dimanche, c’est la question majeure qui se pose. Beaucoup doutent que les rames, à bout de souffle, soient en capacité d’assurer le service jusqu’au début du chantier super trolleybus.

https://www.estrepublicain.fr/faits-div ... qu-en-2023

Deux bus articulés doivent arriver le mois prochain pour assurer la ligne T1 Bus, et un service d'autocars directs a été mis en place aux heures de pointe.
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