Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar MONGY » 23 Déc 2018 15:53

jmba a écrit:Quel que soit le choix du constructeur, espérons que çà créera de l'emploi en France (donc préférence Alstom ou Caf).

Pour la desserte provisoire de Brabois, pourquoi ne pas laisser le TVR le plus longtemps possible sur la section Vélodrome - Brabois ? Pendant ce temps, on fait les travaux ailleurs.


BOMBARDIER construit des trains et des tramways en France . . . Alsthom est connu pour construire hors France . . .
Heureux de pouvoir travailler, plutot m'éclater, dans le milieu professionnel qui m'intéresse
Chez Trans Val de Lys (réseau suburbain de TRANSPOLE), tous les jours, c'est une nouvelle aventure . . .
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar Lyon-St-Clair » 23 Déc 2018 21:59

Alstom (ça fait 20 ans que le h a disparu...) construit ses tramways en France, donc sur ce type de produit, jmba a raison.
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar P-Antoine 57 » 23 Déc 2018 22:08

À l'inverse, les tramways Bombardier ne sont pas vraiment construits en France... :roll:
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Le ridicule ne tue pas... à court terme.
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar greg59 » 24 Déc 2018 9:06

P-Antoine 57 a écrit:À l'inverse, les tramways Bombardier ne sont pas vraiment construits en France... :roll:

A Vienne en Autriche il me semble ;)
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar jmba » 31 Déc 2018 12:24

Alstom construit à l'étranger quand il ne peut pas faire autrement pour gagner des marchés.

Mais il construit beaucoup en France, et notamment à La Rochelle pour les tramways.

Effectivement, Bombardier construit des trains en France, mais pas des tramways.
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar nanar » 01 Jan 2019 12:21

Salut

Il vaut mieux dire "assemble" que "construit", car les pièces et sous-ensembles arrivent de partout en Europe. ;)

Bonne année à tous
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visitez http://www.darly.org et http://www.lyonmetro.org
"« Ajouter des voies de circulation pour faire face à la congestion du trafic automobile, c'est comme desserrer sa ceinture pour soigner l'obésité. » - Lewis Mumford"
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar VBRH » 01 Jan 2019 20:34

Bonjour,

Meilleurs vœux à tous,
Espérons que les études pour la réalisation du futur tramway de la Métropole du Grand Nancy, progresseront en 2019 !
Metz Ville Verte.
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar tgv79 » 27 Jan 2019 16:49

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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar greg59 » 27 Jan 2019 19:20

J'espère que ça ne va pas faire capoter le projet de tram :?
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar greg59 » 05 Mai 2019 12:00

A travers ce document : https://www.grandnancy.eu/fileadmin/fic ... t_tram.pdf

On découvre en dernière page, les dates pour :
- Septembre 2019 : Enquête publique
- Décembre 2019 : Choix du constructeur des futures rames de tramway
- Milieu 2020 : Démarrage des travaux de dévoiement du réseau

;)
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar greg59 » 17 Mai 2019 16:04

Le passage à travers le Jardin Botanique, et sa future valorisation avec l'arrivée du tramway :
https://www.youtube.com/watch?v=ovvd45QazrA
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Re: Nouveau Tramway du Grand Nancy - 2023

Messagepar greg59 » 27 Juin 2019 8:06

Enquête publique en septembre, et quelques voix s'élevent contre le viaduc du jardin Botanique et le passage du tram rue des Près à Essey (variante de tracé demandée) :

Sont ainsi prévus : 14,9 km de ligne, un tronçon principal de 4,6 km, une 1re branche vers la Porte Verte, une amorce de 2e sur l’ancienne voie Saint-Georges, une 3e sur Villers-Vandoeuvre et vers Brabois, une 4e pour rejoindre Roberval et l’entrée d’Houdemont/Heillecourt. Mais le coût du projet (412 M€) a commencé par faire grincer des dents avant qu’un collectif de riverains du Jardin botanique n’allume la mèche. Et pour cause : ils ont découvert « qu’un viaduc de 15 m de haut et 12 m de large sur 380 m de long » était, pour la troisième branche, nécessaire pour passer à travers le campus des sciences, enjamber la rue Victor Basch avant de monter vers Brabois sur des réserves foncières du Jardin botanique. Cette montée vers Brabois ne doit d’ailleurs être mise en service qu’en 2026 contre 2023 pour le tronçon Porte-Verte-Essey/Nations-Jeanne d’Arc Vandoeuvre. Résultat en tout cas : une pétition qui atteint 2800 signatures.

Il aura fallu attendre la mi-juin pour que le Grand Nancy, sous la pression des participants à une réunion publique, ne lève enfin le voile sur des esquisses de ce tracé dont les responsables n’ont pas manqué de souligner qu’il résultait de la concertation menée en 2017/2018…

Des voix s’élèvent aussi à Essey avec des inquiétudes autour du passage dans l’étroite rue des Prés. Et ce n’est pas tout : un collectif monte maintenant au créneau pour militer pour un autre tracé et un aménagement plus rapide de la desserte de Brabois. Les nuages paraissent donc s’amonceler. D’autant que les communes situées sur le tracé devaient, à la demande du préfet, exprimer un avis sur le dossier de déclaration d’utilité publique. Et Villers-lès-Nancy l’a retoqué. Le maire François Werner et son conseil ont voulu que soient réexaminées diverses hypothèses de tracé. Pas de quoi décontenancer le président du Grand Nancy André Rossinot. D’abord parce que si la gauche a voté contre à Nancy, Mathieu Klein, par ailleurs président du Département, a voté pour « en cohérence avec son vote de décembre à la métropole ». Ensuite parce que Saint-Max, Essey et Vandoeuvre ont émis un vote positif (Heillecourt devait voter mardi soir). Enfin parce que Villers a quand même validé sur le principe la montée à Brabois, un « élément majeur qui fait la force du projet », insiste André Rossinot. Et le patron de la métropole de conclure : « Avec ces avis, nous avons magnifiquement transformé l’opportunité de montrer l’intérêt du projet ».

La partie va maintenant se jouer lors de l’enquête publique en septembre. Mais une nouvelle étape politique a été franchie malgré les turbulences.

https://www.estrepublicain.fr/edition-d ... urbulences
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